ДФС Олимпия Мейсе - DFS Olympia Meise

ДФС Олимпия Мейсе
DFS Olympia Meise.jpg
ДФС Олимпия Мейсе
РольПланер
ПроизводительDFS
ДизайнерГанс Якобс
Количество построенных>952
ВариантыЗлин Z-25 Šohaj, EoN Olympia

В ДФС Олимпия Мейсе (Нем. «Олимпийская синица») был немец планер разработан Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) для Олимпийский конкуренция, основанная на DFS Meise.

Дизайн и развитие

После Олимпийские игры в Берлине в 1936 году представили планеризм как олимпийский вид спорта, планировалось летать на 1940 Олимпийские чемпионаты со стандартной конструкцией планера, чтобы дать каждому пилоту одинаковые шансы. Meise был переработан, чтобы соответствовать новым спецификациям олимпийского класса. Новая «Олимпия» Meise имела предписанный размах крыла 15 м (49 футов 2 дюйма), спойлеры, но без закрылков, а также ходовую часть, состоящую из салазок и неубирающегося колеса. Пилот сидел полностью закрытым в аэродинамически чистом фюзеляже, сделанном из клееной древесины и увенчанном крылом. акриловое стекло капот. Самолет мог запускаться как лебедкой, так и буксиром. Его конструкция из дерева и ткани позволила аэроклубам легко обслуживать, ремонтировать и даже строить планеры из комплектов.

Конкурс дизайна для выбора единственного олимпийского планера проводился путем тестирования прототипов представленных и принятых проектов на Аэродром Сеззе в Италии с 20 по 26 февраля 1939 г. Было шесть пилотов-испытателей разных национальностей. Они выбирают Ганс Якобс ’, DFS Meise.

И мейзский, и олимпийский класс сразу же получили восторженную поддержку, и олимпийский чемпионат 1940 года по планерному спорту, вероятно, закончился бы соревнованием всех мейзцев - если бы Вторая мировая война не вмешивалась, и Олимпийские игры 1940 года не отменялись. Тем не менее 626 Olympia Meises были построены в Германии во время войны Flugzeugbau Ferdinand Schmetz Herzogenrath (построено 601) и Flugzeugbau Schleicher (25). Большая часть немецких планеров была среди 15 000 немецких планеров, уничтоженных в 1945 году. 17 были также построены в то время в Швеции.

Дизайн Olympia Meise пережил войну и был взят небольшой британской фирмой под названием Chilton Aircraft Ltd. Немецкие чертежи не были детализированы, поэтому были сделаны совершенно новые чертежи, которые сохранили аэродинамическую форму Olympia Meise, но в остальном это был более сильный и тяжелый самолет. После постройки одного прототипа, который летал в 1946 году, права и чертежи самолета Chilton были переданы другой британской компании. Эллиоттс Ньюбери (EoN). Их первый EoN Olympia летал в 1947 году. Более поздние варианты Эллиоттса продолжали производиться как планеры, подходящие для Чемпионат мира по планерному спорту в конце 1950-х гг. Olympia также была построена после войны в Германии, где серийное производство возобновилось в 1956 году, во Франции как Норд 2000 (100 построено), в Нидерландах, Швейцарии (12), Венгрии (35), а еще двадцать модифицированы как Cinke, Австралия (3), Австрия, в Чехословакии как Злин Z-25 Šohaj, Бразилия (7).

Варианты

ДФС Олимпия Мейсе
Оригинальный дизайн для олимпийских соревнований 1940 года по планерному спорту; построено в большом количестве во время и после Вторая Мировая Война в Германии, Швеции, Нидерландах, Швейцарии, Венгрии, Австрии и Бразилии.
Чилтон Олимпия 2
Единственный прототип, построенный в Англии компанией Chilton Aircraft в 1946 г.
Эллиоттс из Ньюбери Эон Олимпия
Дальнейшее производство в Великобритании после того, как Эллиоттс приобрел права на дизайн у Чилтона.
EoN Тип 5 Олимпия 1: Улучшенная Олимпия-Мейз. Посадочный полоз.
EoN Тип 5 Олимпия 2: Исправлено моноколесо.
EoN Тип 5 Олимпия 3: Съемные тележки и салазки.
EoN Тип 5 Олимпия 4: Новая секция крыла, NACA 643618 в корне, NACA 643421 на кончике.
Норд 2000
Производство во Франции послевоенное.
Злин Z-25 Šohaj
Производство в Чехословакия послевоенный.
Cinke
Модифицированная версия, построенная в послевоенной Венгрии.

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Olympia Meise 51)

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,3 м (23 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Ширина: Максимальная ширина фюзеляжа 0,58 м (1 фут 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 15 м2 (160 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 1.5
  • Пустой вес: 165 кг (364 фунта) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 290 кг (639 фунтов)

Спектакль

  • Никогда не превышайте скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Скорость аэродрома: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 кН)
  • Максимальное качество скольжения: 25 при 70 км / ч (43,5 миль / ч; 37,8 узлов)
  • Скорость погружения: 0,67 м / с (132 фут / мин) при 60 км / ч (37,3 миль / ч; 32,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 17 кг / м2 (3,5 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Связанная разработка

  • DFS Meise
  • EoN Olympia
  • Nord 1300
  • Злин 25 Сохадж

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Музей парящих на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры". Получено 26 мая 2011.
  2. ^ "Коллекция". Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 13 октября 2011.
  3. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 57–60.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1152-4.

внешняя ссылка