HMS Shannon (1906) - HMS Shannon (1906)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Shannon.

HMS Shannon (1906) .jpg
Шеннон с коротким воронки (1908–09).
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Шеннон
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:2 января 1905 г.
Запущено:20 сентября 1906 г.
Завершенный:Ноябрь 1907 г. (на испытаниях)
Введен в эксплуатацию:19 марта 1908 г.
Списано:2 мая 1919 г.
Судьба:Продано за лом, 12 декабря 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Минотавр-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:14 600 длинных тонн (14 800 т)
Длина:
  • 490 футов (149,4 м) pp
  • 519 футов (158,2 м) общий
Луч:75,5 футов (23,0 м)
Проект:26 футов (7,9 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:8,150 nmi (15090 км; 9380 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:842 (1912)
Вооружение:
Броня:

HMS Шеннон был Минотавр-учебный класс броненосный крейсер построен для Королевский флот в середине 1900-х гг. Перед Первая мировая война, она служила с Домашний флот, как правило, как флагман из крейсер эскадрилья. Корабль остался с Великий флот, поскольку Флот метрополии был переименован в начале войны, на протяжении всей войны, но участвовал только в одном сражении, Ютландская битва в мае 1916 г. Шеннон провел большую часть войны, безуспешно патрулируя Северное море для немецких военных кораблей и коммерческие рейдеры. Она была окупился в 1919 году и продан за лом в 1922 г.

Описание

Шеннон смещено 14 600 длинных тонн (14 800 т) в строящемся состоянии и 16 630 длинных тонн (16 900 т) на глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 519 футов (158,2 м), луч 75 футов 6 дюймов (23,0 м) и в среднем проект 26 футов (7,9 м). Ее луч был на 1 фут (0,3 м) шире, а осадка на 1 фут меньше, чем у нее. сестры в надежде, что она окажется самым быстрым кораблем в классе. Шеннон приводился в действие парой четырехцилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, используя пар, подаваемый 24 Тысячелистник водотрубные котлы. Двигатели были рассчитаны на 27000 единиц. индикаторная мощность (20000 кВт) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч). Шеннон оказался самым медленным кораблем в классе; во время нее ходовые испытания 3 декабря 1907 года ее двигатели достигли 29 644 лошадиных сил (22 106 кВт), но она достигла скорости только 22 592 узла (41,8 км / ч; 26,0 миль в час). Корабль перевозил максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля и дополнительные 750 длинных тонн (760 т) горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения. На полной мощности она могла выпарить 8 150 морские мили (15 090 км; 9380 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Шеннон был рассчитан на перевозку 779 офицеров и рядовых, но в 1908 году имел в общей сложности 819 человек, а в 1912 году - 842 человека.[1]

Основное вооружение корабля состояло из четырех BL 9,2-дюймовые пистолеты Mark X в двух двухместныхорудийные башни, по одному в носу и корме. Ее вторичное вооружение - десять 7,5-дюймовые пушки BL Mark II были установлены в миделе корабля в одиночных башенках. Анти-торпедный катер Защиту обеспечивали шестнадцать QF 12-фунтовые (3-дюймовые) 18-каратные пушки.[Заметка 2] Шеннон также смонтированы пять подводных 17,7 дюйма торпедные аппараты, один из которых устанавливался в корме.[2]

В ватерлиния бронированный пояс состоял из 6 дюймов (152 мм) Цементированная броня Круппа примерно между носовой и кормовой 7,5-дюймовыми орудийными башнями, но постепенно уменьшался до трех дюймов на концах корабля. Орудийные башни и барбеты были защищены 6–8 дюймов (152–203 мм) брони. Толщина нижнего палуба составлял 1,5–2 дюйма (38–51 мм). Доспехи боевая рубка была толщиной 10 дюймов (254 мм).[3]

Строительство и карьера

Шеннон после нее воронки были удлинены.

Шеннон был заказан в рамках программы военно-морского строительства 1904–05 годов как один из трех Минотавр-класса броненосных крейсеров. Она была положил 2 января 1905 г. Верфь Chatham Dockyard. Крещение корабля 27 апреля 1907 г. Леди Кэррингтон и сдан 19 марта 1908 г.[4] по цене 1 415 135 фунтов стерлингов.[5] Пока оснащение в Портсмут, Шеннон случайно был сбит 5 декабря 1907 г. линкорем Принц джордж который сорвался с ее якорной стоянки; оба корабля получили незначительные повреждения.[4]

После ввода в эксплуатацию корабль стал флагманом 5-я крейсерская эскадрилья Флота метрополии и позже был переведен в 2-я крейсерская эскадрилья как частный корабль когда флот был реорганизован в апреле 1909 г., он стал флагманом своей эскадры 1 марта 1910 г. и посетил порт Торбей в январе 1911 г. Шеннон был заменен флагманом линейный крейсер Неукротимый 5 марта 1912 г. и был переведен в 3-я крейсерская эскадрилья как флагман этой эскадрильи. В январе 1914 г. она освободила Неукротимый как флагман 2-й эскадрильи крейсеров во время учений у северо-западного побережья Испании. В следующем месяце Шеннонвместе с 1-я эскадрилья линейных крейсеров и остальная часть 2-й эскадрильи крейсеров посетили порт Брест, Франция.[4]

В октябре 1914 года корабль патрулировал у берегов Норвегии и едва не перехватил вооруженный торговый крейсер SSБерлин несколько раз. 26 ноября во время вторжения в Гельголандскую бухту ее безуспешно бомбил немецкий самолет. Вскоре после этого она начала ремонт, который продлился до 24 января 1915 года.[4] Шеннон присутствовал в Кромарти Ферт когда броненосный крейсер Натал с журнал взорвался 30 декабря 1915 г., и ее команда попыталась спасти выживших из Натал.[6] Корабль получил QF 12-фунтовая (три дюйма) 12 центнеров зенитный (AA) пистолет и QF 3-фунтовая (47 мм) Зенитная пушка в 1915–16 гг. 12-фунтовая пушка устанавливалась на кормовой надстройке, а 3-фунтовая - на корме. квартердек в крайнем тылу. Некоторое время спустя система управления огнем был установлен с директор установлен на платформе, прикрепленной к фок-мачте.[7]

Во время Ютландской битвы 31 мая 1916 года он находился на незанятой стороне флота и вообще не стрелял из своих 9,2 или 7,5-дюймовых орудий во время сражения.[8] Корабль провел несколько дней после боя в поисках уцелевших. сестра Защита и другие затонувшие корабли. До конца войны 12-фунтовая зенитная артиллерийская установка, установленная на кормовой надстройке, была перенесена на крышу передней 9,2-дюймовой орудийной башни. Шеннон был погашен 2 мая 1919 г.[9] и стал жилое судно пока не был продан на разделение 12 декабря 1922 г.[10]

Известные командиры

Примечания

  1. ^ Британские «18-дюймовые» торпеды имели диаметр 17,72 дюйма (45,0 см).
  2. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 18 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Берт, стр. 86, 93–95.
  2. ^ Берт, стр. 94.
  3. ^ Берт, стр. 86.
  4. ^ а б c d Берт, стр. 92.
  5. ^ Паркс, стр. 447.
  6. ^ Хэмпшир, стр. 105.
  7. ^ Берт, стр. 87, 92.
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 361.
  9. ^ Берт, стр. 87, 93.
  10. ^ Гардинер и Грей, с. 10, 13.
  11. ^ "Вице-адмирал сэр К. Д. Карпендейл" (некролог) в Времена от 23 марта 1968 г., выпуск 57208, столбец F, стр. 10

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (1987). «Минотавр: Перед линейным крейсером». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. 42: 83–95. ISSN  0142-6222.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Хэмпшир, А. Сесил (1961). Они назвали это несчастным случаем. Лондон: Уильям Кимбер. OCLC  7973925.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка