Чаттахучи и железная дорога залива - Chattahoochee and Gulf Railroad

Железная дорога залива Чаттахучи
Обзор
Штаб-квартираПанама-Сити, Флорида
Отчетный знакЧАТ
LocaleЮго-Восточная Алабама, Юго-Западная Грузия
Сроки работы2006–
ПредшественникЧаттахучи и залив
Технический
Ширина колеи4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) (стандартный калибр )
Длина28,2 миль (45,4 км)
Чаттахучи и железная дорога залива
Обзор
Штаб-квартираДотан, Алабама
Отчетный знакЧАТ
LocaleЮго-Восточная Алабама, Юго-Западная Грузия
Сроки работы2003–2006
ПредшественникНорфолк Южный
ПреемникЗалив Чаттахучи
Технический
Ширина колеи4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) (стандартный калибр )
Длина24,2 миль (38,9 км)

В Чаттахучи и железная дорога залива (отчетная отметка ЧАТ) был железная дорога короткой линии работала с 2003 по 2006 гг. Колумбус, Джорджия и Дотан, Алабама, по бывшей Центральная Грузия и Норфолк Южный треки. Изначально железная дорога была дочерним предприятием Железные дороги залива и Огайо. В 2006 году железная дорога была приобретена Genesee & Wyoming Inc. и в сочетании с соседними H и S железная дорога из Дотана, чтобы сформировать Железная дорога залива Чаттахучи.[1]

Товары включают химикаты, лесные товары, пищевые продукты и корма, на которые ежегодно приходится около 5 500 грузовых автомобилей.[1]

История

В 1900 году компания Chattahoochee and Gulf Railroad завершила строительство линии от Колумбия к Локхарт, Алабама. Железная дорога была арендована и эксплуатировалась Центральная железная дорога Джорджии (CofG) до тех пор, пока в 1940 году не закрыли линию от Локхарта до Хартфорда.[2] CofG стал дочерней компанией Южная железная дорога, который слился с Norfolk Southern в 1982 году.[3]

7 марта 2003 года Norfolk Southern продал линию между Хилтоном и Дотаном железнодорожной компании Chattahoochee and Gulf, дочерней компании Gulf & Ohio.[4][5] Железная дорога соединялась с другой дочерней компанией G&O, H и S железная дорога, в Дотане.

Другая железнодорожная группа, Genesee and Wyoming Inc., расширилась в регион в 2003 и 2005 годах с приобретением Промышленная железная дорога Чаттахучи и Bay Line Railroad, соответственно. Поскольку Chattahoochee & Gulf была связана с обеими дочерними компаниями, G&W стремилась восполнить этот пробел и приобрела C&G, а также H&S в 2006 году. Затем обе железные дороги были объединены в единую компанию, получившую название Железная дорога залива Чаттахучи.[6][7] Это дало Джинеси и Вайоминг непрерывный маршрут от бумажной фабрики в Сидар-Спрингс, Джорджия в порт Панама-Сити, Флорида, что позволяет более эффективно работать в рамках единого оператора.[1]

Общая протяженность железной дороги Чаттахучи-Бей составляет 28,2 мили (45,4 км) и пересекается с CSX Транспорт и Bay Line Railroad в Дотане, а также Norfolk Southern и Промышленная железная дорога Chattahoochee в Hilton.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Genesse & Wyoming приобретает активы Chattahoochee & Gulf Railroad". Архивировано из оригинал 15 июля 2012 г.. Получено 8 сентября 2010.
  2. ^ Льюис, Эдвард А. (1991). Путеводитель по американской шортлайн (4-е изд.). Издательство Калмбах. п. 116. ISBN  0-89024-109-0.
  3. ^ Льюис, Эдвард А. (1996). Путеводитель по американской шортлайн (5-е изд.). Издательство Калмбах. п. 357. ISBN  0-89024-290-9.
  4. ^ «Журнал СТБ Финанс № 34298». 26 марта 2003 г.. Получено 23 сентября 2010.
  5. ^ «Журнал СТБ Финанс № 34299». 16 мая 2003 г.. Получено 23 сентября 2010.
  6. ^ «Бюллетень СТБ Финанс № 34912». 15 сентября 2006 г.. Получено 23 сентября 2010.
  7. ^ «Бюллетень СТБ Финанс № 34913». 9 ноября 2006 г.. Получено 23 сентября 2010.