Французский броненосец Савойя - French ironclad Savoie
 Масштабная модель сестринский корабль Flandre | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Савойя |
| Тезка: | Савойя |
| Заказал: | 16 ноября 1860 г. |
| Строитель: | Арсенал де Тулон |
| Выложено: | Март 1861 г. |
| Запущено: | 29 сентября 1864 г. |
| Завершено: | Апрель 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 марта 1865 г. |
| Поражены: | 19 ноября 1888 г. |
| Судьба: | Слом, 1889 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Прованс-класс бронированный фрегат |
| Смещение: | 5,810 т (5,720 длинные тонны ) |
| Длина: | 82,9 м (272 футов) (о / а ) |
| Луч: | 17,06 м (56 футов) |
| Проект: | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка ) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 паровая машина расширения |
| План паруса: | Барк -rig |
| Скорость: | 14.5 узлы (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) |
| Ассортимент: | 2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 579–594 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Французский броненосец Савойя был одним из 10 Прованс-класс бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в 1860-х годах. Введен в эксплуатацию в 1865 году она была первоначально назначена в Северную эскадрилью (Escadre du Nord), часто выполняя функции флагман. В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокирование то Северное море побережье Пруссия. Савойя был уменьшен до резерв после войны, но был возобновлен в 1872 году и приписан к Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée). Корабль был выведен из эксплуатации в 1879 г. и использовался для испытаний в 1883 г. Савойя был поражен в 1888 году и был слом в следующем году.
Дизайн и описание
В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Oни перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны ).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]
Когда французы обнаружили, что британские броненосцы Воин достигла 14,3 узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч) во время ее ходовые испытания, они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателям пяти кораблей, которые все еще строятся, чтобы достичь 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль в час). В Савойя И ее сестринские корабли Валерёз и Magnanime, средний цилиндр получал пар от восьми котлы первый, который затем расширился на два внешних цилиндра, что сделало двигатель ранней формой паровая машина расширения.[1] Двигатель вел одиночный карданный вал[3] и был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт ).[2] В Прованс класса перевозили достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью парусов 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[5]
Вооружение и защита
В основная батарея из Прованскораблей класса 164,7 мм (6,5 дюйма) модели 1858–60 гг. нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья, но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и шести 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 гладкоствольный дульнозарядные ружья на Gundeck. Расположен на квартердек и бак были еще 194-мм гладкоствольные и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере, некоторые из которых служили преследовать пушки. К 1869–1870 гг. Савойя'Вооружение состояло из восьми 240-мм орудий Modèle 1864 RML на палубе и четырех 194-мм гладкоствольных орудий Modèle 1864 в качестве охотничьих орудий на квартердеке и баке.[1]
От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железо с опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубка Борта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]
Строительство и сервис
Савойя, названный в честь историческая провинция,[6] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Тулон, положил в марте 1861 г. и запущен 29 сентября 1864 г. Корабль сдан в эксплуатацию (г.armement définitif) 25 марта 1865 г.[1] Она была назначена в броненосную дивизию (Кирасе дивизии) Северной эскадры, базирующейся в Шербур и стал флагманом Контр-адмирал (контрэмирал) Шарль де Домпьер д'Орнуа 22 июля 1867 года. Его сменил контр-адмирал Александр Дьедонне 16 сентября 1869 г. и Савойя позже был переведен в резерв.[7]
Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, Савойя все еще находился в резерве и стал флагманом контр-адмирала. Жером-Гиацинт Пенхоа. Корабль был передан вице-адмиралу. Леон Мартен Фуришон эскадре, которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта. Он улетел Брест 8 августа и прибыла с британского острова Гельголанд Через три дня. Нейтральные британцы отказали французам в разрешении перерабатывать уголь здесь, и корабли были вынуждены проводить это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию в начале сентября. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли.[7][8]
Савойя был окупился в 1871 г. Тулон, но он был повторно введен в эксплуатацию 1 января 1872 года в качестве флагмана контр-адмирала де Шайе. Его сменил контр-адмирал Шарль Жюль де Сюрвиль 5 октября. Корабль был переведен в резерв в Тулоне в 1874–1876 годах. Он был реактивирован 15 апреля 1876 года под командованием капитана (Capitaine de Vaisseau ) Теофиль Об, будущее Французский морской министр, в 1878 г. Савойя вернулся в резерв в следующем году, сначала в Бресте, а затем в Лорьян. В 1883 году ее направили в Экспериментальный отдел (Division d'essais) в Шербурге.[7] Корабль был разбит список военно-морского флота 19 ноября 1888 г. и распался в следующем году.[1]
Цитаты
Список используемой литературы
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC 41554533.
- Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC 902936108.
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
дальнейшее чтение
- Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.