Ford Focus (второе поколение, Европа) - Ford Focus (second generation, Europe)

Полный обзор всех моделей Focus см. Ford Focus.

Ford Focus (второе поколение, Европа)
Обзор
Производитель	Форд
Также называемый	Ford Focus Classic (Китай и Южная Америка, 2011-2014)
Производство	2004–2010 2005–2014 (Китай) 2008-2013 (Южная Америка)
сборка	Саарлуис, Германия Валенсия, Испания Всеволожск, Россия Чунгли, Тайвань Санта-Роза, Филиппины[1] Претория, Южная Африка (Samcor ) Чунцин, Китай (Changan Ford Mazda )
Дизайнер	Мурат Гюлер (2001)
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина / Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 4-дверный салон 5-дверный имущество 2-дверный купе кабриолет
Макет	Макет FF
Платформа	Платформа Ford C1
Связанный	Ford Escort (Китай) Ford C-MAX Ford Kuga Mazda3 Mazda5 Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л I4 Zetec-SE 1,6 л I4 Zetec-SE 1,6 л I4 Zetec-SE Ti-VCT 1,6 л I4 Дизель TDCI 1,6 л I4 Дизель TDCI DPF 1,8 л I4 Duratec HE 1,8 л I4 Дизель TDCI 1,8 л I4 Duratec HE FFV (Автомобиль Flexifuel ) 2,0 л I4 Duratec HE 2,0 л I4 Дизель TDCI 2,5 л I5 С турбонаддувом Т5
Передача инфекции	4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика 6 скоростей Смена власти (Реставрация 2008 года)
Размеры
Колесная база	2640 мм (103,9 дюйма)
Длина	2004-07 Хэтчбек: 4340 мм (170,9 дюйма) 2005-07 Салон: 4480 мм (176,4 дюйма) 2005-07 Имущество: 4470 мм (176,0 дюйма) 2005-07 ST: 4360 мм (171,7 дюйма) 2007 Купе кабриолет: 4510 мм (177,6 дюйма) 2008-2010 Хэтчбек: 4337 мм (170,7 дюйма) 2008-2010 седан: 4481 мм (176,4 дюйма) 2008-2010 Estate; 4468 мм (175,9 дюйма) 2008-2010 ST: 4360 мм (171,7 дюйма) Кабриолет купе 2008-2010: 4509 мм (177,5 дюйма)
Ширина	2004-07 седан, хэтчбек и универсал: 1840 мм (72,4 дюйма) Кабриолет купе 2007 года: 1835 мм (72,2 дюйма) 2008-2010 седан, хэтчбек и универсал: 1839 мм (72,4 дюйма) Кабриолет купе 2008-2010: 1834 мм (72,2 дюйма)
Высота	2004-07 Хэтчбек И универсал: 1500 мм (59,1 дюйма) 2005-07 Салон: 1495 мм (58,9 дюйма) 2008-2010 Хэтчбек И седан: 1497 мм (58,9 дюйма) 2008-2010 Имущество: 1503 мм (59,2 дюйма) и 1537 мм (60,5 дюйма) 2005-07 Купе кабриолет: 1448 мм (57,0 дюйма) 2008-2010 Купе кабриолет: 1455 мм (57,3 дюйма) ST: 1537 мм (60,5 дюйма)
Снаряженная масса	1229 кг (2709 фунтов) - 1630 кг (3594 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ford Focus (первое поколение)
Преемник	Ford Focus (третье поколение)

В Форд Фокус Мк 2 является автомобиль который был произведен Форд с 2005 по 2010 год. Запущен на Парижский автосалон 25 сентября 2004 года как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал, хотя новый автомобиль был анонсирован в форме четырехдверного седана как «Focus Concept», разработанный Ford Europe на автосалоне в Пекине в середине 2005 года. .

Дизайн и инженерия

Mk 2 под кодовым названием C307 использует Платформа Ford C1 который делится с Volvo S40, V50 и C70, Mazda3 и Фокус C-MAX. Форд называет эту программу совместного использования платформы «Глобальные общие технологии».

Базовая конструкция подвески, которая во многом способствовала успеху Mk 1, была в значительной степени перенесена из своего предшественника, который, наряду с более жестким кузовом на 10%, по словам Форда, обеспечивает лучшую езду. Предлагались те же стили кузова, что и у Mk 1 Focus, хотя седан не появился до середины 2005 года.

Focus Mk 2 намного больше и значительно тяжелее своего предшественника: колесная база увеличена на 25 мм (1 дюйм) на 168 мм (6,6 дюйма) больше. Он на 8 мм (0,3 дюйма) выше и на 138 мм (5,4 дюйма) шире. В результате увеличился салон и багажное пространство. Новые технологии включают систему KeyFree, лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, адаптивное переднее освещение, Bluetooth телефоны с громкой связью и голосовое управление для аудио, телефона и систем климат-контроля.

Он также имеет либо Durashift 6-ступенчатая механика, Durashift 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач, совершенно новый Durashift передовой механическая коробка передач или просто стандартное руководство.

Воспринимаемое качество сборки и отделка интерьера были еще одним важным шагом по сравнению с Mk 1 - областью, где оригинальный автомобиль подвергался критике по сравнению с Volkswagen Golf Mk4 который определил гораздо более высокий стандарт для всего класса. Как следствие, Mk 2 отличался мягкой, мягкой на ощупь приборной панелью, демпфирующим действием для перчаточного ящика, внутренними поручнями, хромированными внутренними дверными ручками, более положительным распределительным устройством и большим вниманием к качеству материалов и общей отделке по сравнению с Мк 1.

Стилистически в дизайне Mk 2 использован тот же язык дизайна, что и у Mondeo и Фиеста. Хотя все еще узнаваемый как Focus, новый автомобиль использует стилистические особенности из заброшенного предложения B для оригинал Фокус, который так и не попал в производство.

Доступность

Focus Mk 2 также был построен в Сильвертоне, Южная Африка, для экспорта в Австралию и Новую Зеландию. Однако вскоре после запуска Ford Новая Зеландия отказался от поставок, чтобы удовлетворить высокий спрос Австралии, и теперь получает автомобили с немецкого завода в г. Саарлуис. В 2006 году Mk 2 дебютировал в Америке, запустив на Мексиканский рынок как 4-дверный седан или спортивный 3-дверный в отделке ST. Mk 2 Focus теперь доступен вместе с базовыми версиями модели Mk I на некоторых других рынках по всему миру, таких как Бразилия, Аргентина, Чили, Колумбия и Венесуэла. В Аргентина, Mk 1 Focus производился вместе с Mk 2 на заводе Pacheco до 2008 года, когда Mk 2 наконец заменил его.

В США и Канаде Mk 1 Focus предлагался в переработанная форма как либо салон или же купе, хэтчбеки и универсал были сняты с производства после редизайна 2008 года. Продажи модели купе составили лишь небольшую часть по сравнению с предыдущим 3-дверным хэтчбеком, несмотря на рост продаж седана Focus и компактные автомобили в целом.

Безопасность

Новый автомобиль стал лучшим в истории EuroNCAP рейтинги для своего класса (5 звезд для защиты взрослых, 4 из 5 для защиты детей и 2 из 4 для защиты пешеходов),^[2] победив таких соперников, как Vauxhall /Опель Астра и Volkswagen Golf Mk5, включая полные (16/16) отметки за испытание на лобовой удар.

Двигатели

Линейка двигателей для Mk 2 представляет собой смесь старого и нового. 1,4 л и 1,6 л полностью алюминиевые Zetec-SE (кодовое название Sigma) двигатели от Focus предыдущего поколения были сильно модернизированы и переименованы Duratec^{[нужна цитата ]}, с добавлением 1,6 л Duratec Ti-VCT двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Для рынка Южной Африки 1.6L BZ рядный четырехцилиндровый двигатель использовался в их Mk2. В 2009 году он был заменен на 1.8 Duratec.^[3]

1,8 л и 2,0 л Zetec бензиновые двигатели оригинала были заменены на Duratec HE.^{[нужна цитата ]}

В Duratorq Дизель в моделях Tiger Duratorq 1,6 л 90 л.с. (67 кВт) и 110 л.с. (82 кВт), дизельный двигатель Lynx Duratorq 1,8 л 115 л.с. (86 кВт) заимствован из предыдущей модели, а дизель объемом 2,0 л завершает диапазон в стандартном облике Focus (это другой агрегат по сравнению с дизельным в Mondeo).^{[нужна цитата ]}

Бензин

• 1,4 л Duratec 80PS
• 1,6 л Duratec 100PS
• 1,6 л Duratec Ti-VCT 115 л.с.
• 1,8 л Duratec HE 125 л.с.
• 2,0 л Duratec HE 145 л.с.
• 2,5 л Duratec ST турбо I5 225 л.с.
• 2,5 л Duratec RS турбо I5 305 л.с.
• 2,5 л Duratec RS 500 турбо I5 350 л.с.

Дизель

• 1,6 л Duratorq TDCi 90PS, 100PS и 109PS
• 1,8 л Duratorq TDCi 115PS
• 2,0 л Duratorq TDCi 110 л.с. и 136 л.с.

Технические характеристики бензиновых двигателей

Двигатель	Коробка передач	Мощность	Крутящий момент	Экономика (Городской) Л / 100 км	Экономика (Вне города) Л / 100 км	Экономика (Комбинированный) Л / 100 км	Максимальная скорость	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) s
1,4 л Duratec	5 млн	80 PS 79 л.с.	124 Н · м 91 фунт · фут	8.7	5.4	6.6	164 км / ч 102 миль / ч	14.1
1,6 л Duratec	5M / 4A	100 л.с. 99 л.с.	150 Н · м 111 фунт · фут	8.7 / 10.3	5.5 / 5.8	6.7 / 7.5	180/172 км / ч 112/107 миль / ч	11.9 / 13.6
1,6 л Ti-VCT Duratec	5 млн	115 л.с. 113 л.с.	155 Н · м 114 фунт · фут	8.7	5.4	6.6	190 км / ч 118 миль / ч	10.8
1,8-литровый Duratec HE	5 млн	125 л.с. 123 л.с.	165 Н · м 122 фунт · фут	9.5	5.6	7.0	198 км / ч 123 миль / ч	10.3
2,0-л Duratec HE	5M / 4A	145 л.с. 143 л.с.	185 Н · м 136 фунтов · фут	9.8 / 11.2	5.4 / 6.1	7.1 / 8.0	206/195 км / ч 128/121 миль / ч	9.2 / 10.7
2,5 л Duratec ST	6 млн	225 л.с. 222 л.с.	320 Н · м 236 фунт · фут	13.8	6.8	9.3	241 км / ч 150 миль / ч	6.8
2,5 л Duratec RS	6 млн	305 л.с. 301 л.с.	440 Н · м 325 фунт · фут	13.4	7.0	9.4	263 км / ч 163 миль / ч	5.9
2,5-литровый Duratec RS500	6 млн	350 л.с. 345 л.с.	460 Н · м 339 фунт · фут	?	?	?	265 км / ч 165 миль / ч	5.6

Технические характеристики дизельных двигателей

Двигатель	Коробка передач	Мощность	Крутящий момент	Экономика (Городской) Л / 100 км	Экономика (Вне города) Л / 100 км	Экономика (Комбинированный) Л / 100 км	Максимальная скорость	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) s
1,6-литровый Duratorq TDCi (HHDA / TD025)	5 млн	90 л.с. 89 л.с.	215 Н · м 159 фунт · фут	5.6	3.8	4.5	177 км / ч 110 миль / ч	12.6
1,6-литровый Duratorq TDCi (G8DA)	5 млн	109 л.с. 108 л.с.	260 Н · м 192 фунт · фут	5.8	3.8	4.5	188 км / ч 117 миль / ч	10.6
1,8-литровый Duratorq TDCi (KKDA)	5 млн	115 л.с. 113 л.с.	300 Н · м 221 фунт · фут	6.7	4.3	5.2	190 км / ч 118 миль / ч	10.8
2,0-литровый Duratorq TDCi (IXDA)	6 млн	110 л.с. 109 л.с.	265 Н · м 195 фунт · фут	?	?	5.9	186 км / ч 116 миль / ч	11.6
2,0-литровый Duratorq TDCi (G6DA / G6DB)	6M / 6A	136 л.с. 134 л.с.	340 Н · м 251 фунт · фут	7.0 / ?	4.5 / ?	5.5 / ?	203/200 км / ч 126/124 миль / ч	9.3 / 9.6

Уровни отделки салона

3-дверный хэтчбек (перед, до фейслифтинга)

3-дверный хэтчбек (задний, до фейслифтинга)

5-дверный хэтчбек (предварительно фейслифтинг)

Седан (до фейслифтинга)

Turnier (до подтяжки лица)

Интерьер

Основные уровни отделки до фейслифтинга Focus Mk 2 в Великобритании перечислены ниже. Для других стран ассортимент представляет собой либо урезанную версию этого списка (например, для Новой Зеландии), либо почти полностью отличается (например, для Южной Африки, где используются уровни отделки салона Ambiente, Si и Trend, или для Австралии, которая продолжает использовать старые комплектации CL / LX / Zetec / Ghia)

• Студия (базовая модель)
• LX (как Studio, добавляет кондиционер)
• Стиль (как LX, добавляет литые диски, передние противотуманные фары и спортивное рулевое колесо)
• Спорт (как Style, добавляет литые диски)
• Zetec (как Sport добавляет спортивную подвеску, спортивные сиденья и различные улучшения внешнего и внутреннего стилей)
• Zetec Climate (как и Zetec, добавляет переднее лобовое стекло с обогревом Quikclear)
• Ghia (добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, переднее лобовое стекло с подогревом Quikclear, передние противотуманные фары, ряд улучшений внутреннего стиля и единственную модель, которая имеет круиз-контроль в стандартной комплектации)
• Титан (в стандартную комплектацию входит CD / MP3-плеер Sony, защитное стекло и спортивные сиденья)

С сентября 2006 года Ford немного изменил стандартные характеристики отделки салона, чтобы учесть возможность введения дополнительных опций, называемых X-Packs.

Бразилия

• GL (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• GLX (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv, Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• Ghia (2009–2010) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• Титан (2011–2013) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.

Китай

В Китайской Народной Республике Focus был построен Чанъань Форд с апреля 2005 года. Выпускается как пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан. Двигатели бензиновые 1.8 и 2.0.

2008 фейслифтинг

LT

LT Ford Focus CL

Незначительный рестайлинг Mk2 Focus поступил в продажу в Австралии, Китае и Южной Африке в 2008 году. Часть обновления включала новый передний бампер, который использовался совместно с кабриолетом / купе, встроенные индикаторы в боковые зеркала заднего вида и новые легкосплавные диски для Zetec. и модели Ghia. Все модели также получили двойные подушки безопасности и ABS со стандартом EBD, а также добавили новые пакеты безопасности, которые включены; передние боковые подушки безопасности, подушки безопасности-занавески, система стабилизации и контроля тяги, а также система экстренного торможения.^[4]

(Mk2.5 или LV)

Ford Focus TDCi 5-дверный (Facelift)

Ford Focus TDCi 5-дверный (Facelift)

Рестайлинг Ford Focus Turnier

Рестайлинг Ford Focus 3-дверный

Рестайлинг Форд Фокус Седан

Ford представил обновленный Ford Focus Mk2 на выставке Франкфуртский автосалон в сентябре 2007 года. Продажи начались в Великобритании в феврале 2008 года. Изменения включают:

• Косметически подтяжка лица приводит Focus в соответствие с Кинетический дизайн язык на 2007 г. Форд Мондео, и 2006 Ford S-MAX & Ford Galaxy, сохраняя при этом общую форму модели до подтяжки лица. Каждая внешняя панель (кроме крыши) подверглась переработке со следующими ключевыми изменениями деталей: трапециевидные решетки, стреловидные задние фары, смелые колесные арки, заднее стекло новой формы, задняя дверь с контуром, новые задние фонари, новые задние отражатели и новая задняя часть бампер.
• Более широкое использование пластика soft-touch в интерьере
• Обновленный нактоуз приборов и внутренние органы управления, теперь с красной подсветкой
• Центральная консоль с новым дизайном, в первую очередь, с отделкой из титана высшего качества и дополнительным Zetec
• Трансмиссия Ford PowerShift (аналогично Volkswagen DSG ) добавлен в диапазон
• Представление кнопки Ford Power
• Выпуск версии двигателя 2.0 Duratorq TDCi мощностью 110 л.с.
• Пересмотренный ассортимент отделки салона, состоящий из планок Studio, Style, ECOnetic, Zetec, Titanium, ST - 1, ST - 2 и ST - 3.

В конце 2008 года была представлена ​​отделка Zetec S, в которую были добавлены передний и задний спойлеры, боковые юбки и большой спойлер на крыше от ST. Он включает в себя алюминиевые педали, серебристую крышку ручного тормоза и дополнительный пакет WRC, который добавляет наклейки с флагами и накладки на пороги WRC.

Цены были схожи (если не идентичны) с ценами на Focus до фейслифтинга (цены на 250 фунтов больше, цена контроля стабильности в качестве опции для предыдущей модели, теперь входит в стандартную комплектацию). Это было связано с тем, что его лидерство в рейтинге продаж британских автомобилей было сокращено Vauxhall Astra в предыдущие годы.

Форд сотрудничал с певцом и победителем конкурса Strictly Come Dancing Алеша Диксон в январе 2008 года для создания эксклюзивного специального издания ремикса и видео, посвященного запуску нового Ford Focus.^[5]

В июне 2009 года Focus Saloon был списан в Соединенном Королевстве и остальной части Западной Европы (хотя он все еще был доступен в Правый руль в Южной Африке, Ирландии и Австралии). Однако продажи продолжались до 2011 г. Континентальная Европа, Восточная Европа, Россия, Китай и Тайвань (хотя производится в LHD ). Производство закончилось в 2011 году, но на некоторых рынках, таких как Бразилия, а также Китай и Аргентина, он все еще продавался как Focus Classic или Focus до завершения производства в 2014 году, но Китай по-прежнему продает его под названием Focus Classic.

В январе 2010 года был представлен седан Focus III.^[6]

Дополнительные варианты

Фокус ST

Ранняя модель Ford Focus ST 3 Door Hatchback

Рестайлинг Ford Focus ST (Европа) или XR5 (Австралия и Новая Зеландия) 5-дверный хэтчбек

В 2005 году Ford представил горячий люк версия Mk 2 Focus. Называется Фокус STи доступен в трех- или пятидверном варианте хэтчбека. Модульный двигатель Volvo, а с турбонаддувом 2,5 л 5-цилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. (168 кВт; 228 л.с.). Однако Форд переименовал его в Ford Duratec ST, применил систему изменения фаз газораспределения к обоим распредвалам, применил более легкий маховик и выполнил повторную калибровку дроссельной заслонки.

Ford Focus Mk 2 ST также известен как XR5 Turbo на рынке Австралии и Новой Зеландии, но продается только как пятидверный хэтчбек. В 2008 году Ford совместно с Mountune Racing, представили комплект для модернизации мощности, который увеличивает выходную мощность до 260 л.с. (190 кВт). Комплект состоит из: панельного фильтра K&N, интеркулера большего размера и перенастройки. Никакой седан версии так и не было выпущено.

Купе-Кабриолет

Форд Фокус Купе-Кабриолет

Форд Фокус Купе-Кабриолет

Фейслифтинг Ford Focus Coupé-Cabriolet

Фейслифтинг Ford Focus Coupé-Cabriolet

В Фокус купе-кабриолет, состоящий из двух частей убирающаяся жесткая крыша, был представлен на Женевский автосалон в феврале 2006 г. и поступила в продажу в октябре 2006 г. Изначально анонсировалась на 2005 Франкфуртский автосалон. Пининфарина выполняет окончательную сборку.

В феврале 2008 года Ford представил новый Focus Coupé-Cabriolet с новой передней частью «кинетического дизайна», характерной для Ford Focus. Примечательно, однако, что, в отличие от обычных моделей Focus, боковые и задние панели кузова не претерпели изменений, а также не были обновлены дверные зеркала заднего вида до единиц нового стиля, как на остальных новых моделях Focus. Также не были сняты боковые молдинги, как с остальной частью линейки Focus. Некоторые СМИ ожидали таких изменений, как и остальной ассортимент.

Фокус ECOnetic

Ford Focus ECOnetic

Показанный на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года как часть обновленной линейки, модель Фокус ECOnetic экологически чистая модель, похожая на Volkswagen BlueMotion диапазон, используя 109-сильный двигатель 1.6 Duratorq TDCi с дизельным сажевым фильтром (DPF). Аэродинамические характеристики, включая шины с низким сопротивлением, способствуют увеличению расхода топлива до 65 миль на галлон._‑Imp (4,3 л / 100 км; 54 миль на галлон_-НАС) показатель расхода топлива при среднем CO₂ выбросы 115г / км.

Focus X Road

Ford Focus X Дорога

Ford Focus X Дорога

В Focus X Road, Focus Wagon с кроссовер Look, в котором был представлен новый обвес, состоящий из переработанных переднего и заднего бамперов с соответствующей черной отделкой на дверях и боковых панелях, был представлен на AutoRAI Амстердам в апреле 2009 года. X Road был доступен в Нидерландах только с двигателем 1.8 Flexifuel и ограничен тиражом 300 единиц.^[7][8] Однако месяц спустя X Road также дебютировал на Международный автосалон в Барселоне и позже дебютировал в других странах с левосторонним управлением с обычными бензиновыми и дизельными двигателями.^[9]

Фокус RS Mk 2

Ford Focus RS

Ford Focus RS

Focus RS интерьер

17 декабря 2007 года Ford of Europe подтвердил, что Mk 2 Focus RS будет запущен в 2009 году. В пресс-релизе также отмечается, что концептуальная версия RS должна появиться в середине 2008 года.^[10] Вопреки многочисленным слухам и домыслам^[11][12][13] Ford объявил, что RS будет иметь обычную компоновку FWD с модернизированным Duratec ST двигатель мощностью 305 л.с. Duratec RS, коробка передач, подвеска и LSD. Как было объявлено, Focus RS MK2 отправится в путь 5 января 2009 года.^[14]

Когда Ford завершил серийное производство Mk I, Форд Британии Управляющий директор Пол Томас сказал: «Мы всегда знали, что Focus RS станет победителем продаж, но мы никогда не могли предвидеть его фантастический прием и эффект, который он произвел на возрождение страсти к бренду Ford RS».

В 2008 году Ford представил новый Focus RS в «концептуальном» виде на выставке Британский международный автосалон. В Двигатель Duratec RS был модернизирован для производства 305 л.с. (224 кВт; 301 л.с.) при 6500 оборотах в минуту. ^[15] и 440 Нм (325 фунт-футов) крутящий момент при 2250-4500 об. / мин. Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составило менее 6 секунд. RS использует модифицированный Вольво- спроектировано 2522 куб. см (2,5 л; 153,9 куб. дюйма) рядный пятидвигатель нашел в Focus ST. Более крупный BorgWarner K16 турбо теперь обеспечивает наддув до 20,3 фунтов на кв. дюйм (1,40 бар). Новый воздух-воздух интеркулер был разработан как дополнение, а кованые коленчатый вал, кремний-алюминиевые поршни, отверстия цилиндров с графитовым покрытием, a коэффициент сжатия из 8.5: 1 и изменение фаз газораспределения также увеличить выходную мощность. Автомобиль остается переднеприводным, но для уменьшения крутящего момента используется рулевое управление. Quaife Автоматический крутящий момент Смещение ЛСД и специально разработанный Стойка Макферсон подвеска спереди называется RevoKnuckle,^[16] что обеспечивает более низкую радиус чистки и смещение шкворня по сравнению с традиционными конструкциями, избегая при этом увеличения веса и сложности двойной поперечный рычаг и многорычажная подвеска настройки.^[17] Ford UK заявляет: «Это так близко, как вы приближаетесь к вождению полноценного раллийного автомобиля (Ford Focus RS WRC ).^[18]

• 0-100 километров в час (62 миль / ч): 5,9 с^[19]
• 31-62 миль в час (100 км / ч): 5,3 с (на 4-й передаче)^[19]
• Максимальная скорость: 263 км / ч (163 миль / ч)^[19]
• Километр с места: 25,4 с (самый быстрый переднеприводный автомобиль в этом конкретном упражнении - это время было зафиксировано бельгийским журналом "Le Moniteur Автомобиль ")

В задней части большой туннель Вентури^[20] и эффектный задний спойлер создают целеустремленный образ. Focus RS доступен в трех выразительных цветах кузова: Ultimate Green, Performance Blue и Frozen White.^[21]Focus RS получил эксклюзивный зеленый классический Ford Le Mans 1970-х годов. Форд Эскорт Эпоха RS1600.

Фокус RS 500

2010 Ford Focus RS 500 на выставке Гудвудский фестиваль скорости

Ford Focus RS 500 2010 года

Focus RS500 был запущен в апреле 2010 года. Было произведено ограниченное количество экземпляров в 500 экземпляров (101 из них для Великобритании). Он оснащен бензиновым двигателем 2,5 L5 с турбонаддувом, который производит 345 л.с. (257 кВт; 350 л.с.) и может разгоняться до 0–62 миль в час за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 165 миль в час (266 км / ч), что делает его самым быстрым Focus.^[22]

Новой модели было присвоено обозначение RS500, чтобы подчеркнуть ее строго ограниченный выпуск в 500 автомобилей с индивидуальными номерами, все из которых были предложены покупателям для покупки. Каждый RS500 имеет металлическую табличку на центральной консоли, на которой вручную выгравирован уникальный идентификационный номер от 001 до 500.

Чтобы снабдить RS500 подходящей силовой установкой, 2,5-литровый двигатель Duratec RS с турбонаддувом мощностью 305 л.с. (224 кВт; 301 л.с.) от стандартного Focus RS был модернизирован для обеспечения значительно большей мощности на верхнем и среднем уровнях. Пиковая мощность увеличена на 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) до 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) при 6000 об / мин, а крутящий момент увеличен с 440 до 460 Н · м (340 фунт-футов) на широкий диапазон скоростей от 2500 до 4500 об / мин.

Изменения включают значительно более крупный промежуточный охладитель воздух-воздух для обеспечения более прохладного и плотного заряда; увеличенный корпус воздушного фильтра для увеличения потока воздуха; выхлопная труба большего диаметра; и улучшенный топливный насос, а также обновленная калибровка программного обеспечения для оптимизации производительности обновленного двигателя.

Предварительные данные о производительности Focus RS500 показывают, что он достигает 0–100 км / ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость аналогична 263 км / ч (163 миль / ч) в стандартной версии RS.

Двигатель Focus RS500 был модифицирован командой Ford TeamRS в партнерстве с Revolve Technologies, автомобильной инженерной фирмой, которая разрабатывает одобренные Ford улучшения производительности под своим брендом Mountune Performance.

Все автомобили Focus RS500 будут окрашены в стандартный цвет Panther Black металлик перед отправкой на специализированный завод 3M недалеко от Франкфурта, Германия, где на кузов будет нанесена специальная пленка для создания матового черного эффекта.

Фокус BEV

Focus BEV Demonstrator, подобный показанному на Шоу Джея Лено

Прототип Focus аккумулятор электромобиль был продемонстрирован в августе 2008 года. Вариант, иногда известный как «Focus EV».

В концепт-кар представленный на 2009 Франкфуртский автосалон был разработан для участия в демонстрационной инициативе правительства Великобритании "Ультра-низкоуглеродные автомобили" в начале 2010 года.^[23] Консорциум Ford, Шотландская и Южная Энергия и Стратклайдский университет будет использовать парк из 15 автомобилей Ford Focus BEV и зарядную инфраструктуру внутри и вокруг Лондонский боро Хиллингдон с начала 2010 г. Этот новый демонстрационный парк BEV разрабатывается частично при государственном финансировании со стороны правительства Великобритании. Совет по технологической стратегии (TSB), который продвигает инновационные отраслевые проекты, снижающие CO₂.^[23]

Как рекламный трюк, Focus BEV был представлен на Шоу Джея Лено в сегменте под названием «Green Car Challenge», в котором знаменитые гости управляли электромобилем.^[24]

Автоспорт

Основная статья: Ford Focus RS WRC

Ford Focus WRC в Neste Oil Rally Finland 2010

В Фокус RS WRC это версия, созданная для Мировая раллийная команда BP Ford Фордом и М-Спорт, разработанные, чтобы соревноваться в Чемпионат мира по ралли. В RS означает Ралли Спорт и WRC для Мировое ралли-кар, спецификация автомобиля FIA.

Как и все современные автомобили World Rally Cars, автомобиль сильно модифицирован по сравнению с серийной версией, с которой он разделяет только базовую форму и некоторые части кузова. Особенности автомобиля полноприводный автомобиль, а не передний привод дорожного автомобиля. Двигатель, используемый в Focus WRC 2007 года, основан на Форд 2,0 литра Duratec от других моделей в линейке Focus, поскольку правила ралли не допускают использование стандартного 2,5-литрового двигателя Focus ST или RS для дорожного движения. Как и в большинстве раллийных автомобилей, 2,0-литровый двигатель сильно модифицирован, а его характеристики были увеличены с помощью турбокомпрессор. Также в 2009 Ford Focus WRC используется двигатель Ford 1998cc Pipo l4 Duratec WRC (четыре цилиндра, 16 клапанов, диаметр цилиндра 85 мм и ход поршня 88 мм), электронная система управления двигателем Pi, Гарретт Турбокомпрессор (с ограничителем на входе 34 мм), воздушный интеркулер и каталитический нейтрализатор.

С последнего розыгрыша 2005 сезон Компания Ford провела кампанию по выпуску новой модели Focus RS WRC 06 после запуска новой дорожной версии автомобиля. В качестве двигателя для этого Focus был выбран двигатель Duratec, разработанный французским специалистом по двигателям Пипо Мотером.^[25] Автомобиль одержал двенадцать побед в мировых ралли, начиная с 2006 сезон открывалка Ралли Монте-Карло в руках Маркус Грёнхольм.

Focus RS WRC 07 основан на модели 2006 года, и, по словам технического директора Ford Кристиана Лорио, «изменения в новом автомобиле в основном направлены на снижение веса и повышение эффективности, управляемости и динамических характеристик в нижней части диапазона».^[26] Автомобиль очень успешно дебютировал на 2007 Ралли Финляндия как финны Форда Гронхольм и Микко Хирвонен финишировал первым и вторым. Позже это вошло в историю Шведское ралли 2008 когда Яри-Матти Латвала использовал машину, чтобы стать самым молодым гонщиком, выигравшим мировое ралли.

Focus RS WRC 08 основан на модели 2007 года Ford Focus WRC 08, впервые представленной здесь с новым дизайном передней части аэродрома на Rallye Deutschland 2008 Shakedown. Это первый раз, когда Хирвонен и Латвала управляют автомобилем 08 с новым дизайном передней части.

Версия Focus RS WRC 2008 года включает изменения стиля дизайна, а также улучшения двигателя. Изменения стиля в области решетки отражают вид недавно просмотренного Фокус RS Mk II дорожный спортивный автомобиль.

Раллийный автомобиль Focus RS WRC выигрывал четыре раза в 2008 году и имеет 36 побед в WRC с момента дебюта оригинальной модели в 1999 году.

Актуальная версия Focus RS WRC 2009 года включает небольшие изменения стиля дизайна.

Рекомендации

1. Сарн, Вернон (27.06.2012). «Ford принимает« деловое решение »прекратить производство автомобилей в PH». Top Gear Филиппины. Архивировано из оригинал на 2013-05-10. Получено 2013-06-03.
2. «Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей - Ford Focus 2004». EuroNCAP. Получено 2008-02-27.
3. "Веб-сайт Ford в Южной Африке". Ford.co.za. Получено 2011-06-18.
4. Скенцос, Джордж. "2008 Ford Focus Range". 15 октября 2007 г.. Автомобильная консультация. Получено 29 июн 2013.
5. «Строго звездные фасады Ford Focus Orcar-stra» (PDF). cakegroup.com. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-05-28. Получено 2008-02-27.
6. «Новый Фокус седан». Авто Экспресс. 2010-01-08. Получено 2015-05-05.
7. «Ford представляет новый Focus X Road». Ford.nl. 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинал 2 марта 2010 г.. Получено 2009-03-31.
8. «Ford удивляет малолитражным софтроадером Focus X на голландском AutoRAI». Дэймон Лавринк. 2009-04-01. Получено 2009-04-01.
9. «Барселона 2009: Ford Focus X Road». Гильермо Альфонсин. 2009-04-01. Получено 2009-04-01.
10. «Ford подтверждает, что новый высокопроизводительный Focus RS уже в пути». media.ford.com. 2007-12-17. Архивировано из оригинал на 2007-08-07. Получено 2008-02-27.
11. «Официально: Focus RS в пути». Высшая передача. 2007-12-17. Архивировано из оригинал 29 мая 2008 г.. Получено 2008-02-27.
12. «Фокус РС». Авто Экспресс. 2006-11-28. Получено 2008-02-27.
13. Витворт, Бен (29.06.2007). «Форд Фокус РС». Автомобильный журнал. Получено 2008-02-27.
14. «Представлен новый Ford Focus RS с рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью 300 л.с.». Пол Тан. 2008-07-04. Получено 2008-07-04.
15. «Двигатели и шестерни». Форд Британии. 2008-12-12. Архивировано из оригинал 3 января 2009 г.. Получено 2009-01-15.
16. "ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ: Ford RevoKnuckle - Журнал Джона об автолайн в Детройте". Autolinedetroit.tv. 2009-02-24. Получено 2010-04-21.
17. "Подвесные проекты - RevoKnuckle" (PDF). not2fast.com. Получено 2009-01-26.
18. «Технологии вождения - Форд Британии». ford.co.uk. Архивировано из оригинал 22 января 2009 г.. Получено 2009-01-26.
19. "Электронная брошюра Focus RS". Форд Британии. 2008-12-18. Архивировано из оригинал 1 февраля 2009 г.. Получено 2009-01-11.
20. Ford Focus RS 300Hp: 22 изображения в высоком разрешении и полные технические данные, Carscoop.blogspot.com, 3 июля 2008 г.
21. «Форд Фокус RS500». Car-Center.co.uk. Архивировано из оригинал 13 апреля 2010 г.. Получено 2010-10-05.
22. «Форд Фокус RS500». Авто Экспресс. Получено 2010-07-04.
23. «Ford демонстрирует прототип Focus BEV во Франкфурте». Конгресс зеленых автомобилей. 2009-09-16. Получено 2010-04-05.
24. Иресон, Нельсон (18 сентября 2010 г.). "Шоу Джея Лено Ford Focus BEV Hot Hatch". Авторитет. Получено 2012-04-23.
25. «Совершенно новый Ford Focus rs wrc 06: технологии и интеллектуальные решения». media.ford.com. Архивировано из оригинал на 2011-05-25. Получено 2008-02-26.
26. «Ford Focus RS WRC 07, BP-Ford World Rally Team стремится сделать огромный шаг вперед». Автогонки Ежедневно. Архивировано из оригинал на 2009-01-12. Получено 23 ноября 2008.

внешняя ссылка