Исторические паромы в Орегоне - Historic ferries in Oregon

Исторические паромы в Орегоне водный транспорт паромы которые действовали в Страна Орегон, Территория Орегона, а состояние Орегон, Соединенные Штаты. Эти паромы позволяли людям пересекать водоемы, в основном реки, такие как Уилламетт в Willamette Valley, и Колумбия, чтобы транспортировать товары, перемещать людей и обеспечивать дальнейшее сообщение, пока не будут построены постоянные мосты, позволяющие быстрее пересекать воду. Первые паромы использовались повозками и пешеходами, в то время как более поздние перевозили поезда, а затем автомобили. В Орегоне все еще действует несколько автомобильных паромов.

Река Уилламетт

Смотрите также: Пароходы реки Уилламетт

Ранние паромы

Современный паром Wheatland Ferry

Первый зарегистрированный паром в Орегоне находился на Река Уилламетт около сегодняшнего дня Wheatland.[1] Этот паром был построен в 1843–1844 гг. И эксплуатировался Джесси Эпплгейт когда он занял бывшее Методистская миссия на дне миссии. Дэниел Матени позже начал Wheatland Ferry в 1850-х годах примерно на том же месте.[1]

В Мишель Лафрамбуаз Паром работал на Willamette, курсирующем между Champoeg на южном берегу и северном берегу реки.[2] Паром работал с 1850 по 1857 год.[2]

Boone's Ferry эксплуатировалась, начиная с 1847 г., Альфонсо Бун, внук Дэниел Бун. Этот паром продолжал работать около Wilsonville до 1954 года, когда через Уилламетт рядом с паромной переправой был построен мост.[3]

Benton County

Около 1860 года паром начал пересекать реку Уилламетт в Корваллис.[нужна цитата ]

Округа Полк и Мэрион

Прекращенные паромы в Полк и Графство Мэрион включить Claggett в Независимость, который работал до 1950 года.[4] Hales Ferry, возле Джефферсон, эксплуатировался еще в 1846 году, а другим паромом Джефферсона управлял Джейкоб Консер в 1848 году.[1] Доакс Ферри работал в шести милях (10 км) к северу от Салем. Он был основан в 1840-х годах Эндрю Джексоном Доаком и продан в 1860 году Джесси Уоллингу, который Линкольн, Орегон.[1] Доакс-Ферри-роуд названа в честь него. Spongs Ferry работает в Приземление Спонга, теперь парк округа Мэрион, на противоположной стороне реки от Доукса.[5] Залы Ферри эксплуатировалась с 1868 года примерно в шести милях (10 км) к югу от Салема, а Холлс-Ферри-роуд существует до сих пор.[6] Паром был запущен Исааком (или Ноа) Либо, который продал ему Бенджамина Франклина (Б.Ф.) Холл в 1882 или 1884 годах, когда он стал известен как Холлс Ферри.[6] Отец Б. Ф. Холла, Причина Б. Холла, был основателем Паром из Буэна-Висты в 1852 году, который действует и по сей день. Холлс Ферри дважды переходил из рук в руки и впоследствии был переименован, сначала в «Паром Круазана», а затем в «Паром Петтиджона».[6] Неизвестно, когда паром прекратил работу. В этом месте была также железнодорожная станция "Halls Ferry".[6]

Салем паром

Паром в Салеме был запущен Джеймсом Уайтом в 1846 году.[7] Позже Уайт стал партнером основателя Салема. Уильям Х. Уилсон.[7] Капитан Уайт погиб при взрыве парохода Газель в Канема 8 апреля 1854 г.[7] В какой-то момент его вдова стала единственным владельцем парома, пока она не стала партнером Джаспер Н. Матени, чья семья занималась паромным бизнесом в Уитленде.[7] Вдова Уайт в конце концов продалась Матени, который позже сформировал партнерство, в которое входило Джеймс Н. Гловер, основатель Спокан, Вашингтон.[7] Право собственности на паромную компанию менялось несколько раз - в какой-то момент собственность включала судью Рубен П. Бойсе -до государственный секретарь объявил компанию несуществующей в 1905 году.[7]

Clackamas County

Роберт Мур управлял паромом между Линн Сити и Орегон-Сити Начиная с 1849 года, примерно в то же время Хью Бернс также управлял паромом в Орегон-Сити.[1]

Lane County

Паром А. и Л. Кориелла возле слияния Средней и Береговой развилок Уилламетта работал еще в 1847 году.[1]

Текущие паромы

Единственные действующие паромы Willamette: Wheatland, Buena Vista, и Canby.

Портленд

Современный мост Моррисона. Более ранняя версия заменила Stark Street Ferry

Один из первых паромов, курсирующих на нынешнем Портланд, штат Орегон был паром Свитцлера, который пересек Река Колумбия в 1846 году между Компания Гудзонова залива с Форт Ванкувер и южный берег реки. Затем в 1848 г. Стивен Коффин основал паром на Уилламетте, используя деревянную платформу над каноэ. Паром на Старк-стрит работал с 1855 года до тех пор, пока паромное движение не сократилось из-за открытия Мост Моррисона в 1887 г., снятие пошлин на мосту в 1895 г. В 1888 г. завершение строительства железнодорожного моста (оригинал Стальной мост ) позволил Орегон и Калифорнийская железная дорога прекратить использовать свои пассажирский паром, который начал свою деятельность в 1870 году, используя баржи для перемещения поездов через реку.[1]

Паром на Спокан-стрит, Джон Ф. Кэплз, в 1925 г.

Паром на Спокан-стрит, также называемый паромом Селлвуд, доставлял пассажиров через Уилламетт между Sellwood и западный Портленд. Последний паром, Джон Ф. Кэплз, было прекращено в 1925 году, когда Селлвудский мост открыт.[8]

Последней паромной переправой, работавшей в столичном районе Портленда, была паромная переправа на остров Сови, замененная в 1950 году первой. Мост на острове Сови.[9]

Река Колумбия

Смотрите также: Пароходы реки Колумбия, Затонувшие корабли на внутренней реке Колумбия, и Список пароходов на реке Колумбия

Паромы, пересекающие Колумбию, включали стальные Калама (потом Такома), которые перевозили поезда между Калама, Вашингтон и Гобл, Орегон. Этот поезд паром было отгружено более чем 50 000 запчастей Мыс Горн и собран в Портленде. Этот Северная Тихоокеанская железная дорога паром был 338 футов (103 м) в длину и 42 фута (13 м) в ширину и продолжал использоваться с 1883 года примерно до 1910 года, когда был построен железнодорожный мост через реку.[1] В Паром Астория – Меглер оперировали в устье Колумбии, между Меглер, Вашингтон и Астория, Орегон, до Мост Астории-Меглера был построен в 1960-х годах. Между Биггс, Орегон и Мэрихилл, Вашингтон.[1]

Другие

Смотрите также: Пароходы побережья Орегона

В Побережье Орегона на его протяжении было много паромов до 1930-х годов, когда через заливы были построены мосты для Маршрут США 101. По крайней мере, один, Bullards Ferry через Река Кокиль, просуществовала до середины 1950-х годов, когда Буллардс Мост заменил его. Другие паромы, работающие в Южный Орегон разрешить транзит в Калифорния. На восток, Паром Браунли начал работать через Snake River между Орегоном и Айдахо в 1862 г.[10] Olds Ferry была основана выше Браунли в Прощальный изгиб год спустя.[10]

Паромы также ходили через Река Туалатин.[1] К ним относятся Scholls Ferry в Scholls, управляемый Питером Шоллем.[11] Шолль поселился в этом районе в 1848 году, а в 1850 году начал управлять паромом, который в то время был главным маршрутом между Портлендом и верхними частями реки. Willamette Valley.[12] В конце 1850-х годов Шолль построил платный крытый мост через реку, но его смыло наводнением.[12] Более постоянный мост был построен в 1870 году, но переход стал менее важным, когда переправа Тейлора открылась вниз по течению.[12] Филип Харрис управлял паромом через Туалатин в Фармингтон.[13]

"Индийская Мэри "управлял паромом через Rogue River в Южном Орегоне в конце 19 века.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Корнинг, Говард М. Словарь истории штата Орегон. Издательство Binfords & Mort, 1956.
  2. ^ а б Чепмен, Дж. С. (1993). Керамика французских прерий: археологическая коллекция Харриет Д. Манник, около 1820-1860 годов: каталог и сравнительный справочник Северо-Запада. Антропология северо-запад, нет. 8. Корваллис, или: факультет антропологии, Государственный университет Орегона.
  3. ^ Семья Бун. В архиве 2007-02-13 в Wayback Machine Конец Центра интерпретации «Орегонская тропа». Проверено 25 февраля 2005.
  4. ^ ""Clagget Ferry "поиск". Публичная библиотека Салема. Получено 2008-04-07.
  5. ^ «Парк приземления Спонга». Округ Мэрион, Орегон. Архивировано из оригинал на 2008-06-24. Получено 2008-04-07.
  6. ^ а б c d "Кладбище Холлов Ферри: История кладбища". Получено 2008-04-07.
  7. ^ а б c d е ж "История Салема в Интернете: Паромы Салема". Публичная библиотека Салема. Получено 2008-04-07.
  8. ^ "Зачем это нужно?". Текущие недостатки моста связаны с прошлым. Округ Малтнома. 2012 г.. Получено 2014-11-24.
  9. ^ Снит, Сара (1 октября 2013 г.). "Викторина по Портлендскому мосту". Уилламетт неделя. Получено 2014-12-27.
  10. ^ а б «Исследование, заселение и землепользование территории Большого каньона Ад, 1800–1950-е годы». (PDF). Айдахо Пауэр. Получено 2012-03-06.
  11. ^ Буан, Кэролайн М. Эта далекая закатная земля: иллюстрированная история округа Вашингтон, штат Орегон. Издательство Доннинг Компани, 1999. стр. 93.
  12. ^ а б c Барон, Конни; Траппен, Мишель (9 марта 2008 г.). «Пути, связывающие прошлое и настоящее». Орегонский. Получено 2017-10-17.
  13. ^ Администрирование рабочих проектов /Контрольный совет штата Орегон (1940). Орегон: Конец пути. Серия американских гидов. Портланд, штат Орегон: Бинфорд и Морт. п. 479. ISBN  9781603540360.
  14. ^ "'Индианка Мэри оставила свой след в истории региона ». Mail Tribune. Медфорд, штат Орегон. 13 июня 2013 г.. Получено 2017-10-17.

внешняя ссылка