HMNZS Otago (F111) - HMNZS Otago (F111)

Для других кораблей с таким же названием см. HMNZS Otago.
USS Bennington (CVS-20) заправка HMNZS Otago (F111) в 1968 году
USSБеннингтон заправка Отаго, 1968
История
Новая Зеландия
Имя:HMNZS Отаго
Тезка:Отаго Провинция
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Вулстон, Хэмпшир
Запущено:11 декабря 1958 года [1]
Введен в эксплуатацию:22 июня 1960 г. [2]
Списано:7 ноября 1983 г.
Судьба:Продана и распалась, 1987 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ротсей-класс Тип 12М фрегат
Смещение:
  • 2144 тонны стандарт
  • 2577 тонн при полной загрузке
Длина:370 футов (113 м)
Луч:41 футов (12 м)
Проект:17,4 футов (5 м)
Движение:Двухвальные двухступенчатые паровые турбины с редуктором
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Классифицировать:400 тонн нефтяного топлива, 5200 морских миль (9630 км) при 12 узлах (22 км / ч)
Дополнение:первоначально 219, позже 240
Вооружение:

HMNZS Отаго (F111) был Ротсей-класс (Тип 12М) фрегат приобретен у объединенное Королевство посредством Королевский флот Новой Зеландии (РНЗН) до завершения.

Отаго и Таранаки были только двое Отагофрегаты класса; они отличаются от Ротсейs, которые служили в Королевском флоте, поскольку они не были реконструированы в Type 12I Leander-класс стандарт с ангаром и посадочной площадкой для Западная оса противолодочный вертолет как основная система вооружения с торпедами, глубинными бомбами и SS.12 / AS.12 ракеты для поражения быстрое атакующее судно и надводные подводные лодки.

Отаго спущен на воду 11 декабря 1958 г. Принцесса маргарет,[1] и был введен в Королевский флот Новой Зеландии 22 июня 1960 года. Корабль был назван в честь провинции Отаго в Новой Зеландии Южный остров, и связанный с городом Данидин.

Датчики Otago в целом были обновлены в соответствии с датчиками Королевского флота. Ротсейs по стандарту 1980 г., но Отаго в отличие от фрегатов RN, не был приспособлен как специализированный противолодочный фрегат и сохранил среднюю дальность воздушного и надводного предупреждения. Тип 277Q РЛС, и оригинальные Тип 275 и Тип 262 управления огнем.

Отаго имел Зенитные ракеты Seacat установлен в Новой Зеландии в 1963-64 гг.

История обслуживания

Отаго принимал участие в различных Организация Договора Юго-Восточной Азии (SEATO) и приняли участие в акции протеста против Французские ядерные испытания в Атолл Муруроа в 1973 г. протестному рейсу воспротивились Национальная партия Их лидер, Джек Маршалл назвал развертывание «безответственным» и «бесполезным, пустым жестом»[3] и офицеры RNZN, отметив, что правительство Кирка одобрило учения в тот день, когда Международная организация труда и NZFOL призвали остановить французские испытания бомб. [4] в качестве упражнения, заказанного президентом FOL Томом Скиннером и Федерация труда Новой Зеландии Должностное лицо[5] Отаго, наблюдал испытание "Эвтерпа", проведенное 28 июля 1973 г.,[6] часть 1971-74 серия ядерных испытаний.

За несколько недель до испытания бомбы HMNZS Отаго постоянно проверялся и тестировался ВМС Франции Локхид 2ПВ-5 Нептун морской патрульный самолет.[7][8] Инструкции были таковы Отаго В случае серьезного вызова французских фрегатов фрегаты RNZN должны делать все, чтобы увеличить дистанцию ​​и не использовать вооружение. "Нептун" летал по разным схемам, полностью проверяя радар "Отаго", средства радиоэлектронной борьбы и пассивные и активные возможности МКП. HMNZS Отаго летал 3 боевыми прапорщиками РНЗН, официально в помощь признанию [9] и сигнализировать, что это был боевой корабль RNZN, выполнявший политическую, а не протестную миссию. Франция, возможно, считала это акт войны и маловероятно, что к RN подходили правильно, и разумность полета на связанном боевой прапорщик на этом упражнении. Пара советских исследовательских кораблей находились вне поля зрения на расстоянии 25 морских миль и два больших вспомогательных и шпионских корабля ВМС США. USS Корпус-Кристи Бэй и USS Уилинг (Т-АГМ-8). Королевский флот развернул RFA танкер и десантный корабль для эвакуации Острова Питкэрн если бы французы провели гораздо более масштабное испытание «мегабомбы», но этого не произошло.[10] Цель состояла в том, чтобы возглавить протест правительства Новой Зеландии и мирового сообщества против «незаконных» атмосферных испытаний, продемонстрировать способность «мирного прохода» в международных водах за пределами французской территориальной 12-мильной зоны и, избегая конфронтации, сохранить право на самооборону.

Небольшой отряд французских фрегатов, вероятно, указывал на вероятность лишь небольшого испытания ядерного спускового устройства мощностью 5,4 килотонн. Отаго наблюдал его с 21,5 мили, и экипаж продержался в закрытой цитадели всего 20 секунд, прежде чем ему разрешили на верхней палубе наблюдать за ядерным облаком.[11] Командир Тиррелл был свидетелем испытания водородной бомбы на Островах Рождества в 1957 году и увидел взрыв как ничтожный по сравнению с ним и находящийся в безопасных пределах для экипажа на расстоянии.

В NZBC журналисты, Шон Браун и Дэвид Барбер из Ассоциация прессы Новой Зеландии на Отаго, видел это как "сердитый ... красный огненный шар" и поднимающееся белое грибовидное облако.[12]


В эксплуатации Отаго нуждалась в поддержке танкера RAN из-за относительно небольшой дальности действия фрегатов Type 12[13] Этого было как раз достаточно для поездки в один конец из Окленда в Мурурору или для работы в течение 36 часов на скорости 25–30 узлов (46–56 км / ч; 29–35 миль в час) в полномасштабных противолодочных операциях на Гренландия-Исландия-Великобритания разрыв. В Ротсейбыли разработаны для таких зачисток и в качестве сопровождения авианосцев с флотом танкеров в группе [14] бег и поиск. Постоянно сохранялся 50% -ный запас топлива в связи с необходимостью учитывать чрезвычайные ситуации, погодные условия и нарастание ракушек на корпусе.[15][страница нужна ][16][требуется полная цитата ] Решение стало возможным, когда редизайн Leander за НЗ в 1968-69 за HMNZS Кентербери; удаление противолодочных минометов, освобождение внутреннего пространства под палубой.

В 1960 году Королевский флот всерьез задумался о Отаго-классный дизайн как альтернатива Ротсей Фрегаты общего назначения Тип 81 для будущего развития с конструкцией, которая могла бы нести один или два Westland Wessex противолодочные вертолеты.[17] Предложения по установке ангара и посадочной площадки на Отаго без полной реконструкции были отклонены RNZN CNS в 1970-х годах как ставящие под угрозу случай RNZN для нового боевого корабля.[18] Минометы Limbo были окончательно сняты после последней стрельбы во время вербовки у берегов Тимару в середине 1974 года, непосредственно перед ремонтом фрегатов с июля 1974 года по ноябрь 75 года. [19][20][требуется полная цитата ]

Отаго продолжал служить третьим боевым кораблем в флоте из трех фрегатов, обозначенных Defense Review 1978 года. Во второй половине 1979 года корабль прошел еще один масштабный ремонт: его ракетный комплекс Seacat отремонтировали с использованием запасных частей от HMNZS. Таранаки'система s. В начале 1980 г. корабль перешел в Перл Харбор а затем на западном побережье США и Канады для обширных учений с ВМС США и Канадское морское командование стрельба сотнями выстрелов из 4,5-дюймовых снарядов. Под командованием коммандера Карла Моэна, который описал Отаго как «единственный настоящий боевой корабль в РНЗН» [21][требуется полная цитата ] с командиром ООО Робертом Мартином в качестве его секунданта. Мартин принял командование во время последнего шестимесячного переоборудования, покинув корабль 7 апреля 1982 года. Даже во время Фолклендская война, капитан Отаго и министр обороны, Дэвид Томсон, заявил, что корабль по-прежнему полностью боеспособен.[22]

Примечания

  1. ^ а б "Картинная галерея", Времена, Лондон (54332), стр. 10, 12 декабря 1958 г., GALE CS168647564, получено 7 июн 2020
  2. ^ "Краткие новости", Времена, Лондон (54805), стр. 7, 23 июня 1960 г., GALE CS117923543, получено 7 июн 2020
  3. ^ «Ядерные испытания в Тихом океане», Безъядерная Новая Зеландия, Новая Зеландия: Министерство культуры и наследия, 3 июля 2017 г., получено 7 июн 2020
  4. ^ М. Хейворд. Молочник лет Кирка. Рид и Кейп Кэтли (1981), Окленд, стр. 242-3
  5. ^ Обычное наблюдение за офицерами RNZN во время рейса протеста, конкретная принадлежность лейтенанту Р. Джексону, 6/1974 HMNZS Otago, посещение Тимару и 8/74 TBHS 7.1 / 7.2, North St, Тимару. Общее мнение офицеров РНЗН см. Ян Брэдли.' Не раскачивайте лодку. Офицер ВМФ пытался потопить. 2002 и К. Карл. Брось мне строку. Голос. Окленд 2003. К.Карл. командовал ХМНЗС Таранаки Январь 1975 - январь 1977 и ХМНЗС Кентербери 1982 и, как утверждает Брэдли, ему было отказано в неизбежном достижении звания флага и CNS RNZN из-за прямого приказа «высшей инстанции», «премьер-министр Новой Зеландии и министерство финансов 1967-72 и 1975-84, Р. Д. Малдун»
  6. ^ «(1945-1975) Французские ядерные испытания на Муруроа». Национальный музей Королевского флота Новой Зеландии. 2015-10-08. Получено 2019-10-19.
  7. ^ Райт 2008, п. 102–105.
  8. ^ Райт 2008, п. 104.
  9. ^ Г. Ховарт. Военно-морской флот в Новой Зеландии. Иллюстрированная история. Рид, (1981) стр. 135
  10. ^ Райт 2008, п. 112–14, 228–31.
  11. ^ Райт 2008, п. 157-161.
  12. ^ Райт 2008, п. 158-162.
  13. ^ Д. Грант. Могущественная Тотара. Жизнь и времена Нормана Кирка. Случайный дом, (2014). Окленд, стр.309; NZ Herald 23 января 1973 г.[страница нужна ]
  14. ^ Престон, А (1980), Военные корабли мира, Лондон: Janes Publishing, стр. 152–3, 164–5.
  15. ^ A. Preston ed "British Commonwealth, RN, RAN, RNZN & T12, Whitby, Rothesay and Leander" в Гардинер, Р. (1983), Все мировые боевые корабли Конвея, 1947-1982 гг., Часть 1. Western Powers, Лондон: Конвей.
  16. ^ конкретная цитата «50%», Интервью (в отставке) капитана Иэна Брэдли, 1982, использовала «комментарий» Р. Майлза, гостя и редакционную статью по контракту NBR 1983, 85, 89 (относительно Anzac Frigates); Timaru Herald в 1983-86 гг.
  17. ^ Р. Гардинер. Все мировые боевые корабли 1947-1982: Часть 1. Западные державы. Conway Maritime Press (1983), Лондон, стр. 164.
  18. ^ Р. Майлз. «Требование RNZN - отказ от американского варианта». NZ International Review, сентябрь / октябрь 1991 г.. NZIIA 1991 & T. Herald. "Second Hand Frigates", май-август 1983 г., Веллингтон и Саутленд, февраль и июль 1986 г. и NBR, сентябрь-ноябрь 1989 г. (гость Майлза / авторские статьи о фрегатах Anzac и RNZN)
  19. ^ Комментарий, команда, HMNZS Otago, посещение Тимару в 7-м классе TBHS, 1974 г.
  20. ^ Timaru Herald, "Визит на фрегат Отаго", май-июнь 1976 г.
  21. ^ Информационный бюллетень RNZN Communicators
  22. ^ Дебаты НЗПД 1982 г.

Рекомендации

  • Гардинер, Р. (1983), Все мировые боевые корабли 1947-1982: Часть 1. Западные державы, Лондон: Conway Maritime Press[ISBN отсутствует ]
  • Райт, Г. (2008), Протест Муророа. История путешествия HMNZS Отаго и Кентербери в знак протеста против французского испытания атмосферной бомбы на Атолу Муророа, 1973, Окленд[ISBN отсутствует ]

дальнейшее чтение

  • Райт, Джерри (2015). Операция Pilaster: история путешествий фрегатов HMNZ, кораблей Otago и Canterbury при поддержке австралийского военного танкера HMAS Supply, в знак протеста против французских ядерных испытаний в атмосфере на атолле Муруроа в 1973 году.. Окленд: Джерри Райт. ISBN  9780473327712.

внешняя ссылка