Железнодорожная станция Caldon Low Halt - Caldon Low Halt railway station - Wikipedia

Калдон Лоу Холт
Место расположения	Колдон, Стаффордшир, Стаффордширские пустоши Англия
Координаты	53 ° 02′34 ″ с.ш. 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з.д. / 53.0428; -1.8917Координаты: 53 ° 02′34 ″ с.ш. 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з.д. / 53.0428; -1.8917
Ссылка на сетку	SK073495
Платформы	1
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Северного Стаффордшира
Пост-группировка	Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1905 г.	Открыт[1]
30 сентября 1935 г.	Закрыто[1]

Железнодорожная станция Caldon Low Halt был железнодорожная станция рядом с деревней Колдон, Стаффордшир. Он был открыт Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) в 1905 году и закрыта в 1935 году.^[2]

Строительство и открытие

Станция находилась на СМП. Ответвление от водохранилищ из Leekbrook Junction к Водохранилища. Однолинейное отделение было разрешено 1 марта 1899 г. Орден Лика, Калдона Лоу и Хартингтона по легким железным дорогам, 1898 г..^[3][4] и строительство длилось до 1905 года.

План станции

Станция предназначалась исключительно для рабочих из соседних карьеров Калдон-Лоу и их семей. Там не было грузовых помещений, только единственная деревянная платформа для пассажиров со старым кузовом, служившая залом ожидания.^[5] Остановка запрос остановки и не был укомплектован персоналом, поскольку пассажиры оплачивали билеты в пункте назначения. Единственным исключением из этого правила были дни рынка лука-порея, когда носильщик из Водохранилища ходил в Калдон-Лоу, чтобы выпустить билеты.^[6]

Закрытие

Железнодорожная ветка никогда не имела финансового успеха, и остановка была закрыта 30 сентября 1935 года, когда пассажирские перевозки на линии были прекращены.^[7]

Маршрут

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Водохранилища		Железная дорога Северного Стаффордшира Филиал Waterhouses		Винкхилл

Примечания

1. Быстро (2009), п. 111.
2. Кристиансен и Миллер (1971), п. 304.
3. "Закон о легких железных дорогах 1896 г.". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 21 марта 1899 г. col. 1552.
4. «№ 27062». Лондонская газета. 14 марта 1899 г. с. 1761.
5. Jeuda (2014), п. 154.
6. Jeuda (1980), п. 74.
7. Кристиансен и Миллер (1971), п. 258.

Рекомендации

• Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
• Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5121-4.
• Jeuda, Василий (1980). Железная дорога Лик, Калдон и Уотерхауз. Cheddleton, Стаффордшир: Железнодорожная компания Северного Стаффордшира (1978). ISBN  0-907133-00-2.
• Jeuda, Василий (2014). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS. 3. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. ISBN  978-1899889-83-9.