Daytona 300 (NASCAR) - Daytona 300 (NASCAR)

Гоночный опыт NASCAR 300

Серия NASCAR Xfinity
Место проведения	Дейтона Интернешнл Спидвей
Место расположения	Дейтона-Бич, Флорида, Соединенные Штаты
Корпоративный спонсор	Гоночный опыт NASCAR[1]
Первая гонка	1959
Первый Серия Xfinity раса	1982
Расстояние	300 миль (480 км)
Круги	120 Этап 1: 30 2 этап: 30 3 этап: 60
Предыдущие имена	Модифицированная гонка спортсменов (1959–1965) Перматекс 300 (1966–1977) Спортсмен 300 (1978–1981) Goody's 300 (1982–1995) Порошок от головной боли Goody's 300 (1996) Горгульи 300 (1997) НАПА Автозапчасти 300 (1998–2001) EAS / GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Поцелуи Херши 300 (2004) Hershey's Take 5 300 (2005) Поцелуи Херши 300 (2006) Орбита 300 (2007) Мир кемпинга 300 (2008–2009) DRIVE4COPD 300 (2010–2014) Оповещать сегодня Флорида 300 (2015) PowerShares QQQ 300 (2016–2018)
Наибольшее количество побед (водитель)	Дейл Эрнхардт и Тони Стюарт (7)
Наибольшее количество побед (команда)	Дейл Эрнхардт, Inc. (8)
Большинство побед (производитель)	Chevrolet (33)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Длина	2,5 миль (4,0 км)
Повороты	4

В Daytona 300, в настоящее время известная по причинам спонсорства как Гоночный опыт NASCAR 300, это первая гонка Серия NASCAR Xfinity сезон, 300 миль (483 км), проходящий в Дейтона Интернешнл Спидвей. Он проводится за день до Daytona 500, и считается самым престижным мероприятием серии Xfinity. До 2002 года это было единственное мероприятие серии Xfinity, которое ежегодно проводилось на трассе Daytona International Speedway. Ной Грэгсон выиграл самую последнюю гонку в 2020 году.

История

Гонка берет начало в гонках, проводимых в Курс Daytona Beach Road в течение сезона модифицированных серий NASCAR 1948 года, первых санкционированных гонок, проводимых организацией. Между 1950 и 1958 годами гонка проводилась как часть Modified / Sportsman Series на трассе Daytona Beach Road. Он проходил в пятницу или субботу перед началом трека. Великая национальная серия раса.

В 1956–1959 гг. Состоялась гонка недолговечных Кабриолет NASCAR также был проведен.

Гонка перешла на новые 2,5 мили. Дейтона Интернешнл Спидвей на 1959 год. Он был запланирован за день до Daytona 500 и пробегал расстояние в 200 или 250 миль. В 1966 году гонка получила название Перматекс 300, что делает эту гонку только второй в расписании NASCAR, названной в честь корпоративного спонсора ( Мотор Тренд 500 в Риверсайд будучи первым). В 1968 году Permatex 300 был переведен из подразделения Modifieds в недавно организованное подразделение NASCAR Late Model Sportsman. В 1982 году подразделение Late Model Sportsman Division было реорганизовано в современную серию NASCAR Xfinity, и гонку спонсировал Goody's на несколько лет.

Инциденты

В 1970-х и начале 1980-х гонка часто высмеивалась и использовалась местными СМИ из-за частых сбоев и массовых скоплений людей. В нескольких крупных авариях и пожарах, произошедших на протяжении многих лет, виноваты низкий уровень опыта некоторых водителей и использованное старое оборудование. Уровень престижа, поддерживаемый мероприятием, наряду с относительно большими кошельками, привлек множество независимых и разовых заявок, что привело к неопытности водителей в этой области.

К тому времени, когда гонка стала частью гонок серии NASCAR Touring Series, NASCAR ужесточила требования к водителю, и количество инцидентов резко сократилось. В соответствии с текущими правилами NASCAR, водители должны быть допущены к участию в гонках Daytona и Talladega (добавлены во второй ряд в 1992 году), требуя достаточного опыта на промежуточных трассах, которые должны быть допущены NASCAR для участия в Daytona. Водители, которые намереваются участвовать в гонках серии 300 или Truck Series NextEra Energy 250, примут участие в других гонках поддержки более низкого уровня, будь то предыдущая гонка Dash Series (которая закончилась после 2004 года - в ней использовались менее мощные автомобили) или в последние годы, то Гонка ARCA неделей ранее получить разрешение NASCAR, особенно если водителю исполнилось 18 лет после предыдущего октября. Мировая серия грузовиков для кемпинга Talladega раса. NASCAR также потребует от водителя первого теста в январском тесте ARCA в Дайтоне, если ему исполнится 18 лет до гонки ARCA, прежде чем им будет разрешено участвовать в гонке ARCA. (Водителям должно быть 18 лет, чтобы участвовать в любой гонке национальной серии NASCAR на трассе длиной 1,366 мили или более; водители в возрасте 16 и 17 лет могут участвовать в гонке на грузовиках на более коротких трассах.)

Плохая погода также мешала многим ранним забегам.

Гонка 1960 года примечательна тем, что самый большой pileup в истории NASCAR. На первом круге 37 машин разбились, в очереди четыре (из 68 стартовых).

В 1981 и 2004 годах гонка началась в субботу, но была остановлена ​​дождем и закончилась в понедельник, на следующий день после Daytona 500. Гонка 1969 года трижды была отмечена красным флагом из-за дождя, а также произошла фатальная авария с участием Дон МакТавиш, который оторвал всю его переднюю часть машины.

Забег 1979 года был сокращен из-за дождя и выигран Даррелл Уолтрип. На втором повороте произошла жестокая авария, где из Проповедник Кокс Меркурий из Джо Фрассон; водитель Дон Уильямс был тяжело ранен в аварии и скончался десять лет спустя в результате инцидента.

В Гонка 2013 показал две крупные аварии. Когда осталось пять кругов, Майкл Аннетт и Остин Диллон столкнулись, и в первом повороте произошла авария с участием нескольких автомобилей. Гонка была остановлена, так как был дан красный флаг для уборки мусора. Аннетт был госпитализирован на ночь из-за синяков на груди, но был отпущен на следующий день к Daytona 500, но был исключен из следующей гонки на Феникс из-за травмы грудины. После красного флага гонке оставалось два круга. Риган Смит и Брэд Кеселовски вышел вперед на последнем круге, но уже на четвертом повороте Кеселовски направил Смита прямо в стену, в результате чего поле увеличилось. Кайл Ларсон оказал самое значительное влияние, так как его Шевроле № 32 влетел в треугольник. поймать забор, в результате чего его нос зацепился за переходные ворота, которые разорвались. Сила столкновения вцепилась в двигатель, вырвав его из машины. Вся передняя половина автомобиля распалась, одно переднее колесо застряло в двигателе, а другое вылетело примерно на десять рядов на трибуну, ранив 30 зрителей (двое в критическом состоянии). Всего в аварии было задействовано двенадцать автомобилей, но все они не пострадали.^[2] Двое зрителей, которые были серьезно ранены обломками в результате крушения Ларсона, получили помощь в ближайшем Медицинский центр Галифакса и позже были освобождены.

В 2015 году два предупреждения на последних сорока кругах были вызваны отдельными столкновениями, в которых участвовали одиннадцать автомобилей. При первом столкновении Риган Смит машина перевернулась один раз в трехвалентном треугольнике, а во втором столкновении Кайл Буш врезался головой в бетонную стену, получив перелом ноги и ступни. Из-за травм Буш был вынужден пропустить первые 11 гонок сезона Sprint Cup Series, однако ему все же удалось выиграть сезонный чемпионат.

Гонка 2018 года показала самый близкий финиш в любой из трех лучших серий NASCAR, когда Тайлер Реддик обрезанный Эллиот Сэдлер на 0,0004 секунды, что делает его ближайшим финишем в истории NASCAR. Поскольку подсчет очков и время NASCAR не превышают тысячи секунд, предел победы был официально указан как 0,000 секунд (с видео-обзором, который объявил Реддика победителем менее чем на три дюйма). Анализ результатов гонки, проведенный NASCAR по хронометражу и подсчету очков, показал, что преимущество Реддика в победе составляет 0,0004 секунды.^[3]

Участие пилотов Cup Series

С момента основания, благодаря своему авторитету и видному положению на рынке Скоростные недели календарь, гонка давно привлекала Серия Кубка НАСКАР завсегдатаи. Регулярные участники NASCAR Cup Series доминировали в гонке с 1981 года, выиграв почти девять забегов. Известные завсегдатаи Кубка, выигравшие гонку несколько раз, включают: Дейл Эрнхардт (7 побед), Тони Стюарт (7), Даррелл Уолтрип (5), и Дейл Эрнхардт-младший (3).

Четыре раза гонщик выигрывал гонку. Daytona 500, который обычно запускается на следующий день: Бобби Эллисон (1988), Даррелл Уолтрип (1989), Дейл Эрнхардт-младший (2004), Кевин Харвик (2007).

Прошлые победители

Курс Daytona Beach Road

Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)
						Круги	Мили (км)
1948	15 февраля	22	Красный Байрон	Рэй Паркс	Форд	68	149.6 (240.757)	1:58:29	75.757
	8 августа	1	Фонти Флок		Форд	68	149.6 (240.757)	2:01:25	73.92
1949	16 января	8	Маршалл Тиг		Форд	47	202.1 (325.248)	2:16:08	88.23
1950	4 февраля		Gober Sosebee		Форд
1951	10 февраля	50	Gober Sosebee		Форд	39	159.9 (257.334)	1:56:37	82.27
1952	9 февраля	91	Тим Флок		Форд			1:08:39	87.39
1953	14 февраля	30	Коттон Оуэнс		Плимут	24	98.4 (158.359)	1:05:33	91.54
1954	20 февраля	30	Коттон Оуэнс		Плимут	30	123 (197.949)		93.87
1955	26 февраля	49JR	Банджо Мэтьюз	Мелвин Джозеф	Форд	19*	77.9 (125.367)		98.04
1956	24 февраля	47A	Тим Флок	Джо Вульф	Chevrolet	31	127.1 (204.547)	1:25:17	89.41
1957	15 февраля	30	Спиди Томпсон	Лестер Хантер	Плимут	31	127.1 (204.547)	1:15:41	99.097
1958	21 февраля	M4	Банджо Мэтьюз		Форд	31	127.1 (204.547)	1:17:01	97.381

• 1955: Сокращено с 125 км (77,9 миль) из-за крупной аварии и пожара на 17-м круге, в результате которых пострадали 3 водителя и 3 зрителя.

Дейтона Интернешнл Спидвей

Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость (миль / ч)	Полные результаты
						Круги	Мили (км)
1959	21 февраля	49	Банджо Мэтьюз		Форд	80	200 (321.868)	1:29:07	134.65
1960	13 февраля	81	Бубба Фарр	Рой Кук	Форд	100	250 (402.336)	2:08:38	116.610
1961	25 февраля	50	Джимми Томпсон		Форд	100	250 (402.336)	1:45:50	141.732
1962	17 февраля	9	Ли Рой Ярбро		Форд	100	250 (402.336)	1:42:14	146.723
1963	23 февраля	70	Ли Рой Ярбро		Студебеккер	100	250 (402.336)	1:42:02	147.01
1964	22 февраля	55	Крошечный Лунд		Форд	80*	200 (321.868)	1:54:49	104.506
1965	13 февраля	50	Марвин Панч	Мэрион Кокс	Форд	100	250 (402.336)	1:55:48	129.533
1966	27 февраля	87	Кертис Тернер	Энди Хоттен	Форд	120	300 (482.803)	2:04:33	144.52
1967	25 февраля	04	Джим Паскаль		Плимут	120	300 (482.803)	2:01:28	148.188
1968	24 февраля	3	Банки Блэкберн	Рэй Фокс	уклоняться	120	300 (482.803)	2:08:11	140.423
1969 *	22 февраля	29	Ли Рой Ярбро	Бонди Лонг	Форд	120	300 (482.803)	2:49:13	105.365
1970	21 февраля	29	Крошечный Лунд	Бонди Лонг	Форд	120	300 (482.803)	2:15:01	133.316
1971	13 февраля	97	Красный Фермер		Форд	120	300 (482.803)	2:27:43	140.936
1972	19 февраля	90	Билл Деннис	Джуни Донлавей	Меркурий	120	300 (482.803)	2:12:43	135.627
1973	17 февраля	90	Билл Деннис	Джуни Донлавей	Меркурий	120	300 (482.803)	2:14:10	134.161
1974	16 февраля	90	Билл Деннис	Джуни Донлавей	Меркурий	108*	270 (434.522)	1:55:20	140.462
1975	15 февраля	11	Джек Ингрэм		Chevrolet	120	300 (482.803)	2:10:20	138.107
1976	14 февраля	04	Джо Милликен	Мелкие предприятия	уклоняться	120	300 (482.803)	2:03:26	145.828
1977	19 февраля	21	Донни Эллисон		Chevrolet	120	300 (482.803)	1:56:36	154.396
1978	18 февраля	88	Даррелл Уолтрип	DiGard Racing	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:50:39	162.675
1979	17 февраля	88	Даррелл Уолтрип	DiGard Racing	Chevrolet	69*	172 (276.807)	1:50:22	93.778
1980	16 февраля	94	Джек Ингрэм	Джуни Донлавей	Форд	120	300 (482.803)	2:19:44	128.817
1981	14/16 февраля *	21	Дэвид Пирсон	Джоэл Халперн	Понтиак	120	300 (482.803)	2:19:05	129.419
1982	13 февраля	15	Дейл Эрнхардт	Роберт Джи	Понтиак	120	300 (482.803)	1:56:29	154.529
1983	19 февраля	17	Даррелл Уолтрип	DarWal, Inc.	Понтиак	120	300 (482.803)	2:01:55	147.642
1984	18 февраля	17	Даррелл Уолтрип	DarWal, Inc.	Понтиак	120	300 (482.803)	1:54:56	156.613
1985	16 февраля	5	Джеффри Бодин	Хендрик Моторспортс	Понтиак	120	300 (482.803)	1:54:33	157.137
1986	15 февраля	8	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Понтиак	120	300 (482.803)	2:00:52	148.924
1987	14 февраля	15	Джеффри Бодин	Хендрик Моторспортс	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:56:03	155.106
1988	13 февраля	12	Бобби Эллисон	Бобби Эллисон	Бьюик	120	300 (482.803)	2:15:09	132.825
1989	18 февраля	17	Даррелл Уолтрип	DarWal, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:17:11	131.211
1990	17 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:00:31	149.357
1991	16 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:04:50	144.192
1992	15 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:15:55	132.434
1993	13 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:02:55	146.440
1994	19 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:04:53	144.135
1995	18 февраля	23	Чад Литтл	ppc Racing	Форд	120	300 (482.803)	1:59:25	150.732
1996	17 февраля	29	Стив Гриссом	Diamond Ridge Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:07:52	140.722
1997	15 февраля	74	Рэнди ЛаДжой	BACE Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:00:15	149.688
1998	14 февраля	87	Джо Немечек	НЕМКО Автоспорт	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:11:11	137.213
1999	13 февраля	1	Рэнди ЛаДжой	Phoenix Racing	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:10:04	138.391
2000	19 февраля	17	Мэтт Кенсет	Reiser Enterprises	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:07:54	140.735
2001	17 февраля	7	Рэнди ЛаДжой	Эванс Моторспортс	Понтиак	120	300 (482.803)	2:13:11	135.152
2002	16 февраля	3	Дейл Эрнхардт-младший	Ричард Чайлдресс Гонки	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:01:54	147.662
2003	15 февраля	8	Дейл Эрнхардт-младший	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:05:12	143.770
2004	14/16 февраля *	8	Дейл Эрнхардт-младший	Дейл Эрнхардт, Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:21:32	127.179
2005	19 февраля	33	Тони Стюарт	Кевин Харвик Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:59:59	150.021
2006	18 февраля	33	Тони Стюарт	Кевин Харвик Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:23:49	125.159
2007	17 февраля	21	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Гонки	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:55:13	156.227
2008	16 февраля	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Racing	Toyota	120	300 (482.803)	1:56:46	154.154
2009	14 февраля	80	Тони Стюарт	Хендрик Моторспортс	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:09:59	138.479
2010	13 февраля	4	Тони Стюарт	Кевин Харвик Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:25:32	123.683	Отчет
2011	19 февраля	4	Тони Стюарт *	Кевин Харвик Inc.	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:08:52	139.679	Отчет
2012	25 февраля	30	Джеймс Бюшер	Тернер Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:18:51	129.636	Отчет
2013	23 февраля	33	Тони Стюарт	Ричард Чайлдресс Гонки	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:08:37	139.951	Отчет
2014	22 февраля	7	Риган Смит	JR Motorsports	Chevrolet	121*	302.5 (486.826)	2:02:28	148.204	Отчет
2015	21 февраля	16	Райан Рид *	Roush Fenway Racing	Форд	120	300 (482.803)	2:00:59	148.781	Отчет
2016	20 февраля	88	Чейз Эллиотт	JR Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:59:04	151.176	Отчет
2017	25 февраля	16	Райан Рид	Roush Fenway Racing	Форд	124*	310 (498.897)	2:38:47	117.141	Отчет
2018	17 февраля	9	Тайлер Реддик *	JR Motorsports	Chevrolet	143*	357.5 (575.34)	3:00:06	119.1	Отчет
2019	16 февраля	1	Майкл Аннетт	JR Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	1:58:41	151.664	Отчет
2020	15 февраля	9	Ной Грэгсон	JR Motorsports	Chevrolet	120	300 (482.803)	2:11:44	136.64	Отчет

• 1964: Гонка сокращена из-за позднего старта из-за трехчасовой задержки из-за дождя.
• 1969: Три красных флага во время гонки из-за дождя. Спортсмен-чемпион 1966 года Дон МакТавиш погиб в одной из самых жестоких катастроф в истории NASCAR.
• 1974: Гонка запланирована на 108 кругов (270 миль) из-за энергетического кризиса.
• 1979: Гонка сократилась из-за дождя. Водитель Дон Уильямс (гонщик) получил травму во время этой гонки. Следующие 10 лет он провел в полукоматозном состоянии, прежде чем, наконец, скончался от полученных травм в 1989 году.
• 1981 и 2004 годы: Гонка началась в субботу, но закончилась в понедельник из-за дождя.
• 2011: Тони Стюарт выигрывает свою 4-ю февральскую гонку подряд, опережая Клинта Бойера на 0,007 секунды.
• 2014 и 2017-18: Гонка продлена из-за НАСКАР Сверхурочные финиш. В 2018 году потребовалось пять попыток, больше всего с 2004 года.
• 2015: Райан Рид стал первым НАСКАР водитель с Диабет 1 типа чтобы выиграть гонку, санкционированную NASCAR. Гонка была решена по результатам прохождения последнего круга.
• 2018: Тайлер Реддик бить Эллиот Сэдлер в самом близком финише когда-либо в НАСКАР, с запасом на победу 0,0004 секунды. Кроме того, это была вторая самая длинная гонка в истории серии Xfinity по количеству пробежек. (В октябре 1985 года была запланирована гонка на Шарлотте на 400 миль.)

Многократные победители (водители)

# Побед	Водитель	Выигранные годы
7	Дейл Эрнхардт	1982, 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994
	Тони Стюарт	2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013
5	Даррелл Уолтрип	1978, 1979, 1983, 1984, 1989
3	Банджо Мэтьюз	1955, 1958, 1959
	ЛиРой Ярбро	1962, 1963, 1969
	Билл Деннис	1972, 1973, 1974
	Рэнди ЛаДжой	1997, 1999, 2001
	Дейл Эрнхардт-младший	2002, 2003, 2004
2	Gober Sosebee	1950, 1951
	Коттон Оуэнс	1953, 1954
	Тим Флок	1952, 1956
	Крошечный Лунд	1964, 1970
	Джек Ингрэм	1975, 1980
	Джефф Бодин	1985, 1987
	Райан Рид	2015, 2017

Многократные победители (команды)

# Побед	Команда	Выигранные годы
8	Дейл Эрнхардт, Inc.	1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 2003, 2004
5	JR Motorsports	2014, 2016, 2018, 2019, 2020
4	Джуни Донлавей	1972, 1973, 1974, 1980
	Кевин Харвик Inc.	2005, 2006, 2010, 2011
3	DarWal, Inc.	1983, 1984, 1989
	Хендрик Моторспортс	1985, 1987, 2009
	Ричард Чайлдресс Гонки	2002, 2007, 2013
2	Бонди Лонг	1969, 1970
	DiGard Racing	1978, 1979
	Roush Fenway Racing	2015, 2017

Производитель выигрывает

# Побед	Делать	Выигранные годы
33	Chevrolet	1956, 1975, 1977, 1978, 1979, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2018, 2019, 2020
21	Форд	1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1955, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1964, 1965, 1966, 1969, 1970, 1971, 1980, 1995, 2015, 2017
7	Понтиак	1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 2001
4	Плимут	1953, 1954, 1957, 1967
3	Меркурий	1972, 1973, 1974
2	уклоняться	1968, 1976
1	Студебеккер	1963
	Бьюик	1988
	Toyota	2008

Смотрите также

• Daytona 500
• NextEra Energy 250

Рекомендации

1. Бонковски, Джерри (29 января 2019 г.). «NASCAR Racing Experience спонсирует открытие Xfinity 2019 в Дейтоне». NBC Sports. Получено 29 января, 2019.
2. Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 2013 г.
3. «Тайлер Реддик выиграл пять овертаймов в Daytona | NASCAR.com». Официальный сайт NASCAR. 2018-02-17. Получено 2018-02-21.

Предыдущая гонка: Казино Desert Diamond West Valley 200

Серия NASCAR Xfinity Гоночный опыт NASCAR 300

Следующая гонка: Boyd Gaming 300