Северный Мол, Гавань Гибралтара - North Mole, Gibraltar Harbour

Вид на Северный Мол и его Западный рукав на Гибралтарская гавань, от Скала Гибралтара, с Отдельный крот в крайнем левом
Гибралтарская гавань с северным кротом, Отдельный крот, и Южный крот

В Северный крот это волнорез расположен в северной части г. Гибралтарская гавань, в Британская заморская территория из Гибралтар, на южной оконечности Пиренейский полуостров. Северный Мол с остальной гаванью находится к северу от восточного входа в Гибралтарский пролив. Волнорез раньше назывался Коммерческий крот, и сайт торгового порта в гавани. Это было следствием плана британцев конца девятнадцатого века. Адмиралтейство создать современный верфь и большая защита гавань в Гибралтаре.Координаты: 36 ° 08′55 ″ с.ш. 5 ° 21′55 ″ з.д. / 36,1485 ° с.ш.5,3652 ° з.д. / 36.1485; -5.3652

Инфраструктура

Северный крот в гавани Гибралтара (на фото)на британской заморской территории Гибралтара,[1] на южной оконечности Пиренейского полуострова,[2] один из трех волноломов (показано на карте) который обеспечивает защиту гавани, в дополнение к той, которая возникает из-за присутствия Скала Гибралтара на его восточной стороне.[3] Северный Мол расположен в северной и западной частях северной части гавани.[3][4] который расположен к северу от восточного входа в Гибралтарский пролив.[5][6] Г-образный волнорез включает Западный рукав, идущий на юг в сторону Отдельный крот,[4][7] и имеет длину 500 метров (1600 футов). В северной части гавани расположен торговый порт, общая длина которого составляет почти 2300 метров (7500 футов). набережная на Северном Моле (включая его Западное плечо) для круизных судов, обработки грузов и бункеровка.[3] Пятнадцать причалы доступны,[8] в том числе шесть на Западном рукаве и два на дополнительном причале.[3]

Южный конец Западного рукава Северного Крота, его голова "D", является местом Гибралтарский маяк Северный Мол (расположение показано на карте). Черная восьмиугольная решетчатая башня изготовлена ​​из чугуна. Его световая характеристика - это быстро мигающий красный свет с диапазоном пяти морские мили.[7][9][10] Локоть северного крота, его голова "E", является местом Гибралтарский маяк North Mole Elbow. Серая квадратная скелетная башня включает круглую диспетчерскую гавани.[7] Световая характеристика - это постоянный красный огонь с дальностью действия пять морских миль.[7][9][10] Обе маяки эксплуатируются Управление порта Гибралтара.[7]

Ранняя история

Гибралтарский залив c. 1750 включает Гибралтарская гавань с Старый крот и короткометражка New Mole.

Северный крот ранее назывался Коммерческим кротом. Это был конец девятнадцатого и начало двадцатого века.[4] расширение Старый крот (показано на карте), который был начат в 1618 году,[11] и его расширение, Батарея языка дьявола, который был построен между 1779 и 1783 годами.[4] К 1895 году правительство разработало план модернизации Гибралтарской гавани. Они включали строительство сухой док на Параде Нью-Кротов, который был построен в 1620 году. План 1895 года также включал ограждение гавани Гибралтара путем расширения Нью-Молла (показано на карте) и построение отдельного крота. В то время способ ограждения северной оконечности гавани еще не был определен и вызывал разногласия.[12]

Обширные изменения в гавани Гибралтара были в значительной степени профинансированы в соответствии с Законом о займе военно-морских сооружений Великобритании от 1895 года и последующих лет. План, получивший окончательное одобрение Адмиралтейства, включал строительство верфи и современной оборонительной гавани, защищенной от торпедных атак. Торговый крот был неотъемлемой частью этой оборонительной гавани, так как он составлял ее северную границу, а также планировался для обслуживания коммерческих нужд Гибралтара. Часть расходов на этот волнорез взяла на себя колония Гибралтар. Торговый мол был построен из щебень камень и простирался на запад от района Уотерпорт-Уорф, Старого Крота и Дьявольского языка. Волнорез включал пять пристани который простирался на север и юг; он заканчивался в Западном рукаве, параллельном причалам. Причалы и Западный рукав были обнесены бетонной стеной пристани. К 1902 году большая часть строительства новой гавани Гибралтара была завершена, хотя части все еще находились в стадии строительства, включая расширение Нового Мола. Хотя коммерческий крот был предназначен для облегчения торговли Гибралтара,[13] к 1911 году он в основном использовался флотом как причал для эсминцев.[4]

Недавняя история

Нефтяной резервуар продолжает гореть всю ночь

Днем 31 мая 2011 года на Северном моле в гавани Гибралтара произошел взрыв в резервуаре для хранения нефти. Два рабочих занимались сваркой на крыше резервуара. Помимо травм, полученных рабочими, один из которых получил серьезные ожоги, были также ранены двенадцать пассажиров круизного лайнера. МС Независимость морей, который был пришвартован на Северном Моле. В тот вечер загорелся соседний танк, что потребовало эвакуации наземных пожарных, ограничив доступ к огню с моря.[14] После пожара была выражена озабоченность по поводу наличия достаточных запасов пена для пожаротушения до пожара на Северном моле.[15][16]

8 июня 2012 года в результате бункеровки у Северного Мола произошел разлив нефти с выбросом трех тонн топлива в море. В операции дозаправки участвовал корабль Пятница дельфин и танкер-бункер Vemaoil XX. Был активирован План действий в случае разлива нефти в Гибралтаре, и на следующий день большая часть разлитой нефти была локализована.[17]

Рекомендации

  1. ^ «Список подвластных короне и заморских территорий». fco.gov.uk. Британское министерство иностранных дел и по делам Содружества. Получено 6 августа 2012.
  2. ^ «В Красном море обнаружена огромная подводная гора». workingharbor.wordpress.com. Комитет Рабочей гавани. Архивировано из оригинал 17 декабря 2012 г.. Получено 6 августа 2012.
  3. ^ а б c d «Очерк портовой инфраструктуры». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. с. 13. Получено 6 августа 2012.
  4. ^ а б c d е Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Гибралтар". Британская энциклопедия. 11 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 940.
  5. ^ «Военные - Гибралтар». globalsecurity.org. GlobalSecurity.org. Получено 6 августа 2012.
  6. ^ "Гибралтарский северный локоть свет". lighthousedigest.com. Lighthouse Explorer, из журнала Lighthouse Digest Magazine. Получено 6 августа 2012.
  7. ^ а б c d е "Справочник маяков - маяки Гибралтара". unc.edu. Расс Роулетт и Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. 2011 г.. Получено 9 августа 2012.
  8. ^ «Общее описание порта». Справочник порта Гибралтар на 2010-11 гг.. Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. с. 63. Получено 6 августа 2012.
  9. ^ а б "Порт Гибралтара - Карта порта". gibrantport.com. Управление порта Гибралтара. 2011 г.. Получено 6 августа 2012.[мертвая ссылка ]
  10. ^ а б «Публикация 113 - Перечень огней, радиопомощи и противотуманных сигналов» (PDF). msi.nga.mil. Соединенные Штаты Национальное агентство геопространственной разведки. 2011. с. XI-XIII, 71. Архивировано с оригинал (PDF) 19 июня 2012 г.. Получено 6 августа 2012.
  11. ^ Гидрографическое управление США (1916 г.). Средиземноморский пилот, Том 1. США G.P.O. п. 111. Получено 6 августа 2012.
  12. ^ Джон Адье, майор Р.А. и Бревет подполковник (1895 г.). «Прошлое и будущее Гибралтара». Двадцатый век, Том 38. Девятнадцатый век и после Limited. стр. 822–825. Получено 6 августа 2012.
  13. ^ «Адаптация морских портов к нынешним потребностям флота - Гибралтар». Новые тома Британской энциклопедии. А. и С. Блэк. 1902. стр. 493. Получено 7 августа 2012.
  14. ^ «Крупный взрыв топливного бака на Северном моле: травмы». Гибралтарская хроника. 31 мая 2011. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 6 августа 2012.
  15. ^ «Пожарная команда не обеспечена надлежащими ресурсами». Vox - Настоящая независимая газета Гибралтара. 9 июня 2011 г.. Получено 9 августа 2012.
  16. ^ «Линарес спрашивает правительство о ресурсах пожарной бригады». Vox - Настоящая независимая газета Гибралтара. 17 июня 2011 г.. Получено 6 августа 2012.
  17. ^ "Морское командование исследует разлив нефти в выходные дни". Гибралтарская хроника. 12 июня 2012 г.

внешняя ссылка