Chiswick (корабль 1799 г.) - Chiswick (1799 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Чизвик (корабль).

История
Прапорщик Батавского флотаБатавская Республика
Запущено:1798[1]
Захвачено:1798
Великобритания
Имя:Chiswick
Тезка:Chiswick
Приобретенный:1799 г. покупкой приза
Судьба:Затонул 19 июля 1808 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:380,[2][3] или 387[4] (бм )
Движение:Паруса
Дополнение:45[4]
Вооружение:
  • 1799 г .: 6 × 4-фунтовых орудий.[2]
  • 1805: 20 × 9 и 12-фунтовые карронады[4]
  • 1808 г .: 16 6-фунтовых орудий.[3]
Примечания:Из тика

Chiswick (или же Чесвик) был построен в Батавия в Нидерланды Ост-Индия за нидерландский язык но владельцы быстро попали в британские руки. Она стала Вест-индийский. Французы захватили ее в 1804 году, но она быстро вернулась в руки британцев. Она потерпела крушение Aux Cayes в 1808 г.

Карьера

Чесвик впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1799 г. с Дж. Пойнтером, мастером, Л. Брюсом, владельцем, и торговцем Лондон –Ямайка.[2]

4 декабря 1803 г. Chiswick, Пондлер, владелец, отплыл из Gravesend для Ямайки. Список Ллойда сообщил 1 мая 1804 г., что ChiswickПондлер, хозяин, была схвачена в Вест-Индии, когда плыла из Лондона на Ямайку. Ее похитители отправили ее в Сен-Мартен.[5] Однако 11 или 12 августа Chiswick, Уильямс, хозяин, вернулся в Грейвсенд из Сент-Китс.[6] Как она вернулась в британские руки, неясно.

Регистр Ллойда за 1805 выставок Чесвик с Дж. Понтером, мастером, меняющим на Дж. Керслейка; Л. Брюс, владелец, меняется на Swann & Co .; и торговля Лондон – Ямайка изменится на Ливерпуль –Барбадос.[7]

Капитан Джеймс Керслейк приобрел каперское письмо 19 июля 1805 г.[4]

Регистр Ллойда за 1808 г. Чесвик с Дж. Керслейком, мастером, перешедшим на П. Каллана; Swan & Co., владельцы меняются на Forbes & Co .; и торговля Ливерпуль – Барбадос.[3]

Судьба

Чесвик, Ливерпуль, Каллан, хозяин, потерпел крушение 19 июля 1808 года в Окс-Ке, Вест-Индии.[8] Она ехала из Ливерпуля в Cap Francois. В Королевский флот пятая ставка HMSАлмаз спасенный большая часть ее груза.[9]

Судебное дело

Chiswick осуществила страхование своего груза от Гаити в Ливерпуль. После ее потери «Форбс и Другой» подали в суд на страховщика Аспиналла за всю потерю груза, а не только за его часть на борту. Chiswick предназначен для Ливерпуля. Случай показал, что она покинула Ливерпуль с товарами, чтобы обменять их на Гаити на товары для возвращения. Она прибыла в Жакмель, Гаити, 4 июля 1808 г. и обменял некоторые товары на 55 тюки хлопка что она заберет. Она ехала в Окс-Ке, когда потерпела крушение. Когда она потерпела крушение, она все еще несла груз, направлявшийся наружу, и кое-что из этого Алмаз спасли. Через двенадцать дней после крушения спасенный груз был обменян на 250 тонн кофе и 100 тонн дерево. Forbes & Co. подала иск о возмещении убытков, связанных с вывозом груза. Однако суд постановил, что страхование распространяется только на грузы, направляющиеся на родину, то есть 55 тюков.[10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Хакман (2001), п. 228.
  2. ^ а б c LR (1799), Seq.№ C610.
  3. ^ а б c LR (1808), Seq.№C424.
  4. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 56 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ Список Ллойда №4449.
  6. ^ Список Ллойда №4479, данные о прибытии и отправлении судов (SAD).
  7. ^ LR (1805), Seq.№C429.
  8. ^ Список Ллойда №4286.
  9. ^ Список Ллойда №4284.
  10. ^ Восток (1845) С. 166–170.

Рекомендации

  • Восток, Эдвард Хайд (1845). Отчеты по делам, рассмотренным и разрешенным в суде королевской скамьи: с таблицами названий дел и основных вопросов. 7. Ли и Бланшар.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.