HMAS Deloraine - HMAS Deloraine

HMAS Deloraine в 1944 году
HMAS Делорейн в 1944 г.
История
Австралия
Тезка:Город Делорейн, Тасмания
Строитель:Док Морта и инженерная компания
Выложено:19 марта 1941 г.
Запущено:26 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1941 г.
Списано:30 июня 1948 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом в 1956 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-классный корвет
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Делорейн (J232 / M232), названный в честь города Делорейн, Тасмания, был одним из 60 Bathurst-класса корветов построен во время Вторая Мировая Война, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[1] В январе 1942 г. уклонился от атаки японской подводной лодки. I-124 к северо-западу от Дарвин и вместе с ним приписали гибель подводной лодки после нанесения первоначального ущерба. Она присутствовала на бомбардировка Дарвина и выжил невредимым.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[2][3] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[4] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[2][5] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Делорейн) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[2][7][8][9][1]

Запуск HMAS Делорейн

Делорейн был заложен в Morts Dock & Engineering Co в Балмейн, Новый Южный Уэльс 19 марта 1941 г.[1] Спущен на воду 26 июля 1941 года дамой Мэри Хьюз, женой министра военно-морского флота, и введен в эксплуатацию РАН 22 ноября 1941 года.[1]

История эксплуатации

Вторая Мировая Война

После ввода в эксплуатацию Делорейн отплыл в Дарвин, где она базировалась в течение первой части своей карьеры в качестве эскорта конвоев и противолодочного патрульного корабля.[1] 20 января 1942 г. эсминец США USS Эдсалл, провожая американского нефтяника Военный корабль США "Тринити" (АО-13), сообщается, что японская подводная лодка находилась в этом районе после неудачной атаки на нефтяник.[1] Подводная лодка И-124 г. Императорский флот Японии, пытался и не смог торпедировать Делорейн в 13:35, с Делорейн размещение подводной лодки на асдик. После двух атак глубинными бомбами лодка ненадолго оторвалась от поверхности. Затем Делорейн наблюдала «большие пузырьки масла и воздуха».[1] Сестринские корабли Катумба и Литгоу прибыл в район; два корабля продолжают патрулирование и глубинные бомбардировки района, пока Делорейн перезагружен.[1] Они были успешными, и четыре корабля совместно убили I-124- первая подводная лодка противника, затонувшая в водах Австралии, погибло 80 человек.[10]

HMAS Делорейн (на переднем плане) во время налета японской авиации на Дарвин

Корабль находился в гавани Дарвина во время бомбардировки Дарвина японцами в феврале 1942 года. Корабль не пострадал в результате атаки и участвовал в спасательных и восстановительных операциях. 5 марта Делорейн несколько раз подвергался нападению японской летающей лодки, но снова не был поврежден.[1]

В июле 1942 года корвет вернулся в Сидней и следующие двадцать месяцев сопровождал конвои с припасами из Сиднея в Ньюкасл, Брисбен и Новую Гвинею.[1] В апреле 1943 г. Делорейн спас 19 выживших с торпедированного торгового корабля Лидия М. Чайлд.[1] 16 июня 1943 г. Портмар и LST-469 были торпедированы и потоплены японской подводной лодкой во время путешествия в Конвой GP55: единственные два корабля потеряли в конвоях Делорейн был прикреплен к во время ее службы.[1]

В мае 1944 г. Делорейн был передислоцирован в воды Новой Гвинеи для сопровождения, патрулирования и перевозки войск.[1] Она осуществила бомбардировки в поддержку нескольких высадок союзников в Новой Гвинее.[1] В конце апреля 1945 года корвет отплыл в Брисбен на переоборудование: боевые действия прекратились, пока он находился в доке.[1]

Корвет получил три боевые награды за военную службу: «Дарвин 1942», «Тихий океан 1942–45» и «Новая Гвинея 1943–44».[11][12]

Послевоенный

После переустановки Делорейн использовался для транспортировки оккупационных войск из Моротай к Menado, затем вернулся в Сидней и начал разминирование минных полей у побережья Нового Южного Уэльса.[1] За первую половину 1946 г. Делорейн был направлен в Новую Британию, снова разминировав минные поля.[1] Она была переведена в резерв 4 ноября 1945 года, но вновь была введена в строй 16 декабря и возобновила траление мин вдоль австралийского побережья.[1]

Вывод из эксплуатации и судьба

Делорейн был погашен в резерв в Фримантл, Западная Австралия 30 июня 1948 года. 8 августа 1956 года он был продан на металлолом Гонконгской судоходной компании «Дельта».[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s HMAS Deloriane (I), Центр морской энергетики
  2. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  4. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  8. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  10. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 183–4.
  11. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  12. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.

Рекомендации

внешняя ссылка