Укрепления Гибралтара - Fortifications of Gibraltar

А 5,25-дюймовая скорострельная пушка двойного назначения в Батарея принцессы Анны, Гибралтар
Часть серия на
История Гибралтар
Герб Гибралтара
График
Флаг Гибралтара.svg Гибралтарский портал

В укрепления Гибралтара сделали Скала Гибралтара и его окрестности «вероятно, наиболее сильно сражавшееся и наиболее плотно укрепленное место в Европе и, вероятно, следовательно, в мире», как сказал фельдмаршал сэр Джон Чаппл поставил.[1] В Гибралтар полуостров, расположенный в дальнем южном конце Иберия, имеет большое стратегическое значение в связи с положением Гибралтарский пролив где Средиземное море встречает Атлантический океан. Он неоднократно оспаривался между европейскими и североафриканскими державами и выдержал четырнадцать осад так как он был впервые заселен в 11 веке. Оккупанты полуострова - Мавры, испанский, и Британский - построили последовательные слои укреплений и защит, включая стены, бастионы, казематы, артиллерийские батареи, журналы, туннели и галереи. На пике своего развития в 1865 году укрепления вмещали около 681 орудия, установленных в 110 батареях и позициях, охранявших все наземные и морские подходы к Гибралтару.[2] Укрепления продолжали использоваться в военных целях вплоть до 1970-х годов, и к тому времени, когда в конце 1960-х годов было прекращено прокладывание туннелей, было вырыто более 34 миль (55 км) галерей на площади всего 2,6 квадратных мили (6,7 км).2).

Укрепления Гибралтара сгруппированы в трех основных областях. Самые плотные укрепления находятся в районе, где исторически Гибралтар находился под наибольшей угрозой - на северной оконечности полуострова, на Северном фронте, напротив перешеек с Испанией. Другая группа укреплений охраняет город и гавань, именуемой Вест-Сайд. Южный конец города охраняет Южный наземный фронт. На восточной стороне существует несколько укреплений, так как отвесная скала Гибралтарской скалы является практически непроходимым препятствием. Дальнейшие укрепления занимают плато холма Виндмилл и Europa Point на южной оконечности полуострова. Смотровые площадки и батареи на вершинах Скалы обеспечивают 360-градусный обзор пролива и Испании. Хотя сейчас Гибралтар в значительной степени демилитаризован, многие укрепления все еще целы, а некоторые, например, Туннели Великой Осады и Карл V Wall - где многие знаменитости Гибралтара »обезьяны "жить - стали достопримечательности.

Топография

Вид с воздуха на современный Гибралтар на северо-западе.

Характер и положение обороны Гибралтара были продиктованы территорией. топография. Это длинный узкий полуостров размером 5,1 км (3,2 мили) на 1,6 км (1 милю) в ширину с максимальной площадью около шести квадратных километров (2,3 квадратных мили). Единственный наземный доступ к полуострову - через песчаный перешеек, всего три метра (9,8 футов). над уровнем моря, большую часть которой сейчас занимает испанский город Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон. На полуострове преобладает известняковый массив Скала Гибралтара, который представляет собой отвесную скалу высотой более 400 метров (1300 футов) на своем северном конце, обращенную к перешейку. Скала простирается на юг на 2,5 км (1,6 мили) с несколькими пиками, прежде чем спускается к двум южным плато на высоте от 90 до 130 метров (300–430 футов) и 30–40 метров (98–131 фут) над уровнем моря. Южная оконечность Гибралтара окружена крутыми скалами. Сама Скала асимметрична, с умеренным уклоном на западной стороне и очень крутым (и местами почти вертикальным) уклоном на восточной стороне. Первоначальное ядро ​​города Гибралтар занимает нижнюю северо-западную часть Скалы, примыкая к Гибралтарский залив, хотя он значительно вырос до такой степени, что теперь площадь застройки простирается до Europa Point на южной оконечности полуострова. Большая часть мелиорации земель 20-го века на западной стороне также расширила прибрежную зону, которая раньше была довольно узкой. Несколько небольших поселений, изначально рыбацких деревень, занимают восточную сторону.[3]

Эти особенности сделали Гибралтар от природы сильной оборонительной позицией. У перешейка нет естественного укрытия, так что любой приближающийся противник подвергается огню. Высота Скалы образует естественный барьер для движения, а каменные уступы служат естественными площадками для артиллерийских батарей. Отвесные скалы на северной и восточной сторонах Скалы блокируют доступ с этих направлений, а морские скалы вокруг южной оконечности полуострова затрудняют высадку там, особенно если им противостоять.[4] Единственная дорога соединяет Гибралтар с Испанией, и в пределах территории большинство дорог узкие и часто крутые из-за ограниченной площади суши.[5] На протяжении столетий сменяющие друг друга захватчики Гибралтара строили все более сложный комплекс укреплений вокруг, на вершине и вбирая в себя природные особенности территории.[4]

В 1610 году испанский историк Фернандо дель Портильо отмечал, что Гибралтар был «цитаделью по самой своей топографии, которую можно было сделать неприступной с помощью небольшого искусства», и это доказало.[6] Ирландский писатель Джордж Ньюэнхэм Райт заметил в 1840 году, что «поверхность Скалы полностью занята оборонительными сооружениями; там, где это было возможно, а часто там, где это казалось почти невозможным, были сформированы батареи и укрепления. море с южной стороны, до самой высокой точки Скалы, нет ни одной точки, которая не была бы приведена в безопасное состояние ... Двигаясь к мысу Европы, у входа в город, укрепления, магазины, казармы , а батареи размещаются там, где позволяет природа ".[7]

История

Мавританский период

Основная статья: Мавританский Гибралтар

Укрепления Гибралтара развивались в несколько этапов. Его первые постоянные жители, Мавры из Северная Африка, говорят, построили форт на Джебель Тарик (Гора Тарик, имя, которое со временем превратилось в Гибралтар) «быть начеку и следить за событиями по ту сторону пролива» уже в 1068 году.[8] Впервые Гибралтар был укреплен в 1160 г. Альмохад Султан Абд аль-Мумин в ответ на прибрежную угрозу, исходящую от христианских царей Арагон и Кастилия. Скала Гибралтара была переименована Джебель аль-Фатх (Гора Победы), хотя это название не сохранилось,[9] и город-крепость под названием Мединат аль-Фатх (Город Победы) был заложен на верхних склонах Скалы.[10] Неясно, какая часть Мединат аль-Фатха была построена на самом деле, поскольку сохранившиеся археологические останки Мавританский Гибралтар скудны.[11] Часть стены длиной около 500 метров (1600 футов) до сих пор сохранилась к югу от основной части города Гибралтара и имеет конструкцию, аналогичную оборонительным стенам в Марокко. Возможно, он защищал поселение в верхней части Скалы, где современный Queen's Road есть, но надежных археологических свидетельств нет.[12]

Город был захвачен кастильцами в 1309 году после первая осада Гибралтара и его укрепления были отремонтированы и улучшены королем Фердинанд IV Кастильский, который заказал строительство держать над городом.[13] Кастильцы сохраняли контроль над Гибралтаром до 1333 года, сопротивляясь Мавританская осада 1315 года, но отказался от него в 1333 году после третья осада Гибралтара. После победы Кастильская контр-осада, закончившаяся через два месяца, то Маринид султан Абу аль-Хасан Али ибн Осман приказал переустройство Гибралтара «с крепкими стенами, как ореол, окружающий полумесяц».[14] Многие детали восстановленного города известны благодаря работам биографа Абу аль-Хасана, Ибн Марзук, чей Муснад (написано около 1370–1371 гг.) описывает реконструкцию Гибралтара. Город был расширен, и была построена новая оборонительная стена для прикрытия западного и южного флангов, с башнями и соединительными проходами, добавленными для их укрепления. Существующие укрепления также были усилены и отремонтированы. Слабые места, которые использовали кастильцы, были улучшены.[10]

Часть мавританской городской стены с башней en BEC, покрытый Мерлоны
Карта Мавританский замок:
  1. Внутренняя и внешняя цитадели
  2. Касба
  3. Вилла Вьеха
  4. Порт (Barcina)
  1. Башня почтения
  2. Фланговая стена
  3. Ворота Гранады
  4. Сторожка
  5. Башня
  6. Башня Хиральда (Северный бастион )
  7. Landport
  8. Морские ворота (Ворота Больших Казематов )
  9. Barcina Gate
  10. Дом на камбузе

Реформированный город занимал северо-восточную часть современного города, простираясь от области Площадь Больших Казематов вплоть до Верхняя замковая дорога. Он был разделен на три основных квартала, которые функционировали как серия Бейлис через которые войска могли отступать поэтапно. В Башня почтения (теперь обычно называют Мавританский замок (хотя правильнее это название относится ко всей укрепленной территории мавританского города) был расположен на самой высокой точке, служа последним редутом. Башня представляла собой внушительную квадратную крепость, расположенную в касба и имел самую большую площадь из всех башен, построенных в мавританском Аль-Андалус (320 квадратных метров (3400 квадратных футов)).[15] Это была значительно усиленная реконструкция более ранней башни, и на ее восточной стене до сих пор сохранились шрамы от снарядов, выпущенных кастильцами во время осады 1333 года.[14] В касбу можно было попасть только через одни ворота, которые сохранились до сих пор; надпись, видимая до 18 века, свидетельствует о том, что она была посвящена Юсуф I, султан Гранады.[16]

Ниже касбы находилась область, позже названная Вилла Вьеха (Старый город) испанцами, доступ через Баб-эль-Гранада (Гранадские ворота ), а ниже был район порта, называемый Ла Барсина испанцами, которые, возможно, получили свое название от Дом на камбузе (арабский: Дар эль-Синаха) построили там мавры.[17] У него было три отдельных входа: Сухопутные ворота (ныне Landport Gate ), Морские ворота (ныне Ворота Больших Казематов ) и южные ворота, Barcina Gate.[15] Ядро города было окружено мощными оборонительными стенами с высокими башнями, увенчанными Мерлоны.[18] Помимо Башни почтения, две такие башни все еще сохранились; одна квадратная основа, на которой были часы в Викторианский раз (теперь Башня с часами Стэнли )[19] и еще один построен en BEC (клюв, конструкция, призванная сопротивляться добыча полезных ископаемых ).[20] Стены сначала были построены с использованием тапия, а известковый раствор выполнен из местного песка и облицован декоративной кладкой, имитирующей кладку. Позже строители изменили методы строительства, чтобы использовать камень, переплетенный с кирпичом, что стало более прочной структурой. Южный фланг стен сохранился относительно нетронутым, и остатки других стен, скорее всего, все еще можно найти под современными оборонительными стенами, построенными британцами.[16] К югу от укрепленного города находился городской район, известный как Турба-аль-Хамра, буквально «красные пески», названные в честь преобладающей окраски почвы в этой местности.[15] Ибн Баттута посетил город в 1353–1354 годах и написал:

Я обошел гору и увидел чудесные работы, выполненные на ней нашим мастером, покойным султаном Марокко, и вооружение, которым он ее снабдил, вместе с дополнениями, сделанными нашим мастером. Абу Инан Да укрепит его Бог ... [Он] укрепил стену на краю горы, которая является самой грозной и полезной из ее стен.[21]

Испанский период

В Карл V Wall, построенный в 1540 году и усиленный в 1552 году королем Испании Карлом I (Карл V Священной Римской империи)

Кастилия восстановила контроль над Гибралтаром в Восьмая осада 1462 г.[22] Мавританская угроза отступила после завершения строительства Реконкиста и укреплениям было позволено прийти в упадок, с очень небольшим количеством пушек, установленных на батареях.[23] В 1535 году испанский флотоводец Альваро де Базан Старший предупредил король Карл I что оборона Гибралтара была серьезно неадекватной, и рекомендовал Линия стены занавес должен быть продлен до мыса Европа на южной оконечности Гибралтара, а южная стена города должна быть усилена. Однако его совет проигнорировали.[24] Солдат и писатель Педро Баррантес Мальдоналду заметил, что к 1540 году северо-западный бастион Гибралтара (предположительно, имея в виду Северный бастион ) имел только четыре орудия, в то время как несколько орудий замка были все сняты (и поэтому непригодны для использования), и не было артиллеристов. Снаряжение гарнизона было устаревшим, и их было немного. Стены города по-прежнему были средневековыми и не могли устоять против артиллерии середины 16 века. В падение Константинополя 90 лет назад показали, насколько уязвимыми могут быть такие стены перед лицом сильного артиллерийского обстрела.[25]

Жители города расплатились за это пренебрежение в сентябре 1540 г., когда Берберийские пираты из Северной Африки осуществили крупный набег, воспользовавшись слабой обороной. Сотни жителей Гибралтара были взяты в заложники или рабы. Испанская корона ответила на уязвимость Гибралтара, построив Карл V Wall чтобы контролировать южный фланг Скалы. Строитель стены, итальянский инженер. Джованни Баттиста Кальви, также укрепили ворота Landport. Другой итальянский инженер, Джован Джакомо Палеари Фратино, продлил стену на Верхнюю скалу в какой-то момент, вероятно, между 1558–65.[26] Смотровая башня, одна из нескольких, построенных на южном побережье Испании в этот период, была построена на восточном конце перешейка, соединяющего Гибралтар с материковой частью Испании. Эта структура, известная как Башня Дьявола, был снесен во время Второй мировой войны.[27] Немецкий инженер Дэниел Спеклин также считается, что он использовался для улучшения укреплений Гибралтара в 1550–1552 годах. Хотя прямых доказательств нет, испанские укрепления на южной оконечности города практически идентичны по конструкции чертежам в посмертно опубликованной книге Спеклина. Architectura von Vestungen («Архитектура крепостей»), и на основании этого было высказано предположение, что он был дизайнером южных работ Гибралтара.[26]

Хотя работы XVI века значительно улучшили обороноспособность Гибралтара, у них все еще были серьезные недостатки. Фернандес дель Портильо заметил в 1610 году, что, хотя Гибралтар «опоясан довольно хорошей стеной с бастионами по углам», еще предстоит проделать работу, чтобы завершить планы укреплений, которые были составлены в предыдущем столетии. Он чувствовал, что «возможно, того, что действительно существует, достаточно, чтобы выдержать нападение и многое другое».[6] Самой большой слабостью было отсутствие эффективной морской стены, способной противостоять морским бомбардировкам, и в 1618 году Филипп III Испании авторизованные работы для создания нового крот для глубоководной гавани, защищенной недавно построенной артиллерийской платформой и Торре-дель-Туэрто форт.[28] Филипп IV впоследствии приказал провести серьезную модернизацию укреплений Гибралтара из-за враждебной активности в проливе протестантских держав северной Европы, в частности Англия и Голландская Республика. Во время посещения Гибралтара в 1624 году король обнаружил, что его карета не может пройти через ворота Лэндпорта. Вместо этого ему пришлось зайти в город и выразить свое неудовольствие, на что, как говорят, военный губернатор Гибралтара возразил: «Сэр, ворота были сделаны не для проезда экипажей, а для защиты от врагов».[29]

Северный подход к Гибралтару в 1567 году; в 17 веке были снесены высокие башни для лучников и заменены бастионами для пушек.

Укрепления имели только относительно тонкие зубчатые стены, которые были недостаточно прочными для отражения артиллерийских обстрелов. На них было много высоких башен для лучников, но их нельзя было использовать для установки пушек. Дон Луис Браво де Акунья, губернатор Гибралтара, представил королю доклад, в котором рекомендовал внести ряд изменений в укрепления территории. Вдоль Линии стены была построена серия новых батарей, каждая из которых названа в честь святых, и New Mole (позже переименованный в Южный Мол) был построен для дополнительной защиты кораблей в гавани.[30] На северной стороне Гибралтара находится Муралья де Сан Бернандо (теперь Большая батарея ) был полностью адаптирован для установки пушки лицом к перешейку, при этом старые башни для стрельбы из лука были снесены и заменены бастионами. В Старый крот, простирающийся в Гибралтарский залив, служил дополнительными опорами для орудия, которое могло охватить перешеек. Серия оборонительных сооружений, построенных на Glacis над въездом в город обеспечивался дальнейший анфиладный огонь. Огромный бастион был построен для защиты юга города; известный как Baluarte de Nuestra Señora del Rosario («Бастион Богоматери Розария»), а теперь как Южный бастион, он накрыл ров через Ворота Африки, ныне Southport Gates.[31] Однако эффективность новых укреплений была подорвана из-за продолжающейся неспособности испанской короны предоставить достаточно войск для их укомплектования.[32]

В августе 1704 года англо-голландские войска вторжения вошли в Гибралтарский залив и быстро преодолели плохо укомплектованный гарнизон. Дон Диего де Салинас, последний испанский губернатор Гибралтара, неоднократно призывал к усилению гарнизона и укреплений, но безрезультатно. Когда адмирал Джордж Рук флот выполнил захват Гибралтара его 350 орудиям в Гибралтаре противостояли всего 80 железных и 32 латунных орудия различного калибра. Большинство испанских орудий даже не обслуживались. У Де Салинаса было всего около 150 регулярных солдат, очень немногие из которых были артиллеристами, и около 250 вооруженных гражданских лиц.[33] Гибралтар пал после четырех дней боев.[34] Вскоре после этого франко-испанская армия осадила город и нанесла значительный урон старым испанским укреплениям, которые рухнули под постоянными ударами.[35] Тем не менее, англо-голландский гарнизон смог устранить самые серьезные повреждения и отразил франко-испанские атаки, пополняя запасы и подкрепляясь с моря. Спустя восемь месяцев французы и испанцы оставили двенадцатая осада Гибралтара.[36]

Британский период

Восемнадцатый век

Наиболее существенное развитие фортификационных сооружений Гибралтара произошло во время британской оккупации территории с 1704 года до наших дней. Изначально мало что было сделано для улучшения укреплений, кроме скромных улучшений и устранения повреждений, нанесенных осадой 1704 года.[37] В 1709 г. генерал Джеймс Стэнхоуп пожаловался в Граф Голуэй что «сооружения [защиты] в целом находятся в очень плохом состоянии, и, боюсь, деньги, которые они стоят, были потрачены неправильно», он имел в виду, что они были незаконно присвоены.[38] Вместо того, чтобы тратить деньги на укрепления, коррумпированные офицеры использовали средства для ремонта собственных домов в городе. Других офицеров обвинили в краже пушек и их продаже в Лиссабоне.[39] Стэнхоуп выразил обеспокоенность по поводу того, что перспектива потери Гибралтара была «очень реальной», учитывая плохое состояние обороны.[38]

Другой осада была установлена ​​в 1727 г. но испанцам не удалось вернуть Гибралтар, поскольку британцы снова смогли усилить и пополнить запасы гарнизона с моря.[37] После осады испанцы начали строительство в 1730 г. Линии контравалляции, укрепленное сооружение по всей ширине перешейка, закрепленное двумя основными фортами на каждом конце.[40] Это было предназначено, чтобы заблокировать доступ из Гибралтара к материковой части Испании, а также послужить базой для любых будущих осад. Значение территории возросло после поражения Великобритании в Битва при Менорке в 1756 году, когда французская морская победа привела к капитуляция британского гарнизона там.[41]

Первый этап серьезных улучшений, внесенных англичанами после осады, был сосредоточен на Северном фронте, где вес любой будущей атаки, вероятно, был самым большим. Болотистая местность перед воротами Лэндпорта была затоплена и превратилась в то, что стало известно как Наводнение ", грушевидное тело солоноватая вода заблокирован палисады, подводные канавы и другие скрытые препятствия для предотвращения прохода. Осталось только два узких подъезда к городу, каждый из которых охранялся преградами и контролировался орудиями, заряженными смертоносным оружием. картечь. В Батарея языка дьявола был построен на Старом Моле, чтобы вести огонь по перешейку. Также была усилена северная оборона вокруг Большой батареи и Ландпорта.[37]

Дальнейшие улучшения были внесены в Лорд Тайроули во время его пребывания на посту губернатора, но прогрессу мешали его конфронтационные отношения со старшим инженером, Уильям Скиннер. Оборона Гибралтара была сильнее, чем при предыдущей осаде, но все же имела много недостатков.[42] На первый взгляд крепость казалась хорошо вооруженной, с 339 пушками в 1744 году, но это число скрывало тот факт, что они состояли по крайней мере из восьми разных калибров, некоторые из которых были сделаны из латуни, а некоторые из железа, что означало значительно различающиеся уровни надежности. - и им требовалось много разных видов запчастей и боеприпасов, что усугубляло логистические проблемы гарнизона.[43]

Скиннер и Тайроули согласились, что наиболее серьезной угрозой была комбинированная атака с суши и с моря с упором на самую слабую часть обороны - открытую местность между южным фронтом города и мысом Европа в конце полуострова. Однако они категорически расходились во мнениях относительно того, где и как строить оборону. Тайроули вложил много энергии в строительство новых земляных валов, батарей и ряда укороченных линий между Южным бастионом и Новым Молом, которые называются линиями принца Уэльского.[42] О нем говорили, что он никогда не пропустит ни дня, «не посетив один или два раза за время своего пребывания на заводе, где есть возможность выйти».[44] Скиннер не согласился с размещением новых укреплений и раскритиковал использование уплотненной земли и обожженных на солнце кирпичей, которые позволили строить их с большой скоростью и с минимальными затратами, а не из камня. Возможно, Скиннер был прав, так как большинство работ Тайроули было смыто дождем всего за несколько лет.[45]

При полковнике были произведены более фундаментальные и длительные изменения. Уильям Грин, который был отправлен в Гибралтар в 1761 году старшим инженером. Солдат-ветеран с опытом походов в Нидерланды и Канада, он прибыл в Гибралтар с огромным знанием новейших методов укрепления.[46] Его сильно поддержал преемник Тайроули на посту губернатора, генерал-лейтенант. Эдвард Корнуоллис, писавший в 1768 году:

Королевский бастион, построенный в 1773–76 гг. Каземат из бронированного железа был добавлен в 1860-х годах.

У Гибралтара есть свои недостатки, но, на мой взгляд, они столь же устойчивы, как и любое другое место в Европе: уязвимым местом является море. . . хотя часто говорят, что Гибралтар неприступен, чего, по моим представлениям, нет места, всегда понималось, что «любуешься морем». Бухта обширная, наш гарнизон небольшой. . . "[47]

В 1760-х годах средств было мало, но был внесен ряд улучшений в оборону Северного фронта и морскую стену от Южного бастиона до мыса Европа, которая была серьезно повреждена сильным штормом в 1766 году. Грин потратил несколько лет на изучение состояния укреплений и разработка плана их улучшения. Он отправил отчет в Совет по боеприпасам в Лондоне в 1762 г. и еще в 1768 г.[48] В следующем году он отправился в Лондон, чтобы представить свои выводы комиссии, назначенной Уильям Питт старший.[47] Он резюмировал свои три основные цели как предотвратить возможную высадку на море; улучшить качество гарнизона и его снабжения; и держать врага на расстоянии с помощью артиллерии.[49]

После длительных дебатов правительство одобрило его планы, и Грин вернулся в Гибралтар, чтобы осуществить их. Укрепления территории по-прежнему в значительной степени основывались на старой испанской и мавританской обороне, хотя с годами они были усилены и дополнены.[48] Морская стена по-прежнему оставалась такой же, как и в испанские времена, и все еще представляла собой слабое место, а нехватка жилья для 4000 офицеров и солдат гарнизона также была серьезной проблемой. Грин приступил к основательному ремонту, перепроектированию и перемещению укреплений, строительству новых бастионов, Реданс, склады, больницы, журналы и бомбоубежища, казармы и казематы.[49] Среди его наиболее важных улучшений была конструкция Королевский бастион, укрепление, выступающее из морской стены между Старым и Новым Молами. На его передней части было установлено двенадцать 32-фунтовых пушек и десять 8-дюймовых гаубиц, а на флангах - еще десять орудий и гаубиц, что позволяло вести сильный огонь в залив и огибать морскую стену в обоих направлениях. Его массивная конструкция с массивными каменными парапетами толщиной до 15 футов (4,6 м) могла вместить в своих казематах 800 человек.[50]

Чтобы проводить улучшения более эффективно и дешево, Грин поднял Рота Солдата-Мастера - предшественник Инженерные войска - квалифицированных чернорабочих по воинской дисциплине.[47] Он также улучшил состояние подготовки гарнизона к новой осаде. Улучшено качество орудий; к 1776 году на север было направлено 98 человек, плюс два миномета и две гаубицы. Еще 300 были установлены на Линейной стене и южном фронте, и было место для еще 106. Орудия постоянно были заряжены несколькими снарядами, расположенными поблизости в резерве на случай внезапной атаки.[51] Испанский историк Лопес де Аяла отметил, насколько хорошо был подготовлен гарнизон:

Одна из самых примечательных особенностей этого места заключается в том, что здесь нет пушки, нет миномета или гаубицы без известной и заранее определенной цели. . . два раза в день, на восходе и заходе солнца, командир батареи сам осматривает орудия. Он проверяет, горит ли фитиль, заряжено ли ружье, заряжено и наведено ли оно на назначенную цель ».[51]

Реконструкция британских артиллеристов, стреляющих из амбразуры в Туннели Великой Осады Гибралтара

Усовершенствования Грина пришли как раз вовремя, чтобы ответить на вызов Великая осада Гибралтара между 1779–83 гг. Несмотря на осаду, защита постоянно улучшалась под присмотром Грина. Еще больше батарей и бастионов было построено на Северном фронте, вплоть до вершины Скалы.[52] Также был построен первый из многих туннелей Гибралтара с первоначальным намерением достичь скалистого обнажения, называемого Нотч на северной стороне Скалы, чтобы покрыть слепой угол со стороны Средиземного моря. Во время строительства туннеля с помощью взрывчатки вырыли вентиляционное отверстие. Проходцы поняли, что шахту можно использовать как амбразура для пистолета. Они превратили туннель в первую из серии галерей с амбразурами, выходящими на перешеек, которые можно было использовать для безнаказанной бомбардировки позиций противника.[53] Проходка туннелей продолжалась и после осады, и к 1790 году было вырыто более 4000 футов (1200 м) туннелей, обеспечивающих бомбоубежище коммуникационные пути между различными линиями и батареями на Северном Фронте Скалы. Также был достигнут Нотч, который превратился в большую галерею под названием Зал Святого Георгия, способную вместить пять орудий.[54]

Дальнейшие работы были проведены по ремонту, перестройке и улучшению обороны вокруг фронта водного порта, в который входили старые ворота водного порта. Новые казематы, контргвардия, Tenailles и люнеты были построены в этом районе, а бастионы Монтегю и Оранж были расширены. Работа велась в условиях значительных разногласий, поскольку между губернаторами и старшими инженерами того времени были серьезные разногласия по поводу того, как следует проводить работы и действительно ли нужно продолжать некоторые из них.[55]

Девятнадцатый век

Вид на Гибралтар с форта Нью-Моле на север, 1828 год.

В Гибралтаре оставался мир в течение 121 года после Великой осады - одного из самых продолжительных периодов мира в его истории - но работа по развитию укреплений продолжалась, в значительной степени благодаря все более быстрым темпам изменения мощности и дальности артиллерии. . Большие казематы, огромные бомбоубежища, были построены в 1817 году.[56] В 1826 году были выдвинуты предложения перестроить Линейную стену с новыми бастионами, но они так и не были реализованы. В 1841 г. генерал сэр Джон Томас Джонс Королевских инженеров провели исследование обороны Гибралтара, которое привело к серьезным изменениям и определило характер укреплений на многие годы вперед.[57]

Рекомендации Джонса были основаны на ряде ключевых предположений об угрозах, с которыми сталкиваются в определенных секторах укреплений. Во-первых, Северный фронт был защищен настолько сильно, что вряд ли мог оказаться уязвимым. Во-вторых, морская оборона под Южным бастионом может быть прорвана, но захватчик все равно столкнется с преградой Южного фронта. В-третьих, оборона Европы также может быть прорвана, но защитник, удерживающий узкий перевал Европы или высоты холма Виндмилл, может легко атаковать захватчика; как выразился Джонс, «двести человек на холме Виндмилл и перевал Европа должны сдержать столько же тысяч». В-четвертых, главная угроза - как признал Грин 80 лет назад - самому городу. Враг, пробивший морскую стену в городе, обойдет два сухопутных фронта и сможет атаковать их с их очень уязвимого тыла.[58]

Джонс также признал, что развитие более мощной и точной артиллерии сделало старую систему береговых батарей чрезвычайно уязвимой. Он предложил отвести береговую артиллерию примерно на 300 ярдов (270 метров) к «отставным батареям», расположенным выше на холме, оснащенным новейшими и самыми мощными орудиями и ведя огонь из барбеты а не через амбразуры. Такие позиции было трудно увидеть с моря, они находились вне зоны действия вражеских кораблей и не могли быть атакованы наземными орудиями. Морская стена будет защищаться исключительно мушкетным огнем, а артиллерийская поддержка будет обеспечиваться с бастионов и отставных батарей.[59]

Батарея Гардинера, одна из «устаревших» батарей, построенная в 1850-х годах. За артиллеристами видны груды снарядов.

Рекомендации Джонса были немедленно приняты и претворены в жизнь. Был построен ряд новых батарей, выровненных примерно по оси север-юг, обращенной на запад в сторону гавани, в том числе Джонса, Гражданская больница, Реглан, Гардинера, Королева Виктория, Леди Августы, принц Уэльский и Камберленд батареи. Дальнейшие батареи и укрепления были построены вокруг Rosia Bay недалеко от юга полуострова и холма Ветряная мельница была укреплена по всему периметру, а Retrenched Barracks в его северной части блокировали доступ к возвышенности позади. Морская стена в городе была выпрямлена и укреплена за счет строительства двух новых навесных стен, Фронт принца Альберта и Веллингтон Фронт. Перед обоими сооружениями были сооружены оборонительные волнорезы, чтобы бронированный корабль противника не протаранил стены.[2]

С 1856 года орудия Гибралтара были реорганизованы и модернизированы. Многие из 24-фунтовых орудий были заменены 32-фунтовыми орудиями, а списанные батареи были оснащены 68-фунтовыми орудиями. Все еще использовалось большое количество старых орудий, в том числе литые из чугуна 6-, 12- и 18-фунтовые орудия, что усложняло поставку и обслуживание батарей. На пике своего развития крепость имела 681 орудие на 110 батареях и позициях. Как британский художник Уильям Генри Бартлетт в 1851 году он писал: «Ряды батарей, поднимающиеся из моря, ярус над ярусом, простираются по всей его набережной, на северной оконечности которой находится город; каждый укромный уголок в скалах изобилует артиллерией».[60] Однако только десять лет спустя быстрое внедрение нарезной артиллерии, стреляющей фугасными снарядами, уже начинало делать укрепления устаревшими. В результате рекомендаций полковника Уильям Джервуа береговые батареи были модернизированы бронированными казематами из дорогостоящего железного ламината. Он также предложил построить в заливе морской форт по образцу британской Palmerston Forts, хотя этого никогда не было.[61]

100-тонная пушка RML 17,72 дюйма, установленная на Напиера Магдальской батареи

В 1879 году растущая угроза сверхтяжелой морской артиллерии привела к установке двух гигантских Ружья RML 17,72 дюйма "100-тонные пушки" - самые большие, самые тяжелые и одни из последних когда-либо созданных дульнозарядных орудий. Они никогда не использовались в гневе и не были особенно надежными, так как скорость стрельбы составляла всего один выстрел каждые четыре минуты.[62] Вскоре они были заменены более надежными и мощными орудиями с казенной частью, и процесс переброски орудий на удаленные участки продолжался до тех пор, пока не достиг своей логической конечной точки размещения основных батарей на самой вершине Скалы, на высоте 1400 футов (430 метров). ) над уровнем моря. На такой высоте погода и связь стали серьезными проблемами. Гибралтар склонен к погодным условиям, называемым Левантер Клауд, который часто скрывает вершину Скалы. Телеграфные кабели были проложены поперек Скалы, чтобы батареи могли связываться с наблюдательными постами, расположенными ниже. Наблюдатели будут фиксировать движение вражеских целей и передавать координаты батареям высоко над ними.[63]

Переоборудование вооружения Гибралтара на казнозарядные орудия привело к дальнейшей переоценке оборонительных потребностей крепости в 1888 году. Отчет генералов Уильям Хоули Гуденаф и сэр Лотиан Николсон, the governor at the time, recommended reducing and standardising the guns to make them easier to maintain and supply. Six-inch (150 mm) quick-firing guns and пулеметы were introduced in the coastal positions and 9.2-inch guns were installed in the retired batteries. The smaller guns would be sufficient to protect against fast-moving enemy vessels, such as торпедные катера, while the larger guns could cover the entire Strait as far as the North African shore and could fire right over the Rock to counter-bombard land-based artillery. Fourteen 9.2-inch guns were eventually installed, along with another fourteen 6-inch guns, to provide Gibraltar's primary artillery defences.[64] Another four 4-inch and ten 12-pounder guns were installed in various strategic positions, mostly along the coastline, to provide inshore defence.[65]

Двадцатый век

Searchlights pierce the night sky during an air-raid practice on Gibraltar, 20 November 1942

By the start of the 20th century it was clear that Gibraltar could be bombarded with relative impunity from the Spanish mainland. Proposals were put forward to build a new harbour on the east side of the Rock, where ships would be less vulnerable to direct artillery fire from the mainland, but were abandoned due to the vast expense and only marginal gains in security.[66] A new round of tunnelling was carried out to provide more bombproof accommodation for the garrison, along with deep shelters and casemates capable of accommodating 2,000 men. Ultimately it was decided in 1906 that Gibraltar faced no credible threat from land and that the defences would be organised to deal with a threat from the sea.[67]

In the event, the biggest threat Gibraltar faced in the 20th century came from the air. The only action seen by Gibraltar's coastal defences during the First World War occurred in August 1917 when the 6-inch gun at Devil's Gap Battery engaged and sank a German U-boat travelling on the surface. The Second World War presented a much greater challenge to Gibraltar's defences as a result of the development of long-range bomber aircraft.[68] Numerous anti-aircraft positions were established across Gibraltar, many of them built on top of existing fortifications and equipped with 40mm and 3.7-inch anti-aircraft guns.[69] By March 1941 there were twenty-eight 3.7-inch guns and twenty-two (and eventually forty-eight) Пистолеты Bofors, plus two pom-pom guns. Numerous searchlights were installed – by 1942 there were twenty-four located around Gibraltar – and rocket projectors, an early though rather ineffectual form of anti-aircraft missiles, were also brought in.[70] Bunkers and pillboxes were built to guard against amphibious landings, especially on the eastern side of the Rock,[69] and anti-tank guns, ditches and obstacles were installed facing the isthmus to guard against a land attack.[71]

The possibility of an attack from the land was not a theoretical concern, as Адольф Гитлер sought Spanish support to carry out Operation Felix, an invasion of Gibraltar that would have enabled the Germans to close the entrance to the Mediterranean to the great disadvantage of the Allies. It was projected that Gibraltar would fall within only three days.[72] In the event, Hitler failed to reach an agreement with the Spanish dictator Франсиско Франко.[73] Gibraltar's defences were tested several times by air raids carried out by Италия и Виши Франция, which only caused limited damage and light casualties,[70] and by Italian submarine and sabotage attacks which damaged or sank a number of ships in the bay.[74]

Royal Engineers tunnelling in Gibraltar, 1 November 1941

Despite the pinprick nature of the Axis attacks, a huge amount of work was done during the war to develop Gibraltar's fortifications further. A new network of tunnels was dug under the Rock to accommodate a vastly increased garrison. The tunnels became what amounted to an underground city, secure from bombardment and capable of sheltering 16,000 men. They included a hospital, storerooms, workshops, ammunition magazines, a bakery, food stores capable of holding enough rations to feed the entire garrison for sixteen months, a power station, a water distillation plant and a telephone exchange.[75] Much of the spoil was used to build a runway across the isthmus and extending into the bay, with an eventual length of 1,800 yards (1,600 metres) and a width of 150 yards (140 metres).[76] В королевские воздушные силы base on Gibraltar supported Allied air operations in the Битва за Атлантику, the Mediterranean and North Africa. В течение Операция Факел in 1942, over 600 Allied aircraft were crammed onto Gibraltar's single runway.[77]

Following the Second World War, changes in Britain's military commitments and the strategic environment eventually made Gibraltar's role as a fortress superfluous. The Royal Navy's historic role in the Mediterranean was effectively taken over by the Шестой флот США and Britain's strategic interests shifted to the Atlantic.[75] Some further work took place between 1958–68 when Gibraltar was used as a NATO monitoring station to observe naval traffic through the Strait.[78] Linking tunnels were dug to connect the existing tunnels, new storage chambers and reservoirs were built and access routes to permit easier movement between areas of the peninsula were constructed. The tunnelling work came to an end in April 1968, marking the end of the British Army's 200 years of tunnel-building.[79] The 9.2 inch guns mounted on the Upper Ridge of the Rock remained in service until 7 April 1976 when the guns of Lord Airey's, O'Hara's и Шпора Batteries were all fired for the last time.[80] In October 1985, a single battery of Экзосет противокорабельные ракеты was installed on the Rock;[81] they were a specially adapted version of the MM38 ship borne missile known as "Excalibur" and were directed by a Type 1006 radar. The system had reportedly been withdrawn by 1997.[82] During the 1980s and 1990s, the British Ministry of Defence closed Gibraltar's naval dockyard and greatly reduced the military presence in the territory, leaving the locally raised Королевский полк Гибралтара as the main military force in Gibraltar.[78]

Gibraltar's fortifications today

Landport Front defences then and now

  • Landport Front defences as seen from the North Bastion in 1828

  • The same view in 2013, looking towards the Moorish Castle

Many of Gibraltar's fortifications were already redundant well before the British garrison was withdrawn from the territory in the 1990s, and the rapid military rundown in the 1980s and the 1990s left the civilian authorities with a large amount of surplus military property. Many of the best-preserved fortifications are in the Заповедник Аппер Рок, a conservation area that covers about 40% of the area of Gibraltar. A few of the Upper Rock batteries have been preserved intact; все четыре 5.25-inch guns в Princess Anne's Battery are still in place, making it the only place in the world where a complete 5.25-inch battery can still be seen.[83] В 9.2 inch guns в Головокружительный, Lord Airey's and O'Hara's Batteries are still на месте and can now be visited. Elsewhere, most of the ordnance has been removed. Two surviving 6-inch guns remain at Devil's Gap Battery, one of which is the gun that engaged a German U-boat in August 1917.[84] В Напиера Магдальской батареи one of the two 100-ton RML 17.72 inch guns is still на месте and has been restored, along with a 3.7 inch quick-firing anti-aircraft gun. The site is now run by the Совет по туризму Гибралтара in conjunction with the Nature Reserve.[85]

Some of the 18th and 20th century tunnels can also be visited. The Upper Galleries (now known as the Great Siege Tunnels) on the North Face of the Rock of Gibraltar are a popular tourist attraction within the Nature Reserve. A number of tableaux have been installed to recreate the appearance of the original 18th century gun batteries housed within the tunnels.[86] They include a number of Victorian 64-pounder cannon on original Gibraltar gun carriages.[87] The Middle Galleries, where World War II tunnelling joins the original 18th century tunnels, are open under the name of the "World War II Tunnels".[88] The Lower Galleries are not open to visitors, as they are in a poor condition due to vandalism and neglect, but still contain many relics of their former military usage.[89]

Preserved fortifications

  • The Tower of Homage, part of Gibraltar's Moorish Castle

  • The Southport Gates, bearing Charles V's arms

Many of the fortifications at sea level have survived, though not always in their original condition. A substantial number have been built over. The Inundation was drained after World War II and is now the site of the Laguna Estate, named after the Inundation's lagoon. The glacis was likewise used as the foundations of the Glacis Estate.[87] The flat ground of the retired batteries made them prime building spots during Gibraltar's post-war building boom, thus many of them have disappeared under recent developments. The city walls have almost entirely survived and are progressively being cleared of modern structures to restore them to something more like their original appearance. However, they are no longer at the water's edge due to extensive land reclamation.[90] Various parts of the fortifications have been converted to civilian use. After being used for some years as a hostel for Moroccan migrant workers, the Великие казематы Barracks have been renovated and converted into restaurants and shops.[87] An electricity generating station was built inside the King's Bastion in the 1960s but has since been demolished and the bastion has been converted into a leisure centre.[90]

The North Front defences, still following the course laid out by the Moors in the 11th century, are still substantially intact. A significant portion of the original Spanish and Moorish walls can still be seen, rising in a saw-tooth (en crémaillère ) fashion from the Grand Battery.[84] Although gaps have been cut in the walls to allow vehicle traffic to enter the city centre, pedestrians can still walk over the wooden drawbridge over the North Front ditch to pass through the Landport Gate into the city.[90] The Moorish Tower of Homage continues to stand above the Grand Battery on the lower slopes of the Rock. It is now open to the public as part of the Upper Rock Nature Reserve.[91]

The walls of the South Front are also substantially intact. The Southport Gates still bear the arms of Charles V, with columns on either side representing the Столпы Геркулеса entwined with scrolls reading "плюс ультра ", the national motto of Spain. Flanking the base of the royal arms are the arms of Gibraltar and of one of the Spanish governors.[92] The ditch that once adjoined the gates has largely been filled in, though a portion of it was reused to create the Трафальгарское кладбище adjoining the Southport Gates. Further south, the upper section of Charles V Wall is intact and can be walked on; the lowest point of this section, Батарея принца Фердинанда, is now the site of the Apes' Den, where many of Gibraltar's colony of Берберийские макаки жить.[85] Many of the clifftop defences and gun emplacements in the far south of the peninsula are still visible, though some have been built on and others have been turned into viewing platforms.[84]

Conserving the fortifications

Northern Defences

  • Abandoned and vandalised, the Bombproof Barracks on the Prince's Lines

  • The rusting remains of a World War II searchlight on the Northern Defences

The preservation of Gibraltar's fortifications, and of its architectural heritage in general, has been a problematic issue. The peninsula is extremely short of land; in the early 1980s, nearly half the available land was in military usage, comprising the naval dockyard, the whole of the southern part of Gibraltar, the upper part of the Rock and a significant amount of property within the city walls, in addition to the runway and military facilities on the isthmus. Until recently, Gibraltar had no public sea front of its own due to military land usage.[93] As the military presence has been run down, MOD property has been handed over to the Government of Gibraltar but the latter has lacked the resources to look after all of the buildings and land that have been transferred. This has led to the abandonment and severe physical deterioration of significant parts of Gibraltar's military heritage.[94]

A prime example is that of the Northern Defences, consisting of the King's Lines, Queen's Lines and Prince's Lines overlooking the isthmus and the entrance to Gibraltar. Mostly dating during the Great Siege and shortly after, they have been described as "not merely one of the most, perhaps то most, hauntingly vivid experiences of a visit to Gibraltar . . . [standing] comparison with some of the most famous military sites in the world."[95] As John Harris of the Королевский институт британских архитекторов has put it, they are "capable of providing one of the great architectural experiences in the western world . . . the atmosphere of the Great Siege is vivid and evocative in the extreme."[96] The Gibraltar Conservation Society proposed a £500,000 scheme in the early 1980s to preserve and reopen the Lines and the surrounding batteries, galleries and bombproof magazines,[95] but the scheme did not go ahead and the Lines have continued to be neglected and vandalised despite being scheduled as an Ancient Monument.[97]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Hughes & Migos, п. vii
  2. ^ а б Hughes & Migos, п. 91
  3. ^ Rose (2001), п. 95
  4. ^ а б Fa and Finlayson, стр. 4–5
  5. ^ Rose (1998), п. 92
  6. ^ а б Холмы, п. 121
  7. ^ Райт, п. 25
  8. ^ Джексон, стр. 31–32
  9. ^ Холмы, п. 13
  10. ^ а б Fa and Finlayson, п. 11
  11. ^ Джексон, стр. 34–35
  12. ^ Холмы, п. 39
  13. ^ Холмы, п. 49
  14. ^ а б Fa and Finlayson, п. 9
  15. ^ а б c Fa and Finlayson, п. 12
  16. ^ а б Fa and Finlayson, п. 16
  17. ^ "The Islamic City and Fortifications". Moorish Castle, Gibraltar
  18. ^ Fa and Finlayson, п. 14
  19. ^ Fa and Finlayson, п. 56
  20. ^ Fa and Finlayson, п. 13
  21. ^ Холмы, п. 86
  22. ^ Джексон, п. 57
  23. ^ Джексон, п. 73
  24. ^ Fa and Finlayson, п. 17
  25. ^ Холмы, п. 106
  26. ^ а б Hughes & Migos, п. 31 год
  27. ^ Джексон, п. 75
  28. ^ Холмы, п. 124
  29. ^ Джексон, п. 82
  30. ^ Джексон, п. 84
  31. ^ Fa and Finlayson, п. 20
  32. ^ Джексон, п. 84
  33. ^ Джексон, п. 96
  34. ^ Джексон, п. 99
  35. ^ Джексон, п. 108-9
  36. ^ Джексон, п. 110-11
  37. ^ а б c Fa and Finlayson, п. 25
  38. ^ а б Холмы, п. 216
  39. ^ Hughes & Migos, п. 36
  40. ^ Hughes & Migos, п. 364
  41. ^ Джексон, п. 144
  42. ^ а б Hughes & Migos, п. 40
  43. ^ Hughes & Migos, п. 38
  44. ^ Hughes & Migos, п. 42
  45. ^ Hughes & Migos, п. 41 год
  46. ^ Джексон, п. 147
  47. ^ а б c Холмы, п. 308
  48. ^ а б Hughes & Migos, п. 43
  49. ^ а б Hughes & Migos, п. 48
  50. ^ Hughes & Migos, п. 280
  51. ^ а б Холмы, п. 309
  52. ^ Fa and Finlayson, п. 29
  53. ^ Hughes & Migos, п. 59
  54. ^ Hughes & Migos, п. 72–3
  55. ^ Hughes & Migos, pp. 76–82
  56. ^ Fa and Finlayson, п. 31 год
  57. ^ Hughes & Migos, стр. 88–89
  58. ^ Hughes & Migos, стр. 89–90
  59. ^ Hughes & Migos, п. 90
  60. ^ Бартлетт, п. 128
  61. ^ Hughes & Migos, п. 92–3
  62. ^ Hughes & Migos, п. 125
  63. ^ Hughes & Migos, п. 128
  64. ^ Hughes & Migos, п. 130
  65. ^ Fa and Finlayson, п. 36
  66. ^ Джексон, п. 258
  67. ^ Hughes & Migos, п. 134
  68. ^ Hughes & Migos, п. 141
  69. ^ а б Fa and Finlayson, п. 45
  70. ^ а б Hughes & Migos, п. 151
  71. ^ Fa and Finlayson, п. 46
  72. ^ Джексон, п. 282
  73. ^ Джексон, п. 283
  74. ^ Hughes & Migos, п. 150
  75. ^ а б Hughes & Migos, п. 153
  76. ^ Fa and Finlayson, п. 47
  77. ^ Rose (2001), п. 107
  78. ^ а б Fa and Finlayson, п. 53
  79. ^ Rose (2001), п. 112
  80. ^ Hughes & Migos, п. 365
  81. ^ Exocet Deployed, The Montreal Gazette, October 25, 1985 (p. 15)
  82. ^ Friedman, Norman (1997), The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998, The US Naval Institute, Annapolis, Maryland, ISBN  1-55750-268-4 (p.227)
  83. ^ "Discover Gibraltar – Princess Anne's Battery". Архивировано из оригинал 5 сентября 2013 г.. Получено 19 мая 2013.
  84. ^ а б c Fa and Finlayson, п. 58
  85. ^ а б Fa and Finlayson, п. 57
  86. ^ "Discover Gibraltar – Great Siege Tunnels". Архивировано из оригинал 5 сентября 2013 г.. Получено 19 мая 2013.
  87. ^ а б c Fa and Finlayson, п. 54
  88. ^ "Discover Gibraltar – WW2 Tunnels". Архивировано из оригинал 5 сентября 2013 г.. Получено 19 мая 2013.
  89. ^ "Discover Gibraltar – Star Chamber". Архивировано из оригинал 5 сентября 2013 г.. Получено 19 мая 2013.
  90. ^ а б c Fa and Finlayson, п. 55
  91. ^ Fa and Finlayson, pp. 55–6
  92. ^ Fa and Finlayson, п. 22
  93. ^ Binney & Martin, п. 11
  94. ^ Binney & Martin, п. 13
  95. ^ а б Binney & Martin, п. 18
  96. ^ Харрис, п. 7
  97. ^ Аллан, п. 9

Библиография

  • Allan, George (1982). "Safeguards for Gibraltar's Heritage". Save Gibraltar's Heritage. London: Save Britain's Heritage. ISBN  0-905978-13-7.
  • Bartlett, William Henry (1851). Gleanings, Pictorial and Antiquarian, on the Overland Route. London: Hall, Virtue & Co. OCLC  27113570.
  • Бинни, Маркус; Martin, Kit (1982). "Tourism, Conservation and Development". Save Gibraltar's Heritage. London: Save Britain's Heritage. ISBN  0-905978-13-7.
  • Фа, Даррен; Финлейсон, Клайв (2006). Укрепления Гибралтара. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84603-016-1.
  • Harris, John (1982). "An Architectural Appreciation". Save Gibraltar's Heritage. London: Save Britain's Heritage. ISBN  0-905978-13-7.
  • Холмы, Джордж (1974). Камень раздора: история Гибралтара. Лондон: Роберт Хейл и компания. ISBN  0-7091-4352-4.
  • Хьюз, Квентин; Мигос, Афанасиос (1995). Сильный, как Гибралтарская скала. Гибралтар: Exchange Publications. OCLC  48491998.
  • Джексон, Уильям Г.Ф. (1986). Скала гибралтарцев. Крэнбери, штат Нью-Джерси: Associated University Press. ISBN  0-8386-3237-8.
  • Роуз, Эдвард П.Ф. (1998). "Environmental geology of Gibraltar: living with limited resources". In Bennett, Matthew R.; Doyle, Peter (eds.). Issues in environmental geology: a British perspective. London: Geological Society. pp. 95–121. ISBN  9781862390140.
  • Роуз, Эдвард П.Ф. (2001). «Военная инженерия на Гибралтарской скале и ее геоэкологическое наследие». В Элен, Джуди; Хармон, Рассел С. (ред.). Экологическое наследие военных операций. Боулдер, Колорадо: Геологическое общество Америки. ISBN  0-8137-4114-9.
  • Wright, George Newenham (1840). The shores and islands of the Mediterranean, drawn by sir G. Temple, bart. London: Fisher, Son & Co.