Гарольд Спенсер Керби - Harold Spencer Kerby

Гарольд Спенсер Керби
Маршал авиации Керби IWM CH 11947.jpg
Вице-маршал авиации Керби, начальник штаба авиации, Восточная Африка, министерство авиации, Лондон
Родившийся(1893-05-14)14 мая 1893 г.
Гамильтон, Онтарио, Канада
Умер8 июня 1963 г.(1963-06-08) (в возрасте 70 лет)
Лондон, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот (1915–18)
королевские воздушные силы (1918–46)
Годы службы1915–1946
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Команды проведеныAHQ Восточная Африка (1943–44)
RAF Binbrook (1940)
Крыло № 72, AASF (1939–40)
№ 504 (графство Ноттингем) эскадрилья (1934–35)
Школа истребителей № 4 (1918–1919)
Битвы / войныПервая мировая войнаВторая мировая война
НаградыТоварищ Ордена Бани
Крест за выдающиеся заслуги
Крест ВВС
Упоминается в депешах
Легион Заслуги (Соединенные Штаты)

Вице-маршал авиации Гарольд Спенсер Керби, CB, DSC, AFC (14 мая 1893 - 8 июня 1963) родился в Канаде. офицер авиации из королевские воздушные силы. Он служил в Королевская военно-воздушная служба вовремя Первая мировая война, где он стал летающий ас с девять подтвержденных воздушных побед, позже переведенный в Королевские военно-воздушные силы, став командующим британскими военно-воздушными силами в Восточной Африке во время Вторая мировая война.[1]

ранняя жизнь и образование

Керби родился в Гамильтон, Онтарио, Канада, единственный сын преподобного Джорджа Уильяма Керби,[1] и его жена Эмили (урожденная Спенсер). В 1903 году семья переехала в г. Калгари, Альберта, где его отец служил священником в Центральной методистской церкви, а затем как главный из Mount Royal College с 1911 года. Его мать была учительницей, писательницей, феминисткой и общественной активисткой, которая была первым президентом Калгари. Ассоциация молодых христианских женщин, первый вице-президент местного совета женщин Калгари, которая в конечном итоге стала вице-президентом Национальный совет женщин Канады.[2] Гарольд Керби окончил Университет Торонто со степенью в машиностроение.[1]

Первая мировая война

Керби поступил на службу в Королевскую военно-морскую авиацию в феврале 1915 г.[1] младшим лейтенантом стажировки, подтвержден в звании 21 марта.[3] После сольного выступления получил сертификат авиаторов Royal Aero Club № 1214. Грэм-Уайт биплан в школе Грэхема-Уайта в Hendon 5 мая.[4] 12 июня Керби был направлен в эскадрилью № 3 (военно-морскую) (позже крыло № 3) под командованием Чарльз Самсон, служить в Кампания Галлиполи. Был ранен 26 ноября,[1] и после года выздоровления был восстановлен в работе 27 ноября 1916 г.[5] Затем он был отправлен в 9-ю (военно-морскую) эскадрилью во Франции, где 24 марта 1917 года одержал свою первую воздушную победу, пилотируя самолет. Сопвит щенок, участвуя в уничтожении гидросамолета противника на Вендуин.[1] Произведен в звании лейтенанта 1 апреля.[6] Затем он вернулся в эскадрилью № 3 (военно-морскую), которая теперь также базируется во Франции, где в период с 22 апреля по 27 мая одержал еще шесть воздушных побед. В августе во время службы в Уолмер Полет защиты, он уничтожил два Гота G.IV тяжелые бомбардировщики.[1][7]

Впоследствии он был награжден Крест за выдающиеся заслуги, который был опубликован 2 ноября 1917 года. Его цитата гласила:

Лейтенант Гарольд Спенсер Керби, RNAS. За великое мужество и инициативу, которые он проявлял во многих случаях, особенно 12 августа 1917 года, когда он атаковал вражеские машины, возвращавшиеся из рейда на Англию. Одна враждебная машина была сбита им в воду, где, как было замечено, перевернулась.[8]

31 декабря - командир звена.[9] 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская воздушная служба была объединена с Королевским летным корпусом армии, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы, и Керби присоединился к Королевским ВВС в звании лейтенанта (временного капитана).[7] 18 мая он был назначен временно майором,[10] служить как Офицер командующий и инструктор школы истребителей № 4, РАФ Фрейстон.[7]

Список воздушных побед

Боевой рекорд[1]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположенияПримечания
№ 9 (ВМС) эскадрилья RNAS
124 марта 1917 г.
@ abt 1100		Сопвит щенок
(N6177)		ГидросамолетРазрушенВендуинСовместно с младшим лейтенантом Бромфордом.
№ 3 (военно-морская) эскадрилья RNAS
222 апреля 1917 г.
@ 1910		Сопвит щенок
(N6160)		Альбатрос ДВне контроляКамбре
323 апреля 1917 г.
@ 1730		Сопвит щенок
(N6160)		Альбатрос Д.IIIРазрушенLe Pave
4Альбатрос Д.IIIРазрушен
56 мая 1917 г.
@ 1905		Сопвит щенок
(N6465)		Альбатрос Д.IIIВне контроляБурлон ДеревоСовместно с младшим лейтенантом Фредерик Армстронг.
6Альбатрос Д.IIIВне контроляLagnicourt
727 мая 1917 г.
@ 0745		Сопвит щенок
(N6465)		Альбатрос Д.IIIРазрушенВиллерс
Полет защиты Уолмера
812 августа 1917 г.
@ abt 2000		Сопвит щенок
(N6440)		Гота G.IVРазрушенВыключенный Саутенд
922 августа 1917 г.
@ abt 1045		Сопвит щенок
(N6440)		Гота G.IVРазрушенПолмили прочь МаргейтСовместно с лейтенантом полета Г. Э. Херви.

Межвоенная карьера

Керби был награжден Крест ВВС в Новогодние награды от 1 января 1919 г.[11] 1 мая он снова был назначен исполняющим обязанности майора.[12] 1 августа получил постоянную комиссию в ВВС в звании капитана (лётного лейтенанта).[13] Он служил в штате Школа технического обучения №1 в RAF Halton с декабря 1919 г.,[7] пока не будет отправлен в Колледж персонала РАФ в Андовере 3 апреля 1922 г.[14]

Сотрудники и студенты на первом курсе Колледжа штата Королевских ВВС, 7 декабря 1922 года.
(Лейтенант Керби, третий справа в заднем ряду.)

Он был одним из первых студентов Колледжа персонала, который только что открылся под командованием коммодора авиации. Роберт Брук-Попхэм. В состав руководящего состава входил коммодор авиации. Роберт Кларк-Холл, Капитан группы Филип Жубер де ла Ферте, Командиры звена Уилфрид Фриман и Чарльз Эдмондс, и командир эскадрильи Бертин Саттон, в то время как сокурсники Керби включали командиров звена Джек Болдуин и Ричард Пирс, Командиры эскадрилий Конвей Пулфорд, Кейт Парк, Уилфред МакКлафри и Чарльз Портал, и летные лейтенанты Эрик Беттс и Джон Коул-Гамильтон.[15]

По окончании обучения в Колледже персонала он был направлен в штаб авиации Группа № 3 4 апреля 1923 г.,[16] затем - персоналу крыла № 3, Индия, 14 сентября.[17] Керби был назначен командиром эскадрильи 10 октября 1928 г.[18] прежде чем, наконец, вернуться в Англию, чтобы 6 апреля 1929 года его отправили на склад Королевских ВВС в Аксбридже.[19] 1 ноября он был направлен на службу в штаб Управления операций и разведки в Министерство авиации,[20] прежде чем окончательно вернуться к полетам 4 апреля 1934 г. Офицер командующий № 504 (графство Ноттингем) эскадрилья,[21] эскадрилья особого резерва Вспомогательные ВВС действующий Вестленд Уоллес бомбардировщики из RAF Hucknall.[22] 1 июля 1935 года он был назначен командиром крыла.[23] покидает 504-ю эскадрилью 5 августа.[24] С 5 октября он был сверхштатным офицером в штабе РАФ Дальний Восток,[7] а с 16 ноября 1936 г. Атташе в посольстве Великобритании в Пекин[25] и Шанхай.[26] 1 января 1939 г. Керби был назначен капитаном группы.[27] возвращение в депо РАФ № 1 26-го.[7]

Вторая мировая война

Керби служил Офицер командующий, Крыло №72, в Усовершенствованная ударная авиация,[7] базировался во Франции между объявлением войны в сентябре 1939 г. и битва за францию в мае 1940 года. Он служил командиром, RAF Binbrook с июля 1940 г. до назначения на должность офицера авиации в штабе ВВС Северной Ирландии 30 сентября.[7] 1 января 1941 г. он был упомянутые в депешах.[28] Ему присвоено временное звание авиамодора 1 марта 1941 г.[29] а затем и.о. вице-маршала 5 марта 1943 г.[30] служить как Офицер авиации командующий, AHQ Восточная Африка.[7] 2 июня 1943 г. Почести на день рождения короля он был сделан Товарищ Ордена Бани.[31] 1 декабря 1943 года Керби был повышен от капитана группы до коммодора.[32] а также присвоено временное звание вице-маршала авиации.[33] 1 декабря 1944 года он был назначен офицером авиации Прибрежное командование Королевских ВВС.[7]

Послевоенный

Керби уволился из Королевских ВВС 28 июня 1946 года, сохранив звание вице-маршала авиации.[34] 15 октября 1946 г. ему было разрешено носить знаки различия офицера Легион Заслуги предоставлено Соединенными Штатами,[35] а затем 29 июля 1947 года командующий Легионом заслуг.[36]

Он умер 8 июня 1963 года.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час "Гарольд Спенсер Керби". Аэродром. 2016. Получено 16 мая 2016.
  2. ^ Белый, Энн (2014). "Спенсер, Эмили (Керби)". Словарь канадской биографии. 16. Университет Торонто / Université Laval. Получено 16 мая 2016.
  3. ^ «№ 29210». Лондонская газета. 29 июня 1915 г. с. 6268.
  4. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (333): 336. 14 мая 1915 г.. Получено 16 мая 2016.
  5. ^ «№ 29840». Лондонская газета. 28 ноября 1916 г. с. 11598.
  6. ^ «№ 30055». Лондонская газета (Добавка). 8 мая 1917 г. с. 4359.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k Баррасс (2016). "Вице-маршал авиации Х. С. Керби". Власть - история организации RAF. Получено 16 мая 2016.
  8. ^ «№ 30363». Лондонская газета (Добавка). 30 октября 1917 г. с. 11320.
  9. ^ «№ 30451». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1917 г. с. 88.
  10. ^ «№ 30808». Лондонская газета. 23 июля 1918 г. с. 8626.
  11. ^ «№ 31098». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1918 г. с. 97.
  12. ^ «№ 31361». Лондонская газета. 27 мая 1919 г. с. 6513.
  13. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9868.
  14. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (691): 181. 23 марта 1922 г.. Получено 16 мая 2016.
  15. ^ "Колледж Королевских ВВС". Полет. XIV (728): 720–721. 7 декабря 1922 г.. Получено 3 мая 2016.
  16. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (744): 179. 29 марта 1923 г.. Получено 16 мая 2016.
  17. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (770): 587. 27 сентября 1923 г.. Получено 16 мая 2016.
  18. ^ «№ 33428». Лондонская газета. 9 октября 1928 г. с. 6497.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXI (1065): 435. 23 мая 1929 г.. Получено 16 мая 2016.
  20. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXI (1091): 1251. 22 ноября 1929 г.. Получено 16 мая 2016.
  21. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXVI (1321): 395. 19 апреля 1934 г.. Получено 16 мая 2016.
  22. ^ Робертсон, Ф. А. де В. (13 июня 1935 г.). "Посещенные подразделения Королевских ВВС: Кадровая эскадрилья в Хакнелле, № 504 (графство Ноттингем) (бомбардировочная эскадрилья)". Полет. XXVII (1381): 628–630. Получено 16 мая 2016.
  23. ^ «№ 34176». Лондонская газета. 2 июля 1935 г. с. 4262.
  24. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXVIII (1391): 208. 22 августа 1935 г.. Получено 16 мая 2016.
  25. ^ «Назначение воздушного атташе». Полет. XXX (1443): 211. 20 августа 1936 г.. Получено 16 мая 2016.
  26. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXX (1459): 636. 10 декабря 1936 г.. Получено 16 мая 2016.
  27. ^ «№ 34586». Лондонская газета. 3 января 1939 г. с. 62.
  28. ^ «№ 35029». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1940 г. с. 33.
  29. ^ «№ 35102». Лондонская газета. 11 марта 1941 г. с. 1448.
  30. ^ «№ 35958». Лондонская газета (Добавка). 26 марта 1943 г. с. 1468.
  31. ^ «№ 36033». Лондонская газета (Добавка). 28 мая 1943. С. 2419–2420.
  32. ^ «№ 36385». Лондонская газета. 15 февраля 1944 г. с. 845.
  33. ^ «№ 36340». Лондонская газета (Добавка). 18 января 1944 г. с. 403.
  34. ^ «№ 37651». Лондонская газета (Добавка). 12 июля 1946 г. с. 3661.
  35. ^ «№ 37758». Лондонская газета (Добавка). 11 октября 1946 г. с. 5079.
  36. ^ «№ 38027». Лондонская газета (Добавка). 25 июля 1947 г. с. 3537.