Железнодорожная станция Фартингго - Farthinghoe railway station

Farthinghoe
Станция Фартингго (1959) .JPG
Станция 1959 года.
РасположениеFarthinghoe, Южный Нортгемптоншир
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуSP522403
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБакингемшир железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
c. Октябрь 1851 г.Открыт[1]
3 ноября 1952 г.Закрыто для пассажиров[2]
2 декабря 1963 г.Закрыто для товаров[3]

Farthinghoe был железнодорожная станция который служил Нортгемптоншир деревня Farthinghoe в Англия. Он открылся в 1851 году как часть Бакингемшир железная дорога с ветка до Verney Junction который обеспечил связь с Блетчли и Оксфорд и закрыт в 1963 году.

История

Расположен в уединенном месте более чем в миле от деревни, от которой он получил свое название.[4] - и еще от двух других он должен был служить: Greatworth и Миддлтон Чейни[5] - Станция Фартингго впервые появилась в расписании в октябре 1851 года.[1] Точная дата его открытия неизвестна, но почти наверняка это произошло в пределах одного года после открытия линии.[4]

Бакингемширская железная дорога обеспечивала основные сооружения, которые состояли из единой деревянной платформы и отдельного товарный сайдинг на верхняя сторона линии. Главное здание вокзала, частично деревянное и частично кирпичное, в форме буквы «Н», имело необычную конструкцию, а главная касса и касса располагались в одноэтажном здании. загороженный крыло с крутым скатом фронтон крыша, которая выступала над платформой как своего рода импровизированный навес. Начальник станции занимал соседнее двухэтажное здание, которое было соединено с кассой двухэтажным центральным блоком, выложенным плиткой, в котором находился зал ожидания. Стиль строительства можно объяснить необходимостью экономии средств Букингемской железной дороги в условиях экономического кризиса.[6]

Станция могла похвастаться ограниченными товарными помещениями, пристанью для скота и весовой мост предусмотрены в основном сельскохозяйственные перевозки. До середины 1930-х годов товарные поезда ежедневно курсировали по разъезду с регулярными грузами розовый гранит а также каменный уголь для W. Palmer & Son, местных торговцев углем. В Вторая мировая война увидел рукоятку Farthinghoe боеприпасы, предназначенные для РАФ с Аэродром Хинтон-ин-зе-Хеджес.[7]

Расположение станции в 1992 году

Станция Фартингго была расположена на самом загруженном участке линии, на участке в 5,5 миль от Мертон-стрит в Кокли-Брейк, где была развязка с Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен (SMJ).[8] Открытая 1 июня 1872 года секция обеспечивала подключение к Towcester и Blisworth.[9] LNWR и SMJ совместно обслуживали Фартингго и Мертон-стрит, пока не были поглощены Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога 1 января 1923 г. железнодорожная группировка. Станция потеряла своего начальника в 1930 году и перешла под контроль Банбери, всего в 3,5 милях от нее.[10] Бывшие пассажирские перевозки SMJ были прекращены со 2 июля 1951 года.[9] Сам Фартингхоу был близок к пассажирам в следующем году.[11]

Маршруты

1911 г. Железнодорожная Расчетная Палата карта железных дорог в окрестностях Фартингго


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Банбери Мертон-стрит
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Банбери-Верней-Джанкшн ветка		 Brackley
Линия и станция закрыты
 Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен
Железная дорога Нортгемптона и Банбери Джанкшен		 Деревня Хелмдон
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Здания вокзала снесли и заменили советом свалка и установка для измельчения.[1] Одна особенность, однако, сохранилась - слива дерево, стоявшее в саду начальника станции.[12] Луг, примыкающий к станции и использовавшийся для содержания крупного рогатого скота и овец до перехода на рынок Банбери, теперь является частью Фартингго. Естественный запас.[13][14]

Рекомендации

  1. ^ а б c Subterranea Britannica, "Фартингго", 30 марта 2006 г.
  2. ^ Батт, Р.В.Дж., стр. 95.
  3. ^ Клинкер, C.R., стр. 47.
  4. ^ а б Симпсон, Б., стр. 73.
  5. ^ Кингскотт, Г., стр. 61.
  6. ^ Дженкинс, С.С., стр. 83.
  7. ^ Симпсон, Б., стр. 78.
  8. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 103.
  9. ^ а б Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 104.
  10. ^ Кингскотт, Г., стр. 62.
  11. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 221.
  12. ^ Ховарт Р., «Сказания о потерянных железнодорожных линиях Нортгемптоншира», icNorthants, 15 октября 2008 г.
  13. ^ "Банбери Гардиан", Фартингго"". Архивировано из оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 16 декабря 2008.
  14. ^ Кингскотт, Г., стр. 66.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль, Эйвон: Публикации и услуги Avon-AngliA. ISBN  0-905466-19-5.
  • Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  0-946537-07-0.
  • Дженкинс, Стэнли С. (1990). Железная дорога Нортгемптон и Банбери Джанкшен. Хедингтон, Оксфордшир: Oakwood Press. ISBN  0-85361-390-7.
  • Кингскотт, Джеффри (2008). Затерянные железные дороги Нортгемптоншира (серия «Затерянные железные дороги»). Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-108-1.
  • Симпсон, Билл (1994). Банбери - Верни Джанкшн Филиал. Банбери, Оксфордшир: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-00-7.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 03′33 ″ с.ш. 1 ° 14′24 ″ з.д. / 52,0593 ° с.ш.1,2401 ° з. / 52.0593; -1.2401