Кодрон C.362 - Caudron C.362 - Wikipedia
C.362 и C.366 | |
---|---|
![]() | |
Модель C.366 | |
Роль | Гоночный самолет |
Производитель | Caudron |
Дизайнер | Марсель Риффар |
Первый полет | 1933 |
Количество построенных | 3 |
Разработано из | Caudron C.360 |
В Кодрон C.362 и почти идентичный C.366 были одноместными гоночный самолет построен в 1933 г. Caudron соревноваться в Купе Deutsch de la Meurthe конкуренция.
Дизайн
C.362 и C.366 были одноместными, низкорасположенный монопланы с фиксированной ходовой частью. Конструкция была деревянная, с однолонжеронным крылом симметричной формы. профиль секции, лонжерон, имеющий ель фланцы и береза фанера Интернет. Он был оснащен раздельной задней кромкой. закрылки.[1]
Принципиальное различие между двумя типами заключалось в используемой силовой установке. C.362 был оснащен версией компрессора с высокой степенью сжатия. Renault Бенгальский перевернутый четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 127 кВт (170 л.с.), а C.366 был оснащен двигателем мощностью 157 кВт (210 л.с.) Ренье 6-цилиндровый рядный перевернутый с воздушным охлаждением. Предполагалось, что этот двигатель будет использоваться для всех трех самолетов, но проблемы с его разработкой привели к использованию двигателя Renault в двух из построенных планеров.[1]
Тип был разработан в Caudron C.450 и C.460 гонщиков, которые выиграли Купе Deutsch de la Meurthe в 1934, 1935 и 1936 гг.
История эксплуатации
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Caudron_C.362_L%27Aerophile_January_1942.jpg/220px-Caudron_C.362_L%27Aerophile_January_1942.jpg)
Во время испытаний Купе Deutsch de la Meurthe C.362 пилотировал главный пилот Кодрона Раймон Дельмотт, чтобы установить два мировых рекорда скорости для легких самолетов, преодолев 1000 км (621 миль; 540 миль) со скоростью 332,88 км / ч (206,84 миль в час; 179,74 узлов) и 100 км (62,1 миль) ; 54,0 морских миль) при 333,77 км / ч (207,40 миль / ч; 180,22 узлов) [2][3] 24 мая Людовик Аррахарт погиб, когда его C.362 разбился из-за отказа двигателя, когда он принимал участие в испытательных полетах для Купе. На следующий день самолет C.366, которым управлял Valot, был серьезно поврежден в результате несчастного случая при посадке, что вынудило его отказаться от участия в соревнованиях. Оставшийся самолет, пилотируемый Delmotte, финишировал вторым в конкурсе, преодолев 2000 километров (1243 миль; 1080 морских миль) за 6 часов 52 минуты 5 секунд и развивая скорость 317,04 км / ч (197,00 миль в час; 171,19 узлов).
26 декабря 1934 года Дельмотт установил новый рекорд на 100 км (62,1 мили; 54,0 морских миль) из 334,67 км / ч (207,95 миль / ч; 180,71 узлов),[4] а 2 мая 1935 года Дельмотт поднял этот показатель до 345,62 км / ч (214,76 миль / ч; 186,62 узла).[5]
C.366 занял второе место в Coupe Deutsch de la Meurth 1934 года Луи Масоттом, оснащенным винтом с переменным шагом Levasseur.[6]
Технические характеристики (C.362)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Caudron_C.360_3-view_NACA-TM-724.jpg/220px-Caudron_C.360_3-view_NACA-TM-724.jpg)
Данные из [7]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
- Размах крыльев: 6,8 м (22 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 7 мес.2 (75 кв. Футов)
- Пустой вес: 405 кг (893 фунтов)
- Вес брутто: 695 кг (1532 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 280 л (74,0 галлона США; 61,6 имп гал)
- Емкость масла: 20 л (5,3 галлона США; 4,4 имп галлона)
- Электростанция: 1 × Renault 4Pei Bengali Junior 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением поршневой двигатель, 130 кВт (170 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной Ratier наземный гребной винт с регулируемым шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
- Нагрузка на крыло: 100 кг / м2 (20 фунтов / кв. Фут)
Рекомендации
- ^ а б Технический меморандум NACA № 724 (pdf), получено 22 августа 2014
- ^ "Протокол FAI № 10981". Получено 23 августа 2014.
- ^ "Протокол ФАИ № 15226". Получено 23 августа 2014.
- ^ "Протокол FAI № 14980". Получено 23 августа 2014.
- ^ "Протокол FAI № 10978". Получено 23 августа 2014.
- ^ "Coupe Deutsch". Полет: 531–532. 31 мая 1934 г.
- ^ "La Coupe Deutsch de la Meurthe: Etampes-Mondisir 28 мая 1933 г.". L'Aérophile: 133–134. Май 1933 г.. Получено 14 марта 2015.