Diamond Ridge Motorsports - Diamond Ridge Motorsports
| Владелец (и) | Гэри Бетчел (1990–1999) Майкл Уолтрип (2010) |
|---|---|
| База | Шарлотта, Северная Каролина |
| Серии | Серия Кубка НАСКАР, Серия Busch |
| Гонщики | Тревор Бэйн, Стив Гриссом, Бобби Гамильтон, Джон Кребс, Трэвис Пастрана, Роберт Прессли, Эллиот Сэдлер, Герми Сэдлер |
| Спонсоры | Aaron's, Inc., Channellock, Страна Время, Cartoon Network, Из! Уход за животными, Филипс 66 |
| Производитель | Chevrolet (1990–1999) Toyota |
| Открыт | 1990 |
| Закрыто | 2012 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 10 |
Diamond Ridge Motorsports (ранее Diamond-Waltrip Racing, и Пастрана-Вальтрип Рейсинг) был НАСКАР Общенациональная серия команда, которая соревновалась в Серия Кубка НАСКАР и Серия Busch с 1990 по 1999 год, а в 2010 году возродилась как команда Nationwide Series. Первоначальная команда Diamond Ridge принадлежала и управлялась Гэри Бехтель. Несмотря на скромный успех в серии Busch Series, команде так и не удалось сохранить конкурентоспособный уровень в серии Winston Cup. Команда была возрождена как партнерство с Майкл Уолтрип Racing в 2010 году как Diamond-Waltrip Racing, постоянный участник Национальной серии с Тревор Бэйн. На 2011 год коллектив сотрудничал со звездой боевиков. Трэвис Пастрана и драйвер развития MWR Райан Труэкс, хотя команда временно закрылась из-за травм Пастраны на Летних X играх 2011 года и отсутствия спонсора. Команда изменила свое название на Pastrana 199 Racing, отсылка к стандартному номеру Pastrana. Команда должна была выставить № 99 для Пастраны, но сделка была отменена, когда Майкл Уолтрип Рейсинг присоединился к RAB Racing выставить №99.
Кубок Уинстона
Diamond Ridge Motorsports дебютировала в гонках NASCAR на 1990 Кока-Кола 600 как № 68 Страна Время Pontiac Гран-при. Бобби Гамильтон квалифицировался восьмым для гонки, но разбился в начале гонки и финишировал 39-м. Фил Парсонс также проехал № 29 по Diamond Ridge на Миллер Оригинальный Драфт 400, то DieHard 500, а Хайнц Южный 500 Его лучший результат - 22-е. Дейл Джаррет должен был водить машину, но когда Нил Боннет получил травму, Дейл вел машину Wood Brothers, а Даймонд Ридж выбрал вместо него Фила Парсонса.
После неудачной попытки участвовать в гонке в следующем году Даймонд Ридж вернулся в 1992, с участием Джон Кребс за рулем Chevrolet Sears Point и Феникс, заняв 31-е и 23-е места соответственно. Кребс вернулся, чтобы запустить Соному и Поконо в следующем году тоже, но DNF-d в обеих гонках. Энди Хилленбург провел одну гонку за команду на Charlotte Motor Speedway, но также имел DNF. Даймонд Ридж провел еще одну гонку в том году в Фениксе с Стив Гриссом вождение. Он финишировал 29-м.
В 1994 Даймонд Ридж предпринял свою первую постоянную попытку выиграть Кубок Кубка, наняв Гриссома, чтобы он выступил за команду. Несмотря на то, что он не смог попасть в золотые гонки расписания Кубка ( Daytona 500 и Кирпичный завод 400 ), Гриссом набрал три десятки и занял 28-е место по очкам, заняв второе место. Джефф Бертон за Новичок года. Кребс вернулся в финальную гонку с Diamond Ridge, заняв 42-е место на 9-м месте. Channellock машина. Он разбился на 19-м круге и перевернулся на грязной насыпи. Травм он не получил.
Гриссом вернулся в 1995 и уверенно стартовала, заняв три первых десятки в первых семи гонках сезона, но финишировала лишь на одну позицию выше в таблице очков. После этого сезона Мейнке ушла, и Cartoon Network присоединился к команде как Команда Wacky Racing. Несмотря на пятое место на Рокингем Спидвей, Гриссом был освобожден от поездки после весны. Мичиган раса. Грег Сакс взял на себя следующие шесть гонок, его лучшим результатом было 29-е место в Поконо. Бутч Лейтцингер, Чад Литтл, Роберт Прессли, и Джефф Грин до конца года распределял обязанности по вождению по очереди.
В 1997 Даймонд Ридж выбрал Прессли своим гонщиком на сезон. Прессли боролся и после Winston 500, он был освобожден от поездки. Джефф Грин вернулся, чтобы занять его место. После пропуска первых десяти гонок года Грин имел две десятки и финишировал 39-м по очкам. К сожалению, в конце года Cartoon Network объявила, что не вернется в качестве спонсора. Команда предприняла несколько попыток гонок с Грин в качестве Команда Монте-Карло спонсировали, но они квалифицировались только на три гонки, и Грин покинул организацию. Позже в сезоне команда заняла 92-е место за Эллиот Сэдлер в двух гонках. После того, как год подошел к концу, Diamond Ridge объявил, что приостанавливает работу своей команды Cup и вернется в Busch Series для запланированного возвращения в Кубок в 2001 году.
В 2009 году Bechtel стала совладельцем Томми Болдуин Гонки, но покинул команду через несколько месяцев.
Серия Busch / Возврат по всей стране
Программа Буша Даймонд Ридж началась с Гриссома в 1994 году, когда они приобрели предприятие Буша Гриссома в течение сезона Буш Сериал 1994 года и выпустили Тома Пека. Ченнеллок и Мейнеке были спонсорами, а Гриссом дважды выигрывал в течение своего сокращенного сезона. В 1996 году он провел восемь гонок с WCW спонсировал и еще раз побывал на линии победы, но по ходу сезона его отпустили. Билл Ингл, начальник экипажа, взял на себя обязанности водителя на Южный Бостон Спидвей и Loudon, заняв 22-е и 26-е места соответственно. Грег Сакс подписал контракт на одну гонку, чтобы проехать Талладега Суперспидвей, и в итоге выиграл гонку. Вскоре после этого Bechtel подписал контракт с пилотом Эллиотом Сэдлером и пробежал до конца года и трижды финишировал в первой десятке.
Подготовлен к полной обкатке. 1997, Diamond Ridge & Sadler перешла от не спонсируемого к получению поддержки от Филипс 66. Дополнительное финансирование имело значение, поскольку Сэдлер одержал свою первую карьерную победу в Назарет Спидвей. Он продолжал публиковать дополнительные победы на Миртл-Бич и Шлюз. В том году он занял пятое место по очкам. Diamond Ridge также расширилась до трех автомобилей в 1997 году, купив № 1 Инструменты DeWalt команда и выставить машину для старшего брата Сэдлера, Герми. У Герми было два поула, и она финишировала десятой по очкам в 1997 году. Даймонд Ридж также выставил восьмую позицию за Джеффа Грина, который выиграл Лас-Вегас Мотор Спидвей и пробежал четырнадцать гонок, прежде чем перешел в Кубок. В 1998 Команда Эллиотта перешла на 66-е место, чтобы поддержать своего спонсора, в то время как Герми перешла на 29-е место. У Герми был сезон, практически идентичный 1997 году, когда она попала в две пятерки и заняла еще одно десятое место в чемпионате. Эллиотт одержал три победы и финишировал восьмым по очкам. К сожалению, Эллиотт, который, как надеялся Даймонд Ридж, станет их будущим в Кубке, подписал контракт с Wood Brothers Racing. Тем не менее, надежда не была потеряна. В 1999, Bechtel объединил свою программу Busch с Джо Гиббс Racing, чтобы выставить №4 Lance Snacks Chevy для Джефф Первис. Хотя Первис не выиграл в том году, у него было двенадцать попаданий в первую десятку. На короткое время команда выставила № 29 в качестве второй машины для Кертис Маркхэм, но из-за проблем со спонсорством это не превратилось в полноценную поездку. В течение сезона Bechtel в конечном итоге потерял интерес к команде и продал все предприятие Гиббсу. Diamond Ridge Motorsports так и не вернулась в Кубок, как планировалось. Номер 29 позже достался Кевин Харвик в своем первом сезоне в Кубке заменил Дейл Эрнхардт.
В ноябре 2009 года Bechtel вернулся в качестве партнера Майкл Уолтрип Racing создать Diamond-Waltrip Racing. Команда выставила Тревор Бэйн большую часть года при спонсорской поддержке Out! Уход за домашними животными и Аарон. Летом Бейн забил три поула подряд, но перебрался в Roush Fenway Racing в Канзасе, когда Гэри Бектел не смог найти спонсора на 2011 год. Братья Truex Мартин и Райан ездили на Toyota № 99 и № 00 до конца сезона.
В конце 2010 года было объявлено, что команда заключила партнерство с гонщиком ралли и звездой мотокросса. Трэвис Пастрана для него, чтобы участвовать в гонках Nationwide Series в 2011 и 2012 годах. Пастрана должен был провести 7 гонок в 2011 году под флагом Пастрана-Вальтрип Рейсинг при спонсорской поддержке Boost Mobile. Пастрана должна была дебютировать на Lucas Oil Raceway в Индианаполисе для продвижения 2011 года X Игры и Пастранатон, но был ранен во время выполнения «Рулон туалетной бумаги» в Staples Center в Лос-Анджелесе 28 июля 2011 года. Он получил перелом правой ступни и лодыжки, что потребовало хирургической операции и вынудило PWR отказаться от участия в соревнованиях до конца сезона. В результате Райан переехал в Джо Гиббс Racing до конца 2011 года. На 2012 год команда сменила название на Pastrana 199 Racing, чтобы предотвратить конфликт с Клинт Бойер спонсорство от 5-часовая энергия из-за статуса Пастраны как спортсмена Red Bull. Однако MWR заключила партнерство с RAB Racing чтобы запустить машину 99.
История водителя
Кубок Уинстона
- Бобби Гамильтон (1990)
- Фил Парсонс (1990)
- Джон Кребс (1992–1994)
- Энди Хилленбург (1993)
- Стив Гриссом (1993–1996)
- Грег Сакс (1996)
- Бутч Лейтцингер (1996)
- Чад Литтл (1996)
- Джефф Грин (1996–1997)
- Роберт Прессли (1996–1997)
- Эллиот Сэдлер (1998)