Фарман F.300 - Farman F.300 - Wikipedia

F.300 и F.310
Farman F.300 L'Aerophile Salon 1932.jpg
F.300
РольАвиалайнер
ПроизводительАвиационный завод Фарман
Первый полет13 января 1930
Количество построенных22

В Фарман F.300 и F.310 были авиалайнеры, построенные во Франции в начале 1930-х годов. Они были высокое крыло распорка монопланы с фиксированной хвостовик ходовая часть с тримотор макет популярен у нескольких производителей того времени. Кабина и пассажирский салон были полностью закрыты. Самый популярный сервис в Собственная авиакомпания Фармана, двенадцать вариантов F.300 которой в 1931 году составляли половину ее флота.

Один вариант, F.302, был специально построен как одномоторная машина, чтобы попытаться установить ряд мировых рекордов. 9 марта 1931 г. Жан Региненси и Марсель Лалуэт установил новые рекорды дальности и продолжительности полета по замкнутой цепи с полезной нагрузкой 2000 кг, пролетев 2678 км (1664 миль) за 17 часов. Другой, F.304 был построен как специальный тримотор для Марсель Гулетт совершить дальний рейс в том же месяце из Париж к Tananarive и назад.

В F.310 прототип гидроплана той же базовой конструкции был уничтожен при посадке во время испытаний, и никаких других образцов построено не было.

Варианты

F.300
прототип с Gnome et Rhône 5Ba двигатели (1 построен)[1]
F.301
производственная версия с Салмсон 9Ab двигатели (6 построено)[2]
F.302
версия с одним Hispano-Suiza 12Nb за попытку записи,[3] (1 построен, позже переоборудован с Hispano-Suiza 12Lbr[4]
F.303
производственная версия с Gnome et Rhône 5Ba двигатели (6 построено)[5]
F.304
дальнобойная версия с Лотарингия 9N двигатели (1 построен)[6]
F.305
производственная версия с Gnome et Rhône 9A двигатели (2 построено)[7]
F.306
производственная версия с Lorraine 7Me двигатели (4 построено)[8]
F.310
версия гидроплана с Салмсон 9Ab двигатели (1 построен)[9]

Операторы

 Франция
 Югославия
  • Aeroput эксплуатируется 1 F.306 самолет.

Технические характеристики (F.301)

Farman F.306 2-вид чертеж

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 8 чел.
  • Длина: 13,35 м (43 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 19,12 м (62 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,3 м (10 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 71 кв.м.2 (760 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2610 кг (5754 фунтов)
  • Вес брутто: 4530 кг (9987 фунтов)
  • Электростанция: 3 × Салмсон 9Ab 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 170 кВт (230 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)

Рекомендации

  1. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.300». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  2. ^ а б Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.301». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  3. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.302». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  4. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.302». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  5. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.303». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  6. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.304». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  7. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.305». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  8. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.306». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
  9. ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.310». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 380.