Bundesstraße 5 - Bundesstraße 5
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Октябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Bundesstraße 5 (сокр. B5) это Немецкий федеральная трасса, идущая с северо-запада на юго-восток от г. Датский граница рядом Нибюлл к Франкфурт (Одер). Он обеспечивает прямой маршрут для автомобилистов, путешествующих между Берлин и Гамбург. В Берлине B5 образует, среди прочего, следующие площади и улицы Heerstraße, Theodor-Heuss-Platz, Kaiserdamm, Straße des 17. Juni, Großer Stern, Унтер-ден-Линден, Karl-Liebknecht-Straße, Александерплац, Карл-Маркс-Аллее, Франкфуртер Тор, и Франкфуртер-аллее. Участок к северу от Гамбурга частично проходит параллельно Bundesautobahn 23.
История
Нумерация Bundesstraße 5 следует нумерации автомагистралей, затем заезжает Немецкий: Fernverkehrsstraßen (буквально по-английски: улицы дальнего движения), в Веймарской республике, выпущенный 17 января 1932 года. Fernverkehrsstraße 5, или просто 5однако продолжил путь из Франкфурта-на-Одере (сегодня как польский 29 датских крон ) через Кроссен-апон-Одер, (сегодня как польский DK32 ) через Грюнберг в Силезии, (сегодня как польский S3 ) через Lüben, (сегодня как польский DK36 ) через Парчвиц, (сегодня как польский DK94 ) через Бреслау, Олау, Бриг, Оппельн в Силезии, Peiskretscham, (сегодня как польский DW901 ) через Глейвиц (сегодня как польский DK88 ) к Бойтен в Верхней Силезии.
Маршрут между Берлином и Франкфуртом-на-Одере был завершен уже в 1803 году. Маршрут оттуда до Бреслау был построен между 1817 и 1819 годами. В 1824 году маршрут был продлен от Бреслау до Глейвица. Участок между Берлином и Гамбургом был преобразован в шоссе между 1827 и 1830 годами, причем его участок пересекал Великое княжество Мекленбург-Шверин представляет собой первую конструктивно спроектированную дорогу. Маршруты к северо-западу от Гамбурга были построены в 1850-х годах. Раздел из Itzehoe до того как Bredstedt был закончен в 1858 году.
В 1934 г. Fernverkehrsstraßen были переименованы в Reichsstraßen (буквально по-английски: Улицы Райха), но нумерация осталась Reichsstraße 5 или же R 5. Посредством Потсдамское соглашение в августе 1945 г. участок к востоку от Линия Одер-Нейсе перешел под власть Польши и впоследствии был перенумерован в польскую систему маршрутов дальнего следования. После основания двух новых германских республик в 1949 г. R 5 в западногерманском Федеральная Республика Германии И в Западный Берлин стал Bundesstraße 5 (буквально по-английски: федеральная улица) или же В 5. Раздел на востоке Германская Демократическая Республика (ГДР) и Восточный Берлин было возвращено прежнее название Fernverkehrsstraße 5 или же П 5.
Во время раздела Германии П 5 сыграла решающую роль как транзитный маршрут (Немецкий: Transitstrecke) между Западным Берлином и Западной Германией Северная Германия. Транзитным пассажирам не разрешили отклоняться от маршрута. В Восточном Берлине П 5 прошел Бранденбургские ворота, который стал КПП Восточный Берлин в пределах Берлинская стена 13 августа 1961 года, но был закрыт на следующий день до 22 декабря 1989 года.
П 5 постепенно утратил свою функцию как транзитный маршрут к новому построенному автобаны (сегодня А 19 и А 24 ), пока он не был перенаправлен для трафика внутри ГДР только 21 декабря 1987 года. объединение Восточного Берлина, ГДР и Западного Берлина с Федеративной Республикой Германия 3 октября 1990 г. П 5 был назван в Bundesstraße 5 или же В 5.