Цеппелин почта - Zeppelin mail
Цеппелин почта был почта продолжил цеппелины, то Немецкий дирижабли который использовался в гражданских целях с 1908 по 1939 год. Почти каждый полет цеппелина перевозил почту, иногда в больших количествах; то крышки обычно получали специальные почтовые штемпели, и ряд стран выпустили почтовые марки специально предназначенный для использования на почте цеппелинов.
Первый период, 1908-1914 гг.
Первый дирижабль для перевозки почты был LZ 4, в июле 1908 г., вскоре после этого LZ 3. В ранних полетах специальной маркировки не использовалось; первым был овал с надписью «LUFTSCHIFF / SIGNALPOST» по краю и «Z III» в центре, используемый на LZ 6 (Z 3) с августа по октябрь 1909 г. К 1911 г. использовалось несколько различных почтовых штемпелей; типичным примером был круг с надписью «AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES» с датой в центре и названием дирижабля внизу. Фактически они применялись на борту дирижабля во время полета на небольшой почтовой станции.
Цеппелины были приняты на военную службу в 1914 году, и с тех пор не носили гражданской почты, хотя у военачальников были специальные ручные штампы, нанесенные на их почту.
Межвоенный период, 1919-1939 гг.
В конце 1919 г. LZ 120 Bodensee возобновил полеты и почтовые перевозки, используя почтовые штемпели, как и до войны, до 1921 года, когда он был передан Италия как военное возмещение. LZ 126 в 1924 году недолго несла почту, прежде чем она была доставлена в Соединенные Штаты и переименовал Лос-Анджелес (ZR-3). В Лос-Анджелес перевозил почту между Лейкхерст, Нью-Джерси, Бермуды, и Маягуэс, Пуэрто-Рико несколько раз.
LZ 127 Граф Цеппелин имел долгую и успешную карьеру. Через несколько недель после своего первого полета в сентябре 1928 г. Граф Цеппелин перевозил первую авиапочту, которая отправлялась напрямую из Германии в США и наоборот. По этому случаю Германия выпустила специальные марки с двумя и четырьмя марками. На обратном пути цеппелин перевез почти 52 000 открыток и 50 000 писем. В 1929 г. Граф Цеппелин облетел земной шар с остановками в Токио и Лос-Анджелес. К моменту вывода из эксплуатации в июне 1937 года дирижабль совершил 590 рейсов, каждый из которых доставил до 12 тонн почты в десятки стран мира и обратно.
Несмотря на то что LZ 129 Гинденбург наиболее известен своим огненным концом, за 14 месяцев своего существования он перевозил значительные объемы почты за границу, и многие из них легко доступны сегодня. Большинство из 17 609 почтовых отправлений последнего рейса были уничтожены в огне, но некоторые были восстановлены и сегодня высоко ценятся. аварийные обложки.
В LZ 130 Граф Цеппелин II был последним из цеппелинов, несших почту; он находился на гражданской службе всего несколько месяцев, с октября 1938 г. по август 1939 г., и совершил всего 30 поездок по Германии.
Цеппелин марки
Марки Zeppelin были выпущены в нескольких странах для оплаты почтовых услуг за почту, перевозимую на рейсах Zeppelin в конце 1920-х - начале 1930-х годов, когда цеппелины управляли пассажирами и самолетами. почта из Германии в другие страны и на обратных рейсах. Некоторые марки были обычными выпусками с надпечаткой, а другие были специально разработаны.
Почтовая администрация | Год | Наименования | Заметки |
---|---|---|---|
Аргентина | 1931 | 5¢, 18¢, 90¢ | черная надпечатка на 5 ¢, 18 ¢ красная надпечатка на 90 ¢[1]:492 |
Боливия | 1930 | 5c на 10c, 10c, 15c, 25c, 50c, 1b | надпечатка "CORREO AEREO / R. S. 6 – V – 1930" 5c на 10c имеет дополнительные «5 CTS». надпечатка 10c известен в черной и бронзовой надпечатке 50c известна в красной и бронзовой надпечатке[1]:908 |
Бразилия | 1931 | 2500р по 200р, 500р по 300р 2500р по 3000р | надпечатка "ZEPPELIN / 2 500 $" надпечатка "2.500 REIS"[1]:1025–26 |
1932 | 3500р по 5000р 7000р по 10,000р | надпечатка "ZEPPELIN / 3 500 $" [1]:1025–26 | |
Киренаика | 1933 | 3л, 5л, 10л, 12л, 15л, 20л | Цеппелин и облака, образующие Пегаса Цеппелин и древняя галера Цеппелин и гигантский лучник[2]:668 |
Египет | 1931 | 50м на 27м, 100м на 27м | двуязычная надпечатка "GRAF ZEPPELIN / AVRIL 1931" ошибка надпечатки "1951 вместо" 1931 "[2]:979 |
Финляндия | 1930 | 10м | надпечатка "ZEPPELIN / 1930" известны подделки ошибка «1830» для «1930»[2]:1112 |
Германия | 1928 -31 | 1м, 2м, 4м | марки показывают Граф Цеппелин пересечение океана[3]:163 |
1930 | 2м, 4м[примечание 1] | надпечатка "(логотип) / SÜDAMERIKA / FAHRT"[3]:163 | |
1931 | 1м, 2м, 4м [примечание 1] | коричневая надпечатка "POLAR– / FAHRT / 1931"[3]:163 | |
1933 | 1м, 2м, 4м [примечание 1] | надпечатка "Chicagofahrt / Weltaustellung / 1933" для полета на Всемирную выставку в Чикаго[3]:163 | |
Греция | 1933 | 30д, 100д, 120д | Цеппелин над Акрополем[3]:427 |
Венгрия | 1931 | 1p | печать "Цеппелин / 1931" на Турул печать посыльного[3]:766 |
Исландия | 1931 | 30а | регулярный выпуск с надпечаткой "Цеппелин / 1931"[3]:799 |
Италия | 1933 | 3л, 5л, 10л, 12л, 15л, 20л | Цеппелин над пирамидой Гая Цестия[3]:1166 |
Лихтенштейн | 1931 | 1пт, 2пт | 1fr - Цеппелин над хребтом Наафкопф Фалькниз 2fr Цеппелин над долиной Валюна[4]:500 |
1936 | 1пт, 2пт | Дирижабль Граф Цеппелин[4]:500 | |
Парагвай | 1935 | 3п на 4п, 4п | надпечатка "Cerreo Aéreo / (изображение Zeppelin) /" "Graf Zeppelin" " изображение Цеппелина было ручным штампом, пока текст был напечатан[5]:150 |
Россия | 1930 | 40 тыс. 80 тыс. | Zeppelin и "Призыв завершить 5-летний план за 4 года" для Граф Цеппелин перелет из Фридрихсхафена в Москву и обратно[5]:706 |
1931 32 | 10к, 15к, 20к, 50к, 1р | 5 различных дизайнов без перфорации и с различной перфорацией и водяными знаками - известны ошибки фиктивной перфорации[5]:706 | |
1931 | 30к, 35к, 1к, 2к | Проблема Северного полюса с Граф Цеппелин и ледокол Малыгин передача почты все без перфорации и перфорированные[5]:706 | |
Сан-Марино | 1933 | 3л на 50с, 5л на 80с, 10л на 1л 12л на 2л, 15л на 2,60л, 20л на 3л | надпечатка "(изображение Zeppelin) / ZEPPELIN / 1933 / L. (значение)." также известен неперфорированный[5]:963 |
Триполитания | 1933 | 3л, 5л, 10л, 12л, 15л, 20л | Меркурий и Цеппелин[6]:573 |
Соединенные Штаты | 1930 | 65¢, $1.30, $2.60 | три разных дизайна, иллюстрирующих Zeppelin[1]:123 |
1933 | 50¢ | для Чикаго Век прогресса Всемирный ярмарочный полет[1]:123 |
Смотрите также
Примечания, ссылки и источники
- Заметки
- использованная литература
- ^ а б c d е ж Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 1 A – B. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-375-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ а б c Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 2 C – F. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-376-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ а б c d е ж г час Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 3 G – I. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-377-6.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ а б Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 4 J – O. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-378-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ а б c d е Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 5 P-SL. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-379-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: том 6 So-Z. Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-380-6.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- Источники
- Zeppelinpost Spezial-Katalog (Зигер) (на немецком языке)
дальнейшее чтение
- eZEP.de - Интернет-портал с почтой Zeppelin и памятными вещами дирижаблей
- Группа изучения цеппелина - Исследовательская группа памятных вещей дирижаблей и почты дирижаблей
- Журнал Zeppelin Post - Ежеквартальная публикация памятных вещей почты и дирижаблей Zeppelin