Станция Энглвуд (Чикаго) - Englewood station (Chicago)
Englewood Station или же Станция Энглвуд Юнион в Чикаго, Иллинойс ' Южная сторона Englewood район был важным перекрестком и пассажирским депо для троих железные дороги - в Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога, то Центральная железная дорога Нью-Йорка, а Пенсильванская железная дорога - хотя по-настоящему знаменитой станция была именно благодаря летящим на восток лайнерам последних двух. Станция Энглвуд также обслуживала пассажирские поезда Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (Никелевый лист), который работал над Нью-Йорком через права на отслеживание.
История
Станция Энглвуд стояла на пересечении нескольких железнодорожных линий:
- Центральный район Нью-Йорка (Нью-Йорк) и Рок-Айленд разделяют путь от Энглвуда на север до Станция LaSalle Street. В Энглвуде они разделились: Рок-Айленд направился на юго-запад, центральный Нью-Йорк - на восток. Индиана.
- Железная дорога Пенсильвании (PRR) Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога пересек Рок-Айленд на этом перекрестке. К северу его след направлялся в Union Station. Затем PRR на несколько миль в Индиану почти совпал с Нью-Йорком.
- В Эри Рейлроуд, Мононская железная дорога, Вабашская железная дорога, Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса, и Железная дорога Чикаго и Западной Индианы имел остановка на 63-й улице и Уоллес-стрит - к западу от этой станции. По прозвищу "Маленький Энглвуд" платформы и навесы все еще существуют, хотя здание вокзала давно исчезло.[1]
Сама станция стояла на углу 63-й и Государственной улиц.
Энглвуд, вероятно, наиболее известный тем, что принимал два самых впечатляющих обтекаемых пассажирских поезда, был второй остановкой в восточном направлении и пятой остановкой в западном направлении для обоих поездов PRR. Broadway Limited и Нью-Йорка 20th Century Limited. Фактически, оба покидают свои терминалы в Чикаго, останавливаются для посадки пассажиров в Энглвуде и покидают станцию одновременно, гоня друг за другом несколько миль, прежде чем разойтись.
Не менее важным (хотя и менее известным) было движение на запад. Ракеты Рок-Айленда, который остановился в Энглвуде. В Энглвуде можно было бы соединить любую железную дорогу на этом перекрестке.
После спада междугородних пассажирских перевозок и слияния PRR и NYC в Penn Central (и железная дорога банкротство и реорганизация в Конрейл ), большая часть железнодорожных путей удалена, а пригородные поезда на Метра Район Рок-Айленд больше не останавливаться на вокзале, который был закрыт в конце 1970-х. Бывшие следы Пенсильвании теперь принадлежат Норфолк Южная железная дорога и по-прежнему возить груз и междугородние Amtrak пассажиры на Union Station. Станция по большей части исчезла, но некоторые разрозненные остатки видны вокруг железнодорожной эстакады около 63-й улицы и State Street.
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога Аэротрейн в Энглвуде 21 апреля 1965 года.
В Ракета Скалистых гор в Энглвуде 21 апреля 1965 года.
Примечания
Рекомендации
- Валлийский, Джозеф (2002). Пассажирские поезда прошлого года - Чикаго в восточном направлении. Издательство Калмбах. ISBN 0-89024-602-5.