Конвой ЛН-7 - Convoy LN-7

Конвой LN 7
Часть Вторая Мировая Война, Битва за Атлантику, Битва при св. Лаврентии
Дата3 сентября 1942 г.
Место расположения
Залив Святого Лаврентия
Воюющие стороны
Военный прапорщик Германии (1938–1945) .svg ГерманияКанада Канада
объединенное Королевство объединенное Королевство
Командиры и лидеры
Карл Дёниц
Пол Хартвиг
Сила
1 подводная лодка3 торговых корабля
2 сопровождения
Жертвы и потери
1 корабль потоплен

Конвой LN-7 была сделка конвой торговых судов во время Вторая мировая война. Это был один из пронумерованных LN конвои из Квебек к Гусь Бэй, Лабрадор. Колонна была обнаружена 2 сентября 1942 г. U-517, который затем уничтожил торговое судно Дональд Стюарт рано утром следующего дня.

Фон

Основная статья: Битва при св. Лаврентии

Конференция Св. Лаврентия в марте 1942 г. рассмотрела планы защиты конвоя от Подводные лодки в Залив Святого Лаврентия и Река Святого Лаврентия а также создание базы в Гаспе, Квебек для патрульного отряда Святого Лаврентия под названием «Гаспе Форс».[1] Однако к весне 1942 года единственным сдерживающим фактором в районе Святого Лаврентия были воздушные патрули. В начале мая первая подводная лодка прибыла в порт Святого Лаврентия. U-553. Он вошел в залив Святого Лаврентия и потопил два торговых судна.[2]

После атак все независимые рейсы были отменены, и была принята система конвоев.[2] В результате потерь торговых судов в Атлантическом океане многие озерные грузовые суда судов, построенных для судоходства на Великие озера, была введена в эксплуатацию для снабжения портов Св. Лаврентия. Большое количество медленных кораблей препятствовало принятию медленных и быстрых конвоев торговцев, что сделало все конвои единообразными по скорости с максимумом 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч).[3]

В 1942 году возникли повышенные требования к защите судоходства, поскольку были созданы новые системы конвоев. Охрана конвоев, доставляющих материалы и рабочих в Goose Bay, Лабрадор для строительства большого Королевские ВВС Канады база требовалась. Конвои уходят Квебек и доставьте материал в пункт выдачи в Гамильтон-Инлет в Лабрадоре, а обратный путь совершат уже пустые суда. Для сопровождения новых конвоев два Цветочный класс корветы были переназначены из танкер эскортное дежурство в июле 1942 г.[4]

В Немецкая подводная лодкаU-517 под командованием Kapitänleutnant Пол Хартвиг ​​вошел в залив Святого Лаврентия в ночь с 26 на 27 августа 1942 года. 27 августа U-517 торпедировал Армия США транспорт Chatham в Пролив Бель-Айл. 28 августа Подводная лодка потопил заброшенный громадина Арлин в проливе.[5] Эти атаки и атаки U-165 привел к отмене плавания LN-6, в состав которого входил корвет Тащить и торговые суда Эрикус и Дональд Стюарт.[6]

Корабли в конвое

Торговые корабли

LN-7 состоял из трех торговых судов. Canatco отплыл из Квебека с эскортом Шавиниган с Эрикус, Дональд Стюарт и эскорт Тащить присоединение из конвоя LN 6 от Гаспе, которое было отменено после нападения подводных лодок в проливе Бель-Айл.[7] Дональд Стюарт был грузовым судном Великих озер, перевозившим цемент и бочки емкостью 55 галлонов авиационный бензин привязанный к его палуба.[8][9] После того, как группы слились, три торговых корабля пошли в линию в ряд.[7]

Торговые корабли[10]
ИмяФлагТоннаж (GRT)Примечания
Canatco (1919) Канада2,414
Дональд Стюарт (1923) Канада1,781Потоплен U-517
Эрикус (1919) объединенное Королевство2,215

Сопровождение

Шавиниган был первым эскортом, назначенным для конвоя. Тащить присоединился из конвоя LN-6 после того, как он был отменен из-за нападений подводных лодок в проливе Бель-Айл. После того, как две группы слились воедино, на каждом фланге впереди конвоя разместился корвет.[7]

Сопровождение кораблей[7][11]
ИмяФлагТипПримечания
HMCSТащить (1940) Королевский канадский флотЦветочный класс корветЭскорт 1 сентября - 5 сентября
HMCSШавиниган (1941) Королевский канадский флотЦветочный класс корветЭскорт 31 августа - 5 сентября

Боевой

1 сентября Тащить, Эрикус и Дональд Стюарт Отбыл Гаспе, чтобы присоединиться к LN-7, когда он направлялся к заливу Гамильтон. Конвой заметил U-517 выключенный Остров Антикости 2 сентября, но сразу же не смог атаковать из-за появления Canso самолет из 117-я эскадрилья RCAF. Затем Хартвиг ​​двигался впереди конвоя, намереваясь атаковать позже в тот же день.[7]

NL-6, в составе корвета класса «Цветок» HMCSWeyburn, то Бангор-учебный класс тральщик HMCSClayoquot и три пустых торговых судна на обратном пути в Квебек в обратном направлении. Сопровождение двух конвоев сосредоточилось на разделении конвоев. Именно во время этой встречи в 03:00 3 сентября U-517 начал надводную атаку конвоя, обстреляв конвой LN-7 с его южного фланга. Когда подводная лодка выпустила две торпеды, она была поймана на поверхности Weyburn. Корвет попытался протаранить, но, не успев догнать надводную лодку, открыл огонь из своей 4-дюймовой (102-мм) передней пушки. Это действие вынудило Хартвига погрузиться в воду.[11][12] Weyburn затем сделал глубинная бомба атаковал и пытался найти подводную лодку, используя ее асдик, но не вышла на связь.[13]

Одна торпеда попала в купца Дональд Стюарт впереди кормы, другой промазал. Торпеда, которая ударила, воспламенила бензин, в результате чего пламя поднялось от купца «на 40 футов (12,2 м) и распространилось от носа до кормы». 16 из 19 экипажа были спасены Шавиниган с Clayoquot и Тащить проверка операции.[13][14][а] Хартвиг ​​отказался от второй атаки на конвои, следующие за Weyburn'с попыткой протаранить и остался под водой.[13]

Последствия

U-517 продолжал отслеживать LN-7 в направлении пролива Бель-Айл. Следующий U-517'атаки, воздушное прикрытие в этом районе было усилено, и начиная с 3 сентября Дигби бомбардировщик из № 10 эскадрилья RCAF был переброшен в этот район.[11][13] Дигби пойман U-517 на поверхность и сбросил четыре глубинных бомбы, причем все они пропали без вести. Одна из глубинных бомб взорвалась при контакте с водой, осколки повредили крыло самолета. Подводная лодка затонула до попадания глубинных бомб и не пострадала. Через тридцать минут после авиаудара, Тащить прибыл на место происшествия и U-517 и повернул в сторону острова Антикости.[15] Дальнейшие атаки подводных лодок на конвои, самые сильные из которых - 6 сентября. Конвой QS-33, переход через Персидский залив и реку Св. Лаврентия вынудит Королевский канадский флот выделить более мощные корабли для сопровождения конвоев. 9 сентября Королевский флот Канады сообщил Союзники что порты Св. Лаврентия должны быть закрыты для международного судоходства.[16]

Примечания

  1. ^ Хэдли восстановил команду Тащить и приземлился в Квебеке.[11]

Рекомендации

  1. ^ Шулль 1961, п. 106.
  2. ^ а б Мильнер 2010 С. 105–107.
  3. ^ Сарти 2012 С. 92–93.
  4. ^ Сарти 2012 С. 114, 137.
  5. ^ Сарти 2012 С. 131–132, 135.
  6. ^ Сарти 2012, п. 137.
  7. ^ а б c d е Сарти 2012, п. 138.
  8. ^ Теннент 2001, п. 55.
  9. ^ Гринфилд 2004, п. 97.
  10. ^ "Конвой". База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 28 августа 2014.
  11. ^ а б c d Хэдли 1985, п. 115.
  12. ^ Сарти 2012 С. 139–140.
  13. ^ а б c d Сарти 2012, п. 140.
  14. ^ Гринфилд 2004, п. 98.
  15. ^ Сарти 2012 С. 140–141.
  16. ^ Сарти 2012, п. 152.

Библиография

  • Гринфилд, Натан М. (2004). Битва при св. Лаврентии: Вторая мировая война в Канаде. Торонто: HarperCollins Publishers Limited. ISBN  0-00-200664-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдли, Майкл Л. (1985). Подводные лодки против Канады: немецкие подводные лодки в канадских водах. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN  0-7735-0811-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: забытые подводные сражения на берегах Канады. Торонто: Penguin Group. ISBN  978-0-670-06787-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC  19974782.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Теннент, Алан Дж. (2001). Потери торговых судов Британии и Содружества на подводных лодках Оси, 1939–1945. Стоуд, Великобритания: Саттон. ISBN  0-7509-2760-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка