Исикари (поезд) - Ishikari (train)

Исикари
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
СтатусСнято с производства
LocaleХоккайдо
Первое обслуживание18 июля 1975 г.
Последняя услуга1980
ПреемникСирень
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачнитеСаппоро
КонецАсахикава
Бортовые услуги
Класс (ы)Только стандартный класс
Технический
Подвижной состав485 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияВверх 20 кВ переменного тока

В Исикари (い し か り) был ограниченный экспресс поездов в Японии, которыми управляет Японские национальные железные дороги (JNR) между Саппоро и Асахикава в Хоккайдо, Япония, между 1975 и 1980 годами.[1]

Подвижной состав

Услуги были сформированы из 485-1500 серии Электропоезда, и были первыми ограниченными поездами-экспрессами, состоящими из нескольких электрических единиц, которые работали на Хоккайдо. Электроприводы 485-й серии оказались непригодными для суровых погодных условий Хоккайдо из-за частой отмены рейсов, и позже были заменены новыми. 781 серии 6-вагонные электропоезда.[2]

Формирование

Типичный состав из 6 вагонов по состоянию на 25 июня 1980 г. был показан ниже, с вагоном 1 в конце Саппоро.[3]

Автомобиль No.123456
НумерацияKuMoHa 781SaHa 780МоХа 781SaHa 780МоХа 781KuHa 780

История

Исикари услуги были введены 18 июля 1975 г.,[4] и продолжалось до начала пересмотра расписания 1 октября 1980 г., когда услуги были заменены новыми Сирень Сервисы.[1][2]

использованная литература

  1. ^ а б 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 123.
  2. ^ а б 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Каталог японских и мировых железных дорог]. Япония: Seibido Publishing. Август 1991. с. 79. ISBN  4-415-03383-0.
  3. ^ Мияке, Тошихико (август 2012 г.). «札幌 周 辺 に お け る 国 鉄 ・ JR の 電 化 と 列車 の 変 遷» [электрификация JNR и JR и смена поездов в районе Саппоро]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 340. Япония: Коцу Симбун. С. 24–33.
  4. ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: JR 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 219. ISBN  978-4-418-09905-4.