Evergreen International Aviation - Evergreen International Aviation

Evergreen International Aviation
СудьбаГлава 7 ликвидация банкротства
Основан1960 как Evergreen Helicopters
Несуществующий2014
Штаб-квартираМакминнвилл, Орегон, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Делфорд М. Смит

Evergreen International Aviation, Inc. была глобальной авиационной компанией, базирующейся в Макминнвилл, Орегон, Соединенные Штаты, тесно связаны с ЦРУ.[1] Компания Evergreen, основанная в 1960 году, была известна прежде всего своими коммерческими вертолет операции в сельском и лесном хозяйстве. Тайно он поддерживал операции Агентства за границей по всему миру, от незаконного распыления средств для борьбы с выбросами наркотиков до полетов на изгнанном союзном США монархе.[1]

Подразделение авиакомпании, Evergreen International Airlines, работала в 168 странах по всему миру, и к концу была сокращена до парка полностью грузовых Боинг 747 грузовые суда. Компания также управляла вертолетным подразделением, Evergreen Helicopters который был продан Эриксон Эйр-Крейн, оператор вертолетов из Орегона, за 250 миллионов долларов в 2013 году. Столкнувшись с банкротством и налоговыми расследованиями,[1] Evergreen прекратила все связанные с авиацией операции в 2013 году и закрылась в 2014 году.[1]

История

Памятник капитану Майклу Кингу Смиту, ВВС США, сыну основателя Evergreen Дела Смита, у входа в штаб-квартиру Evergreen International Aviation рядом с Муниципальный аэропорт Макминнвилля. Капитан Смит, F-15 Eagle пилот в Орегон Эйр Национальная гвардия, погиб в автокатастрофе в 1995 году.

Делфорд М. Смит основал компанию как Evergreen Helicopters в 1960 г.[2][3] Смит участвовал в разработке коммерческого использования вертолетов, и его компания была одной из первых, кто использовал вертолеты для распыления. удобрение и гербициды, распространение семян и борьба лесной пожар. Смит помог разработать вертолетную систему распыления под названием «PaceSpreader», которая позволила точно и быстро доставить гранулированные агенты на большие площади.[3] PaceSpreader позволял вертолету работать на относительно высоких скоростях, при этом доставляя продукт равномерно и с заданной точностью. В 1972 году компания расширила использование вертолетов большой грузоподъемности, приобретя ряд Сикорский S-61. В марте 1973 г. Сикорский S-64 Skycrane был добавлен к флоту с грузоподъемностью 20 000 фунтов.

В 1974 году Смиту стало известно, что компания Johnson Flying Service собирается продать свои активы. Бизнес был небольшим дополнительным перевозчиком, у которого было два 94-местных перевозчика. Локхид L-188 Электра пассажирский четырехмоторный турбовинтовой самолет.[3] Что еще более важно, у нее был дополнительный сертификат работы авиаперевозчика, который позволял ей работать как авиакомпания. После долгих размышлений Совет по гражданской авиации утвердил передачу в 1975 году. Evergreen International Airlines была официально образована и зарегистрирована 16 апреля 1975 года как дочерняя компания Evergreen Helicopters, Inc.[4] Впоследствии бизнес продолжил расширяться и разделиться на несколько дочерних подразделений.[5] Основной дочерней компанией была Evergreen International Airlines, которая эксплуатировала Боинг 747 в качестве грузового самолета или самолета-заправщика по всему миру. 747-200 "Вечнозеленый супертанкер «может доставить 20 000 галлонов воды при пожаре, что почти в десять раз больше, чем может доставить обычный танкер для лесохозяйственных нужд, такой как Локхид Р-3 Орион.[6]

Регулярные пассажирские перевозки авиакомпаний

Подразделение авиакомпании выполнило ряд регулярных пассажирских перевозок с Дуглас DC-8 самолет и Локхид L-188 Электра турбовинтовой самолет с Детройт (DTW), Миннеаполис /св. Павел (MSP), Сиэтл (SEA) и Спокан (GEG) обслуживаются в 1978 году. [7] Компания также управляла пригородной авиакомпанией Evergreen Airspur в южной Калифорнии с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL турбовинтовые в 1985 году.[8][9]

Работа правительства США

Evergreen была частью США Гражданский резервный воздушный флот и Международная ассоциация миротворческих операций. Было известно, что он выполняет работу для федерального правительства Соединенных Штатов, включая тушение пожаров для Лесная служба США, транспортировка войск во время войны в Персидском заливе 1991 года, а также вертолетная транспортировка пожарных нефтяных вышек в конце боевых действий.

Фронт ЦРУ

Эвергрин служил Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) участвует в многочисленных операциях за свою историю:[10]

Везде, где была горячая точка в мире, вертолеты Evergreen, а затем и самолеты не отставали. Оборудование Evergreen было настолько неразрывно связано с политическими интригами, что ходили слухи о том, что компания принадлежит Центральному разведывательному управлению США (ЦРУ) или является его прикрытием. Действительно, несколько руководителей высшего звена компании либо работали в агентстве, либо имели с ним тесные связи.

Смит никогда не поддавался, лукаво заявив Portland Oregonian в 1988 году: «Мы не знаем, работали ли мы когда-либо на них [ЦРУ], но если мы это сделали, мы гордимся этим. Мы верим в патриотизм, и, знаете ли, они не КГБ [российская шпионская служба] ».[1]

В 1970-х годах Evergreen приобрела активы, которые ранее были связаны с операциями ЦРУ, "включая Johnson Flying Service из Монтаны и авиационную" скунсовую фабрику "ЦРУ в Pinal Airpark в Марана, Аризона, которая под Evergreen делала специальные модификации самолетов, такие как постройка Boeing Dreamlifters (негабаритные Боинг 747 предназначены для перевозки Боинг 787 композитные стволы фюзеляжа) и обслуживание 747 НАСА эксплуатировал Боинг 747 Самолет-перевозчик (SCA) используется для транспортировки Космический шатл. В 2011 году Evergreen продала Pinal Airpark компании Relativity Capital.[1]

Официально компания предоставляла «авиационные услуги» ЦРУ, включая транспортировку шаха Ирана из Египта в Панаму,[1] затем Панама в США в 1980 году.[5]

Продажа вертолетов Evergreen

Evergreen Helicopters была продана Эриксон Эйр-Крейн в марте 2013 года за 250 миллионов долларов. Продажа предоставила Evergreen International Aviation ликвидность, необходимую для продолжения деятельности. Смит сказал: «Продажа EHI дает нам необходимый капитал для погашения существующей задолженности и дает нам ликвидность для поддержки нашей авиакомпании и оставшихся предприятий».[11] Сделка зависела от получения компанией Erickson Air-Crane необходимого финансирования.[12][1]

Смерть

8 ноября 2013 года Evergreen International Airlines, дочерняя компания Evergreen International Aviation, объявила своим сотрудникам по голосовой почте, что все операции будут прекращены с 29 ноября 2013 года.[13]

Помимо работы на ЦРУ, самолеты и вертолеты Evergreen когда-то «поддерживали операции Организации Объединенных Наций по поддержанию мира в 30 странах, выполняли миссии по уничтожению насекомых по всей Африке, использовались для распыления незаконных наркотиков в Мексике и Южной Америке, помогали строить Трансаляскинский нефтепровод, а также развитие и обслуживание морского энергетического рынка по всему миру. В целом Смит сказал, что его компания за эти годы совершила полеты в 168 стран мира. «Мы были по всему миру. Везде им нужен был вертолет, им также нужен был самолет. , - сказал Смит.[1]

В июне 2014 года Evergreen объявила о банкротстве по главе 7.[14][15] и начала ликвидацию активов, включая кампус штаб-квартиры в Макминнвилле.[16]

К моменту смерти Смита 7 ноября 2014 года остатки его некогда миллиардной империи Evergreen Aviation были проданы, закрыты или находились в состоянии банкротства и расследовались налоговыми органами.[1]

Текущий парк на момент окончания работы авиации в 2013 г.

Флот Evergreen International Aviation:
СамолетАктивныйХранитсяПримечания
Боинг 747-100F1101 преобразовано в Вечнозеленый супертанкер
Боинг 747-200F09
Боинг 747-400F40

Предыдущий самолет с неподвижным крылом

Evergreen также эксплуатировала следующие реактивные и турбовинтовые самолеты в разное время за время своего существования:[17][18][19]

Предыдущие типы вертолетов

Вертолетное подразделение Evergreen в разное время своего существования эксплуатировало следующие винтокрылые машины:[20][21][22]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j Дель Смит из Evergreen мертв в 84 ", Авиационные международные новости онлайн, Марк Хубер, 7 декабря 2014 г.
  2. ^ Уильям Ярдли (13 ноября 2014 г.). «Делфорд Смит, основатель авиационной компании, умер в возрасте 84 лет». Нью-Йорк Таймс.
  3. ^ а б c Йенн, Билл (2008). Вечнозеленая история. AGS Bookworks Inc. стр. 66. ISBN  0-9776374-1-7.
  4. ^ "Evergreen International Airlines, Inc .: Информация о частной компании - Businessweek". investing.businessweek.com. Получено 24 сентября 2012.
  5. ^ а б Бейтс, Дэвид (21 декабря 1999 г.). «Авиакомпания с особым вниманием: специальный репортаж о Evergreen Aviation». Регистрация новостей долины Ямхилл. Архивировано из оригинал 5 октября 2011 г.
  6. ^ Копенгейвер, Ларри (28 октября 2006 г.). «Гигантский реактивный самолет вряд ли атакует калифорнийский пожар». Гражданин Тусона.
  7. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/ez2.htm
  8. ^ http://www.airliners.net, фотография Evergreen Airspur DHC-6 Twin Otter в Лос-Анджелесе
  9. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/ot.htm
  10. ^ Evergreen International Aviation на sourcewatch.org
  11. ^ Evergreen Aviation (19 марта 2013 г.). "Пресс-релиз". Архивировано из оригинал 11 мая 2013 г.
  12. ^ Симерс, Эрик (19 марта 2013 г.). «Erickson Air-Crane приобретает Evergreen Helicopters за 250 миллионов долларов». Портлендский деловой журнал. Получено 20 марта 2013.
  13. ^ "Evergreen International Airlines, компания по авиаперевозкам из Макминнвилля, как сообщается, закрывается 29 ноября". Орегонский. 7 ноября 2013 г.
  14. ^ "Evergreen International Airlines подает добровольную петицию по главе 7 в канун Нового года". OregonLive.com. Получено 26 июн 2014.
  15. ^ "Петиция главы 7 Evergreen International Airlines" (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Получено 15 июн 2016.
  16. ^ Гигерих, Энди (20 августа 2014 г.). "Отчет: кампус Evergreen в Макминнвилле вызывает интерес у трех покупателей". Портлендский деловой журнал. Получено 21 августа 2014.
  17. ^ https://www.airliners.net, фотографии самолетов Evergreen с неподвижным крылом, перечисленных в разделе Evergreen International Airlines
  18. ^ https://www.airliners.net, фотографии самолетов, перечисленных в разделе Evergreen Helicopters
  19. ^ https://www.fireaviation.com/2013/03/20/erickson-to-buy-evergreen-helicoptersinc/, фотографии самолетов Evergreen с неподвижным крылом
  20. ^ https://www.airliners.net, фотографии винтокрылых самолетов Evergreen Helicopters
  21. ^ https://www.jetphotos.com/airline/Evergreen%20Helicopters
  22. ^ https://www.fireaviation.com/2013/03/20/erickson-to-buy-evergreen-helicoptersinc/, фотографии винтокрылых самолетов Evergreen Helicopters

внешняя ссылка