Гданьская судоверфь - Gdańsk Shipyard

Gdańsk Shipyard SA
*Stocznia Gdańsk S.A.*
Тип	Spółka akcyjna
Промышленность	Судостроение
Основан	1945
Штаб-квартира	Гданьск, Польша
Ключевые люди	Анджей Стоклоса, Председатель
Родитель	Гданьская судоверфь (75%)
Интернет сайт	gdanskshipyard.pl

Гданьская судоверфь (Stocznia Gdańska, ранее Ленинский ССЗ) большой польский верфь, расположенный в городе Гданьск. Международную известность двор получил, когда Солидарность (Солидарность) был основан здесь в сентябре 1980 года. Он расположен на левой стороне Мартва Висла и на Острове Остров.

История

Гданьская судоверфь была основана в 1946 году как государственное предприятие на территории бывших немецких верфей, Schichau-Werft и Данцигер Верфт, оба значительно повреждены во время Второй мировой войны.^[1] 1 июля 1952 г. было создано государственное предприятие под названием Baza Remontowa - Ostrow. Остров Остров. Позднее в том же году название было изменено на Gdańska Stocznia Remontowa.^[2] Во время Польская Народная Республика, комплекс назывался Гданьская судоверфь и Верфь Владимира Ленина в Гданьске (1967–89).

Северная верфь (Stocznia Północna) также была образована в июне 1945 года, когда она была известна как Верфь № 3. Ее деятельность заключалась в основном в производстве и ремонте поездов, трамваев и небольших плавсредств. В декабре 1945 года на судостроительном заводе № 3 работало 694 человека, в том числе 8 инженеров и 28 техников.^[3] Запуск начался в 1948 году - попахивает для Гданьского института морского рыболовства были доставлены и построены 53 спасательные лодки. В 1949 году завод начал выпуск рыболовных луго-траулеров. В феврале 1950 года судостроительный завод №3 сменил название на «Северная верфь», а в 1951 году прекратил выпуск поездов, специализируясь на малых грузовых судах, рыболовецких судах и научных судах. В 1952 году завод сдал 14 судов. После 1955 г. на заводе строились суда для флотов Польша, СССР, Болгария, Югославия и Восточная Германия - в основном для войск десантные суда, гидрографические, спасательные, учебные и торпеда лодки. В 1975 году верфи присвоено имя "Вестерплатте Герои ".

В 1980 году Гданьск стал ареной событий, положивших начало организованному сопротивлению коммунистической диктатуре в Восточной Европе. Забастовка 17000 судостроителей увидела Солидарность (Solidarność), во главе с электриком верфи Лех Валенса, признанный первым некоммунистическим профсоюзом в тогдашнем советском блоке. Этот шаг был одним из первых успешных шагов в кампании гражданское сопротивление это способствовало окончательному краху коммунизма в Восточной Европе.^[4]^[5]

В течение 1980-х годов Северная верфь продолжала выпускать супер-траулеры, супер-сейнеры, гидрографические подразделения и войска десантные суда для Советского Союза - последние четыре были поставлены в 1991 году. Контракты, подписанные с польским флотом коммунистической эпохи, были поставлены в начале 1990-х годов. Трудности на мировом рынке вызвали радикальные изменения, и верфь стала специализироваться на грузовые контейнеры, в основном для Германии и Нигерии.^[3]

В 1990 году государственная Stocznia Gdańska стала акционерным обществом с 61% акций Государственного казначейства и 31% акций, принадлежащих сотрудникам. С тех пор Гданьская верфь работает под названием Stocznia Gdańsk S.A. 1 апреля 1993 года Северная верфь "Westerplatte Heroes" стала корпорацией под названием Northern Shipyard S.A. В конце 1990-х годов верфь производила паромы, рыболовные суда, буксиры и суда для оффшорной индустрии. С июня 2003 года основным акционером является Гданьский судоремонтный завод. В составе ремонтной группы «Северная верфь» может предложить высокотехнологичную специализированную продукцию - от проектирования до полностью оснащенного судна. Верфь теперь производит специализированные суда, в том числе Суда для перевозки СПГ / СНГ, легковые паромы, контейнеровозы, оффшорные катера, гидрографические и научные суда. Эти суда ходят под флагами Дании, Финляндии, Германии, Норвегии, Великобритании, США и Польши.^[3]

Первый корабль

SS Sołdek, первое судно, построенное в Польше после Вторая Мировая Война

SS Sołdek (грузовое судно для угля и руды) было первым судном, построенным в Польше после Вторая Мировая Война. Спущенный на воду 6 ноября 1947 года для польского владельца, он был первым из 29 кораблей проекта B30, построенных в 1949 - 1954 годах в Сточне Гданьской.

SS Sołdek теперь сохраняется как корабль-музей в Гданьск.

Сегодня

Вид на верфь в 2009 году

За 60 лет Stocznia Gdańsk передала владельцам по всему миру более 1000 морских судов. В последние годы основными поставками были контейнеровозы, рефрижераторы, балкеры и пассажирские паромы ро-ро. Большинство кораблей проектируются в собственном конструкторском бюро.^[1] Основным направлением деятельности верфи оставалось проектирование и строительство судов. Работа в оффшорной индустрии началась в 21 веке.

Для судостроительных заводов Гданьска настали тяжелые времена. Когда-то на гданьских верфях работали более 20 000 человек, сегодня они обеспечивают лишь 2200 рабочих мест.^[6] Европейский Союз поддержал план реструктуризации верфи.^[7]^[8]

Около 77 компаний сейчас работают на территории верфей, в том числе GSG Towers, которая строит стальные башни для ветряных турбин.^[9]

Ворота номер два верфи, на протяжении десятилетий являвшиеся центром забастовок и празднований, стали местом паломничества.

В 2005 году французский композитор электронной музыки. Жан Мишель Жарр провел на верфи мультимедийный концерт в честь 25-летия Солидарность движение. Концерт был разовым мероприятием, собрав 170 000 зрителей на месте, более 6 миллионов телезрителей, и в результате был выпущен концерт. Прямой эфир из Гданьска (2005) альбом.

Дэвид Гилмор, гитарист за Пинк Флойд отыграли концерт на верфи в 2006 году в честь годовщины Польской революции в рамках Солидарность движение. Концерт, собравший 50 000 зрителей, завершил его мировое турне 2006 года в поддержку На острове (2006) и задокументировано на Жить в Гданьске (2008) альбом.

Индустриальный союз Донбасса получил 75% акций верфи через приватизация в 2007 году, оставшаяся часть акций принадлежит польскому правительству.^[10] Польское правительство вернуло акции верфи у IDS в 2018 г. - 50%.^[11]