Ледяные дальнобойщики (2 сезон) - Ice Road Truckers (season 2) - Wikipedia
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Это список Ледяные дальнобойщики Серии 2 сезона.
Премьера 2-го сезона состоялась 8 июня 2008 г., вслед за гонщиками на Зимняя дорога Туктояктук, 194 км (121 миль) расширение Демпстерское шоссе между Инувик и Туктояктук в Северо-Западных территориях Канады. Роуленд, Дебогорски, Шервуд и Йемм принимают участие в качестве «шоссейных личинок» (новичков на этой дороге), работая вместе с более опытными водителями.
Эпизоды
На вершине мира есть форпост, не похожий ни на какой другой… и работа, на которую осмелятся немногие. Возвращаются ледяные человечки: два титана южных ледовых дорог и два претендента. В прошлом сезоне груженые полуфабрикаты возили по замерзшим озерам… в этом году Северный Ледовитый океан. Глубже в мороз. Далее по более тонкому льду. Новая миссия: перетащить тяжелый металл газовых буровых установок по замерзшей реке и через затертое льдом моря. Дальнобойщики по ледяной дороге подошли к краю земли. Это люди, которые живут на тонком льду.
— Том Бирс, открытие шоу, 2 сезон
Премьера сезона состоялась 8 июня 2008 года. Когда ледовая дорога от Инувика до Туктояктука закончена, водители сходятся на Инувик, чтобы начать транспортный сезон года. Дебогорски, Роуленд, Йемм и Шервуд оказываются в одном ряду с другими «шоссейными личинками» - так местные водители называют новичков на этой дороге - и должны адаптироваться к новым правилам и условиям. Дорога ведет их вверх по Mackenzie River и по частям Арктический океан, посещение буровых установок Aput и Later Langley с длительными участками, на которых водители находятся вне радиосвязи. Премьера последнего регулярного эпизода состоялась 7 сентября 2008 года.
Со льда
Премьера состоялась 21 сентября 2008 года. Этот эпизод дает возможность оглянуться на события сезона с дополнительными комментариями от дальнобойщиков и вспомогательного персонала. Рассматриваемые темы включают:
- Развитие ледовых дорог Канады в целом и торговли вдоль Зимней дороги Туктояктук в частности
- Строительство дороги и оснащение грузовиков для проезда по ней.
- Личная мотивация дальнобойщиков к работе в Арктике и сравнения между ними и Йеллоунайфом
- Мнения каждой группы о другой (северные и южные водители)
- Комментарии дальнобойщиков о ключевых событиях сезона: Шервуд ушел через день, Дебогорски ушел из-за проблем со здоровьем, разногласия и увольнения персонала Йемма, Роуленд возил сточные воды на протяжении большей части своих заездов.
Драйверы
Дебогорский, Роуленд, Шервуд, и Йемм принимают участие в этом сезоне в качестве «шоссейных личинок» - новобранцев на ледяной дороге от Инувика до Туктояктука. Также представлены следующие опытные дальнобойщики.
- Эрик Дюфрен: 46-летний уроженец Монреаль, сейчас житель Фаро, Юкон, с 26-летним стажем на этой ледяной дороге. В результате ему часто поручают тяжелые или трудные в обращении грузы, такие как вышка в премьере сезона. Он также выполняет большую часть своих собственных работ по техническому обслуживанию и ремонту и привык к холодной погоде, заявляя, что может чувствовать себя комфортно в джинсовой куртке даже при -30 ° F (-34 ° C).
- Медведь Свенсен: Рожден в Саскачеван Свенсен - 59-летний житель Британской Колумбии и шестилетний ветеран ледовых дорог. Большую часть своей жизни он проработал водителем грузовика в лесозаготовительной отрасли, а также имел некоторый практический опыт в области лесозаготовок. Когда не работает на ледовых дорогах, он работает профессиональным гидом по охоте на медведя. Подобно Дюфрену, он часто тянет тяжелые грузы.
Вспомогательный персонал
- Джордан Федософф: Управляющий филиалом компании Matco в Инувике, Федософф родился в Саскачеване и вырос между полями Саскачевана и города Монреаль. Он начал работать в сфере грузоперевозок в 1981 году. Он водил и работал в Инувике с 1995 года. У него большой опыт работы в долине Маккензи и на Демпстерском шоссе. Шервуд работал на него во 2 сезоне.
- Дуг Сондерс: Сондерс является операционным менеджером в транспортной компании E. Gruben, которая нанимает Дебогорского и Йемма. Он считает, что Йемм является одним из своих водителей, требующих большего обслуживания, с точки зрения грубого обращения Йемма с грузовиками и частых жалоб на условия работы.
- Шон Лундриган: Главный механик грузовой станции Gruben в Туктояктуке, он обнаруживает, что ремонтирует грузовики Йемма несколько раз в течение сезона. В результате его мнение о Йемме как о дальнобойщике неуклонно ухудшается от недели к неделе.
- Джерри Дасдал: "Толкатель грузовиков" для Mullen Transportation, он берет на себя ответственность за безопасность водителей грузовиков и доставку их грузов. В премьере сезона он заявляет, что никогда не отправит кого-то еще делать работу, которую он не желает делать сам. Когда вся операция бурения должна быть перенесена с одного участка на другой, он занимается логистикой и демонтажом оборудования, а также задержкой, вызванной зимним штормом, обрушившимся на этот район.
- Дэйви Ленни: Бригадир бригады строительства ледовой дороги Northwind, он присматривает за грузовиками, когда дорога закрыта, а также готов ответить на любые поступающие сигналы бедствия. В премьере сезона он описывает инцидент прошлого года в который его грузовик пробил лед. Негабаритные грузы, такие как хижина для выживания, которую тащил Дюфрен, иногда требуют его помощи, чтобы добраться от окраины города до товарной станции. Его двоюродный брат Исаак едет с Роулендом, чтобы получить некоторый опыт вождения, прежде чем сдавать письменный экзамен на получение водительских прав.
- Келли Браун: Опытный водитель в Инувике, Келли работает в Matco Transportation, второй компании, которая нанимает Шервуд вскоре после начала сезона. Он едет с Шервудом на тренировочный пробег, чтобы помочь ему привыкнуть к вождению по арктическим ледяным дорогам. Браун вырос в Монреале и начал водить грузовики в 1983 году; на ледовых дорогах работает с 1993 года.
- Девон Нефф: Водитель-новичок на ледовых дорогах, который работает на Маллена, Нефф призван помочь переместить оборудование с участка Лэнгли в конце сезона. Из-за плохого состояния дороги в это время ему приходится бороться с такими опасностями, как трещины на поверхности и выход воды из-под льда.
Маршрут и направления
Зимняя дорога Туктояктук
- Инувик, Северо-Западные территории: Здесь назначаются грузы для транспортировки на север.
- Маллик: Участок исследования, охватывающий области естественного газовые гидраты. К концу сезона работающим здесь бригадам удается добыть газ из этих пластов.
- Апут: Участок разведки природного газа, созданный MGM Energy; позже выяснилось, что в нем нет значительных отложений, после чего весь лагерь перемещен на 50 миль в Лэнгли (см. ниже).
- Лэнгли: Второй и последний разведочный участок MGM в году; доказывает наличие значительных депозитов.
- Аклавик, Северо-западные территории: Небольшая деревушка в дельте реки Маккензи, которая зависит от ледяной дороги для доставки необходимых припасов.
- Туктояктук, Северо-Западные территории: Здесь назначаются грузы (например, обратные перевозки) для транспортировки на юг.
- Вурмлингер и Арктическая Звезда: Два замкнутых на льду баржи которые служат штабом для полевых бригад. Летом Вурмлингер возит товары.
Окончательный подсчет нагрузки
- Шервуд - 9; большую часть сезона провел на тротуаре в Инувике
- Дебогорский - 22, как сказано в "Прощании дальнобойщика"; ушел рано по медицинским причинам
- Емм - 51; уволен в последний день сезона
- Свенсен - 63; вытащил в общей сложности 4 миллиона фунтов, вероятно, больше, чем любой гонщик в этом сезоне.
- Дюфрен - 67
- Роуленд - 68
2 сезон (2008)
На вершине мира есть форпост, не похожий ни на какой другой… и работа, на которую осмелятся немногие. Возвращаются ледяные человечки: два титана южных ледовых дорог и два претендента. В прошлом сезоне груженые полуфабрикаты возили по замерзшим озерам… в этом году Северный Ледовитый океан. Глубже в мороз. Далее по более тонкому льду. Новая миссия: перетащить тяжелый металл газовых буровых установок по замерзшей реке и через затертое льдом моря. Дальнобойщики по ледяной дороге подошли к краю земли. Это люди, которые живут на тонком льду.
— Том Бирс, открытие шоу, 2 сезон
| Нет. | Заголовок | Дата выхода в эфир | |
|---|---|---|---|
| 1 (11) | "Край Земли" | 8 июня 2008 г. | |
Как ледяная дорога из Инувик к Туктояктук завершено, водители собираются на Инувике к началу транспортного сезона. Алекс, Хью, Рик и Дрю оказываются в одном ряду с другими «шоссейными личинками» - так местные водители называют новичков на этой дороге - и должны адаптироваться к новым правилам и условиям. Дорога ведет их вверх по Mackenzie River и по частям Арктический океан, с длинными отрезками, когда водители находятся вне радиосвязи. Алекс задерживается из-за позднего прибытия Рика, который попадает в аварию по пути наверх. Демпстерское шоссе пока подвозят грузовик к Алексу. Их обоих отправляют на Маллик, место, где ведутся постоянные исследования газовый гидрат поля. Когда они вытаскивают первые нагрузки (котельная и буровой раствор бак), Алекс привыкает к более высоким ограничениям скорости на этой ледяной дороге (50 км / ч или 31 миль в час и выше), в то время как Рик продолжает двигаться со скоростью 25 километров в час (16 миль в час), как он это делал в Йеллоунайфе. Эрик Дюфрен, ветеран дорожного движения с 26-летним стажем, не может сразу приступить к работе, потому что его грузовику нужна трансмиссионная жидкость, и он должен дождаться, пока растают запасы в ремонтной мастерской. Его груз (здание укрытия) вместо этого отправляется Хью, который делает свою первую доставку Маллику, пытаясь справиться с неисправными тормозами. Как только Эрик возвращает свой грузовик в строй, он перевозит вышка на сайт. Между тем отъезд Дрю постоянно откладывается - сначала из-за того, что он не привез с собой подходящего снаряжения для холодной погоды, а затем из-за отсутствия рабочих грузовиков. В конце концов, он уходит, не взяв ни единого груза на лед, но вскоре он вслух задается вопросом, было ли это решение ошибкой. | |||
| 2 (12) | "Механический беспредел" | 15 июня 2008 г. | |
Слух об увольнении Дрю быстро распространяется среди других водителей грузовиков, но вместо того, чтобы отправиться домой, он находит работу в местной транспортной компании - водителем автопогрузчик сначала, потом грузовик с закрытым кузовом. Эрику поручили доставить столь необходимый вакуумный грузовик Маллику; экстренный ремонт подвески и замерзший болт грозят разрушить этот план, но в конце концов он уходит вовремя. Хью берет котел к Маллику, когда Рик возвращается в Инувик с грузом секретного оборудования из Холодная война -эра военный пост. Шестилетний ветеран Беар Свенсен принимает на себя коврики Маллику, когда Алекс тащит груз в Туктояктук. На обратном пути в Инувик, перевозя зараженную почву, Алекс замечает персонал службы экстренной помощи, обслуживающий перевернутый грузовик, водителя которого нигде не видно. (Позже приходит информация, что этот человек благополучно вернулся в Инувик, пока грузовик буксируют.) И Дрю, и Рик заболевают; Дрю заболевает, а Рик продолжает вести машину. Баржа в ледовом замке Вурмлингер, база для ледовых бригад и исследовательских работ, нуждается в вакуумном автоцистерне для выгрузки сточных вод. Призван отремонтировать законсервирован установка на грузовом дворе, Хью запускает ее после ночной работы и берет ее. Между тем, Рик внезапно останавливается на ледяной дороге, когда везет запчасти для грузовика в Туктояктук. Выявлено, что проблема заключается в потере моторного масла из-за удара о неровность, которая разорвала масляный поддон. Он объясняет Медведю, что конструкция его грузовика делает поддон уязвимым для таких аварий. По словам механика Туктояктука Шона Лундригана, дыра не подлежит ремонту, и Рику придется подождать, пока в нее прилетят новый поддон, прежде чем он сможет вернуться к работе. | |||
| 3 (13) | «Большая метель» | 22 июня 2008 г. | |
Поскольку первая в сезоне сильная метель приближается к региону, водители с трудом успевают доставить свои грузы, прежде чем ледяная дорога станет непроходимой. С помощью студента-дальнобойщика Хью берет свой отремонтированный вакуумный танкер в Апут, место разведки природного газа, чтобы вывести сточные воды. Дрю совершает свой первый пробег по ледяной дороге в году, направляясь в Туктояктук с грузом строительных материалов для хоккейной площадки, но его болезнь разгорается, и Келли Браун (старший дальнобойщик, ехавший с ним) должна финишировать. Рик все еще не в дороге, ожидая, когда в него доставят новый поддон картера, пока Медведь тащит резервуар для бурового раствора к Маллику. На льду застревает снегоочиститель, но ремонтная бригада быстро это устраняет. В Туктояктуке Алекс обнаруживает спущенную шину (низкий уровень воздуха) и должен быстро ее повторно накачать, чтобы он мог поехать в Апут за своей следующей загрузкой - насосной станцией, которую нужно доставить обратно в Туктояктук. Однако его размер и вес вынуждают его двигаться с небольшой скоростью по мере приближения шторма. Он все еще в пути, когда приходит вызов, чтобы закрыть его, и он достигает пункта назначения за несколько минут до того, как видимость упадет до нуля. В Инувике бригадир Дэйви Ленни заботится о флоте и отвечает на зов грузовика, который врезался в канаву, выкапывая ее, чтобы можно было безопасно отвезти обратно. Владелец грузовой компании Курт Вайнман помогает, патрулируя территорию, чтобы не пропустить другие машины, застрявшие на мель. Как только ураган утихает, снегоочистители начинают расчищать дорогу; Как только они заканчивают, Хью первым выезжает, увозит вакуумный цистерну обратно в Апут и обнаруживает брошенный в сугробах пикап. Рик одалживает грузовик, чтобы перевезти партию промышленных отходов в Инувик, но вынужден остановиться на все еще неровной дороге, чтобы закрепить груз, поскольку Дрю снова заболел. | |||
| 4 (14) | «Арктическая белая тьма» | 29 июня 2008 г. | |
Газовые буровые скважины на Апуть иссякли [1], поэтому вся операция должна быть остановлена и перенесена на 50 миль (80 км) на новое место в Лэнгли. По ледяной дороге необходимо как можно быстрее перевезти около семи миллионов фунтов оборудования, чтобы компания не потеряла больше денег, чем необходимо. Эрик тащит теплообменник и генератор для грузового цеха на новом месте, в то время как Хью привозит грузовые маты из Инувика, а затем берет свой вакуум-цистерну в Апут. Тем временем Алекс берет резервуар с водой и несколько досок от Инувика до Туктояктука, а Дрю завершает свой первый одиночный пробег через океан, таща продукты в то же место. Рик снова сошел со льда, ожидая и масляного поддона для своего оригинального грузовика, и различных ремонтов того, который он одолжил; Шон и другие механики винят в этих проблемах его грубое обращение с грузовиками. После того, как Эрик выгружает свой груз в Лэнгли, он поднимает хижину для выживания, направляющуюся в Инувик. Однако, когда он достигает окраины города с наступлением темноты, он обнаруживает, что груз не поместится под линиями электропередач, поэтому он находит безопасное место для парковки и проводит ночь в своем грузовике. На следующее утро они с Дэйви разгружают хижину и доставляют ее на склад. В Апуте магазин грузовых автомобилей и дорогостоящий привод деррика доставляются в Лэнгли за одну поездку, после чего саму вышку длиной 135 футов (41 м) спускают и готовят к транспортировке. Погода начинает ухудшаться, когда над районом приближается шторм, и супервайзер Джерри Дасдал обсуждает со старшими водителями грузовиков вопрос о безопасности как грузов, так и персонала. В конце концов, переезд отменяется на день, и дорога из Апута в Лэнгли закрывается до тех пор, пока ураган не пройдет. | |||
| 5 (15) | "Остаться на льду" | 6 июля 2008 г. | |
После того, как ураган закончился, дорога очистилась и снова открылась, водители грузовиков готовы вернуться к работе, перевозя оборудование из Апута в Лэнгли. Чтобы сэкономить время, вместо того, чтобы разбивать вышку на части, Джерри загружает весь агрегат на два грузовика, прицепленных спиной к спине, а концы вышки опираются на трейлеры. Встречное движение предупреждено, чтобы они уступили дорогу этим двум дальнобойщикам; один конвой едва успевает съехать с дороги, но вышка все же благополучно прибывает. Эрик тащит сборщик вишни на новое место, как только он и руководитель снова запустят замороженный двигатель, чтобы он мог заехать на своем прицепе. Медведь подбирает электрический электростанция и аккуратно везет его в Лэнгли из-за его развесовки. В Инувике Дрю проводит весь день, управляя грузовиком с закрытым кузовом по городу и вилочным погрузчиком на погрузочной платформе своего работодателя, но он застревает колеса последнего в колее и просит Келли вытащить его. Тем временем Хью оказывается без груза, поскольку старшие дальнобойщики на данный момент забрали их всех; его отправляют на разные работы на грузовом дворе. В Туктояктуке Рик начал верить, что начальник погрузки Дуг Сондерс и другие дальнобойщики выделяют его, чтобы обращаться с ним неуважительно, и он звонит Хью за советом, прежде чем получить сообщение о том, что его арендованный грузовик был отремонтирован. Он отвозит кучу мусора в Инувик, но недоволен этим, отказываясь выйти из своего грузовика и помочь решить проблему со свалкой. Алекса отправляют из Инувика в Апут, по незнакомому для него маршруту, и он делает неверный поворот, не осознавая этого. Спустя долгое время после наступления темноты, с опозданием на шесть часов, он наконец обнаруживает свою ошибку и возвращается в Апут. | |||
| 6 (16) | "Сто тонн перевозки" | 13 июля 2008 г. | |
Несмотря на то, что вышка была успешно перемещена из Апута в Лэнгли, бригады не могут установить ее, пока не будет установлено ее 80-тонное основание. Это оборудование разделено на два 40-тонных груза и закреплено за Алексом и Медведем. Алекс боролся с проблемами со здоровьем - геморрой, одышка, общая усталость - и Джерри на какое-то время сдерживает его, отправляя Медведя первым. Два загруженных грузовика имеют общий вес более 100 тонн; Нагрузка Алекса - самая тяжелая в его карьере. Оба водителя грузовика работают со скоростью ниже 25 км / ч, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на лед, и по прибытии в Лэнгли они должны очень осторожно маневрировать, чтобы разгрузить половинки каркаса в точно нужном положении. Половина Алекса ненадолго запутывается в линиях одного из вспомогательных грузовиков, помогающих в операции, но она благополучно садится, и вышка поднимается. Вернувшись в Апут в конце дня, он собирает грузовые циновки и ящики, но Джерри держит его там на ночь из-за заботы о его благополучии. Эрик начинает свой день с поездки в Апут, готовый работать над переездом буровой установки, но его отвлекают, чтобы забрать сломанную бульдозер застрял на льду; бульдозер может двигаться медленно, но недостаточно мощно для выполнения работы. С помощью ближайших механиков он загружает его в свой прицеп и везет в Вурмлингер на ремонт, снова направляемся в Апут. И Хью, и Рик занимаются вывозом мусора; Хью берет свой вакуумный танкер из Инувика для разгрузки сточные воды в Лэнгли, а Рик привозит еще одну партию мусора из Туктояктука в Инувик. После того, как Рик завершает свое путешествие туда и обратно, он наносит визит сотруднику службы безопасности своей компании и выражает свое разочарование по поводу предполагаемого отсутствия уважения со стороны Дуга и его коллег. | |||
| 7 (17) | "Парень убит" | 20 июля 2008 г. | |
Поскольку переезд буровой установки приближается к своему третьему дню, еще много грузов нужно перевезти из Апута в Лэнгли. Пока тянет газовый факел стек, Эрик слышит о Полярный медведь обнаружил возле дороги и планирует держаться подальше от этого района, поскольку за эти годы несколько человек погибли в результате нападений медведей. Новость быстро распространяется среди водителей грузовиков, и местные эксперты по дикой природе, вооруженные снегоходами и винтовками, отправляются для отражения угрозы. Медведь выводит котел на ледяную дорогу, поверхность которой теперь настолько неровная, что он делает рискованную остановку, чтобы убедиться, что груз надежно закреплен, прежде чем отправиться в Лэнгли. В Туктояктуке Рик должен сбежать к Форт Нельсон, Британская Колумбия - пятидневная поездка туда и обратно, в основном по шоссе. Дав понять, что он предпочел бы бросить курить, его назначают возить мусор в Инувик; прежде чем он сможет уехать, его грузовик генератор подлежит замене. Выгрузив груз, он останавливается у бара в Инувике и выражает свое неудовольствие другим водителям грузовика. Хью берет свой вакуумный танкер из Инувика в Лэнгли для очередной вывозки сточных вод, во время которой он удивлен, узнав об ухудшении здоровья Алекса. Алекс взял несколько трубок и контейнер для хранения из Апута в Лэнгли, но его дыхание ухудшилось, и теперь он страдает от сильных приступов кашля, иногда с кровью. После доставки груза и поездки в Инувик для подготовки следующего, он регистрируется в больнице, и ему ставят диагноз: легочная эмболия. Чтобы подтвердить это, его нужно доставить в Йеллоунайф на компьютерная томография. Алекс звонит жене, чтобы сообщить новости, и перед посадкой в самолет его навещает Хью. | |||
| 8 (18) | "Прощание дальнобойщика" | 27 июля 2008 г. | |
Поскольку в движении буровой установки осталось всего несколько грузов, на Джерри оказывается давление, чтобы он завершил всю операцию к концу дня. Он отправляет Эрика с насосом для бурового раствора и дает последний груз Медведю - резервуар для изоляции и измерения газа, поступающего из буровых скважин. Оба водителя грузовика должны осторожно обращаться со своими грузами, а низкая скорость Эрика ненадолго вызывает пробку, которая создает дополнительную нагрузку на дорогу. Как только Bear подъезжает к Лэнгли, перемещение буровой установки завершено, и бригады спешат собрать все оборудование, чтобы начать бурение. В другом месте Хью берет свой вакуумный танкер из Инувика в Лэнгли, чтобы снова слить сточный бак, в то время как Рик везет мусор из Туктояктука в Инувик. Хью должен быть осторожен на обратном пути; Из-за удлиняющихся дней дорога становится скользкой, а жидкость в его автоцистерне грозит разлиться и заставить его потерять контроль над грузовиком. Рик жалуется как на состояние своего грузовика, так и на собственные боли, и планирует посетить мануального терапевта в Инувике, хотя Дуг хочет, чтобы он вернулся в Туктояктук той ночью. Вместо этого он возвращается на грузовую площадку, намереваясь противостоять Дагу, и удивлен, что ему дали время для проверки. В Йеллоунайфе жена Алекса навещает его в больнице в сопровождении его священника и двух сыновей пары, чтобы помолиться за его выздоровление. Результаты его анализов показывают сгусток крови в его левом легком, а также доказательства того, что у него, возможно, был сгусток в правом легком, который вырвался. Предупрежденный, что у него может случиться сердечный приступ, если он вернется на работу, Алекс неохотно решает закончить сезон ледовых дорог раньше срока. | |||
| 9 (19) | "Новичок шарит" | 3 августа 2008 г. | |
Пришло время демонтировать участок Маллик, хотя бригады близки к прорыву в освоении месторождений газовых гидратов региона. С наступлением весны на участке не должно быть никаких следов присутствия человека. Эрик забирает палаточную хижину, направляясь в Инувик, чтобы совершить два переезда за один день. В Туктояктуке к Маллик вместе отправляются Рик и водитель грузовика второго года обучения Билл Торборн. У грузовика Билла вскоре возникают проблемы с обогревателем, и двое мужчин должны сопровождать свои грузовики, чтобы он не пострадал. переохлаждение или же обморожение. Достигнув участка, Рик поднимает кучу грязного снега, а Билл принимает на себя электрический генератор и три осветительные установки. Они благополучно достигают Туктояктука; до того, как Рик успевает выйти на ночь, он надевает грузчик обязанности и должен выгрузить груз Билла. На Маллик бригады успешно добывают природный газ с месторождений. В другом месте Дрю бежит из Инувика в деревню Аклавик доставить продукты. Он ненадолго теряет сцепление с гладким льдом, когда его колеса блокируются, но он может восстановить контроль с помощью осторожного маневрирования. Новичок Майк Флинн принимает много дизельное топливо от Туктояктука до Маллика, и по пути ему приходится иметь дело с собственными дорожными опасностями. Хью и еще один новичок, двоюродный брат Дэви Исаак Ленни, отправились из Инувика на Вурмлингер, взяв вакуумную цистерну для слива резервуара для сточных вод. Когда Айзек пробует свои силы в вождении грузовика по ледяной дороге, у него тяжелое начало, но вскоре он поправляется при поддержке Хью. К концу дня Эрик перевозит две хижины в Инувик, что превышает количество загруженных Хью. Хью, Рик, Медведь и Дрю собираются в местном баре, чтобы поговорить об отсутствии Алекса, и Хью звонит ему в больницу Йеллоунайфа, чтобы узнать последние новости. Алекс говорит всем, что он не будет на льду до конца сезона и, вероятно, не будет работать как минимум шесть месяцев. На следующее утро Исаак сдает письменный экзамен на получение водительских прав, но не сдает - Хью воспринимает эту неудачу на свой счет. | |||
| 10 (20) | "Личинки шоссе" | 10 августа 2008 г. | |
Осталось менее двух недель в сезоне, ледовая дорога сильно изношена и становится все тоньше с каждым днем, и каждый доступный дальнобойщик вызывается для перевозки грузов. Эрик и Хью подъезжают из Инувика, первый направился к Wurmlinger, чтобы забрать груз обсадных труб, последний - в Лэнгли со своим вакуумным танкером для откачки сточных вод. Когда они возвращаются в Инувик, Курт забирается в свободный грузовик и подъезжает, чтобы помочь им в работе, таща назад ратрак и хижину для выживания, используемую дорожными бригадами. На ледяной барже Arctic Star, штаб-квартире для бригад, занимающихся разведкой природного газа, ветеран грузовика Джим Гатти забирает три прицепа, чтобы сэкономить время: две пары полных топливных баков и сопутствующие товары, все на санях. Эта стратегия делает его поездку особенно опасной, но он благополучно достигает края Инувика и останавливается, чтобы разгрузить сани, чтобы их можно было тащить по одной. В Туктояктуке Рик отправляется к Маллик, чтобы собрать кучу грязного снега. Билл направляется в Лэнгли с генератором, топливный бак которого начинает вытекать на лед, заставляя его развернуться; Рик откидывается назад и помогает заткнуть дыру, чтобы не нанести дальнейшего ущерба окружающей среде. Когда Билл идет в магазин, Рик мчится к Маллик, чтобы наверстать упущенное. Он собирает снег и сбрасывает его в Туктояктуке, но вскоре после второго заезда он попадает в неровность, которая повреждает гидравлику его грузовика. Инцидент возвращает его в магазин, разгневанного таким поворотом событий. Тем временем Медведя отправляют помочь снегоочистителю, который пробил лед, но другой дальнобойщик позаботится о чрезвычайной ситуации еще до того, как он сможет двинуться с места. На север идет колонна гравийных машин - временные водители с юга, незнакомые с ледяными дорогами, которых нужно сопровождать в Апут, чтобы они могли вывозить буровой мусор. Курт совершенно ясно выражает свое презрение к этим водителям, когда они проезжают мимо него и едут в сторону Форт-Нельсон. В Лэнгли испытания бригад подтверждают наличие значительных залежей природного газа. | |||
| 11 (21) | "Человек против льда" | 17 августа 2008 г. | |
Теперь, когда в Лэнгли обнаружены залежи природного газа, первоочередной задачей является закрытие скважины и вывоз всего оборудования до того, как лед растает. Однако водителям грузовиков приходится иметь дело как с истончением дороги, так и с водой, которая начала течь сквозь трещины. Новичок Девон Нефф, совершающий свой первый пробег по ледяной дороге, и Хью отправляются из Инувика, чтобы помочь с работой. Хью поднимает коврики и несколько больших мотков кабеля - нестабильный груз, распределение веса которого мешает ему сохранять сцепление с мокрой скользкой дорогой. Между тем, сразу после того, как Девон берет два бака с дизельным топливом и начинает обратный путь, его предупреждают о сильном потоке воды на дороге прямо перед ним; он останавливается, чтобы снова закрепить свой груз, затем медленно проходит через опасность. Он и Хью благополучно возвращаются в Инувик. В другом месте Беар и Эрик берут по лагерям хижину и тащат их обратно в Инувик - медведя из Арктической звезды, Эрика из Лэнгли. Недалеко от города Рик получает самый дорогой груз в своем сезоне - внедорожник стоимостью в миллион долларов, который нужно отвезти за 30 миль по дороге к месту разведки природного газа 2D. Когда он возвращается в Туктояктук, его грузовик должен отправиться в мастерскую на ремонт, оставив его на холостом ходу до конца дня; После того, как он рассказывает Дугу о проблеме и уезжает, Дуг выражает свое неудовольствие грубым вождением и привычками Рика к управлению грузовиком. В Лэнгли Джерри координирует демонтаж вышки и связанного с ней оборудования, пока Хью поднимает свой вакуумный танкер, чтобы выгрузить сточные воды, выполнив два прохода за один день и связав Эрика лидером в подсчете нагрузки. | |||
| 12 (22) | "Большая оттепель" | 24 августа 2008 г. | |
Поскольку дневная температура продолжает повышаться, а ледяная дорога продолжает таять, Джерри работает на полной скорости, чтобы убрать все оборудование с участка в Лэнгли. Каждый доступный дальнобойщик приходит на работу, включая Девона и Хью; Первый получает лагерь, второй - ящики и поддоны, и оба отправляются в Инувик. Буровая вышка загружается на два грузовика, как и при переезде из Апута, но водители сталкиваются с серьезным перерывом на дороге и вынуждены ждать, пока пилотская машина проведет их вокруг опасной зоны. Они благополучно достигают Инувика, как и Девон, который сталкивается с некоторыми собственными серьезными потоками. Эрик и Хью все еще борются за максимальное количество загрузок. Пока Хью тянет свой груз на полной скорости, Эрик взял половину каркаса вышки Langley, вес которой 40 тонн вынуждает его оставаться на скорости ниже 15 миль в час. Тем временем Медведь поднимает два больших танка, вес и физические размеры которых представляют угрозу как для дороги, так и для его собственной безопасности. Достигнув окраины Инувика, он теряет сцепление с дорогой, и его приходится поднимать на последний холм, после чего танки разгружаются, чтобы они могли уместиться под линиями электропередач. Рик тащит груз грязного снега из Маллика в Туктояктук, мчась вперед, хотя неровная дорога затрудняет вождение. К тому времени, когда Хью и Эрик финишируют в течение дня, они снова имеют равные наибольшие нагрузки. | |||
| 13 (23) | «Мир рушится» | 7 сентября 2008 г. | |
В последний день сезона сотни тонн оборудования должны перевезти в течение 12 часов. Однако теперь дорога залита водой и буквально рушится под колесами дальнобойщиков. В Инувике Рик пользуется шансом взять последний груз - погрузчик, который должен храниться в Туктояктуке до следующего года. Поскольку он не умеет управлять лебедкой, он строит из досок импровизированный пандус и безуспешно пытается загнать погрузчик на свой прицеп. Начальник Рика, раздраженный тем, что он считает сезонным непрофессионализмом Рика, увольняет его и угрожает арестовать, если он появится снова. Инцидент заканчивается тем, что надзиратель замахивается одной из досок на оператора, снимающего сцену, едва не попав в него. В Лэнгли Медведь забирает лагерь и везет его Инувику в качестве своей последней ноши. Дрю доставляет Аклавику кучу продуктов и диван, а затем отправляется домой на год, а Девон приносит в Инувик лагерь. Он уезжает с долей уважения от старших дальнобойщиков за успешное преодоление опасностей позднего сезона. Соперничество между Хью и Эриком продолжается, поскольку оба катятся к Лэнгли. Эрика замедляют из-за внезапной белой мглы и затишья в действиях на месте, но в конце концов он берет несколько ковриков и складских контейнеров и направляется обратно в Инувик. Тем временем Хью поднимает свой вакуумный танкер, чтобы выгрузить сточные воды; как только он опустошил груз в Инувике, он снова отправляется слить последний полный бак. И он, и Эрик планировали сегодня вытащить два груза, но дорога официально закрыта, прежде чем Эрик успевает забрать свой второй, в результате чего Хью остается лидером по количеству грузов. Джерри подтверждает, что в Лэнгли все чисто и чисто, а Хью - последний водитель, выехавший с дороги - идет домой с уважением Курта за сезон тяжелой работы. Окончательные подсчеты нагрузки:
| |||