Прикрытие первого полета - First flight cover

Зарегистрированное покрытие первого полета Imperial Airways Авиапочта Империи из Занзибара в Кению 1 июля 1927 года с печатью, погашенной крахом / почтовым штемпелем с надписью «Прикрытие первого полета»

В аэрофильно, филиал филателия, а прикрытие первого полета, также известная под аббревиатурой FFC, - это почта, пересылаемая первый полет авиакомпании, маршрута или самолета,[1] обычно на почтовом штемпеле с датой полета[2] часто пункт назначения, подтверждающий, что он действительно был доставлен в самолет[3] и может иметь особую летную карту[4]:184 и / или штемпель прибытия. Поскольку многие покрытия для первого полета в основном сделаны как предметы коллекционирования, их можно считать филателистическая почта хотя другие считают их история почты.[5]

Сбор обложек первого полета

С появлением авиаперелетов незадолго до того, как самолеты доставляли почту между далекими точками земного шара. В США и Германии доставка авиапочтой была встречена с таким же национальным энтузиазмом и помпой, как и первые полеты американских астронавтов на Луну. Следовательно, многие люди отправляли филателистические письма себе или друзьям, которые перевозились на борту этих рейсов, чтобы получить память об историческом событии.[6] Чехлы, которые носят на борту этих рейсов, очень популярны и в некоторых случаях известны. В Почтовое отделение США признали потенциал в предоставлении услуг прикрытия первого полета филателистам довольно рано, а в 1926 г. Почтовый бюллетень содержали подробные инструкции для почтмейстеров по обеспечению надлежащего тиража и добавлению надлежащей маркировки.[7]

Из-за небольшого количества грузов, выполняемых ранними рейсами, первые рейсы малочисленны, востребованы и дороги.[4]:259 После Первая мировая война Количество регулярных и специальных рейсов значительно увеличилось, поскольку некоторые современные рейсы настолько коммерческие, что перевозятся тысячи чехлов, которые ни один пилот не может подписать. Таким образом, коллекционерам может быть трудно справиться с количеством и разнообразием имеющихся укрытий первого полета, что вынуждает их специализироваться.[4]:158 хотя некоторые каталоги существуют, чтобы помочь им[4]:262 такой как Каталог американской воздушной почты.[8]

Ранние первые полеты

Аллахабад прикрытие первого в мире воздушного поста в 1911 году

Первый рейс с официальной доставкой почты между двумя городами состоялся 18 февраля 1911 г. Соединенные провинции Промышленно-сельскохозяйственная выставка в Индия. Молодой французский летчик Анри Пеке перевезла почту с места выставки Аллахабад к Наини, что составляет ок. 8 км. Анри Пеке и его биплан «Соммер» преодолели дистанцию ​​за 13 минут. На переносных обложках был большой круглый штамп яркого пурпурного цвета «Первая воздушная почта, выставка U.P., Аллахабад, 1911», а на нескольких открытках был подписан автограф.[9]:62 Пеке взял с собой в путешествие около 6000 открыток и писем.[10]

Первый и единственный официальный рейс авиапочты Соединенного Королевства перед Первой мировой войной состоялся в 1911 году в ознаменование коронация короля Георга V Авиапочта между Лондоном (Hendon Aerodrome ) и Виндзор с 9 по 15 сентября перевезено 926 фунтов почты.[9]:125 В следующем году немец Reichspost почтовый рейс проходил между Мангейм и Гейдельберг на котором несли открытки первого полета.[11]

Обложка А.С.Ресслера была нанесена на первый запланированный рейс воздушной почты США из Вашингтона в Нью-Йорк, 15 мая 1918 года.

Первая регулярная служба воздушной почты США началась 15 мая 1918 года и доставляла почту из Вашингтона, округ Колумбия, в Нью-Йорк. Используемый тип самолета - армия США. Curtiss JN-4 Бипланы «Дженни» летали армейскими пилотами с промежуточной остановкой в ​​Филадельфии (Бастлтон-Филд). Среди тех, кто готовился к вылету первого рейса из Вашингтона, округ Колумбия, были президент Вудро Вильсон, Генеральный почтмейстер США Альберт С. Бурлесон, и помощник министра флота Франклин Д. Рузвельт. Армейский лейтенант Джордж Л. Бойл был выбран пилотом самолета № 38262 во время первого полета в северном направлении, что, к сожалению, оказалось несколько менее чем успешным начальным предприятием.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий аэрофилателических обложек». Американское общество воздушной почты. 2013. Архивировано с оригинал на 2015-09-10. Получено 2015-04-24.
  2. ^ «Глоссарий почтовых терминов: публикация 32» (pdf). Почтовая служба Соединенных Штатов. Июль 2013. с. 85. Получено 2015-04-24.
  3. ^ Карлтон, Р. Скотт (1997). Международный энциклопедический словарь филателии. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 88. ISBN  0-87341-448-9.
  4. ^ а б c d Хорнунг, Отто (1970). Иллюстрированная энциклопедия коллекционирования марок. Лондон: Хэмлин. ISBN  0-600-01797-4.
  5. ^ Финч, Джон. «Различные типы коллекционирования филателистических обложек». About.com. Архивировано из оригинал на 2015-03-31. Получено 2015-04-24.
  6. ^ «F для первых: первые полеты». По алфавиту орг. 2007-01-18. Получено 2015-04-24.
  7. ^ «Почта для первых рейсов авиапочтой» (PDF). Почтовый бюллетень. Почтовое отделение США. 157 (14081): 1. 17 мая 1926 г.. Получено 2015-04-24.
  8. ^ "Каталагос и книги". Американское общество воздушной почты. 2015. Архивировано с оригинал на 2015-04-26. Получено 2015-04-24.
  9. ^ а б Маккей, Джеймс А. (1971). Авиапочта 1870–1970 гг.. Лондон: B.T. Бэтсфорд. ISBN  0713403802. OCLC  152505.
  10. ^ Ганц, Шерил (25 января 2011). "Индия и первая в мире официальная авиапочта на самолетах". Толкаем конверт. Национальный почтовый музей. Получено 2015-04-24.
  11. ^ "Erste deutsche amtliche Postflüge в Гейдельберге и Мангейме 19 мая 1912 года" (на немецком). tag-der-briefmarke.org. 2012-01-07. Получено 2015-04-24.
  12. ^ Джонс, Аллен Дон (1993). Авиапочта: хронология первых мартов государственной воздушной почты США - декабрь 1918 г.. Минеола, штат Нью-Йорк: Американское общество воздушной почты. С. 53–113. ISBN  0939429144. OCLC  30318465.

внешняя ссылка