E Embarcadero - E Embarcadero
В E Embarcadero историческая линия трамвая, Муниципальная железная дорога Сан-Франциско второй исторический трамвай линия в Сан - Франциско, Калифорния. Пробная служба впервые была запущена во время событий Sunday Streets на Эмбаркадеро в 2008.[1] Изначально линия работала только по выходным,[2][3] но был расширен до недельного обслуживания в конце апреля 2016 года.[4]
Маршрут
Первоначальный маршрут этой линии почти идентичен автобусной линии 32 Embarcadero, которая была прекращена после F Рынок и причалы Линия начала работу вдоль Эмбаркадеро в 2000 году.[5]Он проходит по длине Embarcadero и сегмент Сан-Франциско Bay Trail, вдоль уже существующего пути, используемого F Рынок и причалы исторический трамвай, а также N Иуда и Т Третья улица Муни Метро обход линий и ранее неиспользованных путей Метро Маркет-стрит портал Embarcadero. Служба работает от Джонс-стрит и Джефферсон-стрит в Рыбацкая пристань около платформы Северной Иудеи на Caltrain King Street и Станция 4th Street в Mission Bay окрестности - последние поезда дня ходят до прилегающей Т-третьей платформы на 4-й и Берри. Поскольку на станции Caltrain нет петли, только двухсторонние трамваи могут курсировать по ней до тех пор, пока петля построено.[6]
Предлагаемое продление
Расширение E Embarcadero до Аквапарк планируется, но в настоящее время финансируется не полностью.[7] Расширение переместит конечную станцию из Станция Джонс и Бич до новой станции на Бич-стрит рядом с Аквапарком.
В будущем очередь может быть продлена за Аквапарк. Служба национальных парков предложение о продлении маршрута через существующие Туннель Форт-Мейсон и в Центр Форт-Мейсон. SFMTA в настоящее время пытается обеспечить финансирование инженерных исследований для продвижения проекта.[8][7] Расширение будет обслуживать Центр Форт-Мейсон и Маринский район, определенные NPS как районы с «недостаточным региональным транзитным доступом» и «ограниченными возможностями транспортировки для жителей, зависящих от транзита»,[9] и обеспечение этих территорий железнодорожным сообщением с региональными транспортными сетями через Метро Маркет-стрит и 4-я и Кинг-Калтрейн станции.
Станции
Хотя полоса отчуждения делится с двумя линиями метро Muni на К югу от рынка В сегменте метро сами станции не используются совместно с метро Muni, потому что исторические автомобили не имеют доступа к приподнятым средним платформам для посадки. По этой причине существующие остановки на тротуаре, примыкающие к каждой приподнятой остановке легкорельсового транспорта, используются для линии E. Для остановок к северу от Рынка линия использует остановки существующих F Рынок и причалы линия.
История
Первоначальная линия трамвая Muni E была E Union линия, идущая к северу от Паромное здание через Эмбаркадеро до улиц Вашингтон / Джексон, где повернул на запад и в конце концов Президио. Эта линия была прекращена в 1947 году.[10]
Предложения по созданию исторического трамвая вдоль Эмбаркадеро были впервые выдвинуты в 1974 году, а первое упоминание об отдельных линиях E Embarcadero и F Market было в 1981 году.[11] В 1987 году временная демонстрационная служба трамвая работала вдоль части Эмбаркадеро в рамках программы 1987 года. Фестиваль исторических троллейбусов Сан-Франциско, чтобы оценить общественный интерес и практичность трамвая. Он проходил по тогдашним, но заброшенным, Поясная железная дорога Сан-Франциско следит и работает два дня в неделю в течение чуть более пяти недель, используя два трамвая, работающие на электричестве от портативного дизельного топлива генераторы.[12]
Скоростной трамвай на участке Эмбаркадеро к югу от Фолсом-стрит и на Кинг-стрит до Caltrain Depot началось 10 января 1998 г.,[13] используя Муни Метро челночная линия между Станция Embarcadero и станция Caltrain. Эта временная линия была обозначена E Embarcadero, и он был прекращен, когда он был заменен в августе 1998 года расширением N Иуда линия.[14][15][16] В 2007 году новый Т Третья улица линия также начала работу на этом расширении.
Исторический трамвай на набережной Эмбаркадеро к северу от Дон Чи Уэй началось в марте 2000 г., когда F Рынок и причалы линия была продлена до Рыбацкая пристань.[17] Это расширение и расширение легкорельсового транспорта в 1998 году до депо Caltrain составляют почти весь маршрут линии E; они были соединены неиспользуемыми путями на Эмбаркадеро между улицей Дон Чи и Фолсом-стрит. Новая линия E Embarcadero работала временно во время Кубок Америки 2013 гонки. 28 марта 2014 г. Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско (SFMTA) официально утвердила планы по обслуживанию линии трамвая E Embarcadero только по выходным, начиная с лета 2015 года, а в следующем году - с недельным обслуживанием.[2][3] Работа выходного дня официально началась 1 августа 2015 года.[18] и недельное обслуживание началось 23 апреля 2016 года.[4]
Остановки
| Останавливаться | Район | Подключения и примечания[а] |
|---|---|---|
 Джонс и Бич | Рыбацкая пристань | Входящий терминал |
| Джефферсон и Тейлор | Прибывает только в Джонс и Бич | |
| Бич и Мейсон | Исходящий только до 4-го и короля Муни:  47,  Линия Пауэлла-Мейсона | |
| Джефферсон и Пауэлл | Прибывает только в Джонс и Бич В Причал 41: ⛴ Синий и Золотой флот, Паром через залив Сан-Франциско Муни: 39 | |
| Бич и Стоктон | Исходящий только до 4-го и короляЗолотые ворота транзит | |
| Эмбаркадеро и Стоктон | Прибывает только в Джонс и Бич Муни: 39 Обслуживает Причал 39 | |
| Эмбаркадеро и залив | Золотые ворота транзит | |
| Эмбаркадеро и Сансом | ||
| Эмбаркадеро и Гринвич | Муни: 82X | |
| Эмбаркадеро и Грин | ||
| Эмбаркадеро и Бродвей | ||
| Эмбаркадеро и Вашингтон | ||
| Паромное здание | Финансовый район | ⛴ Паром Золотые Ворота, Паром через залив Сан-Франциско Муни: 6, 7X, 9, 14, 14X, 21, 31 СолТранс: 82 |
| Эмбаркадеро и Фолсом | Финансовый район |   Муни: N Сова |
| Эмбаркадеро и Браннан | Южный пляж | Муни: N Сова |
| 2-й и король | Mission Bay | Муни: N Сова Обслуживает Oracle Park |
| 4-й и король Исходящий конечный пункт | Mission Bay | Муни: 10, 30, 45, 47, 81X, 82X, 83X, N Сова Caltrain |
- ^ Все остановки между Джонс и Бич и Ферри-билдинг также обслуживаются F Рынок и причалы трамвайная линия и L Сова маршрут автобуса.
Рекомендации
- ^ а б «Линия E-Embarcadero для воскресных улиц». streetcar.org. Маркет-стрит, железная дорога. 28 августа 2008 г.. Получено 7 ноября, 2014.
- ^ а б Боуэн, Дуглас Джон (31 марта 2014 г.). "MUNI рассматривает новый маршрут поезда E". Железнодорожный век. Simmons-Boardman Publishing Inc. Получено 29 июля, 2014.
- ^ а б "E-Line наконец-то внесена в бюджет ... на 2016 год!". streetcar.org. Маркет-стрит, железная дорога. 30 марта 2014 г.. Получено 7 ноября, 2014.
- ^ а б Хайден, Рэйчел (13 апреля 2016 г.). "Лучше, более частое служение приближается 23 апреля!". Агентство городского транспорта Сан-Франциско (SFMTA). Получено 22 апреля, 2016.
- ^ Эпштейн, Эдвард (1999-09-08). «Muni получает согласие на продление линии трамвая до пристани. Ожидается, что расширенные услуги будут популярны». Хроники Сан-Франциско. Получено 2018-06-15.
- ^ Маркет-стрит, железная дорога (16.06.2015). "Облик стартапа E-Line назначен на 25 июля". Получено 2018-06-15.
- ^ а б Родригес, Джо Фицджеральд (30 июля 2018 г.). «Транзитный ренессанс на пути к северной набережной». Экзаменатор Сан-Франциско. Получено 24 октября, 2018.
- ^ Родригес, Джо Фицджеральд (28 мая 2017 г.). «Федеральное финансирование может способствовать развитию туннеля». Экзаменатор Сан-Франциско. Получено 24 октября, 2018.
- ^ «Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду для расширения трамвая линии F до центра Форт-Мейсон» (PDF). Национальная зона отдыха Золотые ворота Морской национальный исторический парк Сан-Франциско. Февраль 2012 г.. Получено 4 марта, 2018.
- ^ "Транзитные маршруты Сан-Франциско". Сайт компании Chicago Transit и Railfan. 2009 г.. Получено 4 марта, 2013.
- ^ «Исторические трамваи». Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско (SFMTA). Получено 1 декабря, 2013.
- ^ Джуэлл, Дон (декабрь 1987 г.). "Муни [регулярная колонка новостей]". Pacific RailNews. С. 38–39. ISSN 8750-8486. В архиве с оригинала от 8 июня 2019 г.
- ^ Эпштейн, Эдвард (9 января 1998 г.). "Линия Эмбаркадеро завтра в пути". Хроники Сан-Франциско. п. А-17. Получено 20 марта, 2009.
- ^ Тейлор, Майкл (6 апреля 1998 г.). «СТРАНИЦА ПЕРВАЯ - Новая линия E-Line от Muni - нет Beeline / Поезда более поздние и нерегулярные, чем автобусы - SFGate». Хроники Сан-Франциско. Получено 27 марта, 2013.
- ^ Эпштейн, Эдвард (26 августа 1998 г.). «Браун пытается успокоить всадников Муни / Обслуживание на линии Н-Иуда всю неделю было ужасным - SFGate». Хроники Сан-Франциско. Получено 27 марта, 2013.
- ^ Эпштейн, Эдвард (9 января 1998 г.). «Линия трамвая Muni Embarcadero готова к запуску / Первые улучшения, обещанные в этом году». Хроники Сан-Франциско. Hearst Communications, Inc. Получено 1 декабря, 2013.
- ^ Эпштейн, Эдвард (2 марта 2000 г.). «Новый путь к пристани; торговцы надеются, что линия F – Market привлечет местных жителей к достопримечательностям». Хроники Сан-Франциско. п. A20. В архиве с оригинала 25 февраля 2019 г.. Получено 17 августа, 2019.
- ^ Cestone, Винс (31 июля 2015 г.). «Новая линия Muni E-Embarcadero Line начнет работу в эти выходные». КРОН-ТВ. Молодое вещание. Получено 4 августа, 2015.
внешняя ссылка
| Муни Метро | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Особенности системы Muni Metro | |||||||
| Трамвай наследия Сервисы | |||||||
| Другие услуги Muni | |||||||
| Проекты |
| ||||||
| Разное |
| ||||||
