Французский линкор Lorraine - French battleship Lorraine

Lorraine
Прованс-1.jpg
Прованс, братство Lorraine
История
Франция
Тезка:Область, край из Lorraine
Строитель:Chantiers de Penhoët
Выложено:1 августа 1912 г.
Запущено:30 сентября 1913 г.
Введен в эксплуатацию:10 марта 1916 г.
Поражены:17 февраля 1953 г.
Судьба:Списан, январь 1954 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бретань-класс линкор
Смещение:
  • Нормальный: 23,230 метрических тонн (22,860 длинных тонн)
  • Полная нагрузка: 25000 метрических тонн (25000 длинных тонн)
Длина:166 м (544 футов 7 дюймов)
Луч:26,9 м (88 футов 3 дюйма)
Проект:9,8 м (32 фута 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:4 вала, Парсонс паровые турбины
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Ассортимент:4,700 nmi (8,700 км; 5,400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:1124–1133
Вооружение:
Броня:

Lorraine был линкор из Французский флот построен в 1910-х годах, назван в честь района Lorraine во Франции. Она была членом Бретань класс, рядом с ней два сестринские корабли, Бретань и Прованс. Lorraine был заложен в августе 1912 г. Chantiers de Penhoët верфи, спущенной на воду в сентябре 1913 г., и введенной в строй в марте 1916 г., после начала Первая Мировая Война. Она была вооружена главной батареей из десяти 340-мм (13 дюймов) орудий и имела максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Lorraine большую часть своей карьеры провела во французской средиземноморской эскадрилье. Во время Первой мировой войны она находилась в Корфу чтобы предотвратить Австро-венгерский флот от выхода из Адриатическое море, но она не видела никаких действий. Он был значительно модернизирован в 20-30-е годы прошлого века, а в 1935 году у него была снята 340-мм орудийная башня в миделе корабля и на ее месте были установлены авиационные средства. После вспышки Вторая Мировая Война, Lorraine перевез партию золота из французской казны в Бермуды прежде чем вернуться к работе в Средиземном море. При капитуляции французов в июле 1940 г. Lorraine был пришвартован в Александрия, где она была разоружена Королевский флот. После присоединения к Свободные военно-морские силы Франции в декабре 1942 г., Lorraine был переоборудован для активной эксплуатации. Она обеспечивала огневую поддержку высадки в Операция Драгун в августе – сентябре 1944 г. и бомбят немецкие позиции вокруг Ла-Рошели в апреле 1945 года. После окончания войны, Lorraine использовался как артиллерийский учебный корабль а затем казарма корабль до конца 1953 года, когда он был разбит и продан разборщикам судов.

дизайн

Основная статья: Линкор типа Бретань
Бретань-классный дизайн, изображенный Brassey's Naval Annual 1915

Lorraine был 166 метров (544 футов 7 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 26,9 м (88 футов 3 дюйма) при полной нагрузке проект 9,8 м (32 фута 2 дюйма). Она сместила 23 230 метрических тонн (22 860 длинных тонн) по проекту и около 25 000 метрических тонн (25 000 длинных тонн; 28 000 коротких тонн) при полной нагрузке и имела экипаж от 1124 до 1133 офицеров и рядовых. Она питалась четырьмя Парсонс паровые турбины с двадцатью четырьмя Guyot du Temple водотрубные котлы. Их оценили в 29000 мощность на валу (22000 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Склад угля составил 2680 т (2640 длинных тонн; 2950 коротких тонн), что обеспечило диапазон 4700 тонн.nmi (8700 км; 5400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Lorraine'Основная батарея состояла из десяти 340-мм / 45 орудия Modèle 1912 установлен в пять твин орудийные башни, пронумерованные спереди назад. Все они были размещены на осевая линия; двое были в сверхзапускающая пара вперед, один мидель, а последние два в кормовом расположении супервизора.[1] Однако в завершенной версии мидель башни не было установлено до января 1917 года.[2] Аккумуляторная батарея состояла из двадцати двух Пушки Canon de 138 mm Modèle 1910 в казематы по длине корпуса. Она также несла семь 47-мм (1,9 дюйма) пушки Гочкиса, два на боевая рубка и по одному на крыше каждой башни.[3] Корабль также был вооружен четырьмя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты.[1]

Корабельный основной пояс была 270 мм (10,6 дюйма) толщиной, а основная бронепалуба была 40 мм (1,6 дюйма) толщиной. Главная батарея была защищена броней башен толщиной до 300 мм (11,8 дюйма), а толщина казематов для вспомогательных орудий составляла 170 мм (6,7 дюйма). Боевая рубка имела толщину борта 314 мм (12,4 дюйма).[1]

обслуживание

Lorraine был заказан 15 июля 1912 года в качестве замены линкору. Liberté, который был разрушен взрывом магазина в прошлом году.[2] Ее положили в Chantiers de Penhoët верфь в Сен-Назер 1 августа 1912 г. и спущен на воду 30 сентября 1913 г.[1] Он был принят на вооружение французского флота 10 марта 1916 года.[4] После поступления на вооружение в 1916 г. Lorraine и ее сестры были приписаны к 1-й дивизии 1-й боевой эскадрильи. Три корабля остались в составе до конца войны.[5] Большую часть времени они проводили в Корфу чтобы предотвратить попытку австро-венгерского флота вырваться из Адриатики.[6] Присутствие флота также должно было запугать Грецию, которая становилась все более враждебной по отношению к Тройственная Антанта. Позже во время войны из экипажей кораблей для борьбы с подводными лодками были набраны люди. Поскольку австро-венгры в основном оставались в порту на время войны, Lorraine не видел действий во время конфликта. В 1917 году она вернулась в Тулон для периодического ремонта, но кроме этого рейса, она не видела времени в море до конца года.[7]

В январе 1919 года она отправилась в Каттаро, где она охраняла бывшую Австро-венгерский флот. Она участвовала в репатриации австрийского военно-морского персонала и сопровождала бывшие австро-венгерские военные корабли во Францию ​​и Италию; эта пошлина продлилась до марта.[1] ВМС Франции намеревались отправить Lorraine и ее сестра Прованс к Черное море присоединиться к операциям против Большевики, но крупный мятеж помешал операции. Два корабля отправились в Константинополь в октябре 1919 года, где они сформировали ядро ​​Восточно-Средиземноморской эскадры, действовавшей до июля 1921 года. Lorraine прошел первый ремонт, который начался 10 ноября 1921 года и продлился до 4 декабря 1922 года.[5] После выхода из переоборудования, Lorraine был помещен в резерв из-за финансовых ограничений послевоенного французского флота.[8] Она вернулась на службу в следующем году - 1923 - в 1-ю дивизию линкоров Средиземноморского флота.[9]

Lorraine был модернизирован второй раз между 15 ноября 1924 года и 4 августа 1926 года. Третий ремонт последовал 17 сентября 1929 года и длился до 6 июня 1931 года. В течение этих периодов в доке дальность действия главной батареи увеличивалась, зенитная батарея была были усилены, а ее котлы были заменены более новыми моделями, работающими на жидком топливе. В период с 18 сентября 1934 года по 20 сентября 1935 года в здании был проведен четвертый и последний довоенный ремонт. Брест; Lorraine's в миделе башни убрана, катапульта самолета вместе с ангар на три самолета были установлены. Самолеты изначально были Gourdou-Leseurre GL819 и Potez 452 гидросамолеты, хотя позже они были заменены на Луара 130 летающие лодки.[5] В 1936 г. Lorraine была переведена в Атлантическую эскадрилью, где оставалась до начала Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г.[9]

Вторая Мировая Война

После начала Второй мировой войны Lorraine служил в основном в западном Средиземноморье[9] как флагман Force X, под Вице-адмирал Годфрой. 4 декабря Lorraine работал из Касабланка против немецких надводных сил вместе с крейсерами Algérie, La Galissonnière, и Марсельеза, и несколько разрушители и подводные лодки.[10] В этот период она перевезла партию золотых слитков из французской казны в Бермуды. 1 января 1940 года он был переведен во 2-ю дивизию линкоров 1-й эскадры и отправился в сухой док для переоборудования, которое продлилось до апреля.[9]

27 апреля Lorraine и две ее сестры были переведены в Александрия.[11] 10 июня Италия объявила войну Франции; к тому времени оба Бретань и Прованс вернулся в западное Средиземноморье. Lorraine был единственным французом большой корабль в восточном Средиземноморье, хотя к нему присоединились четыре британских линкора и один авианосец.[12] В ночь с 20 на 21 июня Lorraine сформировал центр англо-французской оперативной группы с крейсерами HMSНептун, Орион, и Ахиллес, за бомбардировку итальянских позиций на Бардия. Операция, которая нанесла лишь минимальный ущерб, была последней совместной британской и французской военно-морской операцией перед французской капитуляцией.[13]

После капитуляции французов французский командующий, Вице-адмирал Годфрой, заключил договор с Адмиралом Эндрю Каннингем демилитаризовать и интернировать французские корабли в Александрии; это включало Lorraine, четыре крейсеры, и три эсминца.[14] В декабре 1942 года экипаж корабля решил присоединиться к союзникам в Свободные военно-морские силы Франции, и так Lorraine был возвращен в строй. 3 июля 1943 г. корабль покинул Суэцкий и плавал вокруг Африки, чтобы Дакар, останавливаясь в Кейптаун в дороге. После прибытия 12 октября он некоторое время использовался в качестве учебного корабля; 2 декабря, Lorraine был отправлен в Оран на переоборудование.[9] Работы включали демонтаж авиационных средств и установку большого количества зенитных орудий, включая восемь 75-мм (3,0 дюйма) орудий, четырнадцать 40-мм (1,6 дюйма) орудий и двадцать пять 20-мм (0,79 дюйма) орудий. На корабле также было установлено радиолокационное оборудование.[5]

Капитальный ремонт готов Lorraine участвовать в Операция Драгун, вторжение союзников на юг Франции в августе 1944 года. 15 августа Lorraine присоединился к бомбардировочной группе оперативной группы 86, которая обеспечивала высадку.[9] Она и американский линкор USSНевада подбитые немецкие оборонительные сооружения в Тулоне и его окрестностях, включая 340-мм береговые орудия, которые Прованс. Обстрел продолжался до 21 августа.[15] В течение 1–13 сентября Lorraine, четыре крейсера и два эсминца обстреляли немецкую оборону на всем французская Ривьера.[16] Среди целей Lorraine атакованы были крепости на Соспель и Кастильон, вместе с позициями оси вокруг Carqueiranne и Сен-Тропе. Lorraine покинул район бомбардировки 17 сентября, но оставался в западном Средиземноморье, пока не был отправлен в Портсмут для краткого ремонта к концу года. Затем ее отправили в Шербур в декабре.[9]

В конце марта 1945 г. Lorraine покинула Шербур, чтобы принять участие в ее последних военных операциях под кодовым названием Венерибл и Vermeille.[9] В апрельских операциях ВМС Франции сосредоточили свои усилия на ликвидации очага немецкого сопротивления в Жиронда. 14–20 апреля Lorraine и несколько крейсеров и эсминцев обстреляли немецкую крепость «Жиронд-Норд» в г. Роян в поддержку атаки французской 10-й дивизии и американской 66-й дивизион; 20-го немецкие защитники сдались.[17] После завершения операции Lorraine вернулся в Брест перед отправкой в ​​Тулон. С февраля 1947 года использовался как стационарный учебно-артиллерийский корабль. Позже она использовалась как казарма корабль, пока она не была сбита с военно-морской регистр 17 февраля 1953 года. 18 декабря она была продана французской компании по утилизации судов и отбуксирована на Brégaillon недалеко от Тулона в январе 1954 года и разобран на металлолом.[9]

Сноски

  1. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей, п. 198.
  2. ^ а б Whitley, п. 41.
  3. ^ Дюма, п. 83.
  4. ^ Дюма, п. 79.
  5. ^ а б c d Whitley, п. 42.
  6. ^ Halpern, п. 19.
  7. ^ Whitley С. 42–43.
  8. ^ Whitley, п. 43.
  9. ^ а б c d е ж г час я Whitley, п. 44.
  10. ^ Rohwer, п. 10.
  11. ^ Rohwer, п. 21.
  12. ^ Rohwer, п. 27.
  13. ^ Rohwer, п. 29.
  14. ^ Rohwer, п. 32.
  15. ^ Rohwer, п. 351.
  16. ^ Rohwer, п. 354.
  17. ^ Rohwer, п. 409.

использованная литература

  • Дюма, Роберт (1986). «Французские дредноуты: 23 500-тонный бретанский класс». В Ламберте, Эндрю Д. (ред.). Военный корабль. Икс. Лондон: Conway Maritime Press. С. 74–85. ISBN  978-0-85177-449-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Хальперн, Пол Г. (2004). Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1969). "Французские линкоры Lorraine, Бретань и Прованс". La Revue Maritime. Париж: Французский институт мер (261, 263, 265). OCLC  41554533 - через информационный бюллетень F. P. D. S., VI: 4, стр. 26–27, 1978.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.

дальнейшее чтение

  • Дюма, Роберт и Гиглини, Жан (1980). Французская кираса 23 500 тонн [23500-тонные французские линкоры] (На французском). Гренобль, Франция: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1.
  • Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры 1922–1956 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-416-8.
  • О'Хара, Винсент П .; Диксон, В. Дэвид и Уорт, Ричард (2010). Состязание на море: семь великих флотов Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-646-9.