Региональная система скоростного транзита Дели – Сонипат – Панипат - Delhi–Sonipat–Panipat Regional Rapid Transit System

Региональная система скоростного транзита Дели – Сонипат – Панипат

Обзор
Владелец	NCRTC
Обслуживаемая площадь	Дели Sonipat Панипат
Locale	NCR
Тип транспорта	Пригородная железная дорога
Количество строк	1 линия
Количество станций	16
Операция
Вперед	5-10 минут
Технический
Длина системы	120 км (приблизительно)
Кол-во треков	2
Ширина колеи	(1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея )
Электрификация	25 кВ, 50 Гц переменного тока контактная сеть
Системная карта Легенда Сараи Кале Хан Индрапрастха Кашмирские ворота Бурари Перекресток Мукарба Чоук Алипур Дели Харьяна граница Кундли Транспортная развязка КМП Город образования Раджива Ганди Муртал (Сонепат) Бархи Ганнаур Самалха Панипат Южный Панипат Северный Панипат Депо

Карта, показывающая три предложенных линии RRTS вместе с услугами метро и индийских железных дорог

Региональная система быстрого транзита Дели-Панипат (Дели-Панипат RRTS) предлагается, длиной 103 км (64 мили), полувысокоскоростной рельс коридор, соединяющий Дели, Sonipat , Панипат в Национальный столичный регион.^[1][2] Это один из трех коридоров скоростной железной дороги, запланированных в рамках Фазы-1 Системы скоростного железнодорожного транспорта Национальная транспортная корпорация столичного региона (NCRTC). С максимальной скоростью 160 км / ч и средней скоростью 120 км / ч пассажиры, использующие систему, смогут преодолеть расстояние между Панипатом и Дели за 65 минут. Ожидается, что проект будет стоить ₹ 21 627 крор.^[3]

Станции

Линия будет начинаться от станции Хазрат Низамуддин, что позволит пересесть с Дели-Алвар и Дели-Меерут линий, а также возможность подключения к Низамуддин железнодорожная станция, Сараи Кале Хан ISBT и Станция метро Хазрат Низамуддин. Всего в коридоре будет 16 станций, из которых две будут подземными, а остальные будут надземными.^[4]

Нет.	Название станции	Расстояние между станциями (км)	Суммарное расстояние (км)	Подключения	Макет	Статус
1	Хазрат Низамуддин			Розовая линия    Индийские железные дороги    ISBT	Повышенный	Планируется
2	Индрапрастха			Синяя линия	Повышенный	Планируется
3	Кашмирские ворота			Красная линия    Желтая линия    Фиолетовая линия    ISBT	Под землей	Планируется
4	Бурари Перекресток			Розовая линия	Повышенный	Планируется
5	Мукарба Чоук			Пурпурная линия	Повышенный	Планируется
6	Алипур			Никто	Повышенный	Планируется
7	Кундли			Никто	Повышенный	Планируется
8	Транспортная развязка КМП			Никто	Повышенный	Планируется
9	Образовательный город Раджив Ганди			Никто	Повышенный	Планируется
10	Муртал (Сонепат)			Никто	Повышенный	Планируется
11	Бархи			Никто	Повышенный	Планируется
12	Ганнаур			Никто	Повышенный	Планируется
13	Самалха			Никто	Повышенный	Планируется
14	Панипат Южный			Никто	Повышенный	Планируется
15	Панипат Северный			Никто	Под землей	Планируется
16	Панипат Депо			Никто	Повышенный	Планируется

Смотрите также

• Региональная система быстрого транзита Дели – Алвар
• Региональная система скоростного транзита Дели – Меерут

использованная литература

1. «NHAI одобряет проекты Delhi RRTS стоимостью 53 500 крор». Мята. 19 июля 2017. В архиве из оригинала 20 сентября 2017 г.. Получено 6 октября 2017.
2. Кумар, Аджай (20 июля 2017 г.). «NHAI построит 2 скоростных транзитных коридора из Дели, чтобы уменьшить загруженность дорог». Индия сегодня. В архиве с оригинала 20 июля 2017 г.. Получено 9 октября 2017.
3. «Проекты скоростных железных дорог, соединяющих Дели с Алваром и Панипатом, получили одобрение». Hindustan Times. 19 июля 2017. В архиве из оригинала 21 июля 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
4. «NCRTC | Коридор Дели-Панипат». nrctc.in. Архивировано из оригинал 14 апреля 2018 г.. Получено 15 июля 2018.

внешние ссылки

• Черновой подробный отчет по проекту РРТС Дели-Панипат (PDF) (Отчет). В архиве (PDF) из оригинала 13 ноября 2016 г.. Получено 6 октября 2017.