Надежда (1802 русский корабль) - Nadezhda (1802 Russian ship)

Надежда Крузенштерн.jpg
В шлюп Надежда
История
Великобритания
Имя:Leander
Тезка:Leander
Владелец:Т. Хаггинс
Запущено:1799
Судьба:Продано 1802
Флаг Российско-Американской Компании.svgРоссийская империя
Имя:Надежда
Тезка:русский: Надежда, "Надежда"
Владелец:Русско-Американская Компания (RAC)
Приобретенный:1802
Судьба:Раздавленный льдом Декабрь 1808 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:425, или 429, или 430[1] бм
Дополнение:
  • Leander:45[2]
  • Надежда:68
Вооружение:

Надежда (или же Надешда, или же Надешада ) был трехмачтовым шлюп, бывший британский торговец и невольничий корабль Leander, спущенный на воду в 1799 году. Французский капер захватил ее в 1801 году, но она быстро вернулась в руки британцев. Частные русские стороны купили ее в 1802 году для первое русское кругосветное плавание мира (1803–1806) и переименовал ее. Хотя ссылки на "фрегат Надежда", он был шлюпом, а не фрегатом, и никогда не был военным кораблем. После своего исследовательского путешествия она служила торговым судном для своего владельца, Русско-Американская Компания, и был утерян в 1808 году.

Карьера

Британское торговое судно

Leander был запущен в Лондон в конце 1799 года как торговый шлюп массой около 430 тонн. 3 декабря 1799 г. ее хозяин К. Андерсон получил каперское письмо.[2] Издания 1800 и 1801 гг. Регистр Ллойда Год ее запуска - 1799, Андерсон - ее хозяин, Т. Хаггинс - ее владелец, а ее торговля - Лондон-Африка.

Путешествие рабов (1800 г.): Капитан Кристофер Андерсон отплыл из Лондона 21 января 1800 года. Leander собрала своих рабов в Бонни. 10 октября она прибыла в Кингстон, Ямайка, и доставила туда 361 раба. 29 ноября она отплыла в Лондон.[3] Она так и не прибыла в Лондон, потому что 17 января 1801 года французский капер с 22 орудиями и 160 мужчинами попал в плен. Leander когда она приближалась к Англии.[4]

1801 год Регистр Ллойда помечена аннотация «Захвачено», но зачеркнута. Он также показал О. Брауна в качестве хозяина, заменив Андерсона, П. Кэмпбелла в качестве владельца, заменив Хаггинс, и ее торговлю Гренадой, заменив Лондон-Африка.[1] Как Leander вернулся в британские руки, в настоящее время неизвестен.

Русское исследовательское судно

В 1802 г. Юрий Федорович Лисянский куплен Leander и еще один купец, Темзаза его запланированное исследовательское путешествие. Стоимость двух судов вместе составляет 17 000 фунтов стерлингов с дополнительными расходами в размере 5000 фунтов стерлингов на ремонт.[5]

Два судна вышли из Англии в Балтийское море в мае 1803 г. Кронштадт 5 июня.[6] Там русские переименовали Leander к Надежда и Темза к Нева. Царь Александр 1 выбрали их имена, но эти два судна никогда не входили в состав российского флота.

Оба корабля приняли участие в первом русском кругосветном плавании, с Надежда служа адмиралом Крузенштерна флагман.[7] Однако экспедиция не смогла достичь двух своих основных целей: установить дипломатические отношения с Японией и обеспечить торговые права с Кантоном.[5]

Крузенштерна и капитана Юрия Невельского из Нева подготовился к путешествию, впервые служа с англичанами Королевский флот с 1793 по 1799 год, чтобы развивать свои военно-морские навыки.[5] Надежда имел экипаж из 58 человек и 16 орудий.[8] Очевидно, она плыла под эгидой Русско-Американская Компания (RAC). В рамках кругосветного плавания доставила грузы RAC в Камчатка, и первое посольство России под Николай Резанов к Япония.[8] Еще одним пассажиром был дворянин и авантюрист. Федор Иванович Толстой. Ему удалось так рассердить капитана и экипаж, что Крузенштерн окончательно оставил его на Камчатке.

Надежда и Нева оставили Кронштадт 7 августа 1803 г. Балтийское море, через Атлантический океан и мимо Канарские острова и Бразилия. После этого они округлились Мыс Горн и расположен через Тихий океан, делая остановки у Маркизские острова, то Алеутские острова, а Сэндвичевые (Гавайские) острова, а также на Камчатка.

Затем они расстались в Сандвичевы острова. Надежда отплыл в Японию для доставки российского посла, а Нева затем посетил русские поселения на северо-западном побережье Америки.[9] Один пассажир на борту Надежда был Фабиан Готтлиб фон Беллинсгаузен, который между 1819 и 1821 годами возглавит второе русское кругосветное плавание. Другой пассажир был Отто фон Коцебу, пасынок сестры Крузенштерна.

В 1805 г. Швейцарский Иоганн Каспар Хорнер и Прусский Георг Генрих фон Лангсдорф, двое ученых путешествуют Надежда, сделал воздушный шар из японской бумаги (васи ), чтобы продемонстрировать новую технологию примерно 30 японским делегатам.[10]

Посетив Японию, Надежда отплыл в Китай и Макао. Надежда и Нева ненадолго воссоединились, затем Надежда обогнул Африку и вернулся через Балтийское море в Кронштадт, прибыв 19 августа 1806 года.

Судьба

В 1808 г. Американец купец, Д. Мартин, зафрахтован Надежда перевезти грузы РАКО из Кронштадта в Нью-Йорк. Во время поездки в декабре она замерзла возле Дания и был разрушен.[8] Список Ллойда сообщили, что "Надешда... попадает в плен к датчанам и теряется Мальмё ".[11]

Имя

Звали ее тезкой по заливу и проливу Надежды в Охотское море, четыре накидки в Японское море и Татарский пролив, и остров Надежда (Ситкинский уезд, Аляска ) в Тихий океан.[8]

Памятные монеты

Памятная монета с изображением Надежда

В 1993 году Россия выпустила три монеты в память о первом кругосветном путешествии русских. На одной из них была платиновая монета номиналом 150 рублей. Надежда и Нева на реверсе. Две другие были палладиевыми монетами по 25 рублей, одна за Надежда и один для Нева.

Смотрите также

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Это 26-пушечное вооружение - марка.[2] Это почти наверняка ошибка, так как это было бы тяжелым вооружением для морского шлюпа, и для него потребовался бы гораздо больший экипаж, чем 45 человек. Более вероятно, что вооружение, которое владельцы фактически установили или намеревались установить, состояло из двадцати четырех 18-фунтовых карронад и двух 9-фунтовых пушек. преследовать пушки.

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1801), №103.
  2. ^ а б c Марковское письмо,[1] - по состоянию на 14 мая 2011 г.
  3. ^ База данных трансатлантической работорговли - Leander рейс № 82246.
  4. ^ Список Ллойда 27 января 1801 г., №4120.]
  5. ^ а б c Фишер и Джонстон (2011) С. 99-100.
  6. ^ Барратт (1987).
  7. ^ Барратт (1988).
  8. ^ а б c d «Учебный парусник« Надежда »- Историческая справка»
  9. ^ Адамс (1832), п. 205.
  10. ^ Иван Федорович Крузенштерн. «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах по приказу Его Императорского Величества Александра Первого на судах« Надежда »и« Нева ».
  11. ^ Список Ллойда, No. 433. - по состоянию на 5 апреля 2015 г.

Рекомендации

  • Адамс, Уильям (1832) Современный путешественник и путешественник по Европе, Азии, Африке и Америке: Америка. (Х. Фишер, Сон и П. Джексон).
  • Барратт, Глинн (1987). Русское открытие Гавайев: этнографические и исторические записи. Издания Limited. ISBN  978-0-915013-08-1.
  • Барратт, Глинн (1988). Русские и Австралия (Россия и южная часть Тихого океана 1696-1840) (Том I). Университет Британской Колумбии. ISBN  978-0-7748-0291-8
  • Фишер, Робин и Хью Джонстон (2011) От карт к метафорам: Тихоокеанский мир Джорджа Ванкувера. (UBC Press). ISBN  9780774804707
  • Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг.. Сифорт. ISBN  978-1-84832-058-1.