Ford Fiesta (пятое поколение) - Ford Fiesta (fifth generation)
| Пятое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Форд Классик Ford Ikon |
| Производство | 2002–2008 2002–2010 (Мексика) 2002–2014 (Бразилия) |
| Модельные годы | 2003–2008 2003–2010 (Мексика) 2003–2014 (Бразилия) |
| сборка | Альмусафес, Испания (Форд Валенсия ) Кёльн, Германия (CB&A ) Саарлуис, Германия (SB&A ) Camaçari, Бразилия (Форд Бразилия ) Валенсия, Венесуэла Ченнаи, Индия (Форд Индия ) Чунцин, Китай (Changan Ford Mazda ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Супермини (B ) |
| Тип кузова | 3/5 двери хэтчбек 4-дверный салон 3-дверный панельный фургон |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Ford B3 |
| Связанный | Ford Fusion Ford Ecosport Форд Фигу Mazda2 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Бензин: 1299 куб. См (79,3 куб. Дюйма) Эндура-Э I4 1242 куб. См (75,8 куб. Дюйма) Zetec-SE I4 1398 куб. См (85,3 куб. Дюйма) Zetec-SE I4 1,596 куб. См (97,4 куб. Дюйма) Zetec-SE I4 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюйма) Duratec 20 I4 Дизель: 1398 куб. См (85,3 куб. Дюйма) Duratorq DLD-414 TDCi I4 1,560 куб. См (95 куб. Дюймов) Duratorq DLD-416 TDCi I4 (с 2005 г.) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая IB5 руководство 4-х ступенчатая 4F27E автоматический 5-ступенчатая Durashift-EST автоматизированное руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2486 мм (97,9 дюйма) 2488 мм (98,0 дюйма) (Бразилия) |
| Длина | 3 918–3 924 мм (154,3–154,5 дюйма) 3930 мм (155 дюймов) (Бразилия, хэтчбек) 4221 мм (166,2 дюйма) (Бразилия, седан) 4030 мм (159 дюймов) (след) |
| Ширина | 1,685 мм (66,3 дюйма) |
| Высота | 1,464–1,468 мм (57,6–57,8 дюйма) 1451 мм (57,1 дюйма) (Бразилия, хэтчбек) 1550 мм (61 дюйм) (след) |
| Снаряженная масса | 1,096–1,178 кг (2,416–2,597 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Fiesta (четвертое поколение) |
| Преемник | Ford Fiesta (шестое поколение) |
В Фиеста Марк V был построен в Европе в период с апреля 2002 по 2008 год. Fiesta продолжала производиться в Мексике до 2008 года и в Бразилии до 2014 года. Большинство двигателей было перенесено с предыдущей Fiesta. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день. Это была первая Fiesta, продаваемая в Азии и Австралазия, где он заменил Kia -основан Festiva.
История
1 апреля 2002 года был представлен совершенно новый автомобиль пятого поколения. Производство на заводе Almussafes началось 29 апреля 2002 года. Большинство двигателей были перенесены с предыдущей Fiesta, но были переименованы в "Duratec ", как"Zetec Название теперь использовалось только для более спортивных моделей. Предыдущий 1,3-литровый двигатель с толкателем изначально был доступен в Великобритании, но его быстро заменили на 1,3-литровый Rocam, оба под названием Duratec 8v.[1]
Изначально доступны уровни отделки салона: Finesse, LX, Zetec и Ghia, а вскоре появятся варианты ограниченного выпуска. Пятое поколение также было первой Fiesta с Антиблокировочная система и пассажир подушки безопасности в стандартной комплектации. Это поколение стало самым продаваемым поколением Ford Fiesta на сегодняшний день.
Доступные двигатели включают 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 и 2,0-литровый бензиновый двигатель, а также 8-клапанный 1,4-литровый и 16-клапанный 1,6-литровый. Duratorq TDCi дизели Common Rail, построенные на совместном предприятии с PSA.
Фиесты продаются в Азии и Австралазия все были 1,6 л LX 3dr / 5dr, Zetec 3dr или Ghia 5dr. Они заменили Kia -основан Festiva и это был первый раз, когда Fiesta продавалась в этих регионах. В Бразилии и Аргентине седан Fiesta был представлен в конце 2004 года. Аналогичная модель седана Fiesta под названием «Ikon» с другой передней частью была выпущена в Индии в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономично и механически более совершенный, чем любое предыдущее поколение. Рестайлинг 2005 года получил улучшенный внешний вид.
Маркетинг
Южная Америка
В Бразилии варианты двигателей также включают двигатели 1,0 л 8v Flex и 1,6 л 8v Flex под названием Rocam, которые работают на этаноле, бензине или любой их смеси. Внутреннее кодовое название этой модели - B256 (5-дверный) и B257 (3-дверный). В другом МЕРКОСУР страны Fiesta оснащен 1,6-литровым двигателем SOHC мощностью 98 л.с. (73 кВт). Zetec Двигатель имеет стандартную комплектацию с возможностью выбора между 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также доступен дизельный двигатель 1,4 л мощностью 68 л.с. (51 кВт). Для колумбийского рынка двигатель Rocam объемом 1,0 л 8v был продан с нагнетателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). Его производство было прекращено в 2009 году и его заменил Mark VI, импортированный из Мексики. В Чили Модель импортирована из Мексики, поскольку модель Mercosur не соответствует требованиям страны.
На южноамериканском рынке Fiesta была модернизирована в начале 2007 года как модель 2008 года с новыми прямоугольными фарами и решеткой радиатора. В начале 2010 года Fiesta была модернизирована как модель 2011 года, с новыми фарами и решеткой радиатора, очень похожими на модели марки VI Fiesta, доступные на других рынках по всему миру, но с сохранением всех других функций почти такими же, как у предыдущей модели. Его название варьируется от страны к стране, называемое «Fiesta One» в Аргентине, «Fiesta Move» в Венесуэла, и "Fiesta Rocam" в Бразилии.[2][3][4]
Мексика
Это поколение продавалось в Мексике до 2010 года, когда ему на смену пришел Ikon Hatch (модель Форд Фигу привезен из Индии и до сих пор основан на Fiesta пятого поколения). Эта новая модель совпала с фейслифтингом 2010 года и ребрендингом седана Fiesta. Иконка. После снятия с производства Ikon в 2012 году Ikon Hatch продается вместе с Fiesta шестого поколения.
Индия
На индийском рынке Ford произвел Ford Ikon (на основе модели Mark IV) и Fiesta пятого поколения (только с четырехдверным кузовом с тремя коробками) параллельно на рынке седанов до апреля 2011 года. Fiesta продавалась в Индии с сентября 2005 года с двигателем 1.6 -литровый бензиновый двигатель Duratec (также в спортивной версии, а именно 1.6 S) или с 1.4 TDCi дизель. Кузов был специфическим для индийского рынка, не относящимся к седану Mark V, продаваемому в Латинской Америке.[5] Автомобиль продавался хорошо с самого начала, более двух третей первоначальных продаж приходилось на более экономичную дизельную модель.[6] В 2010 г. Форд Фигу В модельный ряд был добавлен хэтчбек на базе модели Mark V.
Производство Ford Ikon было прекращено, когда требования к выбросам Bharat IV вступили в силу для мегаполисов.[7] Затем Ford объявил о выпуске Fiesta Mark VI по более низкой цене и новых функциях, в том числе двойных подушках безопасности, что привело Fiesta к конкурентам, таким как Honda City, Сузуки SX4, Volkswagen Vento и Hyundai Verna. В июле Ford представил Fiesta шестого поколения, продаваемую в Индии только с кузовом седан.[8]
Классический
Примерно во время представления Mark VI, в апреле 2011 года, имя Mark V было изменено на «Ford Fiesta Classic».[9]
Примерно через год на рынке под названием Ford Fiesta Classic модернизированная версия отказалась от части "Fiesta" и просто стала Форд Классик в июле 2012 года. Это совпало с падением цен и выпуском нового варианта под названием «Титан».[9] Предлагается с бензиновым двигателем Duratec 1,6 л или с 1,4 TDCi. дизель. Бензиновая версия предлагает 101 л.с. (74 кВт), а дизельная - 68 л.с. (50 кВт).[10]
Япония
Fiesta недолго продавалась с 2004 по 2007 год, разделяя свою платформу с Mazda Demio. Единственным типом кузова был 5-дверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем в отделке GLX, а Fiesta ST предлагалась только в 2005 году. Fiesta Sportizm продавалась в Японии ограниченным тиражом 50 автомобилей. Модель основана на 1,6-литровом двигателе GHIA и оснащена спортивными обвесами, задним спойлером и шильдиком Sportizm на кузове и ковриках. Sportizm продавался только в цвете «Красный Колорадо».
Fiesta ST / XR4
Fiesta ST / XR4 была высокопроизводительной моделью этой Fiesta. Включает 2,0 л Duratec бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) в стандартной комплектации с максимальной скоростью 129 миль / ч (208 км / ч).[11] Fiesta ST также имеет 17-дюймовые (43 см) легкосплавные диски, дисковые тормоза для всех колес, различные передние и задние бамперы, боковые юбки, ручки в цвет кузова и полосы отбойников, частично кожаные сиденья или опциональную дополнительную комплектацию кожаных сидений с подогревом и Логотип ST на спинках передних сидений и на рулевом колесе.
В Австралии Fiesta ST продавалась как Fiesta XR4. Чтобы соответствовать всем спортивным моделям Ford, продаваемым в Австралии, он получил значок «XR» вместо значка «ST», используемого в Европе.[12]
Автомобиль был представлен на выставке 2004 Женевский автосалон.[13]
Fiesta RallyeConcept
Это британский 3-дверный концепт-кар, разработанный Форд РаллиСпорт и Ford Design Европа, предназначенный для Супер 1600 митинг. Двигатель Duratec объемом 1,6 л имел мощность 200 л.с. (150 кВт; 200 л.с.). Включает четыре-два-один Арвин Меритор выхлоп, 6-ст. Hewland секвентальная коробка передач, Стойка Макферсон передняя подвеска и задняя подвеска с поворотной балкой, 15 спиц магниевые колеса с 18 " Pirelli Шины P-Zero.
Автомобиль был представлен на автосалоне в Бирмингеме.[14]
Концепт Fiesta RS
Это концептуальная модель, основанная на концепции Fiesta RallyeConcept 2002 года. Он включает в себя многие особенности RallyeConcept Fiesta, такие как вентиляционные отверстия в переднем бампере, глубокие боковые рокеры, белые керамические тормозные суппорты и выхлопные патрубки, а также большой задний спойлер. Он также включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, расширенными колесными арками и заниженной и усиленной подвеской. Мощность двигателя превышает 180 л.с. (130 кВт).[15]
Подтяжка лица
В ноябре 2005 года была выпущена обновленная версия Fiesta пятого поколения для 2006 модельного года, также известная как рестайлинг Mk 6 (Mk6.5). Внешние изменения включают новые бамперы и решетку радиатора, новые фары, новые задние фонари, измененные наружные зеркала заднего вида и более толстые боковые молдинги кузова с ручками, зеркалами и боковыми накладками в цвет кузова на некоторых моделях. Были добавлены новые яркие цвета кузова, в том числе «красный танго», «аметист», «возвышенный» и «яблоко».[16]
Дизайн интерьера был сконцентрирован на улучшении ощущения качества и пространства. Это включало новую панель с более легкими для чтения «аналоговыми» инструментами и мягкую на ощупь верхнюю часть приборной панели после критики жесткого и дешево текстурированного оригинала. Рестайлинг также включал ряд новых технологий для «больших автомобилей», включая голосовое управление, Bluetooth, бортовой компьютер, электронный автоматический контроль температуры (EATC), чувствительные к дождю дворники, автоматические фары, зеркала заднего вида с электроприводом складывания и возможность подключения MP3. Эти новые функции были представлены в Великобритании в рамках телевизионной рекламной кампании «Clever Fiesta, Stupid Dogbot».[17] и Форд микросайт.[18] В Великобритании автомобиль изначально был доступен в комплектациях Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST и Ghia. Это была последняя Fiesta, проданная с комплектацией Ghia.
Изменения сразу же повлияли на продажи. В феврале 2006 года компания Ford объявила, что продажи предыдущей модели в предыдущем месяце выросли на 25% в январе 2005 года, после того как в феврале 2006 года компания Vauxhall Corsa уступила по продажам. Кроме того, Fiesta завоевала титул самого популярного супермини в Великобритании в 2006 и 2007 годах, впервые с 2001 года.[19]
Укладка перед подтяжкой лица
Передний
Задний
Пост-фейслифтинг
Передний
Задний
Ограниченные серии
В Zetec S "Юбилейный" был выпущен ограниченным тиражом в 400 автомобилей на основе Zetec S и включал кузов Radian Yellow, клетчатую крышу, черные зеркала и дверную ручку, тонированные стекла, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов (41 см), черный спойлер на крыше, спортивные сиденья, кожаную отделку, будильник и розетка для iPod.[20]
Автомобиль поступил в продажу в Великобритании в марте 2007 года за 12 595 фунтов стерлингов. Несмотря на название, Ford Fiesta на самом деле было 31 год, когда была выпущена юбилейная модель.[21]
В Zetec S "Праздник" была выпущена ограниченным тиражом (400 автомобилей) на основе Zetec S и включала кузов Celebration Green, черно-белую клетчатую наклейку на крыше, уникальный идентификационный номер, клетчатые накладки на пороги и коврики, кожаный салон Ebony Haze, защитное стекло и пантеру. Черные наружные зеркала заднего вида, боковые молдинги, спойлер на крыше, ручка задней двери, легкосплавные диски 16 дюймов (41 см), кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, CD-плеер с портативной розеткой для подключения музыки, спортивные передние сиденья и заниженная спортивная подвеска.
Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 12 595 фунтов стерлингов.[22]
В Zetec S Красный была выпущена ограниченным тиражом (500 автомобилей) на основе Zetec S и включала кузов цвета Colorado Red, черно-белую клетчатую наклейку на крыше, темные защитные стекла на задних окнах, дверные зеркала заднего вида, дверные ручки, боковые молдинги кузова, спойлер на крыше. и ручка крышки багажника; Quickclear переднее стекло с подогревом, сиденья из кожи черного дерева, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов (41 см), кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом.
Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 13 000 фунтов стерлингов.[23]
Fiesta ST
В 2008 году Ford предложил Производительность Mountune опции для автомобилей Fiesta ST, доступные у специализированных британских дилеров Ford с марта 2008 г. Они были разработаны Roush Technologies Ltd, которому принадлежит Mountune Racing автоспортный бренд. Этап 1 Mountune Performance (1435 фунтов стерлингов) включает в себя высокопроизводительный катализатор и трубчатый коллектор, а также повторную калибровку двигателя для выработки 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.). Пакет Mountune Performance Stage 2 (1838 фунтов стерлингов) добавляет новые распредвалы и клапанные пружины к базовому пакету, чтобы обеспечить мощность 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.).[24]
В ST 500 была выпущена ограниченным тиражом (500 автомобилей) модель Fiesta ST. Он включает в себя 17-дюймовые (43 см) 11-спицевые черные легкосплавные диски, красные тормозные суппорты и внутреннюю отделку из углеродного волокна. В интерьере также есть Sony аудиосистема и сиденья из эбеновой кожи с подогревом. Автомобиль стоил 15 000 фунтов стерлингов.[25]
Zetec Blue
В ноябре 2007 года Ford объявил о выпуске специального выпуска Zetec Blue, представленного какЛебединая песня 'для Великобритании Mk6.[26] Zetec Blue был доступен как 3-, так и 5-дверный, с бензиновыми двигателями 1,25 и 1,4 и дизельными двигателями 1,4 TDCi. Цены начинались с 9 995 фунтов стерлингов; между существующими моделями Style Climate и Zetec Climate. Обивка сиденья была уникальной синей производной от типа «Kyoto», представленного в Style Climate, и в то время как Zetec Blue не имел хромированной решетки; в противном случае модель была указана как модель Zetec Climate с дополнительным добавлением; 16-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, аудиосистема Sony CD с дистанционным управлением и динамиками премиум-класса, а также согласованная синяя рамка, вентиляционное отверстие и окантовка чехлов.[27] Чтобы увеличить конечные продажи перед выпуском Mk7, летом 2008 года спецификации Zetec Blue были увеличены за счет включения Bluetooth и голосовое управление, а также пакет технологий (автоматические фары, дворники с датчиком дождя, дверные зеркала с электроприводом) в стандартной комплектации, который продвигался до 30 сентября 2008 года.[28]
Характеристики
| Тип (ы) двигателя | Рядный-4: Бензин, Duratec (OHV ), Zetec-SE и Duratec 20 (OHC ), и Дизель, Duratorq DLD-414 и Duratorq DLD-416 (OHC) |
|---|---|
| Емкость | 1,242–1,998 куб. См (75,8–121,9 у.е. дюйма) |
| Мощность | 60–150 л.с. (45–112 кВт) |
| Максимум. скорость | 94–130 миль / ч (151–209 км / ч) |
| Ускорение | 0–60 миль / ч (97 км / ч) 18,8–7,9 секунды |
Рекомендации
- ^ «Фиеста 2002». HonestJohn.co.uk. Получено 18 марта, 2011.
- ^ "Ford Fiesta One" (PDF). Форд Аргентина. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июля 2011 г.. Получено 3 августа, 2011.
- ^ "Introducción Fiesta .move". Ford.com.ve. Архивировано из оригинал 23 августа 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
- ^ "Вива о Ново". Форд. Получено 26 августа, 2010.
- ^ Мазур, Элигиуш, изд. (2006). «Мир автомобилей 2006 · 2007». Мир автомобилей: Всемирный каталог автомобилей. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o .: 150. ISSN 1734-2945.
- ^ «На данный момент забронировано 2000 автомобилей Ford Fiesta». The Economic Times. Bennett, Coleman & Co. Ltd., 26 ноября 2005 г.. Получено 24 сентября, 2013.
- ^ "Ford Ikon снята с производства". Articles.economictimes.indiatimes.com. 7 апреля 2011 г.. Получено 8 апреля, 2012.
- ^ Ага, Эрик (14 июля 2011 г.). «Ford запускает в Индии Fiest седан». Wall Street Journal. Получено 14 июля, 2011.
- ^ а б Таккар, Кетан (16 июля 2012 г.). «Ford India запускает новый вариант« Fiesta Classic », переименованный в« Classic ».'". The Economic Times. Bennett, Coleman & Co. Ltd. Получено 24 сентября, 2013.
- ^ "Технические характеристики Ford Classic". Форд Индия. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 24 сентября, 2013.
- ^ "Форд Фиеста СТ". Parkers.co.uk. Архивировано из оригинал 16 ноября 2010 г.. Получено 18 марта, 2011.
- ^ Морли, Дэвид (7 октября 2016 г.). «Ford Fiesta XR4 2007–2008: Обзор подержанных автомобилей». Получено 6 января, 2019.
- ^ "Ford Fiesta ST (превью)". Carenthusiast.com. Получено 26 августа, 2010.
- ^ "Новый раллийный автомобиль Ford Fiesta". Carkeys.co.uk. Архивировано из оригинал 23 марта 2006 г.. Получено 26 августа, 2010.
- ^ «Концепт Fiesta RS». RS-Ford. 20 февраля 2011 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2012 г.
- ^ "New Sparkle для Ford Fiesta и Fusion 2006 года". carpages.co.uk. 13 сентября 2005 г.. Получено 13 января, 2017.
- ^ "Ford Fiesta" Dogbot"". stillking.com. Получено 13 января, 2017.
- ^ "Умная Фиеста, Глупый Dogbot". krop.com. Получено 13 января, 2017.
- ^ «Продажи новых автомобилей 2007: итоги». Motortrader.com. 7 января 2008 г. Архивировано с оригинал 9 марта 2008 г.. Получено 15 февраля, 2008.
- ^ Нуньез, Алекс (9 февраля 2007 г.). «Форд прикусил аромат MINI с британской моделью с« клетчатым флагом »». Автоблог.
- ^ Оверленд, Колин (21 марта 2007 г.). "За рулем: 30-летие Ford Fiesta Zetec S". Канал 4. Архивировано из оригинал 15 сентября 2008 г.
- ^ Нуньез, Алекс (24 октября 2007 г.). «Ford представляет Fiesta Zetec S 'Celebration' в Великобритании». Автоблог.
- ^ Джозеф, Ной (26 июня 2008 г.). «Ford UK предлагает красную версию Fiesta Zetec S». Автоблог.
- ^ "2008 Ford Fiesta ST Mountune". Conceptcarz.com. 1 марта 2008 г.. Получено 26 августа, 2010.
- ^ «Новая спортивная ограниченная серия Fiesta ST». Automobilesreview.com. 10 июня 2008 г.. Получено 26 августа, 2010.
- ^ "Обзор Ford Fiesta Zetec Blue (2008)". autoexpress.co.uk. 9 января 2008 г.. Получено 12 января, 2017.
- ^ «Приходите с холода с новым Ford Fiesta Zetec Blue». carpages.co.uk. 3 ноября 2007 г.. Получено 12 января, 2017.
- ^ "Акции Fiesta (Архивные)". ford.co.uk. 7 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 7 сентября 2008 г.. Получено 12 января, 2017.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Ford Fiesta MK5 в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с Ford Ikon в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с