Сирень (шлейф) - Lilac (train)

Сирень
JRH-789 HE-103 Сирень Широиши 20170304.jpg
EMU серии 789 на Сирень сервис в марте 2017
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
СтатусОперативный
LocaleЯпония
Первое обслуживание
  • 1 июня 1963 г. (экспресс)
  • 1 октября 1980 г. (Ограниченный экспресс)
  • 4 марта 2017 г. (Limited Express)
Текущий оператор (ы)JR Хоккайдо
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачнитеСаппоро
КонецАсахикава
Используемые линииГлавная линия Хакодатэ
Бортовые услуги
Класс (ы)Зеленый + Обычный
Технический
Подвижной состав789 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация20 кВ переменного тока

В Сирень (ラ イ ラ ッ ク, Райракку) это ограниченный экспресс поезд, управляемый Железнодорожная компания Хоккайдо (JR Хоккайдо) между Саппоро и Асахикава в Хоккайдо через Главная линия Хакодатэ с 4 марта 2017 года. Сирень название поезда также ранее использовалось для экспресс-услуг и ограниченных экспресс-услуг, которыми управляет Японские национальные железные дороги (JNR), а затем JR Hokkaido между 1963 и 2007 годами.[1]

Подвижной состав

Службы обычно состоят из шести автомобилей. 789 серии электрический многоканальный блок (EMU) поезда.[2] Все автомобили для некурящих.[2]

Вплоть до 2007 г. Сирень службы обычно формировались из 4-х вагонных 781 серии Электропоезд, базирующийся в Саппоро. Все машины незарезервированы, кроме машины 4.[3]

История

1963-1968

В Сирень был впервые введен 1 июня 1963 г. как экспресс-служба, курсирующая между Хакодатэ и Саппоро через Отару. Эта услуга была прекращена с 1 октября 1968 г., когда она была объединена с Нисэко экспресс.[4]

1980-2007

В Сирень имя было возрождено с 1 октября 1980 года как ограниченная экспресс-служба, работающая между Muroran и Асахикава через Саппоро, заменяя предыдущие Исикари (Саппоро - Асахикава) ограниченный экспресс и Титосэ (Chitose and Muroran Main Line) курьерские услуги.[4]

С 1 июля 1992 г. с открытием Новый аэропорт Титосэ, Сирень Услуги были изменены, чтобы работать между Новым аэропортом Титосэ и Асахикавой через Саппоро, где поезда делали обратный ход. Между Саппоро и новым аэропортом Титосэ поезда ходили как Аэропорт быстрое обслуживание. В то же время услуги Мурурану были отделены, чтобы стать Сузуран ограниченный экспресс.[5] В Сирень услуги дополнили Супер белая стрела услуги между Саппоро и Асахикавой, которые останавливались на меньшем количестве станций. В Сирень услуги работают ежечасно, отправляются из Саппоро и Асахикавы в 30 минут в час, что занимает 1 час 30 минут.[3]

Поезда были перекрашены из оригинальной ливреи JNR в новую ливрею, основанную на ливрее Супер Токачи с февраля 1992 г. по март 1993 г.[6]

Улучшенные зарезервированные места для сидения "u-Seat" (ряды с 1 по 7) были добавлены к половине вагона 4 в период с марта по июнь 2001 г.[6]

Сирень услуги были прекращены с начала пересмотра расписания 1 октября 2007 года, когда они были объединены и заменены вместе с прежним Супер белая стрела услуги стать Супер Камуи услуги, и ЭВС серии 781 были сняты с производства.[7]

  • Электромобиль серии 781 в оригинальной ливрее JNR, 1986 г.

  • 781 серия на Сирень служба на станции Асахикава, демонстрирующая измененную окраску автомобиля "u-Seat", ноябрь 2006 г.

2017-

ЭВС серии 789 установил НЕ-106 на Сирень сервис в марте 2017

С начала пересмотренного расписания 4 марта 2017 г. Сирень ограниченные услуги экспресс-доставки были вновь введены между Саппоро и Асахикава с использованием шести автомобилей 789-0 серии ЭВС ранее использовались на Супер Хакучо услуг до марта 2016 года. Эти услуги дополняют Камуи услуги с использованием пятивагонных электропоездов серии 789-1000.[8]

использованная литература

  1. ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 220. ISBN  978-4-418-09905-4.
  2. ^ а б "Путеводитель по поездам JR Хоккайдо" (по-японски). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 2017 г. В архиве из оригинала 6 марта 2017 г.. Получено 6 марта 2017.
  3. ^ а б こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и ограниченный экспресс]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000 г. ISBN  4-87149-284-2.
  4. ^ а б 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. С. 25, 130.
  5. ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ [Современный ограниченный экспресс-каталог]. Япония: JTB. Ноябрь 1992 г.
  6. ^ а б JR 電車 編成 表 '05 冬 号 [Формирование JR EMU - зима 2005 г.]. Япония: JRR. Январь 2005. с. 3. ISBN  4-88283-042-6.
  7. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 84. ISBN  978-4-330-00608-6.
  8. ^ 平 成 29 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Пересмотренное расписание за март 2017 года] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 16 декабря 2016. с. 3. В архиве (PDF) из оригинала 16 декабря 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.