Ледяные дальнобойщики (3 сезон) - Ice Road Truckers (season 3)

Это список Ледяные дальнобойщики Серии 3 сезона.

3 сезон

Синопсис

3-й сезон Ice Road Truckers охватывает Далтон шоссе, который соединяет Фэрбенкс, Аляска, Колдфут, Аляска, и Дедхорс, Аляска возле Прудхо-Бэй, Аляска, а также ледовые дороги, построенные над Северным Ледовитым океаном в районе залива Прудхо. Слоган сезона: «В темном сердце Аляски есть дорога, по которой замерз ад». В этом сезоне Извержение вулкана Редут в 2009 г. вызвали осложнения; дальнобойщикам приходилось перевозить много грузов, предназначенных для полета, но самолеты не могли летать из-за вулканический пепел в воздухе.

Эпизоды

На вершине мира есть работа, на которую осмелятся немногие. В прошлом сезоне борьба за деньги велась на гладком игровом поле канадских арктических льдов. В этом сезоне два старых профессионала присоединятся к четырем храбрым дальнобойщикам Америки, чтобы преодолеть самый смертоносный ледяной переход тундры. Когда вы думали, что экстремальные грузоперевозки не могут быть более опасными, водители грузовиков по ледяной дороге покоряют Аляску. Это люди, которые живут на тонком льду.
— Том Бирс, открытие шоу, 3 сезон

Премьера сезона состоялась 31 мая 2009 года. Шоссе Далтон (Маршрут 11 на Аляску) служит единственной дорогой, соединяющей населенные районы Аляски на юге и нефтяные вышки арктического севера, доставляя припасы почти в 800 км от Фэрбенкса. к Нефтяные месторождения Прудхо-Бэй и морские буровые установки. Однако сочетание лавины, сильные арктические ветры, ведущие к белым облакам, и неумолимая местность привели к сотням аварий за последние годы. Две тысячи грузов должны быть перевезены по дороге в течение 12 недель, пока не растает лед в Северном Ледовитом океане.

Финал сезона вышел в эфир 23 августа 2009 года.

Движение грузовиков на шоссе Далтон в 2004 году.

Драйверы

Роуленд и Дебогорский принять участие в этом сезоне в качестве новичков на шоссе Далтон на Аляске, работая вместе со следующими местными водителями на Карлайл Транспорт.

Джек Джесси: 38-летний водитель-ветеран и Вирджиния Уроженец, Джесси имеет 15-летний опыт работы в автоперевозках по ледяной дороге. Он заработал репутацию «тяжеловоза», специализирующегося на перевозке массивных и / или негабаритных грузов. Во вступительной части на веб-сайте шоу он высказывает такое мнение о вождении по дорогам Аляски: «Вы узнаете дорогу очень быстро… или вы в конечном итоге умрете».^{[нужна цитата ]}
Джордж Спирс: 59-летняя Спирс - уважаемый водитель-ветеран на Аляске. Он ездит по ледяным дорогам 29 лет и помогает новичкам привыкнуть к опасностям. В премьере сезона он рассказывает об инциденте, когда однажды он перевернул собственный грузовик с обрыва. Он намерен уйти в отставку в конце этого сезона, когда ему исполнится 30 лет.
Лиза Келли: Бывший водитель школьного автобуса и государственный Фристайл мотокросс чемпионка, Келли начинает свой второй год на ледовых дорогах. В свои 28 лет она является самой молодой женщиной-водителем в этом году и надеется заслужить уважение опытных дальнобойщиков и стать первой женщиной-тяжеловозом Карлайла. В 4 сезоне Василла Жительница заявила, что ей пришлось продать первую лошадь, которую она когда-либо держала в качестве домашнего животного, и пыталась заработать достаточно денег, чтобы выкупить ее обратно, - цель, которую она в конечном итоге достигла.
Тим Фриман младший: 23-летний новичок ледовой дороги из Блэкдак, Миннесота Фриман - дальнобойщик в четвертом поколении с многолетним стажем вождения по бездорожью. Друг семьи Джордж Спирс помогает ему подготовиться к поездке по дорогам Аляски.
Кэри Холл: Сын и внук дальнобойщиков на родине. Луизиана, Холл, 45 лет афроамериканец, известен на льду Аляски как «Большой папа» и пользуется всеобщим уважением за его профессионализм. Он появляется в одном из эпизодов вместе с Джесси, чтобы доставить пару огромных резервуаров для хранения.^{[нужна цитата ]}
Фил Кромм: 15-летний ветеран-топливозаправщик с Аляски,^[1] Фил также отвечает за безопасность, набор и обучение водителей, чтобы водители-новички привыкли к шоссе Далтон (особенно Дебогорски в 3-м сезоне и Редмон и Зибер в 5-м сезоне). Он также является советником Лейна Китора по вопросам развития новичков. Несмотря на то, что он никогда не был главным героем ни в одном из будущих сезонов, он играет жизненно важную роль в тренировках новичков и участвует в определении того, будут ли уволены некоторые из новичков. (Товарищ-ветеран-пилот Тони Молески едет с Роулендом в его первую поездку по Далтону и присоединился к актерскому составу в 5 сезоне)
Джек МакКахан: Водитель-ветеран Карлайла, который служит одним из сопровождающих Дебогорски, пока ему не надоест «дерьмо новичка» Алекса, поскольку ему нужно так много времени, чтобы закрепить свои шины.

Вспомогательный персонал

Lane Keator: Терминальный менеджер Фэрбенкса для Карлайла. В его обязанности входит принятие окончательных решений о найме, увольнении, повышении и понижении в должности водителей.
Тим Рикардс: Диспетчер Карлайла в Фэрбенксе. Распределяет нагрузки на водителей.
Джерид Лейн: Механик в ремонтной мастерской Карлайла в Фэрбенксе. Он держит грузовики в рабочем состоянии.
Роберта Клема: Инструктор по вождению Карлайл Фэрбенкс. Она ставит новых водителей через симулятор вождения ознакомить их с Kenworth тракторы, которые использует Карлайл, а также предварительный просмотр условий, с которыми они столкнутся при вождении Dalton.
Джон Маккой: Инструктор по вождению Карлайл Фэрбенкс. Он проводит физические дорожные испытания для начинающих водителей за рулем типичной кабины Kenworth и прицепа.
Гарри Макдональд: Карлайл генеральный директор. В эпизоде 1 он описывает проблему, с которой они сталкиваются в этом сезоне, перевезти 2000 грузов в Прудхо-Бэй за 60 дней, а в эпизоде 4 очень кратко рассказывает о компании, которую он основал вместе со своим братом в 1980 году.
Грег Томпсон: Карлайл, менеджер по тяжелым перевозкам. В эпизоде 2 он говорит, что им нужны «лучшие из лучших» водители для перевозки специальных грузов, как это делает Джесси, «потому что многие парни этого не делают, они этого боятся».
Рид Бансон: Департамент транспорта и общественных услуг Аляски лавино-техник. Он возглавляет бригаду, которая вызывает лавины, поэтому естественные лавины с меньшей вероятностью повлияют на водителей грузовиков и грузовые перевозки на Далтоне. Его любимое оружие - Корейская война -эра безоткатное ружье который стреляет из 8-фунтовых минометов TNT в лавинные желоба.
Дональд Адкинс: Оператор грейдера для Alaska DoT & PF. Он помогает подготовить и содержать «Далтон» для дальнобойщиков, а также помогает вытаскивать тех, кто застрял в сугробах.
Кен Медведь: Драйвер плуга для Alaska DoT & PF. Он один из многих, кто бороздит Далтон после снежных бурь и лавин.
Дэн Шок: Инженер проекта для Flowline, поставщика трубы диаметром 34 дюйма и длиной 130 футов, которую Джесси транспортирует в эпизоде 2.
Бен Крыжковски: Владелец Ben's Towing. У него 25-летний опыт работы по удалению разбитых грузовиков с Dalton.
Терренс Коул: Профессор и историк из Университет Аляски. Он, кажется, описывает влияние открытия нефти и строительства Далтона и трубопровода.

Маршрут и направления

В Э. Л. Паттон Мост через реку Юкон ведет шоссе Далтон через Река Юкон

Dalton Highway:

Фэрбенкс, Аляска: Дом терминала Carlile Transportation в Фэрбенксе, главной транспортной компании, представленной в сезонах 3 и 4, и одной из нескольких, представленных в сезонах 5 и 6.
Колдфут, Аляска: Дом единственной остановки для отдыха на шоссе Далтон, служащий местом остановки для дальнобойщиков, когда дорога закрывает плохая погода, и единственным транспортным средством на Далтоне между Фэрбенксом и Дэдхорсом.
Дедхорс, Аляска: Дом Карлайла, терминал Прудхо-Бэй и северная конечная остановка шоссе Далтон. Отсюда проходят ледяные дороги через Северный Ледовитый океан и прилегающие реки, позволяя водителям грузовиков добраться до морских нефтяных вышек в Прудхо-Бей, а также в другие населенные пункты на западе.

Окончательный подсчет нагрузки

Джесси - 20
Спирс - 15
Келли - 15
Роуленд - 13
Дебогорского - 12
Фримен - 11

На вершине мира есть работа, на которую осмелятся немногие. В прошлом сезоне борьба за деньги велась на гладком игровом поле канадского арктического льда. В этом сезоне два старых профессионала присоединятся к четырем храбрым дальнобойщикам Америки, чтобы преодолеть самый смертоносный ледяной переход тундры. Когда вы думали, что экстремальные грузоперевозки не могут быть более опасными, водители грузовиков по ледяной дороге покоряют Аляску. Это дальнобойщики, которые живут на тонком льду.
— Том Бирс, открытие шоу, 3 сезон

Нет.	Заголовок	Дата выхода в эфир
1 (24)	«Самая смертоносная ледяная дорога»	31 мая 2009 г. (2009-05-31)
В Dalton Highway (Маршрут Аляски 11 ) служит главной ледяной дорогой для доставки припасов почти в 500 милях от Фэрбенкс к Prudhoe Bay нефтяные месторождения и морские буровые установки. Однако сочетание лавины, сильные арктические ветры, ведущие к белым облакам, и неумолимая местность привели к сотням аварий за последние годы. Шесть тысяч грузов необходимо перевезти по дороге в течение 12 недель до таяния льда. В Карлайл Транспорт в Фэрбенксе «тяжеловозу» Джеку Джесси поручают негабаритную модульную строительную единицу, чтобы доставить ее в Прудхо-Бэй. Отряд пилотных автомобилей сопровождает его, чтобы предупредить других водителей о его приближении, но он все равно должен бороться с другими дорожными опасностями самостоятельно. Проходя мимо раскрученного грузовика, его чуть не постигла та же участь; из-за недавней лавины и внезапного белого налета дорогу на некоторое время закрыли, но он все же уложился в срок доставки. Попутно приходит слух, что грузовик сошел с дороги, но водитель (новичок на своем первом заезде) серьезно не пострадал и вернулся в город. Тридцатилетний ветеран Джордж Спирс и новичок Тим Фриман-младший вместе отправились в Прудхо-Бэй, таща стальные панели корпуса и консервы соответственно. Вскоре после начала пробега Тим чувствует, что теряет контроль над своим грузовиком, и он решает бросить свой груз и вернуться в Фэрбенкс, чтобы проверить грузовик. Однако вскоре после этого он начинает задаваться вопросом, не позволял ли он нервничать ему. Прибыв в Фэрбенкс, Хью и Алекс отправляются в штаб-квартиру Carlile для оценки своих навыков вождения в симуляторе грузовых автомобилей компании. Хью проходит, но едва; Алекс грубо начинает, но быстро улучшает и получает проходной балл.
2 (25)	"Rookie Run"	9 июня 2009 г. (2009-06-09)
Пилот второго года обучения Лиза Келли берет груз строительной техники, свою первую в сезоне, и отправляется с целью добраться до Дедхорса за один день. Приехав через 14 часов, она должна затем договориться о последнем участке дороги через Северный Ледовитый океан, чтобы доставить свой груз на нефтяные месторождения, где он необходим. Джек берет на себя самый длинный груз в своей карьере - комплект труб длиной 130 футов, которые создают особые трудности как при погрузке, так и при транспортировке. Проверка на весовой станции на дороге показала, что груз избыточный и несбалансированный, и его оштрафовали на 1000 долларов и отправили обратно в Фэрбенкс для решения этих проблем. Задержка отодвигает его на один день, когда он снова направляется на север. Механики Фэрбенкса проверяют грузовик Тима, но не находят ничего плохого, предполагая, что его неопытность была причиной проблем, с которыми он столкнулся при первой попытке пробега. Он и Джордж отправляются на север, каждый с грузом строительных материалов; на этот раз он лучше справляется с дорожными опасностями. Перевернутый грузовик, показанный в предыдущем эпизоде, содержит массу батареи, которые необходимо утилизировать, чтобы не нанести вред окружающей среде; после шестичасового перекрытия дороги грузовик отбуксируется обратно в Фэрбенкс, а груз отправляется в Дедхорс. Снег и ветер на время замедляют Тима и Джорджа, но они благополучно доставляют свой груз. Тем временем в Фэрбенксе Хью и Алекс проходят недельную программу обучения Карлайла для новых сотрудников, включая тест на наркотики и тренировочную поездку по Фэрбенксу, и получают разрешение начать бегать.
3 (26)	«Канадское вторжение»	14 июня 2009 г. (2009-06-14)
Вернувшись на дорогу после решения проблемы с весом своего грузовика, Джек находит пикап в канаве на крутом скользком холме. Рискованный маневр позволяет ему отбуксировать машину обратно на дорогу, он отвозит свой груз труб в Дедхорс и возвращается в Фэрбенкс за своей следующей загрузкой - негабаритной стеллажом для труб. Он теряет три часа, ожидая, пока двинется раскрученный грузовик, а затем оказывается в центре жестокого арктического шторма, и ему ничего не остается, кроме как продолжать движение. В Фэрбенксе Лиза берет комплект грузовых шин (ее первый крупногабаритный груз) и обнаруживает, что сочетание их большого размера и крутых гладких поворотов создает серьезные риски. Приближаясь к краю шторма, она останавливается, чтобы снова закрепить груз, но падает, когда один из натяжителей ремня выходит из строя; Затем она решает подождать в Колдфуте, пока не прояснится погода. Тим и Джордж ненадолго теряют друг друга из виду во время метели, но вскоре могут восстановить связь и продолжить движение на север со свежими грузами строительных материалов. Хью и Алекс начинают свои первые пробежки по льду, таща множество труб в сопровождении инструкторов по безопасности Карлайла. После того, как Хью игнорирует предложения следить за своей скоростью на поворотах, его инструктор (Тони Молески) садится за руль до конца пробега. Тем временем Алекс не может привыкнуть к трансмиссии своего грузовика; эта трудность и назревающая буря побуждают его инструктора (Фил Кромм) вместо этого водить машину. Оба они видят перевернутый грузовик, когда они проходят зону схода лавины и достигают Дедхорса.
4 (27)	"Ослепляющая белая тьма"	21 июня 2009 г. (2009-06-21)
Тим, Джордж и Лиза собрались в Колдфуте, чтобы переждать метель, но Джек - единственный водитель на дороге на данный момент - преодолевает ее, чтобы преодолеть последние 50 миль до Дедхорса. Погода начинает проясняться, когда он добирается до города, чтобы доставить свою стойку для трубок, но из-за второй белой мглы он застрял в городе на некоторое время; после того, как он сломался, он выносит груз из 80-футовых труб на нефтяную вышку в океане. Пилотная машина Лизы ломается, оставляя ей одну ночь преодолевать последние участки заснеженной тундры, но она благополучно доставляет грузовые шины в Дедхорс. Тим и Джордж обнаруживают, что Перевал Атигун, самый высокогорный участок дороги, опустился на одну полосу из-за шторма, и они на 12 часов отстают от графика, когда они доставляют свои грузы. Во время движения все три грузовика-спот сошли с дороги и стали жертвами суровых дорожных и погодных условий. В Фэрбенксе Хью и Алекс начинают свои первые одиночные заезды, доставляя кучу труб и двигаясь позади ветеранов Карлайла; Алекса на некоторое время задерживает сломанная пружина прицепа. Хью чуть не оттеснил свой эскорт из-за неправильного расчета скорости на скользких спусках, но благополучно добирается до Дедхорса. Задержка с выходом заставляет Алекса и его эскорт остановиться на ночь в Колдфуте.
5 (28)	«Аллея аварий»	28 июня 2009 г. (2009-06-28)
Шторм застал нескольких дальнобойщиков в Колдфуте за ночь, и на следующее утро Джек и Лиза отправляются на юг еще до того, как снегоочистители успели расчистить дорогу. Другой грузовик сошел с дороги в непогоду; его водителя выпустили на свободу, но ему удалось задержать кого-то, и впоследствии он был доставлен обратно в Анкоридж, Аляска для лечения. Лиза ненадолго теряет тормоза и почти сбивает едущий на север грузовик, но они с Джеком оба достигают Фэрбенкса, чтобы забрать свои следующие грузы. Спасательная бригада спешит, чтобы отвезти свернутый грузовик с грузом труб обратно в город, не сломав при этом ближайший натуральный газ линия, которую он почти ударил. Когда у Джека есть следующий груз (стойка для труб), он отправляется только для того, чтобы лось на дороге - один живой, один мертвый, которого водитель-пилот увозит с дороги. Хью направляется на юг от Дедхорса, таща пустой трейлер и шутя о том, что у него самый легкий груз: пачка документов весом в три фунта. Он борется с внезапной белизной, сильным ветром, который грозит унести его в канаву, и неровностями дороги, вызванными короблением мерзлой земли, и катится к Фэрбенксу. Алекс снова отправляется на север от Колдфута, но останавливается на ледяных горных склонах, как и раньше. Добравшись до Дедхорса, он обнаруживает спущенное колесо на своем грузовике и должен дождаться его ремонта, прежде чем снова отправиться на юг.
6 (29)	«Арктический лед»	5 июля 2009 г. (2009-07-05)
Лиза берет на себя самый длинный груз за всю историю - набор 80-футовых труб, предназначенных для морской нефтяной вышки, пытаясь зарекомендовать себя как потенциальный перевозчик тяжелых грузов. Она едва успевает выехать из Фэрбенкса перед наступлением полуденного комендантского часа для негабаритных грузов, а затем должна осторожно продвигаться по поворотам и склонам дороги из-за размеров ее трейлера. Добравшись до Дедхорса ночью, она на следующий день преодолевает последний отрезок над океаном и доставляет трубы. Тем временем грузовик Тима сломался на обратном пути в Фэрбенкс; он оставил его у дороги и его подвезли, а теперь они с механиком привозят запчасти для ремонта. Они заставляют грузовик работать, но Тим обнаруживает, что кто-то украл его цепи противоскольжения, и он должен ехать в Фэрбенкс без них - везде буксует на дороге. Позже выясняется, что у грузовика проблемы со стартером, а ремонт занимает так много времени, что Джорджу, возможно, придется начать свой следующий заезд без Тима. Тем не менее, оба мужчины выезжают как раз вовремя, каждый тащит партию нефтепродуктов, затем той ночью попадает в плохую погоду и останавливается в Колдфуте, узнав, что дорога закрыта. В Фэрбенксе Хью и Алекс берут на себя по трубам каждый; Алекс получает фору от Хью, который задерживается на два часа после того, как его сопровождающий попадает в аварию. Алекс успешно преодолевает холм, на котором он останавливался во время прошлых заездов, но в Колдфуте он обнаруживает, что одна из его шин спустилась и сошла с протектора. Не имея под рукой запасных частей, он должен продолжать движение, чтобы не отставать от графика, даже несмотря на то, что вождение по ровной местности представляет большой риск даже на низкой скорости. В результате Хью обгоняет его и первым достигает Дедхорса, а Алекс опаздывает на 35 миль.
7 (30)	"Злая погода"	12 июля 2009 г. (2009-07-12)
По мере того, как все больше штормов приближается к местности и дорожные бригады стремятся свести к минимуму опасность схода лавин, Лиза забирает свой следующий негабаритный груз в Фэрбенксе: коврики для буровой установки, стальной каркас и пикап. Скопление свежего снега на дороге делает повороты и склоны очень гладкими, и, добравшись до Колдфута, она узнает, что северный переулок перекрыт из-за шторма, и должна ждать там ночь. Тим и Джордж выезжают из Колдфута, намереваясь пройти через горы, пока буря не закроет дорогу, и проезжают разбитый грузовик в канаве. Они проходят через перевал Атигун, но оказываются перед 20-мильным участком глубоких свежих сугробов, стоящих между ними и Дэдхорсом; пробивая себе дорогу, они благополучно доставляют свой груз. В Дедхорсе Хью и Алекс направляются на юг, таща груз токсичных отходов и пустой трейлер соответственно. Хью попадает в туман на краю шторма и становится свидетелем почти столкновения снегоочистителя, летящего на север, и дальнобойщика, который пытается его догнать. На вершине Атигуна он задерживается в ожидании буксировки развалившейся обломки с дороги; он и его сопровождающие занимаются тем, что разводят походную печь и готовят ужин на улице, а затем мчатся к Колдфуту. Алекс достигает Атигуна ночью и должен остановиться, чтобы прицепить его шины, но его медлительность с цепями побуждает его эскорт покинуть его, и ему приходится вести Атигуна в одиночку в почти полной темноте. Он действительно расчищает территорию и благополучно преодолевает оставшиеся 70 миль до Колдфута.
8 (31)	"Убийственный перевал"	19 июля 2009 г. (2009-07-19)
Несмотря на то, что министерство транспорта Аляски работает много часов, чтобы дорога оставалась открытой, снегопад от недавних штормов сделал ее очень гладкой. В Фэрбенксе Джек и его коллега-тяжеловоз Кэри Холл объединяются, чтобы перевезти пару огромных резервуаров для хранения, которые должны попасть в Дедхорс той же ночью. Просто загрузить их - проблема; они сбрасывают один танк, но он не поврежден, и они могут двигаться на север. Столкнувшись с крутыми спусками и густым туманом, и борясь с усталостью на последнем участке, они вовремя подгоняют танки, а на обратном пути в Фэрбенкс выезжают в белую зону. В «Дедхорсе» Лиза берет несколько бортовых прицепов, чтобы отвезти их в Фэрбенкс. Проходя через перевал Атигун, она сталкивается с двумя идущими на север грузовиками (с правом проезда), заносящими всю дорогу, и едва избегает съезда за обочину, позволяя им проехать. Позже в тот же день ей приходится пробираться по крутому обледенелому склону, прежде чем доставить свои трейлеры на двор Карлайла. Осмотрев свой грузовик в гараже Фэрбенкса, Алекс в середине сезона получает удовлетворительную оценку его ходовых качеств, затем берет груз строительных материалов и отправляется (с новым эскортом) в Дедхорс. В «Колдфуте» он шутит о подсчете нагрузки с Хью, который идет на север с небольшим грузом трубопроводной арматуры, оставшейся там после последнего шторма. Алекс проходит через Атигуна, а танкер с тяжелым грузом обгоняет его на опасном повороте; Хью решает не цеплять свои шины на этом участке, но его задерживает крушение танкера, который не использовал цепи. Оба благополучно достигают Дедхорса, и Алекс возвращается с пустым трейлером, в то время как Хью ждет, пока его эскорт будет готов, чтобы он мог вернуть несколько платформ.
9 (32)	"Turn and Burn"	26 июля 2009 г. (2009-07-26)
Поскольку до сезона ледовых дорог осталось всего несколько недель, необходимо перебросить критически важные запасы на нефтяные месторождения. Тим и Джордж продолжают продвигаться на юг, в сторону Фэрбенкса, и заезжают к нему еще через четыре часа езды по белым светам. Пока Джордж ожидает ремонта своего грузовика, Тим получает груз катушек с кабелем и готовится ехать впереди, тренируясь, чтобы в конечном итоге совершить одиночный пробег. Как только они выезжают на дорогу, Тим обнаруживает, что его задние фонари выключены, и не может заставить их работать; Таким образом, он вынужден вернуться в Фэрбенкс, оставив Джорджа отправиться на север в одиночку. Джек и Лиза формируют собственный конвой и отправляются в Дедхорс, он с тремя цистернами с дизельным топливом, она с некоторыми контейнерами и циновками. Он показывает ей новую технику переключения передач на льду, но ей сложно к ней привыкнуть, и она решает попрактиковаться в ней позже. Задние фонари Лизы также работают со сбоями, но импровизированный ремонт, предложенный Джеком, позволяет ей продолжать работу. Они останавливаются на ночь в Колдфуте и на следующий день находят на дороге овец, прежде чем добраться до Дедхорса и доставить свои грузы. Поступает сообщение об опрокинутом танкере на южном конце дороги, и спасательные бригады спешат слить его топливный груз и убрать обломки с дороги, прежде чем движение возобновится. Тем временем, когда Хью привозит грузовой контейнер к югу от Дедхорса, он останавливается, чтобы взвесить грузовик и осмотреть журнал. Журнал не соответствует требованиям, и он получает уведомление о штрафе в размере 200 долларов и однодневной приостановке. Алекс на мгновение застревает в Колдфуте с грузом бурильных труб и без сопровождения, но вскоре приходит Джордж и предлагает поехать с ним. Поездка занимает больше времени, чем хотелось бы Алекс, из-за относительно низкой скорости движения Джорджа, и Алекс чуть не врезается в пикап, который внезапно останавливается на дороге на некоторое время, прежде чем снова тронуться с места. Когда двое водителей достигают Дедхорса и разгружаются, Алекс готов сразу же вернуться, но Джордж отвергает его и говорит, что они останутся на ночь.
10 (33)	"Ocean Run"	2 августа 2009 г. (2009-08-02)
В Фэрбенксе Джек рано начинает к полудню доставить критическую партию присадки к нефтепродукту на нефтеперекачивающую станцию в 250 милях вверх по дороге. Жидкость колеблется в своем автоцистерне, из-за чего ему трудно удерживать контроль на склонах, и по прибытии на станцию он должен отрегулировать подвеску, чтобы его грузовик не разорвал разгрузочную платформу. Добавка попадает в трубопровод как раз вовремя, и он снова направляется на юг. Лиза, Тим и Джордж организовали конвой - Лиза везла коврики для буровой установки и пикап на нефтяную вышку в океане, Тим и Джордж везли изоляционные панели из пенополистирола в Дедхорс. Лиза предпочитает более быструю езду, и Тим и Джордж ставят ее впереди; Вскоре она попадает в беду, останавливается на спуске и вынуждена начинать с самого низа, поскольку грузовики возвращаются позади нее. Добравшись до Дедхорса, Тим и Джордж разгружаются и отправляются обратно в Фэрбенкс, в то время как Лиза пересекает океан, чтобы доставить свой груз. Достигнув Дедхорса, Алекс берет погрузчик и измельчитель, направляющийся в Фэрбенкс, но встречает на дороге изогнутые участки, которые так сильно трясут его прицеп, что ремни на его грузе ослабляются и ломаются. Привязав его снова, он подходит к весовой станции, где упоминается Хью, и останавливается, чтобы проверить свой журнал и высоту своего груза. Он слишком высокий, чтобы проехать по городу, поэтому он решает остаться здесь до следующего дня и купить более низкий трейлер. Хью в Колдфуте берет груз бурильных труб и быстро отправляется на север, но медленно движущийся карибу на дороге на некоторое время замедляет его. Когда он достигает перевала Атигун, его эскорт позволяет ему ехать впереди и отправлять обратно предупреждения о приближающемся движении, после чего он благополучно достигает Дедхорса.
11 (34)	"Разбитые детали и поломки"	9 августа 2009 г. (2009-08-09)
С, возможно, двумя неделями до конца сезона и 300 грузами, оставшимися для перевозки, водители грузовиков столкнулись с новой проблемой: извержением вулкана на горе Редут, которое остановило все воздушные перевозки и остановило нефтеперерабатывающие заводы Аляски. На данный момент шоссе Далтон остается единственным маршрутом снабжения Северного склона. Джек готовится перевезти крайне необходимое дизельное топливо из Фэрбенкса в Дедхорс, но он и механик должны сначала освободить замерзшую ось прицепа. Дорога оттепели стала очень неровной и скользкой; он едва преодолевает опасный крутой поворот и встречный грузовик одновременно. Ведя машину далеко в ночи и борясь с усталостью, он благополучно доставляет топливо в город. В «Дедхорсе» Лиза забирает использованные батареи и пассажира авиалинии, который застрял в городе, когда рейсы прекратились. Она отправляется в Фэрбенкс, но вскоре обнаруживает серьезную утечку топлива и вынуждена остановиться в зоне, недоступной для радиосвязи. Несколько других водителей грузовиков останавливаются, чтобы помочь, и запускают ее буровую установку, заменяя сломанную топливную магистраль. Хотя кабина сейчас полна вызывающих тошноту испарений дизельного топлива из-за утечки, Лиза завершает свой бег в Фэрбенкс. Хью и Алекс ненадолго отстранены от механических проблем. Хью из Фэрбенкса должен подождать, пока его выхлопная система не будет исправлена, прежде чем он сможет тянуть груз труб. В Deadhorse Алекс должен отремонтировать спущенное колесо, а затем слить антифриз из кабины неработающего грузовика, которую он должен отвезти в Фэрбенкс. Когда оба приближаются к перевалу Атигун, Хью изо всех сил пытается закрепить свои шины на мокрой грязной дороге, но Алекс справляется с задачей намного быстрее, чем раньше. На крутом спуске у Хью выходят из строя тормоза, и он заставляет их срабатывать как раз вовремя, чтобы не съехать с обрыва. Он доставляет трубы Дедхорсу, но не находит ожидающих новых грузов и должен остаться на ночь. Алекс теряет мощность двигателя на холме недалеко от Фэрбенкса; его сопровождающий находит забитый воздушный фильтр и выполняет грубый ремонт, который позволяет ему добраться до города.
12 (35)	«Гонка за финишем»	29 августа 2009 г. (2009-08-29)
Весенний шторм приносит ветер и снег, что делает быстро тающую дорогу еще более опасной в последние дни сезона. В Фэрбенксе Лиза поднимает груз строительных материалов, но проблема с воздушными тормозами трейлера заставляет ее покинуть его и вместо этого взять трейлер, полный взрывчатки. Достигнув холма, на котором она развернулась два эпизода назад, она пробует новую стратегию, которая позволяет ей успешно подняться на него; После прохождения ветреного перевала Атигун она прибывает в Дедхорс с неповрежденным грузом. Привозя пустой топливный трейлер обратно с Дедхорса, Джек теряет сцепление с Атигуном и ненадолго оказывается на мели, пока снегоочиститель не остановится, чтобы отбуксировать его на вершину. У него дальнейшие проблемы со скольжением по мосту через реку Юкон, но он благополучно добирается до Фэрбенкса. Тим и Джордж вытаскивают собственные трейлеры из Deadhorse и продвигаются вперед, чтобы не попасть в надвигающийся шторм. На следующий день они достигают Фэрбенкса, и Джордж считает, что Тим почти готов начать пробежку самостоятельно. Алекс, направляясь на север в сторону Колдфута с грузом труб, направляющихся в Дедхорс, слышит, что у его сопровождающего течет масло, и останавливается, чтобы проверить это. У грузовика ломаная линия, и им нельзя управлять, поэтому они оставляют его у дороги и остаются в Колдфуте на ночь. На следующий день они меняют очередь и возвращаются в Колдфут, чтобы переждать шторм с Хью, который везет строительные материалы в Фэрбенкс. Каждый сталкивается с проблемами - снегом и туманом на Атигуне для Алекса, мокрым снегом и скользким крутым подъемом для Хью - и благополучно добирается до места назначения.
13 (36)	«Арктическая оттепель»	23 августа 2009 г. (2009-08-23)
Финал сезона; За два дня до конца сезона водители грузовиков спешат забрать свои последние грузы, прежде чем дорога полностью разрушится. Тим берет груз труб и отправляется из Фэрбенкса в свой первый одиночный пробег, в то время как Лиза направляется на юг от Дедхорса с грузом опасных отходов. Ее поездка становится чрезвычайно опасной из-за утечки воздуха, из-за которой тормоза ее прицепа не работают. Она и Тим встречаются в Колдфуте, и он останавливает утечку достаточно хорошо, чтобы она могла добраться до Фэрбенкса и закрыть сезон. Тим пересекает перевал Атигун, теперь усеянный пятнами черного льда, и заканчивает свой бег к Дедхорсу. Джордж и Алекс направляются на север с грузом строительных материалов и тремя пикапами соответственно. Медленный темп Джорджа продолжает расстраивать Алекса, который все еще хочет опередить счет нагрузки Хью, и в конце концов Джордж позволяет Алексу ехать впереди, чтобы он мог завершить свой последний заезд как можно скорее. По дороге в Фэрбенкс у Хью возникает серьезная проблема с тормозами, но он и его сопровождающие могут починить грузовик и отвезти его обратно в город для ночного ремонта. На следующий день Хью берется за строительные материалы и почти доходит до Дедхорса, прежде чем врезаться в пробку, вызванную застрявшими в сугробах грузовиками. Как только отставание устранено, он приносит свой груз и отправляется домой с уважением к своему начальству в Carlile за то, что справился с дорожными трудностями в первый год его работы. Достигнув Дэдхорса и доставив свой груз, Джордж решает закончить свою карьеру на ледяной дороге, хотя другие дальнобойщики вслух задаются вопросом, серьезно ли он относится к этому решению. Джек забирает танкер с дизельным топливом в Фэрбенксе и в тот же день добирается до Колдфута. На следующее утро он продолжает свой путь на север к удаленной нефтяной вышке на острове, но его останавливает присутствие белых медведей на ледяной дороге океана; они уезжают как раз вовремя, чтобы он доставил топливо и съехал с дороги последним, кто это сделал. Окончательные подсчеты нагрузки: Джек - 20 Георгий - 15 Лиза - 15 Хью - 13 Алекс - 12 Тим - 11