Круизный терминал Гибралтара - Gibraltar Cruise Terminal

Круизный терминал Гибралтара
Побег с острова в порту Гибралтара (обрезано) .jpg
Круизы по острову ' РСПобег с острова пришвартован рядом с круизным терминалом Гибралтара на западном рукаве Северный Мол, Гавань Гибралтара
Общая информация
Место расположенияЗападная рука Северный Мол, Гавань Гибралтара, Гибралтар
Координаты36 ° 08′51 ″ с.ш. 5 ° 21′57 ″ з.д. / 36,147591 ° с.ш.5,365775 ° з.д. / 36.147591; -5.365775
Открыт17 июля 1997 г.
Расходы£600,000
ВладелецПравительство Гибралтара
Технические детали
Площадь пола1200 квадратных метров
Дизайн и конструкция
АрхитекторДеннис Москера
Генеральный подрядчикПрофилд Подрядчики

В Круизный терминал Гибралтара расположен в северной части Западного рукава Северный крот в Гибралтарская гавань. Строительство объекта в г. Британская заморская территория из Гибралтар был завершен в 1997 году. За пятнадцать лет с момента открытия терминал обслужил около трех миллионов круизных пассажиров. В мае 2011 г. произошел взрыв sullage танк на Западном рукаве, в то время как круизное судно пришвартовалось поблизости, в конечном итоге привело к гибели докера. В октябре 2011 г. Правительство Гибралтара объявил о планах по расширению и обновлению круизного терминала.

Дизайн

Вид с воздуха

В 1995 году правительство Гибралтара объявило тендер на проектирование и строительство нового круизного терминала на британской заморской территории Гибралтара.[1][2] Заявки на участие в проекте подали 11 компаний. Гибралтарский архитектор Деннис Москера был выбран для проектирования терминала, и компания Профилд Подрядчики был выбран для его постройки. Архитектор и строители работали в рамках ограниченного бюджета в размере £ 600 000. Здание круизного терминала изначально было склад на западном рукаве гавани Северного мола Гибралтара.[1][3][4] Стены бывшего склада не использовались, но считались конструктивными. Здание выпотрошили, сделали новый пол и утеплили крышу.[1] Установлены стены из белого колотого камня. Общий эффект был воздушным и неоклассическим. В цветовой гамме использованы оттенки синего и желтого, солнечного. Средиземноморье цвета. Терминал был дополнительно украшен растениями, искусство с морской мотив и освещение.[1][5]

Безопасность

Общественная и закрытая зоны круизного терминала разделены барьер безопасности.[1] В общественных зонах терминала есть телефонная и факсимильная аппаратура, а также стойки для аренды автомобилей, такси и туристической информации. В этой зоне терминала также есть общие кресла, магазин декоративно-прикладного искусства и кафетерий / бар. В холле в запретной зоне есть фонтан, а стены этой зоны украшены работами гибралтарских художников. Доступ к закрытой части круизного терминала аналогичен доступу в аэропорт. Есть рентгеновские аппараты и металлоискатели, а также Таможня Гибралтара и другие официальные лица.[1][5] Применяемые меры были основаны на рекомендациях, сделанных Скотланд-Ярд персонал.[1] Безопасность не ограничивается терминалом; доступ к гавани Гибралтара ограничен. В дополнение к обеспечению безопасности на суше гавани, воды патрулируются комбинацией Управление порта Гибралтара, Королевская полиция Гибралтара, и Министерство обороны (Полиция обороны Гибралтара и Королевский флот ) сосуды.[5]

Первые пятнадцать лет

MVАврора (2000) пришвартован рядом с круизным терминалом Гибралтара
Круизный порт Гибралтара (2010 г.) с канатной дороги

Круизный терминал Гибралтара открылся 17 июля 1997 года.[5][6] Круизные суда причал по обе стороны от терминала на северном конце Западного рукава Северного Крота.[3][5][7] 940 метров (3080 футов) набережная на Северном Моле для круизных судов доступны два больших или четыре средних корабля, которые могут швартоваться по обе стороны Западного рукава. При необходимости для судов могут быть предоставлены дополнительные причалы в других местах гавани.[5] 15 июня 2005 года терминал отпраздновал своего миллионного пассажира, Сандру Янг из объединенное Королевство. В Совет по туризму Гибралтара сделал это событие, с оркестром, почетным караулом, VIP экскурсия и обед. Кроме того, пассажир из Морская принцесса в сопровождении мужа получила множество подарков от различных компаний и организаций Гибралтара.[8][9]

Круизный терминал отмечен наградами, в том числе двумя наградами. Круизные направления Dream World в 2003 и 2008 гг.[6][10] После сильного шторма, обрушившегося на здание в октябре 2008 года, терминал был отремонтирован к круизному сезону 2009 года.[10] За пятнадцать лет с момента открытия в 1997 году терминал обслужил около трех миллионов пассажиров круизных судов. Пассажиропоток за этот период увеличился почти вдвое.[6] Гибралтар занимает четвертое место по круизным портам на Пиренейский полуостров, после Барселона, Испания; Лиссабон, Португалия; и Малага, Испания.[4]

Взрыв на Северном моле

После взрыва на Северном Моле (2011)

31 мая 2011 г. десяток пассажиров на борту РСНезависимость морей получил ранения, в большинстве своем незначительные, в результате взрыва отстойной емкости с водой и отработанным маслом.[11][12] В Royal Caribbean International круизное судно пришвартовалось к круизному терминалу на Северном моле, и предполагалось, что взрыв произошел в результате искры от сварочных работ на танке, который также находился на Западном рукаве Северного мола.[11][12] Сразу после взрыва судно отошло от волнорез. Существенных повреждений круизный лайнер не получил.[11][12] Пострадали также испанские докеры, которые занимались сваркой танка, и полицейский, один из которых серьезно.[11][12] В результате взрыва возник пожар, который продолжался несколько часов и перекинулся на соседний танк.[11] Густой черный дым от пожара вынудил приостановить полеты на Международный аэропорт Гибралтара.[12]

Один из докеров, 40-летний Педро Самбрано Лопес из Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон, получил обширные ожоги. Он был стабилизирован на Больница Святого Бернара, и был переведен в больницу Вирхен-дель-Росио в Севилья, Испания.[11][13] Он скончался 3 августа 2011 года в результате осложнения полученных травм.[13][14][15] Инцидент на Северном Моле привел к многочисленным расследованиям, в первую очередь, по процедурам на ООО "Природный порт", на заводе которого произошел взрыв. Расследование проводилось в частном порядке от имени Кэпита Симондс, а консультирование компания, базирующаяся в объединенное Королевство, чье исследование взрыва было заказано правительством Гибралтара.[13][16] Nature Port, с другой стороны, указал, что расследования Кэпита Симондс были частными и неполными, и не смогли решить проблему неадекватного реагирования на чрезвычайные ситуации во время взрыва и пожара, и нанял собственных следователей. Компания также потребовала "независимое общественное расследование всех аспектов инцидента.«Природный порт» провел собственное расследование чрезвычайной ситуации, которое выявило «серьезные недостатки со стороны порта и аварийных служб».[13]

В отчетах Capita Symonds указывалось, что взрыв произошел из-за дыр в крышах резервуаров, вызванных коррозией. Перфорация обеспечивала выход легковоспламеняющихся паров, которые затем воспламенялись во время сварочных работ. Хотя компания Capita Symonds не рассматривала вопрос об экстренном реагировании на взрыв, она все же обратилась к вопросу о целесообразности наличия завода по производству шампуней рядом с круизным терминалом. "Концепция наличия перерабатывающего предприятия в текущем местоположении потенциально опасна и высока, особенно из-за наличия продуктов с низкой температурой воспламенения.«Кроме того, всего за пять месяцев до взрыва компания Nature Port получила разрешение на расширение своего предприятия на север и заплатила более 300 000 фунтов стерлингов за дополнительную землю. Их лицензия на работу на волнорезе была приостановлена ​​после инцидента.[13][17]

Будущее расширение

Приветственный знак на круизном терминале

5 октября 2011 года правительство Гибралтара объявило о планируемом расширении круизного терминала. Их заявленная цель - разрешить Камень для размещения более крупных круизных судов в торговом порту, а также увеличения количества пассажиров. Правительство также желает удовлетворить потребности самых разных пассажиров. В дополнение к тем клиентам, для которых Гибралтар является остановкой в ​​их маршруте, обновленный терминал и связанные с ним объекты будут принимать тех, кто присоединяется к судну или покидает его в Гибралтаре, то есть пассажиров «с частичным разворотом». Первая фаза расширения повлечет за собой снос соседнего здания, бывшего здания Ice Box Building, которое недавно использовалось M H Bland & Co. Это сделает доступными дополнительные 800 квадратных метров (8600 квадратных футов), увеличивая площадь объекта с 1200 квадратных метров (13000 квадратных футов) до 2000 квадратных метров (22000 квадратных футов). После этого терминал будет полностью отремонтирован.[6][18]

В расширенном круизном терминале будет увеличена зона прибытия. Эта часть здания будет включать информационный экран, места для сидения и зону для Совета по туризму Гибралтара. Часть терминала, предназначенная для обеспечения безопасности и иммиграции, будет увеличена вдвое с разделением зон, обслуживающих две стороны Западного рукава. Новая лестница и лифт для инвалидов приведет к новому антресоль уровень с кафетерием. Цветовая гамма внутри терминала будет изменена на песочную и терракота. На фасаде объекта также будет проведена новая окраска, в том числе вывеска «Добро пожаловать в Гибралтар» на крыше здания. Ремонт завершится заменой покрытия Западного рукава.[6][18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Терминал круизных лайнеров». aboutourrock.com. О нашей скале. Архивировано из оригинал 31 августа 2012 г.. Получено 27 августа 2012.
  2. ^ «Список подвластных короне и заморских территорий». fco.gov.uk. Министерство иностранных дел и по делам Содружества. Получено 28 августа 2012.
  3. ^ а б «Очерк портовой инфраструктуры». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. с. 13. Получено 28 августа 2012.
  4. ^ а б «Гибралтар укрепляет свой статус круизного порта Средиземного моря». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. С. 43–44.. Получено 27 августа 2012.
  5. ^ а б c d е ж «Круиз - Услуги». gib Gibraltarport.com. Порт Гибралтара. Получено 27 августа 2012.
  6. ^ а б c d е Аманда Бэнкс (10 октября 2011 г.). «Гибралтар планирует расширить круизный терминал». tax-news.com. Tax-News.com. Получено 27 августа 2012.
  7. ^ "Порт Гибралтара - Карта порта". gib Gibraltarport.com. Управление порта Гибралтара. 2011. Архивировано с оригинал 10 октября 2009 г.. Получено 28 августа 2012.
  8. ^ «Круизный терминал Гибралтара приветствует своего миллионного пассажира». gibrant.gov.gi. Правительство Гибралтара. 10 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2012 г.. Получено 27 августа 2012.
  9. ^ «Круизный терминал Гибралтара приветствует своего миллионного пассажира». gibrant.gov.gi. Правительство Гибралтара. 16 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2012 г.. Получено 27 августа 2012.
  10. ^ а б «Гибралтар получает награду круизной индустрии». eturbonews.com. Глобальные новости индустрии туризма ETN. 23 марта 2009 г.. Получено 27 августа 2012.
  11. ^ а б c d е ж «Крупный взрыв топливного бака на Северном моле: травмы». Гибралтарская хроника. 31 мая 2012 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 28 августа 2012.
  12. ^ а б c d е Оливер Смит (1 июня 2011 г.). «Круизные пассажиры пострадали в результате взрыва в Гибралтаре». telegraph.co.uk. Telegraph Media Group Limited. Получено 27 августа 2012.
  13. ^ а б c d е «Портовый взрыв - природа требует всей правды». Vox - Настоящая независимая газета Гибралтара. 13 октября 2011. Архивировано с оригинал 20 января 2012 г.. Получено 28 августа 2012.
  14. ^ «Новое правительство и Новый год приносят новые приоритеты». Годовой отчет 2011. Торговая палата Гибралтара. п. 27. Получено 28 августа 2012.
  15. ^ «Испанец, серьезно пострадавший в результате взрыва топливных баков в Гибралтаре, погиб». Типично испанский. 3 августа 2011. Архивировано с оригинал 20 января 2012 г.. Получено 28 августа 2012.
  16. ^ "Capita Symonds - О нас". capitasymonds.co.uk. Capita Symonds. Архивировано из оригинал 9 сентября 2012 г.. Получено 28 августа 2012.
  17. ^ «Отчет о взрыве порта показывает, что коррозия резервуара« легко »обнаруживается». Гибралтарская хроника. 18 ноября 2011. Архивировано с оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 28 августа 2012.
  18. ^ а б Брайан Рейес (6 октября 2011 г.). «Правительство объявляет о крупной модернизации терминала круизных лайнеров». Гибралтарская хроника. Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 27 августа 2012.

внешняя ссылка