История Стокгольма - History of Stockholm - Wikipedia

Vädersolstavlan ("The Солнечная собака Живопись »), старейшее изображение Стокгольма. Оригинальная картина, написанная художником Urban målare в 1535 г., утеряна, эта копия 1630-х гг. Джейкоб Эльбфас, висит в Сторкиркан.

В история Стокгольма, столица Швеции, на протяжении многих веков совпадала с развитием того, что сегодня известно как Гамла стан, то Стокгольм Старый город. Стокгольм смысл всегда должен был быть столицей Швеции и безусловно самым большим городом в стране.

Происхождение

Иллюстрация исторических уровней воды в районе Стокгольма с использованием моста Вестерброн.
U 53, фрагмент рунический камень встроен в стену на пересечении Prästgatan и Kåkbrinken, как полагают, были привезены из Железный век поселок недалеко от сегодняшнего старого города.
Основная статья: Предыстория и происхождение Стокгольма

Название «Стокгольм» легко разделяется на две отдельные части - Стокгольм, «Лог-островок», но, поскольку никакого серьезного объяснения имени не было дано, различные мифы и легенды пытались заполнить этот пробел. Согласно мифу XVII века, население викинг урегулирование Бирка решил основать новое поселение и, чтобы определить его местонахождение, имел бревно, обвязанное золотом, дрейфующее в Озеро Меларен. Он приземлился в наши дни Риддархольмен где сегодня Башня Биргера Ярла стоит, здание, как следствие, до сих пор часто ошибочно упоминается как самое старое здание в Стокгольме.[1] Наиболее известное объяснение этому названию - бревна, вбитые в пролив, проходящий к северу от сегодняшнего Старый город который дендрохронологический экспертизы в конце 1970-х датировались примерно 1000 годом. Хотя убедительных доказательств не существует, часто предполагается, что Замок Трех Корон, предшествовавшего настоящему Стокгольмский дворец, возникла из этих деревянных построек, и что средневековый город быстро расширился вокруг него в середине 13 века.[2] В более широком историческом контексте Стокгольм можно рассматривать как столицу Регион озера Меларен, и, следовательно, может проследить свое происхождение как минимум до двух гораздо более старых городов: Бирка (ок. 790–975) и Сигтуна, который все еще существует, но доминировал в регионе c. 1000–1240 - столица, которую несколько раз просто переносили.[3]

Средний возраст

Тюлень Стокгольма известен по отпечатку 1296 г .; Скорее всего, первая печать города упоминается в письме от 1281 года.[4]
Стен Стуре Старший входит в Стокгольм в 1471 году.
Живопись Георг фон Розен, 1864
Основная статья: Стокгольм в средние века

Название Стокгольм впервые появляется в исторических записях в письмах, написанных Биргер Ярл и король Вальдемар датировано 1252 годом. Однако эти два письма не дают никакой информации о внешнем виде города, и события в последующие десятилетия остаются размытыми. Хотя отсутствие перпендикулярного плана города в средневековом Стокгольме, кажется, указывает на его спонтанный рост, известно, что немецкие купцы, приглашенные Биргером ярлом, сыграли важную роль в основании города.[5][6] При любых обстоятельствах в конце 13 века Стокгольм быстро вырос и стал не только крупнейшим городом Швеции, но и крупнейшим городом Швеции. де-факто Шведский политический центр и королевская резиденция. Таким образом, с момента своего основания Стокгольм был крупнейшим и наиболее важным шведским городом, неотделимым от шведского правительства и зависимым от него.[7] Однако уже в 16 веке правление королей Эрик XIV и Иоанн III, чье шведское правительство часто путешествовало с ними в другие места (см. ниже), город все еще не был тем, что можно было бы назвать национальной столицей в современных терминах.[8]

В период позднего средневековья большинство зданий были построены из кирпича, что придавало городу его характер. Однако некоторые выдающиеся фасады были окрашены в красный цвет, чтобы подчеркнуть их важность - например, отреставрированный фасад 5 Stora Gråmunkegränd с некоторыми другими эстетическими деталями.[9]

Вовремя Kalmar Union (1397–1523 гг.) Контроль Стокгольма имел решающее значение для всех, кто стремился контролировать королевство, и поэтому город неоднократно подвергался осаде различных шведско-датских фракций. В 1471 г. Стен Стуре Старший побежден Кристиан I из Дании на Битва при Брункеберге только чтобы потерять город Ганс Датский в 1497 году. Стену Стуре удалось снова захватить власть в 1501 году, что привело к датской блокаде на протяжении 1502–1509 годов и, в конечном итоге, к краткосрочному миру. Сын Ганса Кристиан II Дании наконец, завоевал его в 1520 году и приказал обезглавить многих ведущих дворян и бюргеров Стокгольма в так называемых Стокгольмская кровавая баня. Когда король Густав Васа окончательно осадил и захватил город три года спустя, что положило конец Кальмарской унии и шведскому средневековью, он отметил, что каждое второе здание в городе было заброшено.[10]

К концу 15 века население Стокгольма можно было оценить в 5–7 000 человек, что делало его относительно небольшим городом по сравнению с некоторыми другими современными европейскими городами. С другой стороны, он был намного больше любого другого города Швеции. Многие из его жителей были немцами и финнами, причем первые составляли политическую и экономическую элиту города.[11]

В средние века экспортным хозяйством занимались в основном немецкие купцы, жившие на площадях. Корнхамнсторг («Площадь Зерновой гавани») и Järntorget («Железный квадрат») на южном углу города. Местное крестьянство снабжало город продуктами питания и сырьем, а ремесленники города производили изделия кустарного промысла, большинство из которых жили на центральной площади. Сторторгет или двумя самыми старыми улицами Стокгольма, названия которых до сих пор отражают их торговлю: Köpmangatan («Торговая улица») и Скомакаргатан («Шумейкер-стрит») в центральной части города. Другие группы жили по восточным или западным улицам, Västerlånggatan и Österlånggatan.[12]

Ранняя эпоха Васа

Основная статья: Стокгольм в раннюю эпоху Васа
Панорамный вид северных городских ворот с укреплениями.
Copperplate - пользователем Франс Хогенберг около 1570–80 гг.
Южные городские ворота с частями восточной гавани под названием Коггаброн ("Cog Гавань »).
Copperplate - пользователем Франс Хогенберг.
Смотрите также: Исторические пожары Стокгольма

После Густава Васы осады Стокгольма, он восстановил привилегии города который был выгоден бюргерам города. Король сохранил свой контроль над городом, контролируя выборы олдерменов и магистратов. К середине века количество чиновников увеличилось, чтобы сделать управление городом более профессиональным и обеспечить контролируемую государством торговлю. Таким образом, Стокгольм потерял большую часть своей независимости, которую он имел в средние века, и стал политически и финансово связанным с государством.[13] Во время правления его сыновей (1561–1611) городской совет оставался в сопровождении королевского представителя, и король назначал и магистратов, и олдерменов.[14]

Густав Васа пригласил священнослужителя Олаус Петри (1493–1552), чтобы стать городским секретарем Стокгольма. С двумя бок о бок, новые идеи Протестантская реформация можно было быстро осуществить, и проповеди в церкви проводились на шведском языке, начиная с 1525 года, а латынь была отменена в 1530 году. Следствием этого развития была потребность в отдельных церквях для многочисленных немецких и Финноязычный граждан и в течение 1530 г. все еще существовавшие Немецкий и Финские приходы были созданы. Однако король не был расположен к более старым часовням и церквям в городе, и он приказал снести церкви и монастыри на хребтах, окружающих город, вместе с многочисленными благотворительными учреждениями.[15]

Карта Стокгольма 1547 года

Поскольку в Стокгольме была городская стена, он был освобожден от налогов, уплачиваемых другими шведскими городами. Во время правления Густава Васы городские укрепления были усилены и в Стокгольмский архипелаг, Vaxholm был создан, чтобы охранять вход со стороны Балтики. В то время как средневековая структура Стокгольма оставалась в основном неизменной в течение 16-го века, социальное и экономическое значение города выросло до такой степени, что ни один король не мог позволить городу определять свою веру - наиболее важным экспортным товаром являлся пруток и самый важный пункт назначения Любек.[16] Во время правления сыновей Васы торговля привела к тому, что многие шведы поселились в городе, но торговля и столица, необходимые для контроля, находились в основном в руках короля и немецких купцов из Любека и Данцига. На протяжении всей эпохи Швеция вряд ли могла претендовать на уровень правительства и бюрократии, необходимый для столицы в современном понимании, но Стокгольм был самым сильным бастионом королевства и главной резиденцией короля. Поскольку претензии Эрика XIV были на одном уровне с претензиями принцев эпохи Возрождения на континенте, он предоставил себе самый большой двор, на который его финансы могли позволить, и королевский замок, таким образом, стал крупнейшим работодателем в городе.[14]

Примерно в 1560–1580 годах большинство горожан, около 8.000 человек, все еще жили на Stadsholmen. Этот центральный остров в то время был густо заселен, и город теперь расширялся на хребтах, окружающих город. В Стокгольме в то время не было частных дворцов, и единственными более крупными зданиями были замок, церковь и бывший Greyfriars монастырь на Риддархольмен. Окружающие хребты не могут похвастаться ни одним деревянный каркас здания, в основном использовались для деятельности, которая либо требовала много места, либо создавала запахи, либо могла вызвать пожар. Несмотря на то, что у некоторых бюргеров были второстепенные резиденции за пределами города, население, живущее на хребтах, возможно, четверть населения города, было в основном бедным, включая королевский персонал, занимающий хребты к северу от города.[14]

Эпоха великих держав

Стокгольм представлен как столица, достойная могущественного государства.
Гравировка из Suecia Antiqua et Hodierna около 1690 г.
Основная статья: Стокгольм в эпоху великих держав
Одним из лучших сохранившихся примеров амбиций той эпохи, несомненно, является собственный дворец Акселя Оксеншерны, построенный в 1653 году по проекту Жан де ла Валле (1620–1696).

После Тридцатилетняя война (1618–1648 гг.), Швеция была полна решимости никогда не повторить смущение, испытанное после смерти Густав II Адольф (1594–1632), когда Стокгольм, все еще средневековый по своему характеру, вызывал колебания, приглашать ли иностранных государственных деятелей из опасения, что его прискорбный вид может подорвать авторитет страны. Таким образом, Стокгольм видел много амбициозных городских планов в ту эпоху, из которых до сих пор сохранились планы горных хребтов, окружающих современный старый город. В соответствии с меркантилизм В то время торговля и промышленность были сосредоточены в городах, где их было легче контролировать, и Стокгольм имел центральное значение. В письме 1636 г. Канцлер Аксель Оксеншерна (1583–1654) писал, что развитие шведской столицы было предпосылкой для могущества и мощи нации, и что это поставит все остальные города на ноги. Увеличение государственного вмешательства на уровне городов не было уникальным явлением для Швеции в то время, но, вероятно, в Стокгольме оно было более заметным, чем где-либо еще в Европе. С этой целью правительство города было реформировано, и бывшие магистраты-добровольцы постепенно заменялись профессионалами с теоретическим образованием.[17]

Население и планы города

Skeppsbron.
Смотрите также: Исторические пожары Стокгольма и Чума во время Северной войны

Процесс перестройки Стокгольма был инициирован крупным пожаром в 1625 году, уничтожившим юго-западную часть сегодняшнего старого города. В итоге два новых бульвар -подобные улицы созданы - Stora Nygatan и Лилла Нигатан - а вдоль восточной набережной средневековая стена была заменена рядом престижных дворцов - Skeppsbron.[18]

За горные хребты, окружающие город - Норрмальм, Эстермальм, Kungsholmen, и Сёдермальм - разработаны новые планы города, предусматривающие создание широких и прямых магистральных улиц. Проект реализован настолько тщательно, что в некоторых частях города не сохранилось следов прежних средневековых построек. Многие улицы той эпохи сохранились до наших дней, а некоторые из предложенных были реализованы с небольшими изменениями.[19][20][21]

Население выросло с менее чем 10 000 в начале 17 века до более чем 50 000 в середине 1670-х гг. Доходы города выросли с 18 595 человек. Далер в 1635–1636 гг. до 81 480 далеров в 1644 г. В 1642 г. примерно 60% этой суммы было потрачено на строительные работы.[17]

Торговля

Другие шведские города были лишены экспортных привилегий так называемыми "Ботнический Торговое принуждение " (Bottniska handelstvånget). Большинству шведских городов была предоставлена ​​торговая монополия на ограниченную прилегающую территорию, но для Стокгольма большая часть земель, окружающих Ботнический залив входила в состав торговой территории города. Однако предоставленная государством монополия была не единственным преимуществом Стокгольма в то время. Это была одна из лучших естественных гаваней того времени, и на протяжении 17 века бесчисленные иностранные посетители восхищались видом больших кораблей «с 60 или 70 пушками», пришвартованных вдоль восточной набережной рядом с королевским замком.[22]

В отличие от других шведских городов, каждый из которых был самодостаточным, Стокгольм полностью зависел от транзита, проходящего через город - например, в нем было примерно столько же домашних животных, сколько и Упсала, в котором проживало только десять процентов населения столицы. Все товары, ввозимые в Стокгольм, должны были пройти через один из шести таможенных постов, и примерно три четверти из них были вывезены из города. Половина оставшихся товаров, в основном рыбная продукция, была доставлена ​​из Балтийского моря, а кукуруза - из региона озера Меларен. Однако во второй половине столетия быстрорастущий капитал не мог поддерживаться одним только регионом озера Меларен и поэтому стал зависеть от кукурузы, импортируемой из провинции.[23]

Швеция играла пассивную роль в международной торговле в 16 веке; Немецкие торговцы и корабли управляли экспортом шведских сырьевых товаров, таких как Осмонд железо, медь-сырец и масло. Этот экспорт в значительной степени рассматривался как средство обеспечения импорта предметов, недоступных в Швеции, таких как соль, вино и предметы роскоши, востребованные при дворе. С введением меркантильный Согласно доктрине около 1620 года, торговля стала краеугольным камнем правительственного дохода, и шведская экономика впоследствии сосредоточилась на экспорте не сырья, а очищенных продуктов. На протяжении всего периода (около 1590–1685 гг.) Доля Стокгольма в национальной экономике оставалась стабильной на уровне около двух третей, но в течение первой половины 17 века экспорт вырос в четыре раза, а импорт в пять раз. Большинство товаров было доставлено в Нидерланды в середине 17 века и в Великобританию в начале 18 века.[23]

В XVII веке текстильная промышленность развивалась за счет создания текстильных производств. Paulinska manufakturerna (действовал в 1673–1776 гг.) и Barnängens manufaktur (активный 1691–1826 гг.), который стал двумя из самых больших источников занятости в шведской столице на протяжении всего 18 века.[24]

Эпоха свободы (1718–1772 гг.)

Основная статья: Стокгольм в эпоху свободы
численность населения[25]
Конец 17 века55–66.000
Около 1720 г.45.000
Середина 18 века60.000
Середина 19 века90.000
Социальная стратификация
1769–1850 (в процентах)[25]
Учебный класс17691850
Верхний137
Середина4012
Ниже4781

После Великий гнев и Договор Нистад в 1722 году роль Швеции как крупной европейской державы закончилась, а последующие десятилетия принесли еще больше бедствий. Черная смерть и страдания, вызванные Великие северные войны сделал Стокгольм столицей сокращающейся нации, отчаяние, которое усугубится еще больше, когда Швеция потеряла Финляндию в 1809 году. Несмотря на частичное восстановление духа Швеции с союз с Норвегией В 1814 г., в период 1750–1850 гг., Стокгольм был застойным городом с сокращающимся населением и повсеместной безработицей, отмеченной плохим здоровьем, бедностью, алкоголизмом и безудержной смертностью. Регион Меларен потерял влияние в пользу юго-западной Швеции, а по мере того, как население и благосостояние в столице уменьшились, произошло выравнивание социальных классов.[26] Войны и злоупотребление алкоголем привели к избытку женщин в течение этого периода, и в 1850 году вдовы в шесть раз превосходили вдовцов. Стокгольм отличался отсутствием детей, вызванным количеством неженатых людей и высокой детской смертностью. Средняя продолжительность жизни была ограничена 44 годами, но те, кто выжил в младенчестве, вероятно, дожили до того же возраста, что и люди сегодня, за исключением тех, кто родился в тяжелом труде.[25]

Для этой эпохи можно провести стратификацию на три социальные группы:

  1. лица рангов и офицеров
  2. ремесленники, мелкие предприниматели и чиновники
  3. подмастерьями, помощниками, рабочими, солдатами, слугами, нищими и заключенными.

Женщины были связаны со статусом мужа. Однако по мере того как ремесленники увидели, что их статус упал с введением индустриализма, класс пролетариата в этот период вырос. В городе также существовала экономическая сегрегация: нынешний старый город и нижние части Норрмальма были самыми богатыми (более чем на 150% выше среднего); пригороды (сегодня часть центра Стокгольма) были бедными (на 50% ниже среднего).[25]

Средневековый Сторкиркан в 1636–1672 гг. получил современный облик в стиле барокко, чтобы соответствовать новому королевскому дворцу.[27]
В Здание фондовой биржи, по завершении строительства в 1770-х годах, главное представительное здание города заменило средневековую ратушу.[27]

В 18 веке Меркантильный Модель, представленная в предыдущем столетии, получила дальнейшее развитие: внутреннее производство продвигалось за счет кредитов и вознаграждений, а импорт ограничивался сырьем, недоступным в Швеции, за счет пошлин. В ту эпоху выросла так называемая «знать Скеппсбро» (Skeppsbroadeln), богатые оптовики на Skeppsbron кто заработал состояние, доставив пруток на международный рынок и контролируя чартерные компании.[28] Самым успешным из них был Шведская Ост-Индская компания (1731–1813) со штаб-квартирой в Гетеборг, но имел большое значение для Стокгольма из-за судостроительных верфей, торговых домов и экзотических продуктов, импортируемых компанией. Более того, до того, как эти корабли покинули Стокгольм, было набрано примерно 100–150 человек на корабль, большинство из которых находились в городе, и, поскольку одно путешествие в Китай заняло бы 1-2 года, компания оказала огромное влияние на Стокгольм в ту эпоху.[29]

В 18 веке несколько разрушительных пожаров уничтожили целые кварталы, в результате чего строительные нормы вводится. Они повысили пожарную безопасность, запретив деревянные постройки, и еще больше украсили город, реализовав городские планы 17-го века. В старом городе новый королевский дворец был постепенно завершен, и внешний вид Сторкиркан к нему была принята церковь. Опытные художники и мастера, работавшие на королевский двор, составляли элиту, которая значительно подняла художественный уровень столицы.[27]

Густавианская эпоха (1772–1809)

В Norrbro мост был одним из самых грандиозных проектов той эпохи.
Таможня в Skeppsbron разработано Пальмштедт 1783–90 - один из лучших сохранившихся образцов густавианского классицизма.
Интерьер из музея Густава III, гр. 1796 г.

Вовремя просвещенная абсолютная монархия из Густав III Стокгольму удалось сохранить свою роль политического центра Швеции и культурно развиваться.

Король очень интересовался развитием города. Он создал Площадь Густава Адольфа и имел Королевская опера открыт в 1782 году - в соответствии с первоначальными намерениями Тессин Младший для монументальной площади к северу от дворца. Фасад Дворец Арвфюрстенс на противоположной стороне идентичен ныне замененному фасаду оперы.[27]

Неоклассический мост Norrbro, разработано Эрик Пальмштедт (1741–1807) и был завершен за десять лет. Это был очень амбициозный проект, благодаря которому центр города постепенно переместился за пределы средневекового города.[30]

Красочные и часто бурлескные описания Стокгольма трубадурами и композитором. Карл Майкл Беллман по-прежнему популярны.

Период закончился как король Густав IV Адольф был свергнут в 1809 году в результате государственного переворота. Потеря Финляндии в том же году означала, что Стокгольм перестал быть географическим центром Шведского королевства.[30]

Ранняя индустриальная эпоха (1809–1850)

В Церковь Скеппсхольмен к Фредрик Блом

Для Стокгольма начало 19 века означало, что единственными крупномасштабными проектами, которые должны были быть реализованы, были те, которые были инициированы военными, которые выступали за более жесткий классицизм, местную шведскую версию Стиль ампир (в Швеции назван Карл Йоханстиль после короля Карл XIV Иоанн ). Архитекторы, господствующие в эпоху, Фредрик Блом и Карл Кристоффер Гьорвелл, оба были заказаны военными. Из-за общей стагнации было реализовано несколько других построек - в среднем десять небольших жилых домов в год - пристройки, с которыми легко справились амбициозные планы города 17 века.[30]

Во второй половине 18 века реальный доход сократился до рекордно низкого уровня в 1810 году, когда он был примерно вдвое меньше, чем в 1730-х годах; в наибольшей степени пострадали государственные служащие.[26] Норрчёпинг стал крупнейшим промышленным городом Швеции и Гетеборг превратился в ключевой торговый порт из-за своего расположения на Северное море.

Большинство людей по-прежнему жили в нынешнем Старом городе с застройкой вдоль восточного берега. Население также росло на окружающих хребтах, особенно в богатых районах. Норрмальм и меньше в бедном районе Сёдермальм.[25] Тем не менее, многие из хребтов, окружающих город, были трущобами, в основном сельскими по своему характеру, без воды и канализации и часто разрушались холера.[30]

Поздняя индустриальная эпоха (1850–1910)

1881 г. панорамный вид на Стокгольм
Панорама Стокгольма около 1868 года, вид с воздушного шара.
Немецкая карта Стокгольма 1888 года

Во второй половине века Стокгольм вернул себе ведущую роль в экономике. Возникли новые отрасли промышленности, и Стокгольм превратился в важный торговый и сервисный центр, а также в ключевой пункт в Швеции.

Паровые машины были представлены в Стокгольме в 1806 г. Элдкварн мельница, только в середине XIX века индустриализация начала развиваться. За двумя заводами, Ludvigsberg и Bolinder, построенными в 1840-х годах, последовали многие другие, и в результате успешного экономического развития в 1850-70 годах было построено около 800 новых зданий, многие из которых располагались в Клара районе и впоследствии снесен в Редевелопмент Норрмальма 1950–70.[30]

Лиран в Bredäng Построенный в 1867 году, это одна из многих сохранившихся летних резиденций, построенных вокруг центра Стокгольма в эпоху паровых двигателей.

В 1850-х и 1860-х годах были введены газовые, канализационные и водопроводные работы. Многие улицы были заасфальтированы, в том числе Skeppsbron и Strandvägen, а железная дорога приблизила Стокгольм к континентальной Европе - событие, которое дополнительно привело к созданию первого пригорода Liljeholmen где располагались железнодорожные мастерские. Поскольку железная дорога продвигалась дальше на север, Центральный вокзал Стокгольма был открыт в 1871 году. Первые конные трамваи были представлены в 1877 году. Задолго до железной дороги паровые двигатели стали обычным явлением на лодках, в результате чего вокруг Стокгольма было построено множество летних резиденций. Но бурное развитие городов было заметно и в центре Стокгольма, где несколько известных Нео-ренессанс построены здания, в том числе Музыкальная Академия и Södra Teatern.[30]

План города 1866 года.
Биргер Ярлсгатан в 1898 г. формируется континентальная система эспланад.
Характеристики 1890-х годов, башни и шпили Мариабергет сегодня являются хорошо известными элементами городского горизонта.

В 1866 г. комиссия во главе с Альберт Линдхаген составлен план города хребтов (Мальмарна) предназначены для того, чтобы обеспечить гражданам свет, свежий воздух и доступ к шведской природе через парки и плантации. С этой целью он предложил систему эспланады кульминацией Sveavägen, бульвар длиной 2 км и шириной 70 м, вдохновленный Елисейские поля. 1877–1880 гг. Были окончательно приняты новые планы города для центра Стокгольма, что сделало город хорошо подготовленным к последующему значительному расширению.[30] В течение 1880-х годов на хребтах было построено более 2 000 зданий, а население выросло с 168 000 до 245 000 человек.[31] В конце века в Стокгольме родились менее 40 процентов жителей.

В то время как этот спрос на жилье в основном удовлетворялся частными предпринимателями, которые строили на чистой спекуляции, ширина улиц и высота застройки строго регулировались новыми городскими планами, которые обеспечивали единообразный дизайн развивающегося города. Тенденция, инициированная Домом Бюнсова в Strandvägen, в 1880-е годы возникло множество монументальных кирпичных зданий, в том числе Гамла Риксаркивет и Norstedt Building на Риддархольмен. До конца десятилетия большинство новых зданий были оснащены электричеством, и телефонная связь становилась все более распространенной. В течение 1890-х годов гипсовая архитектура в стиле неоренессанса была заменена зданиями из кирпича и натурального камня, в значительной степени вдохновленными архитектурой французского Возрождения. Вокруг того, что все еще оставалось фабриками, не подпадающими под обычаи Стокгольма, возникли лачуги, санитарные условия которых не поддаются описанию. Однако до конца века они были преобразованы в муниципальные общества, что способствовало регулированию здоровья и строительства, и к началу века расширение продолжилось далеко за пределами города, с пригородами вилл, инициированными отдельными лицами, добавившими смесь чисто спекулятивных структур и более качественных амбиций. В новом столетии появились Искусство модерн с Здание Главпочтамта к Боберг (1898–1904) и Необарокко с Риксдаг (1894–1906). На протяжении 1910-х годов трамваи были электрифицированы, а по улицам Стокгольма катались автомобили.[31]

В этот период Стокгольм развивался как культурный и образовательный центр. В XIX веке в Стокгольме открылся ряд научных институтов, например, Каролинский институт. В Общая художественно-промышленная выставка, международная выставка Всемирная выставка статус, проходил на острове Юргорден в 1897 г.

20 век

Карта Стокгольма 1928 года
Вид с воздуха на Стокгольм до 1935 года
Шведская королевская опера в 1934 году
Сергельс торг, центр современности Стокгольм

В конце 20 века Стокгольм стал современным, технологически развитым и этнически разнообразным городом. На протяжении столетия многие отрасли перешли от трудоемких видов деятельности к более высокотехнологичным и основанным на знаниях сферам услуг.

Город продолжал расширяться, и были созданы новые районы, некоторые с высокой долей иммигрантов. Между тем, внутренний город (Норрмальм ) прошел через критикуемую и вызывающую восхищение волну модернизации в послевоенный период, Редевелопмент Норрмальма, обеспечивая географический центр города как политический и деловой центр будущего.

В 1923 году муниципальное управление Стокгольма переехало в новое здание, Стокгольмская ратуша. В Стокгольмская международная выставка состоялась в 1930 году. В 1967 году Стокгольм был интегрирован в Стокгольм.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Stockholms Gatunamn, "Namnet Stockholm", стр 30–32.
  2. ^ Зал, Huvudstad i omvandling, стр. 23–25
  3. ^ Холл, стр 13–16
  4. ^ Холл, стр.21
  5. ^ Холл, стр 43
  6. ^ Холл, стр.46
  7. ^ Холл, стр 47
  8. ^ Эрик Петтерссон в Den skoningslöse, en biografi över Karl IX Натур и Культура 2008 ISBN  978-91-27-02687-2 п. 46
  9. ^ Холл, п. 40
  10. ^ Нильссон, Staden på vattnet 1, стр 59–63
  11. ^ Нильссон, стр. 24–27.
  12. ^ Нильссон, стр 43–47
  13. ^ Нильссон, стр 64–66
  14. ^ а б c Нильссон, стр 80–82
  15. ^ Нильссон, стр 66–68
  16. ^ Нильссон, стр 68–72
  17. ^ а б Холл, стр. 53–58
  18. ^ Холл, стр. 60–63.
  19. ^ Холл, стр 63–70,
  20. ^ Холл, стр. 70–74.
  21. ^ Холл, стр 74–75.
  22. ^ Нильссон, стр 86–88
  23. ^ а б Нильссон, стр 89–100
  24. ^ Дю Ритц, Анита, Kvinnors entreprenörskap: до 400 евро, 1 чел., Dialogos, Стокгольм, 2013 г.
  25. ^ а б c d е Нильссон, стр 189–195.
  26. ^ а б Нильссон, стр. 187–188.
  27. ^ а б c d Андерссон, Stockholms årsringarС. 41–48.
  28. ^ Нильссон, стр. 196–222.
  29. ^ Hallerdt, стр. 9–20.
  30. ^ а б c d е ж грамм Андерссон, стр. 49–56.
  31. ^ а б Андерссон, стр. 57–63.

Рекомендации

  • Stockholms Gatunamn (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992 г. ISBN  91-7031-042-4.
  • Седерлунд, Керстин (2004). "Стокгольм гетер дет сом sprack av - Söderström i äldsta tid". Slussen vid Söderström (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN  91-85267-21-X.
  • Седерлунд, Керстин (2002). Upptaget - Sankt Eriks årsbok 2002 (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN  91-974091-1-1.
  • Холл, Томас (1999). Huvudstad i omvandling - Stockholms строгание и чистка до 700 år (на шведском языке). Стокгольм: Sveriges Radios förlag. ISBN  91-522-1810-4.
  • Нильссон, Ларс; Рожь, Маргарета, ред. (2002). Staden på vattnet 1. Стокгольм: Stockholmia förlag. ISBN  91-7031-122-6. (Йоран Дальбек, стр. 17–72, Роберт Сандберг, стр. 75–184, Ева Эггеби и Клас Нюберг, стр. 187–276.)
  • Бьорн Халлердт (1994). Санкт-Эрикс Орсбок 1994: Yppighet och armod in 1700-талет Стокгольм (на шведском языке). Стокгольм: Самфундет С: т Эрик. ISBN  91-972165-0-X.
  • Андерссон, Магнус (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (на шведском языке). Stockholmia förlag. ISBN  91-7031-068-8.

дальнейшее чтение

  • Оберг, Вейо. «Заговор или политическая чистка? Стокгольмский процесс 1536 года». Скандинавский исторический журнал 21.4 (1996): 315-330.
  • Антон, Томас Юлиус. Управление Большим Стокгольмом: исследование разработки политики и системных изменений (Univ of California Press, 1975).
  • Де Гир, Стен. «Большой Стокгольм: географическая интерпретация». Географический обзор 13.4 (1923): 497-506. онлайн
  • Эмануэль, Мартин. «Построение идеологии велосипедистов и представлений при планировании городского движения в Стокгольме, 1930–70». Журнал истории транспорта 33.1 (2012): 67-91. онлайн
  • Гуллберг, Андерс и Арне Кайсер. «Режимы градостроительства в послевоенном Стокгольме». Журнал городских технологий 11.2 (2004): 13-39.
  • Херд, Мадлен. «Образование, нравственность и политика класса в Гамбурге и Стокгольме, 1870-1914». Журнал современной истории 31.4 (1996): 619-650.
  • Джаррик, Арне. Назад к современному разуму: Йохан Хьерпе и другие мелкие буржуа в Стокгольме в эпоху Просвещения (Издательство Оксфордского университета, 1999).
  • Кольбе, Лаура. «Символы гражданской гордости, национальной истории или европейских традиций? Ратуши в столицах Скандинавии». Городская история 35.3 (2008): 382-413, охватывает Копенгаген, Стокгольм и Осло.
  • Мейнелл, Хильдамари. «Стокгольмская конференция 1917 года». Международное обозрение социальной истории 5.1 (1960): 1-25; Международная мирная конференция социалистов.
  • Мюллер, Лев. «« Купцы »и« джентльмены »в Швеции восемнадцатого века». в Самовосприятие капиталистов раннего Нового времени (Palgrave Macmillan, New York, 2008), стр. 125-146.
  • Мюллер, Лев. «Шведская Ост-Индская торговля и международные рынки: реэкспорт чая, 1731–1813». Обзор скандинавской экономической истории 51.3 (2003): 28-44.
  • Мурди, Роберт А. и Ларс-Эрик Боргегард. «Иммиграция, пространственная сегрегация и сегментация жилья иммигрантов в столичном Стокгольме, 1960-95». Урбанистика 35.10 (1998): 1869-1888.
  • Porfyriou, Heleni. «Художественный городской дизайн и культурные мифы: идея города-сада в странах Северной Европы, 1900–1925». Перспектива планирования 7.3 (1992): 263-302.
  • Райден, Филип. «Английский фактор в Стокгольме в 1680-х годах». Обзор скандинавской экономической истории 35.2 (1987): 191-207. онлайн
  • Санделл, Кай. Стокгольм (2012), путеводитель онлайн
  • Sidenbladh, Göran. «Стокгольм». Scientific American 213.3 (1965): 106-121. онлайн
  • Седерберг, Йохан. «Тенденции реальной заработной платы в городах Европы, 1730–1850: Стокгольм в сравнительной перспективе». Социальная история 12.2 (1987): 155-176.
  • Вальденстрём, Даниэль. «Понимание появления фондовых бирж: случай Стокгольма до Первой мировой войны». Конференция NBER по развитию и поддержанию финансовых рынков Vol. 2000. С. 1820+ онлайн.
  • Викман, Матс. Стокгольмская ратуша (Sellin & Partner Publishing Company, 1993).
  • Уильям-Олссон, Уильям. «Стокгольм: структура и развитие». Географический обзор 30.3 (1940): 420-438. онлайн