Ford Transit Connect - Ford Transit Connect

Не путать с Форд Транзит.

Ford Transit Connect
Ford Transit Connect
Обзор
Производитель	Форд Европа Azure Dynamics (Ford Transit Connect Electric)
Также называется	Ford Tourneo Connect Ford Transit Connect Электрический
Производство	2002 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Автомобиль для активного отдыха Компактный панельный фургон
Тип кузова	4/5-дверный панельный фургон 4/5-дверный LAV
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Глобальный: Форд Эскорт Ван Ford Fiesta Курьер Северная Америка: Ford Freestar

В Ford Transit Connect это компактный панельный фургон разработан Форд Европа. Он построен на специальной платформе коммерческого транспорта и разделяет части с Ford Focus. Первое поколение было разработано Питер Хорбери и введен в 2002 году для замены более старых Форд Эскорт и Фиеста -на основании Курьер серии фургонов, производство которых было прекращено в том же году. Он импортируется на рынок Северной Америки с 2010 модельного года. В Северной Америке Transit Connect не имеет прямого предшественника; Наиболее близким к его размеру был автомобиль стандартной длины Форд Аэростар грузовой фургон, производство которого прекратилось в 1997 году.

В Ford Tourneo Connect, а автомобиль для досуга, это Transit Connect с боковыми окнами и задними сиденьями. Все транзитные соединения, следующие в США, импортируются в этой конфигурации, чтобы избежать 25% "налог на курицу "на импортные легкие грузовики.^[1] В 2013 году таможня США сказала Ford, что они должны прекратить эту практику импорта фургонов, замаскированных под легковые автомобили.^[2]

Первое поколение (2002–2013)

Первое поколение
Ford Transit Connect XLT Van (США, после рестайлинга)
Обзор
Также называется	Ford Tourneo Connect Azure Transit Connect Electric
Производство	2002–2013
Сборка	Коджаэли, Индюк (Ford Otosan ) Крайова, Румыния (Ford Румыния ) Двигатель 2,0 л: Валенсия, Испания (Форд Валенсия )
Кузов и шасси
Тип кузова	4- / 5-дверный панельный фургон 5-дверный LAV
Платформа	Платформа Ford C170
Связанный	Ford Focus
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л Duratorq TDCi Дизель I4 1.8 Endura-D TDDi Дизель I4 2,0 л Duratec бензин I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая 4F27E автоматический 5-ступенчатая руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Колесная база	SWB: 2664 мм (104,9 дюйма) LWB: 2912 мм (114,6 дюйма)
Длина	2004–06 SWB: 4278 мм (168,4 дюйма) LWB: 4555 мм (179,3 дюйма) 2007–09 SWB: 4 308 мм (169,6 дюйма) 2010– LWB: 4 590 мм (180,7 дюйма) 2010– SWB: 4275 мм (168,3 дюйма)
Ширина	1795 мм (70,7 дюйма)
Рост	До 2009 г. SWB: 1814 мм (71,4 дюйма) LWB: 1981 мм (78,0 дюйма) 2010– LWB: 2014 мм (79,3 дюйма) 2010– SWB: 1815 мм (71,5 дюйма)
Снаряженная масса	XL с 2,0 л: 3,373 фунта (1530 кг) [3] XLT Wagon с 2,0 л: 3,503 фунта (1589 кг) XLT Wagon (Premium) с 2,0 л: 3524 фунта (1598 кг)

Transit Connect был представлен в Европе в октябре 2002 года в качестве замены автомобильные фургоны основан на Escort и Fiesta, но, поскольку он построен на специальной платформе коммерческого транспорта, сам по себе не является автомобильным фургоном. Производство Escort в Европе прекратилось в 2000 году (хотя фургоны продолжали работать еще два года), в то время как производство Fiesta Courier также планировалось прекратить, когда в 2002 году начнется производство Fiesta пятого поколения. Ford решил не развивать прямые поставки седана. версия Focus, вместо этого преследуя специально созданный дизайн.

Совместное использование нескольких компонентов с гораздо более крупными Транзит, Transit Connect был построен на специальной платформе коммерческого транспорта. C170 аналогично международный Ford Focus, затем общий с первым поколением Североамериканский Ford Focus.^[4] Вместо того, чтобы адаптировать существующий стиль кузова к фургону, Transit Connect был разработан с раздвижными боковыми дверями.

Фургон Escort и Fiesta Courier были собраны на заводе. Halewood и Dagenham заводов в Англии, соответственно, но оба завода должны были прекратить производство автомобилей Ford (Хейлвуд должен был быть передан Ягуар, в то время как Дагенхэм должен был стать только заводом по производству двигателей), поэтому потребовалось новое производство.

Transit Connect был собран Отосан на совершенно новом производственном объекте в Гёльчюк, около Коджаэли, Индюк.

В первый год своей работы на рынке Северной Америки Transit Connect был удостоен награды «Североамериканский грузовик года 2010» на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS).^[5]

Обновление 2009 г.

С середины 2009 года Transit Connect импортируется в США и Канаду. Впервые показан в США на выставке 2008 г. Чикагский автосалон, серийная модель 2010 года была представлена ​​на выставке следующего года, 11 февраля 2009 года.^[6]

Появление североамериканского варианта совпало с фейслифтингом в середине цикла, который включает в себя рестайлинговую решетку радиатора, более глубокий передний бампер и новую приборную панель с распределительным устройством и приборной панелью от предыдущей модели. C307 Focus.

Изначально только длиннобазная версия фургона,^[7] оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровый бензиновый двигатель и 4 скорости 4F27E, предлагался в Северной Америке; в другом месте дизельный двигатель 1,8 л и 5 скоростей механическая коробка передач был единственным доступным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель Duratec DOHC I-4 объемом 2,0 л развивает мощность 136 л.с. при 6300 об / мин и 128 фунт-фут. крутящего момента при 4750 об. / мин. Он определяет минимальный бензин с октановым числом 87, а экономия топлива составляет 21 милю на галлон в городе / 27 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые.

Электрическая версия последовала в 2011 году, преобразованная Корпорация Azure Dynamics на объекте в США.^[8]

Чтобы повысить интерес и осведомленность в Северной Америке, в мае 2009 года Transit Connects, специально оборудованные как «мобильные выставочные залы», были выставлены в промышленных парках и других местах 13 городских районов США с целью предложить владельцам малого бизнеса 3000 тест-драйвов.^[9]

В 2011 модельном году Ford предлагал Transit Connect XLT Premium Wagon в США и Канаде, пассажирскую версию фургона - с пятиместным сиденьем, задними окнами, открывающимися для вентиляции, контролем слепых зон, камерой заднего вида, большими легкосплавными дисками, решетка в цвет кузова, и передние противотуманные фары.

Transit Connect Wagon был первым минивэном Ford после прекращения производства в 2007 году. Freestar, правда, по размеру он был ближе к стандартной длине Форд Аэростар продавался с 1986 по 1997 год.

• 

  Ford Transit Connect (до рестайлинга)

• 

  Ford Transit Connect сзади (до фейслифтинга)

• 

  Ford Transit Connect (после рестайлинга)

• 

  Модель после рестайлинга сзади

Уровни отделки салона

В США Transit Connect был доступен в двух различных комплектациях:

XL: Стеклоподъемники с ручным управлением, дверные замки с ручным управлением, тканевые сиденья, стерео A / MF / M, два динамика, стальные диски, окрашенные в черный цвет, с пластиковыми колпаками, двигатель 2.0L I4, автоматическая коробка передач, передний привод и кондиционер. .

XLT: Электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки, четыре динамика, а также акценты и бамперы в цвет кузова.

Для пассажирских моделей XLT Премиум была предложена модель, добавив эти функции в XLT: Стерео A / M-F / M с однодисковым CD / MP3-плеером, USB-разъемами и дополнительными аудиовходами, кожаные сиденья, отделка задней грузовой двери и улучшенный звукопоглощающий материал в салоне. Эта модель очень понравилась семьям.

Второе поколение (2014 – настоящее время)

Второе поколение
Обзор
Производство	2012 – настоящее время
Модельные годы	2013 – настоящее время (Европа и Турция) 2014 – настоящее время (Северная Америка)
Сборка	Альмусафес, Валенсия, Испания (Валенсия Кузов и Сборка )
Дизайнер	Пол Рэйт[10]
Кузов и шасси
Тип кузова	4- / 5-дверный панельный фургон 5-дверный LAV
Платформа	Платформа Ford Global C-car
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л EcoBoost I3 1,6 л EcoBoost I4 2,0 л Duratec 20 GDI FFV I4 2,5 л Duratec 25 I4 1,5 л Duratorq TDCi 1,5 л EcoBlue TDCi
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая 6F-35 6-ступенчатая руководство по эксплуатации B6 5-ступенчатая механика iB5 8-ступенчатая автоматическая 8F35 (2019-настоящее время)
Габаритные размеры
Колесная база	SWB: 104,8 дюйма (2660 мм)[11] LWB: 120,6 дюйма (3060 мм)[11]
Длина	SWB: 173,9 дюйма (4420 мм)[11] LWB: 189,7 дюйма (4820 мм)[11]
Ширина	72,2 дюйма (1830 мм)[11]
Рост	SWB: 72,6 дюйма (1840 мм)[11] LWB: 72,0 дюйма (1830 мм)[11]
Снаряженная масса	SWB Универсал: 3630 фунтов (1650 кг)[11] LWB Wagon: 3979 фунтов (1805 кг)[11]

Второе поколение Transit Connect было представлено 6 сентября 2012 г. Амстердам, Нидерланды. Transit Connect 2014 - это первая модификация с момента появления в 2002 году. Кинетический дизайн язык. Основное изменение дизайна - это дополнительная задняя дверь багажного отделения в дополнение к двойным задним дверям, которые предпочитают люди в инвалидных колясках и службы доставки.^[12] Transit Connect будет включать дополнительную новую функцию под названием Мой ключ, персонализированная система ключей. Элементы управления MyKey позволяют владельцу автомобиля программировать разные ключи для ограничения различных функций автомобиля, таких как максимальная скорость и максимальная громкость радио.^[13]

Производство сейчас происходит в Валенсии, Испания. Как и прежде, чтобы избежать 25% тарифа на импортные грузовики, все грузовые фургоны, продаваемые в Соединенных Штатах, строятся и отправляются как пассажирские фургоны, которые затем перед доставкой преобразуются в грузовую конфигурацию.^[14] Были опубликованы сообщения о том, что таможня США сказала Форду, что они должны прекратить эту практику.^[2]

Вид на дополнительную заднюю дверь багажного отделения

Северная Америка

Transit Connect 2014 оснащен двигателем Inline-4 объемом 2,5 л или 1,6 л EcoBoost с турбонаддувом inline-4. Единственный доступный тип трансмиссии - 6-ступенчатая автоматическая 6F-35. Для покупателей, заинтересованных в автомобилях на альтернативном топливе, Ford предлагает дополнительное оборудование, позволяющее переоборудовать двигатель 2,5 л для использования СПГ или СУГ / пропан вместо бензина.^[15]

При продаже в США Tourneo Connect носит название «Transit Connect Wagon», доступен с двумя колесными базами и с возможностью выбора 5 или 7 пассажиров. Последняя конфигурация является первым 7-местным минивэном, проданным Ford после прекращения производства в 2007 году. Ford Freestar и Меркьюри Монтерей.^{[16][17][нуждается в обновлении ]}

В 2014 году он был доступен в трех моделях:^{[нужна цитата ]}

XL: Двигатель 2,5 л I4, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6F-35, передний привод, стерео A / MF / M с дополнительным аудиовходом, два динамика (четыре динамика для модели Passenger), виниловые сиденья, ручные стеклоподъемники, ручные дверные замки и шестнадцатидюймовые окрашенные в черный цвет стальные колеса с пластиковыми колпаками. На самом деле XL по цене выше XLT на модели Passenger.

XLT добавляет: стерео A / M-F / M с HD-радио, USB-разъемами и дополнительными аудиовходами, а также четыре динамика (модель Cargo) или шесть динамиков (модель Passenger), Ford SYNC, электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом. Цена XLT на модели Passenger ниже, чем у XL.

Титан, только для пассажирской модели: стерео A / MF / M с HD-радио, однодисковый CD / MP3-плеер, задняя камера заднего вида, USB-разъемы и дополнительные аудиовходы, кожаные сиденья, сиденья третьего ряда, система доступа без ключа и система безопасности , увеличенные внутренние звукоизоляционные и внутренние панели, и шестнадцатидюймовые легкосплавные диски (с возможностью модернизации до семнадцатидюймовых легкосплавных дисков), а также окрашенные в цвет бамперы и внешние акценты. Это топовая модель Transit Connect для модели Passenger и доступна только для модели Passenger.

Подтяжка лица 2019

Для модели 2019 года. Transit Connect подвергся пересмотру в середине цикла, получив обновления передней панели, а интерьер получил переработанную приборную панель.^[18] Сохраняя несколько колесных баз и высоту кузова с момента запуска в 2014 году, обновленная модель заменяет 2,5-литровый двигатель на 2,0-литровый двигатель I4 с прямым впрыском (двигатель 2,5 литра остается вариантом для преобразования сжиженного нефтяного газа / сжатого природного газа).^[18] На момент запуска модели фейслифтинга 1,5 л. EcoBlue анонсирован дизельный двигатель; оба двигателя работали в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В июле 2019 года после нескольких задержек производство дизельного Transit Connect было прекращено в Северной Америке.^[19]

Для производства 2020 года Ford прекратил производство пассажирского фургона Transit Connect с короткой колесной базой, предложив исключительно трехрядный кузов.^[19]

Безопасность и отзыв

В 2017 году Ford отозвал Ford Transit Connect 2013-2015 годов с двигателями 1.6 ecoboost из-за риска возгорания двигателя из-за «недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости». Отзыв частично способствовал предъявлению компанией Ford обвинения в размере 300 миллионов долларов США.^[20][21]

Грузоподъемность

• Короткая колесная база: 122,6 куб. Футов (3,48 м³) всего ^[22][23]

• 105 куб. фута (2,97 м³) грузового пространства ^[24]
• 100+ куб. Футов + грузовой объем за первым рядом (сиденья второго ряда сложены)
• 50.0+ куб. футов Объем груза за вторым рядом

• Длинная колесная база: 168,5 куб. Футов (4,77 м³) всего ^[22][23]

• 130 куб. футов (3,68 м³) груза ^[24]
• 19,8 куб. Футов Объем багажного отделения за третьим рядом с сиденьями, сдвинутыми вперед
• 100+ куб. Футов + грузовой объем за первым рядом (сиденья второго ряда сложены)

• Буксировка: Transit Connect 2014 года рассчитан на буксировку 2 000 фунтов (910 кг).^[11][22]

Максимальная скорость и расход топлива

2,5 л 2014 Ford Transit Connect Cargo имеет оценку MPG (город): 22 миль на галлон_‑Imp (13 л / 100 км), MPG (шоссе): 34 миль на галлон_‑Imp (8,3 л / 100 км), раз 0–60: 9,5 сек. и максимальная скорость 108 миль в час (174 км / ч).^[25]

• 

  Ford Transit Connect SWB 2014 года

• 

  2014 Ford Transit Connect SWB, задний

• 

  Ford Transit Connect до и после рестайлинга (Великобритания)

• 

  Ford Transit Connect 2019 (рестайлинг)

• 

  Ford Transit Connect 2019, задний (фейслифтинг)

Обход тарифов

Ford импортирует все Transit Connects в США как легковые автомобили с задними окнами, задними сиденьями и задними ремнями безопасности, чтобы избежать 25% тариф на импортных легкие грузовики.^[1] Автомобили вывозятся из Турции на грузовых судах, принадлежащих Валлениус Вильгельмсен Логистика, прибывают в Балтимор и превращаются в коммерческие автомобили на предприятии WWL Vehicle Services Americas Inc.: задние окна заменены металлическими панелями и удалены задние сиденья (кроме фургонов).^[1] Снятые детали утилизируются.^[1]

В процессе использовалась кажущаяся лазейка в таможенном определении коммерческого автомобиля. Поскольку для груза не требуются сиденья с ремнями безопасности или задние окна, наличие этих предметов освобождает автомобиль от коммерческий автомобиль статус. Конверсия обошлась Ford в сотни долларов за фургон, но сэкономила тысячи долларов на необходимости платить налог.^[1]

Отчасти из-за этого в Северную Америку экспортируется только конфигурация с длинной колесной базой и высокой крышей. В большинстве мест Transit Connect с высокой крышей, как и большинство фургонов Ford Econoline, не имеет доступа к многоэтажной парковке из-за своей высоты 1,98 м (6 футов 6 дюймов).^[26]

По состоянию на июль 2018 года Ford продолжает использовать лазейку, но постоянно находится в суде по поводу этой практики.^[27]

7 июня 2019 года Соединенные Штаты выиграли апелляцию в Федеральном апелляционном суде. Суд постановил, что Ford Transit Connect был транспортным средством для перевозки грузов.^[28]

С начала производства 2019 года процесс преобразования Transit Connects подвергся серьезной переработке. Хотя все автомобили по-прежнему импортируются из Испании как легковые и переоборудуются в грузовые фургоны (процесс, который происходит примерно с 85% Transit Connects, импортируемых в Северную Америку).^[18]) преобразование больше не включает утилизацию / переработку снятых деталей; вместо этого снятые задние сиденья и задние окна отправляются компании Ford в Испанию для повторного использования.^[18]

Transit Connect следующего поколения, который должен появиться в 2022 модельном году, будет полностью собран для Северной Америки в Мексика в Штамповка и сборка Hermosillo.^{[нужна цитата ]} Как и все будущие продукты Ford, производимые в Мексике, он будет соответствовать правилу 75% содержания в США / Канаде / Мексике нового USMCA торговая сделка вступит в силу в 2020 году.^{[нужна цитата ]}

Использование флота

Замена Grumman LLV

Ford Transit Connect Почты Канады

18 марта 2010 г. Почта Канады и Ford Motor Company объявила, что Canada Post купит фургоны Ford Transit Connect, чтобы заменить их стареющий парк Грумман LLV транспортных средств.^[29] Инструменты с правым рулем уже существовали для версий, продаваемых на рынках с правым рулем, вероятно, способствовав выбору модели. Однако все почтовые транзитные сообщения Канады левосторонние.

Такси

Ford Transit Нью-Йорк Такси завтрашнего дня.

В приложениях для автопарков (такси) Ford продает Ford Transit Connect Wagon в качестве замены Форд Корона Виктория LWB (снято с производства в 2011 году). Для использования в такси модификации включают перемещение заднего сиденья на несколько дюймов назад (для увеличения пространства для ног и возможности установки перегородки), климат-контроль на заднем сиденье и школьный автобус желтый покрасить.^[30]

К 2011 году Transit Connect был одним из трех финалистов (наряду с Карсан В-1 и Nissan NV200 ) в Нью-Йорке Такси завтрашнего дня в потенциальном 10-летнем контракте на поставку городу исключительно такси.^[31] Несмотря на проигрыш в конкурсе «Такси завтрашнего дня» Nissan NV200, Transit Connect Wagon по-прежнему используется в качестве замены такси для Crown Victoria в Нью-Йорке (в качестве доступного такси) и других американских муниципалитетах, а также Гонконг.

Другой

Transit Connect стал популярным сервисным автомобилем для замены Почта Канады, Bell Canada и Роджерс Кейбл в Канаде, где использовались фургоны Chrysler, Ford и GM.^{[важность? ][нужна цитата ]}

Варианты

Transit Connect Electric

Ford Transit Connect Электрический

Основная статья: Azure Transit Connect Electric

В 2009 году Чикагский автосалон, Ford подтвердил разработку батарея заряжена версия Transit Connect.^[32] Позже на Женевский автосалон в том же году Ford показал прототип электрической версии Ford Tourneo Connect пассажирский фургон, который тесно связан с Ford Transit Connect. Форд первоначально объявил Смит электромобили установит электрические трансмиссии и литий-ионный аккумулятор пакеты в транспортных средствах,^[33] но позже они стали партнерами Корпорация Azure Dynamics вместо,^[34] с участием Johnson Controls-Saft как поставщик аккумуляторов.^[35]

Производство Transit Connect Electric началось в декабре 2010 г.^[36][37] и Azure Dynamics является официальным производителем записей.^[38] Официальный Агентство по охране окружающей среды США диапазон составляет 56 миль (90 км) и совмещен город / шоссе экономия топлива рейтинг 62 миль на галлон бензинового эквивалента (Эквивалент 3,8 л / 100 км) на основе пятицикловых испытаний с использованием различных условий вождения и климат-контроля.^[39] Электрический фургон стоит 57 400 долларов США, что более чем вдвое увеличивает цену газовой версии даже после федеральные и любые государственные или местные стимулы для электромобилей действует скидка.^[36][37]

Транзит Коннект Экспресс

В 2004 году компания Ford of Europe создала Ford Transit Connect X-Press, основанный на предсерийном прототипе Transit Connect и 2,0-литровом двигателе мощностью 212 л.с. Ford Focus RS.^[40] Используя короткобазный грузовой фургон с задней дверью багажного отделения, X-Press оснащен передней подвеской, дисковыми тормозами на четыре колеса и рулевым управлением Focus RS.^[41] Грузовой отсек оснащен каркасом безопасности и двумя запасными шинами.^[40][41]

В 2006 году Transit Connect X-Press претерпел незначительные внешние изменения, чтобы лучше отразить серийный автомобиль.^[41]

Tourneo Connect

В Ford Tourneo Connect это автомобиль для досуга произведено Форд, который впервые был запущен в производство в 2002 году на британский рынок. Так же, как Tourneo является пассажирской версией Transit, Tourneo Connect был разработан с задними окнами и сиденьями. Форд, в основном называемый коммерческим автомобилем, предсказывал относительно низкие продажи на уровне 800–1000 в основном для такси операторов, в связи с данным статусом коммерческого автомобиля. Однако Ford охарактеризовал Connect как автомобиль «двойного назначения», в равной степени способный удовлетворить потребности бизнеса и отдыха. Он был запущен в производство, чтобы конкурировать с аналогичными моделями Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy, Fiat Doblò и Комбинированный тур Opel / Vauxhall.

При первой продаже Connect был единственным автомобилем в своем роде, который предлагал складные и раздельно съемные задние сиденья с разделением 60/40, что позволяло создавать несколько сидений и увеличивать грузоподъемность. Он также мог похвастаться опцией сдвоенных раздвижных боковых грузовых дверей, а также задних дверей или задней двери, в то время как ни у одного из его основных конкурентов такой опции нет. Дизайн Connect подчеркивает идеал Ford о том, что автомобиль должен быть многоцелевым.

• 

  Tourneo Connect первого поколения

• 

  Tourneo Connect первого поколения, сзади

• 

  Ford Tourneo Connect, второе поколение

• 

  Ford Tourneo Connect, второе поколение (сзади)

• 

  2015 Ford Grand Tourneo (LWB) - цена: + 0 руб.

• 

  2015 Ford Grand Tourneo, задний (LWB)

• 

  Ford Tourneo Connect, рестайлинг

• 

  Ford Tourneo Connect, рестайлинг (задний)

Электрический

Ford представил Ford Tourneo Connect аккумулятор электрический концептуальный автомобиль в 2009 году Женевский автосалон. Он имеет 21 кВтч литий-железо-фосфатный аккумулятор пакет, 50 кВт двигатель с постоянным магнитом, и односкоростной трансмиссией, для диапазона до 160 километров (99 миль) и максимальной скорости около 113 километров в час (70 миль в час).^[42]Его технология BEV была разработана в сотрудничестве с Смит электромобили.^[43]

использованная литература

1. Мэтью Долан (23 сентября 2009 г.). "Чтобы перехитрить куриный налог, Ford разбирает свои фургоны". Журнал "Уолл Стрит.
2. http://www.ibtimes.com/chicken-tax-chopping-block-trade-deals-could-see-more-small-pickups-us-market-if-1988363
3. «Размеры и вместимость Transit Connect» (PDF).
4. «Ford импортирует Transit Connect из Европы». Nextautos.com, Эван МакКосленд. 2 июня 2008 г.
5. «Детройт 2010: Ford получает награды« Автомобиль года в Северной Америке »за 2010 год». autoblog.com, Крис Паукерт. 11 января 2010 г.
6. Майкл Готье (9 февраля 2009 г.). «Ford запускает совершенно новый Transit Connect 2010 для США» Мировые автолюбители.
7. Брошюра Ford Transit Connect 2010, исх. # 10TCONCAT
8. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 июня 2013 г.. Получено 13 апреля 2011.
9. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 мая 2009 г.. Получено 19 мая 2009.
10. «Внешний вид автомобиля». Получено 16 сентября 2016.
11. «Технические характеристики TRANSIT CONNECT». Ford Motor Company. Архивировано из оригинал 28 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
12. http://www.autoguide.com/auto-news/2012/12/2014-ford-transit-connect-a-people-focused-salvo-into-the-commercial-van-market.html
13. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 декабря 2012 г.. Получено 29 ноября 2012. MyKey® | 2014 Ford Transit Connect Универсал | Универсальный для Multi-You | Ford.com
14. «Автомобиль и водитель: Ford Transit Connect». Автомобиль и водитель. Получено 25 мая 2015.
15. «Transit Connect 2014: Комплект для подготовки газовых двигателей на КПГ / СНГ». Ford Motor Company. Архивировано из оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 2 сентября 2013.
16. http://www.autoblog.com/2012/11/13/ford-shows-off-2014-transit-connect-wagon-confirms-cargo-model/
17. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 декабря 2012 г.. Получено 17 декабря 2012.
18. «Первый взгляд на грузовой фургон Ford Transit Connect 2019». Motor Trend Canada. 7 марта 2018 г.. Получено 26 февраля 2019.
19. https://www.caranddriver.com/news/a28337911/ford-transit-connect-diesel-dead/
20. Линч, Джим (29 марта 2017 г.). «Ford отзывает 230 000 автомобилей из-за возможного возгорания двигателя». Новости Детройта. Получено 1 апреля 2017.
21. Кришер, Том (29 марта 2017 г.). «Ford отзывает 570 000 автомобилей из-за опасности возгорания двигателя и неисправности дверной защелки». Глобус и почта. AP. Получено 1 апреля 2017.
22. http://www.popularmechanics.com/cars/news/auto-blog/ford-transit-connect-wagon-the-true-minivan-returns-14725992
23. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2013 г.. Получено 5 июн 2013.
24. http://www.forconstructionpros.com/product/10892912/ford-motor-company-2014-transit-connect-cargo-van
25. http://www.topspeed.com/cars/ford/2014-ford-transit-connect-cargo-ar160004.html
26. «2014 Ford Transit Connect Wagon возвращает минивэны в« Голубой овал »». 13 ноября 2012 г.. Получено 19 ноября 2012.
27. https://www.washingtonpost.com/business/economy/the-strange-case-of-fords-attempt-to-avoid-thechicken-tax/2018/07/06/643624fa-796a-11e8-8df3-007495a78738_story. html
28. http://www.cafc.uscourts.gov/sites/default/files/opinions-orders/18-1018.Opinion.6-7-2019.pdf
29. Пресс-релиз Ford Motor Company, «Почта Канады выбирает Ford Transit Connect для замены стареющего национального парка легковых автомобилей», В архиве 19 июля 2010 г. Wayback Machine 18 марта 2010 г.
30. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 мая 2013 г.. Получено 22 ноября 2012.
31. Берк, Милая (5 декабря 2010 г.). «Встречайте такси завтрашнего дня». AOL. Получено 26 января 2011.
32. Сэм Абуэлсамид (9 февраля 2009 г.). «Ford подтверждает, что Transit Connect EV будет выпущен компанией Smith Electric на 2010 год». АвтоблогЗеленый. Получено 27 сентября 2009.
33. «Ford Transit Connect будет собирать в Канзас-Сити». Форд. 27 марта 2009 г. Архивировано 13 августа 2009 г.. Получено 4 февраля 2017.
34. Джози Гартвейт (30 октября 2009 г.). «Почему Ford и Smith Electric отказались от партнерства с электрическими фургонами». Earth2Tech. Получено 30 октября 2009.
35. "КОМАНДА FORD И AZURE DYNAMICS ДОСТАВИТ КОММЕРЧЕСКИЙ ФУРГОН С АККУМУЛЯТОРОМ В 2010 ГОДУ" (Пресс-релиз). Ford Motor Company. 29 октября 2009 г. Архивировано 8 марта 2010 г.. Получено 4 февраля 2017.
36. Ник Банкли (7 декабря 2010 г.). «Ford начинает отгрузку электрического фургона». Нью-Йорк Таймс. Получено 10 декабря 2010.
37. «Ford и Azure Dynamics отмечают производство и поставку первых электромобилей Transit Connect». Ford Motor Company Пресс-релиз. 7 декабря 2010. Архивировано 10 декабря 2010 года.. Получено 4 февраля 2017.
38. Мэтью Долан (24 сентября 2010 г.). «Форд работает с производителем над новым электрическим фургоном». Журнал "Уолл Стрит. Получено 1 ноября 2011.
39. EPA. «2011–12 Электромобили: Грузовые автомобили». Агентство по охране окружающей среды США. Получено 1 ноября 2011.
40. http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/45035/ford_transit_connect_xpress.html
41. http://jalopnik.com/225660/speedy-delivery-the-ford-transit-connect-x+press
42. Себастьян Бланко (2 марта 2009 г.). «Женева 2009: полностью электрический Ford Tourneo Connect». АвтоблогЗеленый. Получено 27 сентября 2009.
43. «FORD ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ TOURNEO CONNECT С БАТАРЕЙНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ». Форд. 2 марта 2009 г. Архивировано 26 мая 2009 г.. Получено 4 февраля 2017.

внешние ссылки

• Официальный сайт Великобритании
• Официальный сайт в США