HMS Мойва (1804) - HMS Capelin (1804) - Wikipedia

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Мойва
Заказал:23 июня 1803 г.
Строитель:Goodrich & Co. (генеральный подрядчик), Бермуды
Выложено:1803
Запущено:1804
Судьба:Затонул 30 июня 1808 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Ballahoo-классная шхуна
Тоннаж:70 ​41⁄94 (бм )
Длина:
  • 55 футов 2 дюйма (16,8 м) (в целом)
  • 40 футов 10 1⁄2 в (12,5 м) (киль)
Луч:18 футов 0 дюймов (5,5 м)
Глубина захвата:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:20
Вооружение:4 х 12-фунтовые карронады

HMS Мойва был Королевский флот Ballahoo-классная шхуна неся четыре 12-фунтовых карронады и экипаж из 20 человек. Генеральным подрядчиком судна была компания Goodrich & Co. Бермуды, а ее спустили на воду в 1804 году.[1] Как и многие представители ее класса и родственные Кукушка-классные шхуны, относительно рано в своей карьере она уступила морским опасностям.

Карьера

В мае 1804 года она была назначена лейтенантом Арчибальдом Макдональдом (или Макдональдом; исполняющий обязанности) для Галифакс станция.[1] 20 декабря 1806 г. он предстал перед военным трибуналом за свое поведение после Мойва сел на мель, находясь под его командованием. Суд решил, что обвинение частично доказано, и объявил ему выговор. Он также постановил, что он лишится всякого старшинства в лейтенантском списке. Тем не менее, 22 декабря 1806 г. Макдональд получил звание лейтенанта и командовал Мойва до февраля 1807 г.[2][3] В какой-то момент, возможно, в 1806 году, лейтенант Дж. Беккет, возможно, командовал ею в течение короткого периода.[4]

В 1807 г. Мойва был выключен Гавр и под лейтенантом Томасом Делафонсом. 11 августа теплоход Джорджтаун и бриг Роберт прибыл на Мальту. Испанский капер схватил их у Сицилии, но Мойва взял их обратно.[5]

Лейтенант Джозиас Брей заменил Делафонса и принял командование 13 января 1808 года.[1]

Судьба

25 января Мойва был в компании с Чемпион и Сибилла когда Сибилла захватил Гранд Аргус.[6] Капеллин разведывал гавань в Брест, Франция когда она ударилась о затонувшую Паркетт-Рок в 7 утра 30 июня.[7] Уайтинг, то нанят вооруженный резак Адриан и резак Entreprenante все пытались ее вытащить.[8] Однако не успел Entreprenante удалось, чем хлынула вода, вызвав Мойва тонуть быстро, кормой вперед. Прибывшие на берег суда спасли ее команду.[9] Последующий военный трибунал за утрату Мойва сделал выговор Брэю за то, что он не был на палубе, когда она подошла к гавани.[8] Военный трибунал также сделал выговор помощнику наводчика Томасу Коулу, который отвечал за вахту, за то, что тот не позвонил Брею, когда из-за тумана он потерял из виду свет на Pointe de Sainte Matthieu.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d Winfield (2008), стр.359.
  2. ^ О'Бирн (1849), стр.693.
  3. ^ Военно-морская хроника, Vol. 16 (1806), с.514.
  4. ^ «НММ, ID судна 381825» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  5. ^ Список Ллойда,[1] - по состоянию на 25 ноября 2013 г.
  6. ^ «№ 16228». Лондонская газета. 11 февраля 1809 г. с. 197.
  7. ^ Госсетт (1986), стр. 66.
  8. ^ а б c Хеппер (1994), стр. 124.
  9. ^ Грокотт (1997), стр.258.

Рекомендации

  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. (Лондон: Мэнселл).ISBN  0-7201-1816-6
  • Грокотт, Теренс (1997) Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. (Механиксберг: Книги Стэкпола).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.