Bucentaur - Bucentaur

Эта статья о венецианской государственной барже. Для линейного корабля см. Французский корабль Bucentaure (1804 г.).
Дож на Бучинторо возле Рива ди Сант'Элена (c. 1766–70) по Франческо Гварди
Анонимный миниатюра, Sbarco dal Bucintoro del doge Sebastiano Ziani al Convento della Carità (Дож Себастьяно Зиани Высадка из Bucentaur для монастыря милосердия, 16-ый век)

В Bucentaur (/бjuːˈsɛптɔːr/ bew-SEN-тор; Bucintoro в Итальянский и Венецианский ) было состояние баржа из дожи Венеции. Он использовался каждый год на Вознесение до 1798 года, чтобы вывести дожа на Адриатическое море выполнить "Брак на море "- церемония символической свадьбы Венеция к морю каждый год на "Festa della Sensa " (Вознесение).

Ученые считают, что было четыре крупных баржи, первый значительный буцентавр был построен в 1311 году. Последний и самый величественный из исторических буцентавров совершил свое первое плавание в 1729 году во время правления Дожа. Альвизе III Себастьяно Мочениго. Изображен на картинах Каналетто и Франческо Гварди, корабль был 35 м (115 футов) в длину и более 8 метров (26 футов) в высоту. Двухпалубный плавучий дворец, главный салон которого имел количество сидячих мест из 90. Трон дожа был в суровый, а нос нес подставное лицо представляющий справедливость с мечом и весами. Баржу приводили в движение 168 гребцов, еще 40 матросов требовалось для ее управления.

Корабль был разрушен в 1798 г. Наполеон приказывает символизировать его победу в покорение Венеции. В феврале 2008 года Фонд Бучинторо объявил € 20-миллионный проект по восстановлению бусентавра 1729 года. Работы начались 15 марта 2008 г. Арсенал верфь и военно-морской док.

Происхождение названия

Происхождение названия Bucintoro неясно, но есть вероятность, что оно происходит от Венецианский Burcio, традиционный термин для судна-лагуны, и в оро, то есть покрытый золотом.[1] С другой стороны, писатель Франческо Сансовино (1521–1586) на основе документов 1293 г. предложил назвать его в честь более ранней лодки, построенной на Арсенал верфь называется Навилиум Duecentorum Hominum (Двухсот военно-морских сил). Также предполагалось, что судно было названо в честь корабля Центавр упомянутый Вергилий при описании погребальных обрядов, соблюдаемых Эней чтить смерть своего отца; буцентавр был вдвое больше корабля, упомянутого в Энеида. Название может также относиться к трубам и рогам, которые играли на доске.[2] Период, термин Bucintoro был Латинизированный в Средний возраст в качестве буцентавр по аналогии с предполагаемым Греческий слово βουκένταυρος (Boukentauros), что означает "бык-кентавр ", из βους (сука, "бык") и κένταυρος (Кентаурос, "кентавр"). Распространенное предположение заключалось в том, что это имя произошло от создания человека с головой быка, фигура которого служила баржой. подставное лицо.[3] Этот вывод, однако, надуман; слово βουκένταυρος неизвестно в Греческая мифология,[3] а изображения "подставного лица" буцентавров на самом деле изображают льва Святой Марк Евангелист.[4]

Название «буцентавр» действительно, кажется, было дано любым большим и роскошным венецианским судам. Du Cange цитаты из летописи Дож Андреа Дандоло (годы правления 1343–1354): "... cum uno artificioso et solemni Bucentauro, super quo venit usque ad S. Clementem, quo jam pervenerat Principalior et торжественный Bucentaurus cum consiliariis, и т. д. [... с хорошо сделанным и величественным Буцентавром, на котором он Сан-Клементе, куда уже прибыл более важный и величественный Буцентавр со своими советниками, и Т. Д. ...]".[4]

Самое раннее известное изображение буцентавра из Якопо де Барбари с Пианта ди Венеция (Карта Венеции, 1500)

Этот термин также использовался для описания роскошной транспортной лодки XVI века, построенной и украшенной в Модене в честь свадьбы Лукреции, дочери Эрколе II д'Эсте, герцог Феррары, герцогу Урбино.[5]

Суда

До эпохи буцентавров вполне вероятно, что для церемоний в Венецианская лагуна дожу просто отвели небольшую галеру из венецианского флота. По мере того, как богатство Венеции росло благодаря ее военно-морской мощи, планировалось построить специальный корабль. Об этом свидетельствует обещание - сакраментальные клятвы, произнесенные дожами, когда они были приведены к присяге. Реньеро Зено 1252 г., Лоренцо Тьеполо 1268 года и Джованни Соранцо 1312 года, в которых упоминается строительство буцентавра на верфи и военно-морском складе Арсенале.[6]

Бусентавр 1311 года

Историки сходятся во мнении, что были построены четыре крупные баржи.[1] Хотя считается, что это были более ранние суда, буцентавр 1311 года считается первым значительным кораблем, поскольку 17 августа 1311 года обещание было изменено, чтобы добавить заявление "quod Bucentaurus Domini ducis fiat per Dominium et teneatur in Arsenatu«(« ... что буцентавр должен быть сделан для лорда дожа для его правления, и его следует держать в Арсенале »). Это был первый случай, когда венецианский закон предусматривал, что расходы на строительство буцентавра должны составлять оплачиваются из государственного бюджета.украшенный Буцентавр имел Tiemo (балдахин) с двумя секциями, одна из фиолетового бархата для дожа, другая из красного бархата для венецианской знати. Историк Марино Сануто Младший, в его работе De origine, situ et magistratibus urbis Venetae (О происхождении, местонахождении и официальных лицах Венеции), также описал корабль как несущий скульптуру справедливость.[7]

Буцентавр использовался не только для Церемония бракосочетания на море, но и для других государственных функций, таких как фестивали, посвященные Дева Мария и ношение новоиспеченных догарес (жен дожей) Дворец Дожей. 6 мая 1401 года был принят закон, запрещающий дожу использовать буцентавра в личных целях.[8]

В документах упоминается строительство еще одного буцентавра в 1449 году, большего размера, чем в 1311 году, но об этом судне мало что известно.[7] Самое раннее известное изображение буцентавра появилось в Якопо де Барбари монументальный гравюра на дереве Пианта ди Венеция (Карта Венеции), который был опубликован в 1500 году. На этой работе был изображен буцентавр на плаву в Арсенале без весел и украшений, за исключением большой деревянной скульптуры Справедливости в носовой части.[6] Похожую иллюстрацию создал Андреа Вальвассор между 1517 и 1525 годами.[7]

Буцентавр 1526 года

10 мая 1526 года Марино Сануто Младший записал, что в «День Вознесения» серениссимо [Самый Безмятежный - дож] вошел в новую Bucintoro жениться на море », добавив, что« это была прекрасная работа, больше и шире, чем другая ».[6] Пропорции и богатое убранство этого буцентавра, построенного во времена правления дожей. Андреа Гритти, стал образцом для последующих версий корабля. Он имел две палубы и 42 весла и был украшен фигурами львов со скульптурой Справедливости на нос (хранится в Музее военно-морской истории в Венеции). Подвижный фонарь корабля обтянут красной тканью снаружи, а внутри - синей тканью с золотыми звездами.[9]

Этот буцентавр часто упоминается в венецианских хрониках. Именно на корабле в июле 1574 г. Генрих III Франции был передан с дожем в Гранд Канал к Ка 'Фоскари где он останавливался во время своего визита в Венецию. Корабль также использовался для перевозки только что коронованного Догаресса. Морозина Морозини-Гримани к Дворец Дожей 4 мая 1597 года. Это событие было предметом многочисленных офортов и картин Джакомо Франко, Андреа Вичентино, Себастьян Вранкс и анонимные художники.[6][10]

Себастьян Вранкс с Trionfo sul Bucintoro в Бачино Сан Марко ди Морозина Морозини Гримани (Триумфальный въезд Морозины Морозини-Гримани на Буцентавре в котловину Сан-Марко, 17-го века)

Бусентавр 1606 года

Буцентавр из Библиотека Фолджера Шекспира копия картины Джакомо Франко Habiti d'hvomeni et donne venetiane (Платье венецианских мужчин и женщин, 1609?)[11]

Несмотря на экономический и морской упадок Венеции, в 1601 году по приказу дожа Марино Гримани,[12] в Венецианский сенат решили построить новый буцентавр стоимостью 70000 дукаты; Хотя существующий все еще находился в эксплуатации, специалисты сочли его слишком старым. Конструктор нового корабля неизвестен, но его выбрали из числа наиболее квалифицированных. марангони (корабельные плотники) Арсенала.[6] Работой руководил Марко Антонио Меммо, соврапровведитор (надзиратель провведитор ) Арсенала.[12] Новое судно было одобрено и одобрено всеми во время его первого рейса к Лидо с новоизбранным дожем Леонардо Донато в День Вознесения, 10 мая 1606 г.[6]

Третья баржа была смоделирована по образцу своих предшественников, на ее оформление повлияли поздние времена.эпоха Возрождения формы. Современные иллюстрации показывают, что бока буцентавра были покрыты мифическими фигурами сирены верхом на морских коньках, и что лоджии поддерживались изогнутыми дельфинами среди переплетенных гирлянды и завитки принимая форму чудовищного гидры идущие от концов двух носовых шпор. Когда-то считалось, что большинство деревянных скульптур, в том числе большая скульптура Марс, два льва Святого Марка, расположенные по обе стороны от суровый, и номинальный глава юстиции (одетый в одежду монастыря Сан-Даниэле),[12] были работы известного венецианского скульптора Алессандро Виттория, но исследования выявили имена братьев Агостино и Маркантонио Ванини из Бассано, которых хвалили как «авторов изумительной красоты резных фигурок».[6] После более чем столетней службы в 1719 году было принято решение снести корабль.[6]

Модель буцентавра подставное лицо в Музее военно-морской истории в Венеции

Буцентавр 1727 года

Последний и самый великолепный из исторических буцентавров был заказан Сенатом в 1719 году.[13] и его строительство началось в Арсенале в 1722 году.[6] Корабль спроектировал Микеле Стефано Конти,[14] в protomagistro dei marangoni (главный мастер корабельных плотников). Работы по деревянной скульптуре были поручены Антонио Коррадини, о чем свидетельствует фраза "Антоний Корадини sculptoris Inventum"(" изобретение скульптора Антонио Коррадини ") начертано около лука пальметта. Он был признанным скульптором, уже работал над заказами в Австрии, Богемия и Саксония. Золочение в чистом виде сусальное золото, был обработан некой Зуанн Д'Адамо. Некоторые из корабельных украшений и скульптур 1606 года, включая скульптуру Марса и двух львов Святого Марка, были спасены и использованы повторно.[6] Судно было 35 м (115 футов) в длину и более 8 метров (26 футов) в высоту. Двухэтажный плавучий дворец, главный салон которого был покрыт красным бархатом, имел 48 окон в огромном, искусно вырезанном Baldacchino или навес, и имел количество сидячих мест из 90. Трон дожа находился на корме, а на носу была традиционная подставная фигура, представляющая Справедливость с мечом и весами. Баржу приводили в движение 168 гребцов, которые гребли группами по четыре человека на 42 веслах, каждое из которых длилось 11 метров (36 футов); Для его укомплектования требовалось еще 40 моряков.[1] В экипаж корабля отбирались только самые красивые и крепкие юноши «Арсенала».[2] Новый буцентавр сделал свой дебют в день Вознесения Господня 1729 г. в правление Дожа Альвизе III Себастьяно Мочениго. Событие было официально зарегистрировано, и великолепие судна высоко оценили. сонеты и публикации, такие как Антонио Мария Луккини под названием La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore (Новый дворец на водах недавно построенного Bucentaur на ежегодном торжественном мероприятии в День Вознесения Господа, 1751).[6][15]

Немецкий писатель Иоганн Вольфганг фон Гете, в его работе Italienischen Reise (Путешествие по Италии, 1816–1817), который представлял собой отчет о его путешествиях по Италии между 1786 и 1787 годами, описал буцентавра 5 октября 1786 года следующим образом:

Um mit einem Worte den Begriff des Bucentaur auszusprechen, nenne ich ihn eine Prachtgaleere. Der ältere, von dem wir noch Abbildungen haben, rechtfertigt diese Benennung noch mehr als der gegenwärtige, der uns durch seinen Glanz über seinen Ursprung verblendet. ...

Ich komme immer auf mein Altes zurück. Wenn dem Künstler ein echter Gegenstand gegeben ist, so kann er etwas Echtes leisten. Hier war ihm aufgetragen, eine Galeere zu bilden, die wert wäre, die Häupter der Republik am feierlichsten Tage zum Sakrament ihrer hergebrachten Meerherrschaft zu tragen, und diese Aufgabe ist fürtrefflich ausgefüre. Das Schiff ist ganz Zierat, также darf man nicht sagen: mit Zierat überladen, ganz vergoldetes Schnitzwerk, sonst zu keinem Gebrauch, eine wahre Monstranz, um dem Volke seine Häupter recht herrlich zu zeigen. Wissen wir doch: das Volk, wie es gern seine Hüte schmückt, will auch seine Obern prächtig und geputzt sehen. Dieses Prunkschiff ist ein rechtes Inventarienstück, woran man sehen kann, был die Venezianer waren und sich zu sein dünkten.[16]

[Чтобы выразить концепцию Bucentaur одним словом, я называю это Prachtgaleere [великолепный камбуз]. Более старая модель, иллюстрации которой у нас сохранились, оправдывает это название даже больше, чем нынешняя, так как мы поражены яркостью ее происхождения. ...

Я всегда возвращаюсь к своей старой теме. Если художнику дать подлинный предмет, то он сможет добиться чего-то настоящего. Здесь на него была возложена ответственность построить камбуз, достойный нести глав Республики в самый торжественный день, чтобы освятить их традиционное владычество над морем, и эта задача выполняется превосходно. Корабль сам по себе украшение; поэтому нельзя сказать, что он перегружен украшениями, а только массой позолоченной резьбы, которая в противном случае бесполезна. На самом деле это чудо, чтобы показать людям, что их лидеры действительно замечательные. Тем не менее мы знаем одно: люди, которые любят украшать свои головные уборы, тоже хотят видеть своих лучших в пышности и нарядах. Этот грандиозный корабль является предметом инвентаря и показывает, какими венецианцы были и чем себя представляли.]

В 1798 г. Наполеон приказал уничтожить этого буцентавра не столько ради золотых украшений, сколько как политический жест, символизирующий его победу в покорение города.[17] Французские солдаты разбили резные деревянные части и золотые украшения корабля на мелкие кусочки, увезли их на остров Сан-Джорджо Маджоре и поджег их, чтобы вернуть золото.[2] Корабль горел три дня, и французские солдаты на 400 мулах увезли его золото.[17] Декоративные элементы уцелевшего в огне сосуда сохранились в Museo Civico Correr в Венеции, а в Арсенале есть детальная масштабная модель судна. В корпус выжил и переименовал Прама Гидра и вооруженный четырьмя пушками, стоял у устья Лидо порт, где он служил прибрежным аккумулятор.[2][13] Впоследствии корабль был возвращен в Арсенал и использовался как тюремный корабль[18][19] пока он не был полностью разрушен в 1824 году.[13]

Церемония бракосочетания на море

Возвращение буцентавра на моло в день Вознесения Господня (1730) автор: Каналетто
Основная статья: Церемония бракосочетания на море

«Свадьба на Адриатике», или, точнее, «Свадьба на море» (по-итальянски, Sposalizio del Mare), была церемонией, символизирующей морское владычество Венеции. Церемония, установленная около 1000 г. в память о Доже. Пьетро II Орсеоло завоевание Далмация, изначально был одним из мольба и умиротворение, Вознесение был выбран в качестве того, на котором дож отправился в свой поход. Он принял форму торжественного шествия лодок во главе с дожей. неф (корабль), с 1311 г., Bucentaur, выходил в море по Лидо порт.

Современная реконструкция

В феврале 2008 года было объявлено о планах восстановления разрушенного в 1798 году буцентавра. 15 марта 2008 года на «Арсенале» приступили к работе более 200 корабелов, резчиков по дереву и ювелиров.[17] Итальянская пресса сообщила, что строительство буцентавра займет два года. Однако полковник Джорджо Патерно, глава Фонда Бучинторо, стоящий за € Проект на 20 миллионов, заявил в марте 2008 г., что «[мы] построим его так быстро, как только сможем, но мы не торопимся».[18] Предполагается, что в проекте будут использованы традиционные методы судостроения.[18] и оригинальные материалы, в том числе лиственница и ель дерево, и воспроизведет золотые украшения. Фонд поддерживают бизнесмены в Венето и Ломбардия регионов, но также написал Президент Франции Николя Саркози чтобы Франция сделала финансовый вклад в качестве жеста доброй воли, чтобы компенсировать «вандализм» Наполеона в отношении судна 1729 года.[1]

Fondazione Bucintoro надеется, что судно станет «самым посещаемым плавучим музеем в мире», но также рассматривает проект как средство «помочь Венеции вернуть былую славу и прежний дух». По словам Патерно, «город, захваченный таким количеством миллионов туристов, рискует потерять свою идентичность, потерять культурную связь со своей собственной историей. Недостаточно жить в будущем, городу нужно соединиться со своим славным прошлым и вспомнить его».[18]

Поперечный разрез предлагаемой современной реконструкции, изображенный на Площадь Сан-Марко
Фотография модели Bucintoro итальянского фотографа Карло Ная (1816–1882)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d Ричард Оуэн (23 февраля 2008 г.), «Николя Саркози призвал заплатить за« вандализм »Наполеона в отношении золотой баржи», Времена, Лондон.
  2. ^ а б c d Буцинторо, Comitato Festa della Sensa, архивировано с оригинал 17 февраля 2012 г., получено 30 сентября 2008.
  3. ^ а б "буцентавр", OED Online (2-е изд.), Оксфорд: Oxford University Press, 1989, получено 7 апреля 2008.
  4. ^ а б Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Буцентавр". Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета..
  5. ^ Тирабоски, Джироламо (1786 г.). Notizie de 'pittori, scultori, incisori, e architetti natii degli stati del Serenissimo Signor Duca di Modena. Presso la Societa 'Tipografica, Модена; Оцифровано Googlebooks. стр.102.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k Уоррен Макманус (пер.), История буцентавров, Gioielleria Dogale, архивировано с оригинал 19 июня 2008 г., получено 28 февраля 2008, перевод отрывка из Г. Б. Рубин де Сервен (1985), Венецианский флот: Navi e barche della Serenissima [Венецианский флот: корабли и лодки Венецианской республики], Милан: Automobilia, ISBN  88-85058-63-9.
  7. ^ а б c La Storia del Bucintoro: Bucintoro del 1311 [История Бусентавра: Бусентавр 1311 года], Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал 19 июня 2008 г., получено 29 февраля 2008 (Итальянский).
  8. ^ La Storia del Bucintoro [История Бусентавра], Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал 20 июня 2008 г., получено 29 февраля 2008 (Итальянский).
  9. ^ История Бусинторо: Bucintoro del 1526 [История Бусентавра: Бусентавр 1526 года], Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал 19 июня 2008 г., получено 1 марта 2008 (Итальянский).
  10. ^ Макманус, История буцентавров В архиве 19 июня 2008 г. Wayback Machine, заявляет, что событие произошло 4 мая 1497 года. Это кажется ошибкой, поскольку Догаресса Морозина Морозини-Гримани жила с 1545 по 21 января 1614 года и была коронована официальным супругом в 1597 году после избрания ее мужа Марино Гримани дожем в 1595 году.
  11. ^ Джакомо Франко (ок. 1609), Habiti d'hvomeni et donne venetiane: con la processione della ser [enissi] ma Signoria et al. Частные cioè trionfi feste cerimonie pvbliche della nobilissima città di Venetia [Платье венецианских мужчин и женщин: с процессией губернаторов Светлейшей Республики [то есть Венеция] и другие особенности, то есть триумфальные входы, праздники, [и] публичные церемонии в Благороднейшем городе Венеции], [Венеция]: Forma in Frezaria al sol [[by] Forma в [переулке, называемом] Frezaria у [знака] солнца] (Итальянский) (см. Также фронтиспис и стр. 14, 26, 32, 44, 84 и 118 книги).
  12. ^ а б c История Бусинторо: Bucintoro del 1606 [История Бусентавра: Бусентавр 1606 года], Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал 19 июня 2008 г., получено 1 марта 2008 (Итальянский).
  13. ^ а б c История Бусинторо: Bucintoro del 1727 [История Бусентавра: Бусентавр 1727 г.], Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал 17 мая 2008 г., получено 2 марта 2008 (Итальянский).
  14. ^ Не путать со Стефано Конти, который был покровитель из Каналетто, который несколько раз рисовал буцентавра: см. Фрэнсис Хаскелл (Сентябрь 1956 г.), «Стефано Конти, покровитель Каналетто и других», Журнал Берлингтон, 98 (642): 296–301, н. 3.
  15. ^ Антонио Мария Луккини (1751), La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore, и т. Д., Венеция: [s.n.] (Итальянский). Отрывок из работы выглядит как Антонио Мария Лучини: La nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente eretto (PDF), Fondazione Bucintoro, архивировано с оригинал (PDF) 26 июля 2011 г., получено 6 апреля 2008 (Итальянский).
  16. ^ Иоганн Вольфганг фон Гете (Ноябрь 2000 г.), Пуллен, Майкл (ред.), Italienischen Reise [Путешествие по Италии, Etext # 2404], Шампейн, Иллинойс: Проект Гутенберг (Немецкий).
  17. ^ а б c Малкольм Мур (26 февраля 2008 г.) [23 февраля 2008 г.], «Золотая баржа, воскресившая славное прошлое Венеции», Дейли Телеграф, п. 20.
  18. ^ а б c d Питер Попхэм (27 марта 2008 г.), "Венецианская лодка мечты: Корабль дураков снова плывет", Независимый.
  19. ^ О восстановлении Буцинторо, Fugitive Ink [блог], 29 февраля 2008 г., получено 26 марта 2008.

Рекомендации

дальнейшее чтение

Статьи

  • Франко, Джакомо (c. 1609), [Иллюстрация из Habiti d'huomeni et donne venetiane [Платье венецианских мужчин и женщин]] в Уильям Т. Гастингс [и другие.], изд. (1964), «Буцентавр, государственный корабль дожей, сопровождаемый гондолами, галлами и парусными судами [иллюстрация]», Shakespeare Quarterly, 15 (1 / Зима): 66, JSTOR  2867958.
  • О восстановлении Буцинторо, Fugitive Ink [блог], 29 февраля 2008 г., получено 26 марта 2008.

Книги

  • Il Bucintoro di Venezia [Венецианский бусентавр], Венеция: [s.n.], 1837 г. (Итальянский и французский).
  • Луккини, Антонио Мария (1751), La Nuova regia su l'acque nel Bucintoro nuovamente cretto all'annua solenne funzione del giorno dell'Ascensione di Nostro Signore и т. Д. [Новый дворец на водах недавно построенного Bucentaur на ежегодном торжественном мероприятии в День Вознесения Господня Господа нашего и т. д.], Венеция: [s.n.] (Итальянский).

Лина Урбан - Il Bucintoro - Centro Internazionale Grafica Veneziana, Венеция 1988: (итальянский)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Bucentaur в Wikimedia Commons