HMS Полумесяц (1784) - HMS Crescent (1784) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Crescent.

Reunion and Crescent, Диксон 1901.jpg
HMS Полумесяц захватывает La Réunion у полуострова Котантен, 20 октября 1793 г.
История
Прапорщик Королевского флота (1707 - 1800)Великобритания
Имя:HMS Полумесяц
Упорядоченный:11 августа 1781 г.
Строитель:Джон Новлан и Томас Калхун, Бурследон
Выложено:Ноябрь 1781 г.
Запущено:28 октября 1784 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1790 г.
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики В состоянии постройки
Класс и тип:Флора-Класс (36-пушечный фрегат)
Тонны нагрузки:887 ​85⁄94 (бм )
Длина:137 футов 2 1⁄2 дюймов (41,821 м) (в целом)
Луч:38 футов 5 1⁄25 дюймы (11,710 м)
Глубина:13 футов 3 1⁄2 дюймы (4,051 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Вооружение:
  • Gundeck = * 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD = * 8 × 9-фунтовых пушек + 4 × 18-фунтовых карронады
  • Fc = 2 х 9-фунтовых пушек + 4 х 18-фунтовых карронады

HMS Полумесяц был 36-пушечный Флора-учебный класс фрегат британских Королевский флот. Спущенный на воду в 1784 году, она провела первые годы своей службы на блокадной службе в Английский канал где она в одиночку захватила французский фрегат, La Reunion. В 1795 г. Полумесяц был частью эскадрильи под командованием Джордж Эльфинстон, что вынудило сдать Батавский флот эскадрилья на капитуляция залива Салдана. После службы в Вест-Индии, Полумесяц вернулся в родные воды и потерпел крушение у берегов Ютландия 6 декабря 1808 г.

Фон

Вначале Великобритания отдавала предпочтение меньшим военным кораблям в основном из-за необходимости содержать большой флот и снизить расходы на это. Однако ко второй половине 1770-х годов Британия столкнулась с войной с Франция, Испания и Соединенные Штаты Америки, и нуждался в более мощном типе фрегата.[1] В 1778 году Морское управление заказало первый из двух новых типов фрегатов, один с 38 орудиями, Минерва-класс, а другой с 36, Флора-Учебный класс.[2] У обоих была основная батарея из 18-фунтовых орудий. Полумесяц был заказан 11 августа 1781 года и должен был быть 36-пушечным.[1]

Строительство

Построенный Джоном Новланом и Томасом Калхуном из Бурследона Полумесяц имел длину 137 футов 2,5 дюйма (41,821 м) вдоль своей палубы, имел ширину 38 футов 5,5 дюйма (11,722 м) и глубину в трюме 13 футов 3,5 дюйма (4,051 м). Это дало ей вместимость 887 человек. ​85⁄94 тонн (бм ).[1] Спущенный на воду 28 октября 1784 года, он был завершен в январе следующего года, включая медную обшивку корпуса, и был доставлен в Портсмут где он простоял на приколе и не был пригоден для плавания до 6 июня 1790 года.[1] Полумесяц была вооружена 26-пушечной главной батареей из 18-фунтовых орудий на своей гусеничной палубе, восемью 9-фунтовыми орудиями и четырьмя 18-фунтовыми карронадами на своей квартердеке, а также двумя 9-фунтовыми орудиями и четырьмя 18-фунтовыми карронадами на фюзеляже. сп.[3]

Карьера

Первоначально введен в эксплуатацию под Капитан Уильям Янг в мае 1790 г. он был повторно введен в строй в январе 1793 г. Джеймс Сумарез. Она присоединилась Контр-адмирал Джон Макбрайд блокадный отряд в Английский канал и 22 июня при содействии HMS Задняя и капер по имени Оживленный, захватил 10-пушечного французского капера, Le Chib de Cherbourg. Позже в том же месяце Задняя и Полумесяц также взял 12-пушечный капер по имени L'Espoir.[1] HMS Полумесяц едва избежала захвата, когда 8 июня 1793 года ей удалось сбежать с 50-пушечных французских кораблей, Le Scévola и Ле Брут.[1]

Действия от 20 октября 1793 г.

Основная статья: Действия от 20 октября 1793 г.
H.M.S. Полумесяц, под командованием капитана Джеймса Сомареса, захватывает французский фрегат Реюньон у Шербура, 20 октября 1793 г., атт. Джон Кристиан Щетки

Утром 20 октября 1793 г. Полумесяц сообщил об отплытиях у мыса Барфлер, на Полуостров Котантен, направляясь к Шербур. Саумарес взял курс на перехват, и, когда ветер был в его пользу, вскоре подошел к левому борту двух судов, которые оказались 38-пушечным французским фрегатом. La Réunion и 14-пушечный резак названный Espérance, возвращаясь из рейда по Ла-Маншу под командованием капитана Франсуа А. Дениана.[4][5]

Второй британский фрегат, 28-пушечный HMS Цирцея, было затихло примерно в 9 морских милях (17 км) от Espérance бежал в сторону Шербура, оставив Реюньон и Полумесяц заниматься в одиночку.[4] Хотя французский корабль был больше, 951 длинная тонна (966 т) по сравнению с 888 длинной тонной (902 тонны), и на нем был экипаж большего размера; Британский корабль имел небольшое преимущество в весе выстрела, 315 фунтов (143 кг) против 310 фунтов (141 кг), и был немного быстрее.[5]

После открытия обменов, Реюньон потеряли носовой двор и бизань-стеньгу, пока Полумесяц потеряла верхнюю часть фок-мачты. У обоих кораблей порезан такелаж и несколько парусов повреждены, но Полумесяц все еще мог маневрировать Реюньона сурово и грабли ее.[4] Эти сгребания нанесли огромный ущерб французскому кораблю и его команде, и хотя Реюньон продолжал сопротивляться в течение некоторого времени, она больше не могла эффективно двигаться. Сомарес собирался перекрестить нос и Цирцея Теперь быстро приближаясь из-за усиливающегося ветра, Дениан понял, что у него нет другого выбора, кроме как сдать свое судно.[6] Бой длился два часа и десять минут, в течение которых катер, Espérance, удалось бежать в Шербур. Французский фрегат Sémillante, стоявший на якоре в гавани, не смог выйти на Реюньона спасение из-за встречного ветра и приливов.[6]

Капитуляция залива Салдана

Основная статья: Капитуляция залива Салдана

В 1795 г. Полумесяц командовал Эдвард Буллер а 7 марта 1796 г. она отправилась в мыс Доброй надежды.[1] В составе эскадрильи под командованием Джордж Эльфинстон, она присутствовала на Салданья Бэй где эскадрилья новых Батавская Республика капитулировал.[7][1] Мыс долгое время имел важное значение для морских перевозок Великобритании, обеспечивая удобную остановку на пути к Индия. В прошлом году, опасаясь, что она может попасть в руки французов, Великобритания захватила колонию у нидерландский язык.[8] В следующем году (1796 г.) голландцы отправили эскадрилью под командованием контр-адмирала. Энгельбертус Лукас отбить мыс. Корабли Кита захватили голландцев в бухте Салданья 17 августа, и Лукас был вынужден сдаться без боя.[7]

Полумесяц оставалась на мысе, и в 1797 году она находилась под командованием капитана Джона Мюррея. Мюррей был заменен капитаном Джон Спранджер в феврале 1798 г., затем Чарльз Брисбен в июне того же года.[1]

Вест-Индии

Полумесяц был отремонтирован и переоборудован в Дептфорд в августе 1798 г., вновь введен в строй при Уильяме Лоббе в апреле 1799 г. и отправлен в Вест-Индии.[1] В ноябре в пути она захватила 16-пушку. Эль-Гальго. Затем во время службы на Ямайка вокзал, в июле 1800 г. Полумесяц взял 12-пушечный Diligente,[9] который Королевский флот принял на вооружение как 14-пушечный транспорт под ее существующим названием.

С 21 мая по 8 августа Полумесяц, Мелеагр, и Нимрод захватили два испанских судна: испанскую фелюку, плывшую из Гаваны в Вера-Крус, и xebec отплытие из Campeachy в Гавану.[9]

Капитан Леннокс Томпсон принял командование Полумесяц в июле 1802 г. и в июне следующего года, Полумесяц был возобновлен под Лорд Уильям Стюарт.[1]

Вернуться в родные воды

Полумесяц вернулся в родные воды в феврале 1806 года под командованием капитана Джеймса Картью. Она служила в Северное море перед ремонтом в период с июня по октябрь 1808 г.[1] В апреле 1808 г. рекомендованный Джорджем Рейнольдсом, он остался в своих водах и перешел к капитану Джону Темплу, который командовал, когда Полумесяц потерпел крушение у берегов Ютландия 6 декабря. В результате погибло более 200 человек, в том числе и сам Темпл.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Уинфилд (стр.137)
  2. ^ Уинфилд (стр 136 и 137)
  3. ^ Уинфилд (стр.136)
  4. ^ а б c Джеймс (стр.104)
  5. ^ а б Клоуны (с.479)
  6. ^ а б Джеймс (стр.105)
  7. ^ а б Роджер (стр. 436)
  8. ^ Теан Потгитер; Профессор Альберт Грундлинг. "Адмирал Эльфинстон, покорение и оборона мыса Доброй Надежды, 1795–96 гг.". Scientia Militaria, Южноафриканский журнал военных исследований, том 35. Стелленбошский университет. п. 40. Получено 22 февраля 2014.
  9. ^ а б «№ 15295». Лондонская газета. 20 сентября 1800 г. с. 1082.
Рекомендации
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Хиткот, Т.А. (2005). Трафальгарские капитаны Нельсона и их битвы. Барнсли, Йорк: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84415-182-4.
  • Роджер, Н.А.М. (2005). Власть океана. Лондон: Penguin Books. ISBN  0-140-28896-1.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Потгитер, Теан; Grundlingh, Альберт (2007). «Адмирал Эльфинстон и покорение и оборона мыса Доброй Надежды, 1795–96». Scientia Militaria, Южноафриканский журнал военных исследований, Том 35, № 2.
  • Уинфилд, Риф (2008).Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.