Этрурия Железнодорожная станция - Etruria railway station - Wikipedia
Этрурия | |
|---|---|
 Станция Этрурия в августе 1995 г. | |
| Место расположения | Этрурия, Стаффордшир Англия |
| Координаты | 53 ° 01′08 ″ с.ш. 2 ° 12′05 ″ з.д. / 53,0189 ° с. Ш. 2.2014 ° з.Координаты: 53 ° 01′08 ″ с.ш. 2 ° 12′05 ″ з.д. / 53,0189 ° с. Ш. 2.2014 ° з. |
| Ссылка на сетку | SJ865469 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Ключевые даты | |
| 9 октября 1848 г. | Открыт[1] |
| 30 сентября 2005 г. | Закрыто[1] |
| Пассажиры | |
| 2002/03 |  6,566 |
| 2004/05 | 1,798 |
| 2005/06 |  497 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Станция Этрурия это закрытая станция в Сток-он-Трент, Стаффордшир, Англия, которые обслуживали районы Этрурия и больший район Ньюкасл-андер-Лайм. Он закрылся 30 сентября 2005 года.[2]
Станция была открыта 9 октября 1848 г. Железная дорога Северного Стаффордшира и был изменен им в 1870-х годах, когда Линия петли гончарного дела был построен. Станция была островная платформа расположен под мостом, несущим A53, примерно в одной миле к северу от Станция Сток-он-Трент. Его железнодорожное сообщение было приостановлено в мае 2003 г. во время модернизации Главная линия западного побережья. Центральные поезда не перезапускал службы для Etruria, когда работа была закончена и продолжена с бюст несмотря на то что Первый Северо-Западный вновь ввела ограниченную услугу сверх того, что требовалось по контракту.
После того, как и без того низкое количество пассажиров сократилось еще больше, закрытие было предложено Стратегическое управление железных дорог в феврале 2004 года. Закрытие было одобрено Департамент транспорта 21 июля 2005 г.[3] Последний поезд был Северный единица измерения 323226 который выехал в 07.16 в Манчестер Пикадилли. Закрытие было осуждено Транспорт 2000.[2]
Указатели на платформе и объекты платформы были удалены в июне 2006 года, а к декабрю 2008 года платформа была снесена, чтобы разрешить выпрямление пути и снять ограничение скорости 60 миль в час, чтобы поезда могли двигаться со скоростью 85 миль в час в южном направлении и 90 миль в час в северном направлении.
В марте 2020 года в фонд «Восстановление вашей железной дороги» была подана заявка на получение средств на технико-экономическое обоснование восстановления станции. Эта ставка была неудачной.[4]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Longport | Первый Северо-Западный Крю - Дерби Лайн | Сток-он-Трент | ||
| Longport | Центральные поезда Крю - Дерби Лайн | Сток-он-Трент | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Линия и станция открыты | Железная дорога Северного Стаффордшира | Линия и станция открыты | ||
| Железная дорога Северного Стаффордшира | ||||
| Железная дорога Северного Стаффордшира Сандбах - Сток-Лайн | ||||
Линия и станция закрыты | Железная дорога Северного Стаффордшира | |||
Рекомендации
- ^ а б Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 167. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ а б «Последний поезд отправляется со станции». Новости BBC. 30 сентября 2005 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ «Предложение закрыть станцию Этрурия». Департамент транспорта. 21 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2008 г.
- ^ Восстановление вашего железнодорожного фонда: заявки поступили gov.uk
внешняя ссылка
- Guardian.co.uk: Последний поезд в Этрурию
- BBC Сток и Стаффордшир - 360 ° вид на станцию Этрурия
Транспорт