Патна Метро - Patna Metro

Патна Метро
Обзор
Родное имяपटना मेट्रो
LocaleПатна, Бихар, Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2 (фаза 1)
Количество станций24 (фаза 1)
Интернет сайтПатна Метро Неофициальный
Операция
Оператор (ы)Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) и Patna Metro Rail Corporation Ltd (PMRCL)[1]
Технический
Длина системы42 км (26 миль) (запланировано)[2][3]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока OHE
Системная карта

Патна метро map.png

Патна Метро (хинди: पटना मेट्रो) это быстрый транзит система в настоящее время строится в г. Патна в Бихаре, Индия.[4][5] Он будет принадлежать и управляться государственной компанией Patna Metro Rail Corporation.[6] Он строится под Государственно-частное партнерство mode и оценивается в 13 411,77 крор вон.[2][7]

14 сентября 2011 г. Комиссия по планированию Индии одобрил строительство метро в Патне.

Ожидается, что к 2024 году он будет работать по двум коридорам.[2] Первая фаза - коридор восток-запад и коридор север-юг, то есть от Данапура до Митхапура и от железнодорожного вокзала Патны до Предлагаемого ISBT, будет состоять из эстакады 15,38 и подземных путей 15,75.[8][9] На втором этапе будет обеспечиваться железнодорожное метро между объездной дорогой Чоук-Митапур и Дидарганджем через транспортный Нагар вдоль объездной дороги NH 30 (13 км); он будет возведен вдоль объездной дороги. Третий этап, между объездной дорогой Чоук-Митапур и Пулвари Шариф AIIMS через Анисабад по объездной дороге NH 30 (11 км), будет поднят вдоль объездной дороги.[10]Четвертый этап - от перекрестка Didargang до Fatuha.

Коридоры

Фаза 1

Фаза 2

  • Маршрут 3: Митапур Чоук - Лохия Нагар - Канкарбаг - Колония подоходного налога - Нулевая миля - Чоти Пахари - Ранипур - Ранипур Чак - Контрольный пост - Гуру Ка Баг - Дидаргандж

Фаза 3

  • Маршрут 4 : Объезд Чоук - Вишал - Дашратха - Сету Нагар - Читкохра - Секретариат Патны - Анишабад - Харун Нагар (Ходжа Имли) - Аэропорт Патна- Пхулвари Шариф - Хадаспура - Ноша - AIIMS Патна -Курджи[10]

Детали проекта

Проект будет основан на Государственно-частное партнерство модель.[12][13][14] Стоимость этапа 1 оценивается в ₹13 411,24 крор.[15]

11 июня 2013 г. кабинет Бихара одобрил предложение о подготовке Подробный отчет по проекту (DPR) для метро в Патне. Технико-экономическая служба Rail India (ОБРЯДЫ ) был выбран для этой цели и санкционирован ₹2,52 крор в качестве платы за консультацию RITES.[16][17][18] 18 июня 2013 г. Правительство Бихара подписал Меморандум о взаимопонимании с консалтинговой фирмой -ОБРЯДЫ —Для технико-экономического обоснования и подготовки детального отчета по проекту железной дороги Патна Метро. В соответствии с соглашением, RITES должна будет предоставить технико-экономический отчет к первой неделе декабря 2013 года, а DPR - к февралю 2014 года.[19] В рамках своей работы консалтинговая фирма должна определить коридоры общественного транспорта на основе подробного исследования по оценке спроса на движение, топографической съемки, исследования почвы с интервалом в 500 метров на предлагаемом участке, среди других мер.[20][21][22]

17 июня 2014 года запланированный проект метро Патна получил зеленый свет.[23] Корпорация метро Patna должна была быть создана до 15 августа 2014 года.[24] Подробный отчет по проекту, который в настоящее время планируется реализовать в четыре этапа, должен был быть представлен 31 октября 2014 года.[25]

Разработка

В ноябре 2011 года министр городского развития Союза Камаль Натх заявил, что все города с населением более 20 человек лакх получит коридор метро.[26] Согласно результатам переписи 2011 года, население Патны составляет чуть более 20,4 лакха, что дает право на использование метро.[27] Департамент городского развития Бихара является центральным агентством интегрированной системы массового скоростного транспорта Патны (PIMRTS).[28][29] Правительство Бихара решило запустить к 2015 году метро или монорельсовую систему Патны.[30][31][32] Метрополитен стал более жизнеспособным вариантом для города, чем монорельс, для реализации предлагаемой интегрированной системы массового скоростного транспорта (PIMRTS) Патны из-за фактора загрузки. Плановая комиссия оказала техническую поддержку предложенному проекту метро.[33]

Обновление статуса

  • Подробный отчет по проекту (DPR) должен был быть подготовлен к маю 2015 года.[25][34][35]
  • Февраль 2016: Кабинет Бихара утвердил DPR для метро Патны, подготовленный RITES, с бюджетом в 16 960 крор и запланированный к исполнению в рамках модели ГЧП к 2021 году.
  • Май 2016: Проект Patna Metro Rail получил новый импульс, когда, как сообщается, профсоюзный министр городского развития М. Венкая Найду заверил правительство Бихара в принципиальном одобрении проекта в течение месяца.[36]
  • 3 июля 2018 г .: Главный секретарь Бихара Дипак Кумар утвердил предлагаемую пересмотренную версию DPR Patna Metro Rail.[2] с пересмотренной оценочной стоимостью ₹ 19 500 крор, включая затраты на приобретение земли.
  • 20 сен 2018: RITES представил пересмотренный DPR в Департамент городского развития и жилищного строительства.
  • 25 сен 2018: Кабинет Бихара утвердил конституцию компании Patna Metro Rail Corporation Ltd (PMRCL) в качестве транспортного средства специального назначения (SPV) для реализации проекта строительства метро в столице.
  • 28 сен 2018: Комитет по государственным финансам утвердил DPR проекта метро Патна.
  • 9 октября 2018 г .: Кабинет Бихара утвердил ДНР, после чего он должен быть направлен на утверждение центральному правительству.
  • 20 ноя 2018: Центральное правительство одобрило DPR для метро Патны.
  • 6 февраля 2019 г .: Патна Метро получила одобрение Совета по государственным инвестициям (PIB). [37]
  • 13 февраля 2019 г .: Кабинет министров одобрил проект строительства железной дороги Патна, состоящий из двух коридоров. [38]
  • 17 февраля 2019 г .: Премьер-министр Нарендра Моди заложил первый камень в фундамент первого коридора метро в Патне. [39]
  • 4 марта 2019 г .: Patna Metro Rail Corporation Limited официально открыла свой офис в Индире Бхаван.[1]
  • 25 июля 2019 г .: Работа в метро Патны должна начаться через три месяца.[40]
  • 23 августа 2019 г .: Началось обследование с помощью беспилотников, которое планируется завершить 15 октября.[41]
  • 4 сен 2019: DMRC контролирует выполнение проекта. Работы начнутся до конца 2019 года.[42]
  • 18 ноя 2019: CEG начинает тестирование почвы.
  • 28 февраля 2020 г .: Контракт на консультационные услуги по сумкам AECOM для обоих коридоров проекта метро Патна.[43]
  • Июн 2020: Открыты тендеры на строительство 6,1 км маршрута метро, ​​соединяющего Махахи Пакри и New ISBT, который является частью маршрута 2 фазы 1.[44]
  • Июль 2020: Тендер на строительство депо метро на New ISBT присужден компании Quality Buildcon Pvt Ltd. [45]

Рекомендации

  1. ^ а б «Открытие метро Патна». Джай Бихар (на хинди). 5 марта 2019 г.. Получено 3 сентября 2019.
  2. ^ а б c d «Главный секретарь ОКЦ метрополитена ДНР». В архиве из оригинала 26 июля 2018 г.. Получено 3 июля 2018.
  3. ^ «Метро Патна будет работать в 3 фазы». Дайник Джагран. 23 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 23 октября 2013.
  4. ^ «Патна получает зеленый сигнал для метро - RailNews Media India Ltd». www.railnews.co.in. Архивировано из оригинал 10 марта 2016 г.. Получено 6 апреля 2018.
  5. ^ IANS (17 июня 2014 г.). "Патна кивает за поезд метро". Бизнес-стандарт Индии. В архиве из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 6 апреля 2018 - через Business Standard.
  6. ^ «Проект железной дороги Бихарского метрополитена по ускоренным путям». Zee News. 14 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 28 марта 2015 г.. Получено 22 мая 2015.
  7. ^ «RITES представит проект DPR для проекта метро Патна к маю». Hindustan Times. 9 апреля 2015. В архиве из оригинала 26 мая 2015 г.. Получено 22 мая 2015.
  8. ^ «Скоростные коридоры на 31,49 км пути по плану для фазы I метро». Телеграф. Калькутта, Индия. 23 октября 2013 г. В архиве из оригинала от 29 октября 2013 г.
  9. ^ «Дели, Ченнаи типа ISBT в Патне». Таймс оф Индия. 4 июля 2013 г. В архиве из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 24 октября 2013.
  10. ^ а б «Схема конечного маршрута метро - Дайник Джагран». epaper.jagran.com. 23 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 23 октября 2013.
  11. ^ «Метро Патна будет готово через пять лет». Времена Индии. 23 сентября 2020.
  12. ^ «Лакхнау: 1, Патна: 0». В архиве из оригинала от 3 декабря 2016 г.
  13. ^ «Уведомление для поиска общественного мнения - проект железной дороги Патна» (PDF). Патна Метро. В архиве (PDF) из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 23 октября 2013.
  14. ^ «Скоро в Бихаре появится метро - Индия - ДНК». Dnaindia.com. 18 сентября 2011 г.. Получено 13 ноября 2011.
  15. ^ «Метро обгоняет монорельс по загруженности». Телеграф. Калькутта, Индия. 17 сентября 2011 г. В архиве из оригинала 2 октября 2013 г.
  16. ^ «Бихар одобряет подготовку ДНР к переходу на метро Патна». Zee News. В архиве из оригинала 13 июня 2013 г.. Получено 11 июн 2013.
  17. ^ «Правительство Бихара одобряет предложение о подготовке ДНР для строительства метро». Ибн Live. В архиве из оригинала 16 июня 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  18. ^ «Бихар одобряет подготовку ДНР к переходу на метро Патна». Yahoo News. В архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г.. Получено 11 июн 2013.
  19. ^ «Бихар одобряет подготовку ДНР к переходу на метро Патна». The Economic Times. В архиве из оригинала 22 июня 2013 г.. Получено 11 июн 2013.
  20. ^ «Правительство Бихара подписывает меморандум о взаимопонимании для ДНР по метро Патны». Индуистский. В архиве из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  21. ^ «В Патне будет метро». Бизнес Стандарт. В архиве из оригинала 18 июня 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  22. ^ Паланиаппан, В. С. (8 октября 2013 г.). «Метромэн в городе 25 октября». Индуистский. Ченнаи, Индия. В архиве из оригинала от 29 октября 2013 г.
  23. ^ "पटना मेट्रो परियोजना को मिली हरी झंडी" [Проект метро Патна получил зеленый свет]. Патна Хинди Новости (на хинди). 17 июня 2014. Архивировано с оригинал 24 сентября 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.
  24. ^ "Патна получает зеленый сигнал для поезда метро". NDTV. 17 июня 2014 г. В архиве из оригинала 23 августа 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.
  25. ^ а б «Подробный отчет по проекту метро Патна до 31 октября». Таймс оф Индия. 6 сентября 2014 г. В архиве из оригинала от 9 сентября 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.
  26. ^ «Метро преодолевает барьер в 20 лакхов». Телеграф. Патна. В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 18 ноября 2011.
  27. ^ «Предварительные данные о численности населения, перепись населения Индии 2011 г .; городские агломерации / города с населением от 1 лакха и более» (PDF). Офис генерального регистратора и комиссара по переписи населения, Индия. В архиве (PDF) из оригинала 13 ноября 2011 г.. Получено 26 марта 2012.
  28. ^ "Быстрые пути, чтобы избежать пробок". Телеграф. Патна. В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 11 августа 2011.
  29. ^ "Сделайте ставку на мечту о метро". Телеграф. Патна. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 28 января 2012.
  30. ^ «Правительство обсуждает проекты метро, ​​монорельсовые проекты в Патне». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 21 апреля 2013 г.. Получено 17 апреля 2013.
  31. ^ «Поезд метро в Бихаре к 2016 году, чтобы преодолеть 40-километровый участок стоимостью 8 000 крор рупий». Индия сегодня. В архиве из оригинала 6 мая 2013 г.. Получено 6 мая 2013.
  32. ^ «Патна может получить метро к 2016 году, - говорит министр Бихара». NDTV. В архиве из оригинала 8 мая 2013 г.. Получено 5 мая 2013.
  33. ^ «Метро обгоняет монорельс по коэффициенту загрузки - коридор на радаре выше из-за экономической эффективности, нехватки места». Телеграф. Калькутта, Индия. В архиве из оригинала 2 октября 2013 г.. Получено 16 сентября 2011.
  34. ^ «RITES представит проект DPR для проекта метро Патна к маю». hindustantimes.com. 9 апреля 2015. В архиве с оригинала 21 августа 2015 г.. Получено 6 апреля 2018.
  35. ^ «Подробный отчет по проекту метро Патна до 31 октября». Бизнес Стандарт. В архиве из оригинала 10 июля 2015 г.
  36. ^ «Центр скоро откликнется на проект метро Patna Metro Rail, - говорит министр - TOI Mobile | Мобильный сайт The Times of India». m.timesofindia.com. В архиве с оригинала 25 мая 2016 г.. Получено 11 мая 2016.
  37. ^ "Проект железной дороги Патна Метро: Патна Метро получает одобрение совета по государственным инвестициям | Новости Патны - Times of India". В архиве с оригинала 23 апреля 2019 г.. Получено 14 февраля 2019.
  38. ^ «Развитие общественного транспорта и связи в Патне». В архиве из оригинала 14 февраля 2019 г.. Получено 14 февраля 2019.
  39. ^ «Премьер-министр Моди заложил первый камень в фундамент». В архиве с оригинала 18 февраля 2019 г.. Получено 17 февраля 2019.
  40. ^ 24 июл, ТНН | Обновлено; 2019; Ист, 6:24. «Железнодорожные работы в метро Патны начнутся через три месяца | Patna News - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 3 сентября 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  41. ^ Шах, Нарендра (26 августа 2019 г.). «Начинается съемка с дронов для проекта метро Патна». Новости метро. Получено 3 сентября 2019.
  42. ^ «Метро Дели начнет работу над метро Патны к концу 2019 года: отчет».
  43. ^ «CEG начинает работы по испытанию грунта в рамках проекта метро Patna Metro Rail». 18 ноября 2019.
  44. ^ https://www.metrorailnews.in/dmrc-opened-bids-submitted-for-the-construction-of-patna-metro-project/
  45. ^ https://www.urbantransportnews.com/quality-buildcon-bags-patna-metro-new-isbt-depot-construction-contract/

внешняя ссылка