Thames Trader - Thames Trader

Thames Trader
Thames Trader reg DAP 104B.jpg
Эвакуатор Thames Trader Mark 2 1964 года
Обзор
ПроизводительFord UK
Производство1957-1965
сборкаDagenham, Англия
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный подбирать
2-дверный фургон
МакетМакет FR
Размеры
Колесная база118,0 дюйма (2,997 мм)
138,0 дюйма (3505 мм)
152,0 дюйма (3861 мм)
160,0 дюйма (4064 мм)
108,0 дюйма (2743 мм)
Хронология
ПреемникFord D-серии

В Thames Trader был ряд грузовики изготовлены по Ford UK Построен между 1957 и 1965 годами.

Модели Forward Control

Дизайн

Отличительная конструкция кабины, которая отличает ее от других британских коммерческих автомобилей, представляет собой конструкцию с передним (или полу-передним) управлением, а модель Thames Trader охватывает гораздо более широкий диапазон веса, чем существующая модель ET Thames с нормальным управлением или более ранняя. переднее управление модель 7V. Обе эти более ранние модели были основаны на проектах Ford of America; новый Thames Trader был первым тяжелым коммерческим автомобилем, разработанным компанией Ford of Britain (хотя, глядя на фары, можно предположить семейное сходство с американским грузовиком серии Ford C середины 1950-х годов).

Механика и типы колесной базы

Модельный ряд Thames Trader включал вес от 2 до 7 тонн, с бензиновыми или дизельными двигателями в четыре- или же шестицилиндровый обличья. Легкие автомобили были доступны с колесной базой 118 и 138 дюймов, тяжелые - с колесными базами 138, 152 и 160 дюймов; была также 108-дюймовая колесная база самосвала. Вдобавок существовала модель с низкорамным шасси, обычно используемая для кузовов мебельных фургонов.

Mk2

Версия Mk 2 была представлена ​​в середине 1962 года. Внешне отличить версии Mk1 от Mk2 очень легко; у Mk1 есть слова THAMES TRADER красным цветом на хромированной полосе вдоль нижней части проема капота, а на окрашенной в белый цвет решетке между фарами есть вертикальный разделитель с красным круглым значком с 4 звездами, тогда как Mk2 имеет только слово THAMES под капот, и ТРЕЙДЕР белыми буквами, расположенными между фарами, заменяющими разделитель и значок. Варианты с дизельным двигателем Mk2 имели хромированный значок 4D или 6D на каждом переднем крыле, на Mk1 это был квадратный хромированный значок с красным цветом 4, 6, 4D или 6D для обозначения конфигурации двигателя. Нижняя кромка значка имела горизонтальную хромированную полосу по длине нижней части крыла.

Модели с нормальным управлением

Ford начал производство Thames Trader NC на заводе Dagenham завод в Англии в 1962 году.[1] Он использовал кабину, разработанную Ford Germany для их медленно продаваемых Ford Köln грузовая машина. В обозначении NC указано «нормальное управление»,[2] в отличие от "передовой контроль ". После прекращения производства марки Thames в 1965 году модель NC была переименована в K Series.[2]

Использование транспорта в Лондоне

Лондонский транспорт заказал пять двухэтажный автобусы на базе Thames Trader для особых целей, перевозящие велосипедистов по Дартфордский туннель. У них была нижняя палуба, предназначенная для перевозки велосипедов, а верхняя - для велосипедистов. Что необычно, у этих автобусов была лестничная клетка на несколько футов выше уровня дороги, куда можно было подняться по лестнице. Позже в 1965 году услуга была прекращена из-за отсутствия велосипедного движения и, возможно, дизайна.

Галерея

  • Торговец Темзы 1959

  • Темза Торговец Марк 2

  • 1964 Thames Trader NC

Рекомендации

  1. ^ www.griffintrust.org.uk Проверено 15 ноября 2016 г.
  2. ^ а б www.fomcc.de Проверено 15 ноября 2016 г.

внешняя ссылка