Метролит - Metrolite

Метролит это Скоростной трамвай городской транспорт система планируется в Индии для городов с более низким прогнозом пассажиропотока и в качестве питающей системы для существующих систем метро. Это будет меньшая пассажировместимость при гораздо меньших затратах, чем метро. На нем будут выделенные трассы, отделенные от дороги.[1][2][3]

Маршрут и станции

Трасса трассы и станции будут ровными, насколько это возможно, чтобы сократить стоимость и время строительства. В системе будет укрытие островные платформы и ворота AFC, двери экрана платформы, рентгеновские аппараты и сканеры багажа не будут присутствовать, как автобусная остановка. По обеим сторонам трассы будет установлено ограждение, чтобы отделить ее от проезжей части. Наземные станции будут иметь ширину 5,5 м, и в случае, если ширина дороги не позволяет, на смежной дороге будет проведена одна линия, параллельная предыдущей. Целые дороги могут быть закрыты для движения и преобразованы в метролитную сеть. Для надземного участка будет боковые платформы каждая шириной 1,12 м. Несмотря на то что сборище уровень будет отсутствовать, обе платформы будут подключены через пешеходные мосты. Станции будут иметь максимальную высоту 5,5 м над дорогой.[1]

Начисление оплаты

На станциях не будет ворот AFC для снижения стоимости, но валидаторы билетов могут быть установлены в поездах и станциях с Национальная карта общей мобильности и другие системы продажи билетов. Проверка билетов будет случайной, и пассажиры, у которых нет действующего билета, будут наложены серьезные штрафы.[1][4]

Подвижной состав

В нержавеющая сталь или же алюминий поезда будут состоять из трех вагонов, сочлененных друг с другом, с максимальной пропускной способностью движения в час пик от 2 000 до 15 000. Ширина составов стандартизирована и составляет 2,65 м при высоте низкого пола 300–350 мм. Максимальная эксплуатационная скорость составит 60 км / ч. В поездах также будет установлена ​​система обнаружения препятствий.[1][2]

Пути и электрификация

Следы будут Стандартная колея 1435 мм, встраиваемый в дорогу для участков с уклоном и безбалластные пути для участков возвышения. Максимальный радиус кривизны путей будет 25 м. Тяговая система должна быть 750 В постоянного тока третий рельс или же контактная сеть.[1]

Сигнализация и телекоммуникации

Управление поездом на основе коммуникаций будет использоваться сигнализация вместе с автоматической защитой поездов. ATS и Блокировка также будет установлена ​​для предотвращения схода с рельсов из-за превышения скорости при движении вниз по уклону, разгрузки участка в часы пик и отклонения маршрута. Помещения СЦБ будут присутствовать только на станциях у переходов. Помещения будут подземным контейнером под платформой. Для дорожного движения будет предусмотрена интегрированная система дорожной и железнодорожной сигнализации, отдавая приоритет системе метро. В системе будет Камеры видеонаблюдения на платформах и в поездах связь будет осуществляться через наземное транкинговое радио.[1]

Список предлагаемых систем метролита

Город / ШтатОператорЛинииДлинаРекомендации
ДелиDelhi Metro Rail Corporation240.85 км[5][6][7]
ВишакхапатнамАмаравати Metro Rail Corporation160,2 км[8][9]
УттаракхандУттаракханд Metro Rail Corporation250 км[10][11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ« МЕТРОЛИТА »"" (PDF). mohua.gov.in. Получено 24 июн 2020.
  2. ^ а б «Центр предлагает поезд« Метролит »для малых городов». The Economic Times. 22 июля 2019 г.. Получено 24 июн 2020.
  3. ^ Testbook.com (7 августа 2019 г.). Капсула текущих событий июль 2019 г.. Testbook.com.
  4. ^ «DMRC начинает подготовку к строительству первого коридора Metrolite в столице». Новый индийский экспресс. Получено 25 июн 2020.
  5. ^ Сингх, Неха (13 марта 2020 г.). «Метро Дели инициирует первый в Индии проект Metrolite». Новости метро. Получено 24 июн 2020.
  6. ^ «Первый в Индии проект Metrolite! Метро Дели объявляет тендер на поставку подвижного состава компании Kirti Nagar-Bamnoli Metrolite». Финансовый экспресс. 11 марта 2020 г.. Получено 24 июн 2020.
  7. ^ Новости, Городской транспорт (13 января 2020 г.). «Метро Дели представляет DPR для коридоров Metrolite рупий в размере 5 587 крор». Новости городского транспорта. Получено 25 июн 2020.
  8. ^ ООО "Амаравати Девелопмент Корпорейшн". amrc.ap.gov.in. Получено 24 июн 2020.
  9. ^ Новости городского транспорта (5 июня 2020 г.). «Контракт на мешки UMTC для подготовки DPR проекта Visakhapatnam Metrolite». Новости городского транспорта. Получено 24 июн 2020.
  10. ^ «Уттаракханд утверждает Комплексный план мобильности для 3 городов, включая Дехрадун». Hindustan Times. 12 июн 2020. Получено 25 июн 2020.
  11. ^ Сингх, Неха (13 июня 2020 г.). «Проект метро Уттаракханд получил одобрение обширного плана мобильности». Новости метро. Получено 25 июн 2020.

внешняя ссылка