Южный Мол, Гавань Гибралтара - South Mole, Gibraltar Harbour
В Южный крот это волнорез расположен в южной части Гибралтарская гавань, в Британская заморская территория из Гибралтар, на южной оконечности Пиренейский полуостров. Ранее известный как New Mole и Новое расширение крота, Южный Мол, с остальной гаванью, находится к северу от восточного входа в Гибралтарский пролив.
История
Южный Мол в гавани Гибралтара - один из трех волноломов, которые обеспечивают защиту гавани в дополнение к той, которая возникает из-за присутствия Скала Гибралтара на его восточной стороне. Южный Мол расположен в юго-западной части гавани и имеет длину 1100 футов (340 м). В Верфь гибдока и Королевская военно-морская база также находятся в южной части гавани,[1] причал верфи, включая 435 метров (1427 футов) Южного мола. Ремонтные причалы вдоль волнореза могут принимать суда до 150 000 человек. дедвейт (дедвейт).[2] Во время строительства в 1880-х годах были построены железная дорога и два новых туннеля, чтобы принимать большое количество добытого камня, чтобы помочь в создании Крота. Один из этих туннелей находился у Кэмп Бэй а другой был под Батарея Parson's Lodge.[3]
Северный конец Южного мола, его голова "А", является местом Маяк Южный Мол на Гибралтаре. Местоположение дает башне альтернативное название Гибралтарского маяка «А». Его световая характеристика это быстрый, мигающий белый свет с диапазоном пятнадцати морские мили. Черная чугунная скелетная башня продолжает действовать как помощь в навигации и управляется Управлением порта Гибралтара.[4][5]
Южный вход в гавань Гибралтара, между вершиной «А» Южного мола и вершиной «Б». Отдельный крот, контролируется Королевой Капитан порта. Причалы, используемые кораблями ВМС США на Южном Моле, включают 48, 49 и 50 причалов.[6]
Южный Крот раньше назывался Новым Молом и Расширением Нового Крота, чтобы отличать его от Старого Крота в северо-восточном углу гавани. Строительство Нового Мола было начато испанцами в 1620 году.[7] Он неоднократно расширялся, достигнув в конечном итоге длины 1400 футов (430 м). Он был построен из бутового камня. Расширение New Mole Extension было добавлено на рубеже двадцатого века. Расширение на 2700 футов (820 м) вместе с протяженностью Нового Мола в 1400 футов (430 м) привело к общей длине 4100 футов (1200 м) вместе к 1911 году.[7] Это больше, чем длина, указанная Управлением порта Гибралтара сто лет спустя, в 2011 году.[1][7] В 1916 году длина южного входа в гавань составляла 600 футов (180 м). В то время угольные склады были выложены почти на всем протяжении Южного мола.[8]
СС Росслин
В январе 1916 года SS Rosslyn, пароход грузоподъемностью более 3600 тонн под командованием капитана Уильяма Фиши, отбыл из Ливерпуль, Англия. Корабль длиной 340 футов был построен в 1902 году.[9] После выгрузки груза с корабля на Muros, Испания, капитану было приказано взять курс на Гибралтар, где ему было приказано бросить якорь у Южного Мола, за пределами гавани. После безобидной недели на якоре 27 февраля 1916 года погода изменилась к худшему. На следующий день ураганный ветер неоднократно обрушивал корабль на недавно построенный Южный Мол. Несмотря на усилия буксиров, предоставленных Королевским флотом и властями порта Гибралтара, корабль затонул у Южного Мола.[10][11] В Гибралтарская хроника от 1 марта 1916 г. сообщал:[12]
В Кардифф Пароход Rosslyn валовой вместимостью 3 679 тонн в балласте в понедельник днем вытащил якорь и унесен юго-западным штормом на новый мол. Опасное положение судна было сразу замечено, и два правительственных буксира немедленно пришли ей на помощь и предприняли несколько попыток отбуксировать ее, но поскольку шторм нарастал с каждой минутой, после того, как команда сняла команду, они оставили свои усилия и привели мужчин безопасно укрыть. Вчера утром из-за ударов в открытом море «Росслин» затонуло, и теперь над водой была видна только часть ее мачт.
СС Росслин был самым большим крушение в Гибралтаре и сейчас это популярный сайт среди дайверов.[11]
Рекомендации
- ^ а б «Обзор портовой инфраструктуры». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Управление порта Гибралтара. 2011. с. 13. Получено 27 июля 2012.
- ^ «Общее описание порта». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Управление порта Гибралтара. 2011. с. 63. Получено 27 июля 2012.
- ^ Беннетт, Мэтью Р. (1998). [Проблемы экологической геологии: британская перспектива Проблемы экологической геологии: взгляд Великобритании] Проверять
| url =ценить (помощь). п. 438. - ^ "Гибралтар Саут Мол Лайт". Lighthouse Explorer, из журнала Lighthouse Digest Magazine. Получено 28 июля 2012.
- ^ «Маяки Гибралтара». unc.edu. Расс Роулетт и Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 28 июля 2012.
- ^ «Военные - Гибралтар». globalsecurity.org. GlobalSecurity.org. Получено 28 июля 2012.
- ^ а б c Чисхолм, Хью, изд. (1911). . Британская энциклопедия. 11 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 940.
- ^ Соединенные Штаты. Гидрографическое управление (1916 г.). Средиземноморский пилот: Гибралтарский пролив, южное и юго-восточное побережье Испании, африканское побережье от мыса Спартель до залива Габес, включая Балеарские острова.. Гидрографическое управление под руководством секретаря ВМФ. п. 112. Получено 30 июля 2012.
- ^ Смит, Фил; Fa, Даррен (2004). Подводный Гибралтар: Путеводитель по затопленным местам Скалы. Гибралтар: Aquila Services Ltd. стр. 66. ISBN 191965508-5.
- ^ "Южная Европа / Средиземноморье 678 Гибралтар". bsac.com. Британский подводный клуб. Получено 27 июля 2012.
- ^ а б "Гибралтар - потеря Росслина". простоscuba.com. Просто подводное плавание. Получено 28 июля 2012.
- ^ "Гибралтарские хроники". простоscuba.com. (как перепечатано на Simply Scuba). 1 марта 1916 г.. Получено 31 июля 2012.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Южный Мол, Гибралтар в Wikimedia Commons
Координаты: 36 ° 7'47,34 ″ с.ш. 5 ° 21′38,15 ″ з.д. / 36,1298167 ° с.ш.5,3605972 ° з.д.