Итальянская подводная лодка Turchese - Italian submarine Turchese
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя: | Turchese |
| Тезка: | Бирюзовый |
| Строитель: | CRDA, Монфальконе |
| Выложено: | 28 сентября 1935 г. |
| Запущен: | 19 июля 1936 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 сентября 1936 г. |
| Судьба: | Ударил 1 февраля 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Perla-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,18 м (197 футов 5 дюймов)[1] |
| Луч: | 6,454 м (21 фут 2,1 дюйма)[1] |
| Проект: | 4,709 м (15 футов 5,4 дюйма)[1] |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: | |
| Классифицировать: | |
| Глубина теста: | 80 м (260 футов)[1] |
| Дополнение: | 44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов) |
| Вооружение: |
|
Итальянская подводная лодка Turchese был Perla-учебный класс подводная лодка построена для Королевский флот Италии (Регия Марина) в течение 1930-х гг. Она была названа в честь драгоценного камня Бирюзовый.
Дизайн и описание
В Perlaсубмарины -класса по сути повторяли предыдущие Сирена учебный класс. Модификации, которые были произведены по сравнению с лодками предыдущей серии, носили в основном модернизационный характер. Среди них - увеличение фальшивой башни наверху, более современные двигатели, установка радиогониометра, которым можно было управлять изнутри корабля. Усовершенствования и установка нового оборудования для кондиционирования воздуха означали небольшое увеличение водоизмещения, а увеличение емкости для топлива также увеличило автономность этих лодок по сравнению с предыдущими сериями.[3] Их расчетная полная нагрузка смещение было 695 метрических тонн (684 длинных тонны) на поверхности и 855 метрических тонн (841 длинных тонны) в подводном положении, но несколько отличалось в зависимости от лодки и производителя. Подводные лодки были 197 футов 6 дюймов (60,20 м) в длину, имели луч 21 фут (6,4 м) и проект от 15 футов (4,6 м) до 15 футов 5 дюймов (4,70 м).[4][1]
Для плавания по поверхности лодки приводились в движение двумя дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал общей мощностью 675–750л.с. (503–559 кВт).[4] При погружении каждый гребной винт приводился в движение 400-сильным (298 кВт) электрический двигатель. Они могли достичь 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой. На первый взгляд Perla класс имел диапазон 5200 морские мили (9600 км; 6000 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), под водой они имели дальность полета 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).[4][1]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты, четыре в носу и два в корме. На каждый ствол приходилось по одной перезаряжаемой торпеде, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одним 100 мм (4 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы.[1]
Строительство и карьера
Turchese был построен CRDA на их верфи в Монфальконе заложен 28 сентября 1935 г., запущен 19 июля 1936 г. и завершено 21 сентября 1936 г.[1]
После родов, Turchese был приписан к 34-й эскадрилье (III группа подводных лодок), базирующейся в г. Мессина.[2] После короткой тренировки она совершила длительный круиз на выносливость в Додеканес осенью 1936 г. В 1937 г. провела учебную кампанию в Додеканес и Средиземноморье За ним последовала еще одна в 1938 году. 15 октября 1938 года ее временно направили в школу подводных лодок Флотилии.[2] В 1939 г. Turchese вернулся в строй и сформировал 72-ю эскадрилью (VII группа подводных лодок), базирующуюся в Кальяри вместе с Диаспро, Коралло и Медуза. Turchese оставалась в этой эскадрилье до конца своей карьеры.[2]
После начала боевых действий Turchese находился под командованием Густаво Миньеро. Свою первую военную миссию она выполнила в патруле. Cap de Creus 17-19 июня 1940 г., не замечая кораблей противника.[2]
Во время ее военной карьеры Turchese провел много беспрецедентных патрулей в Сицилийский пролив и недалеко от побережья Северной Африки.
7 июля 1940 г. Turchese вместе с 5 другими подводными лодками, в том числе Ascianghi и Аксум, был назначен для патрулирования и района к югу от Сардиния. 12 июля 1940 г. на обратном пути в г. Кальяри, она заметила вражеский корабль, который, казалось, ставил мины, и выпустил по цели три торпеды. Одна торпеда промахнулась, две другие прошли под корпусом корабля, не взорвавшись, при этом корабль удалялся на полной скорости.[2]
1 августа 1940 г. Turchese вместе с Scirè, Арго, Негелли, Медуза (позже заменен на Лучано Манара ), Аксум и Диаспро был отправлен для создания барьера к северу от мыса Бугарун после отъезда из Гибралтар британских сил H. В это время продолжались британские операции "Crush" и "Hurry". Итальянские подводные лодки оставались на патрулировании до 9 августа, однако группа H прошла к северу от района, патрулируемого итальянскими подводными лодками, и не могла ее обнаружить.
31 декабря 1940 г. - 12 января 1941 г. Turchese был отправлен на патрулирование в пролив Отранто вместе с Амбра и Филиппо Корридони для защиты трафика между Италией и Албанией.
В сентябре 1941 г. во время британской операции «Алебарда» дислоцировалась к юго-юго-западу от г. Ибица вместе с Адуа и Дандоло.[5]
17 октября 1941 г. вместе с Serpente, Алаги и Диаспро ее отправили патрулировать район к северу от Кап-де-Фер.
10 ноября 1941 г. ее отправили патрулировать акваторию к востоку от г. Гибралтар, вместе с Арадам, Squalo, Нарвало, На льду и Fratelli Bandiera.
Утром 28 октября 1942 г. Turchese был развернут вместе с Брин, Коралло, Эмо, Topazio и Аксум к югу от Балеарские острова с задачей перехватить часть вышедшей Гибралтар участие в британской операции «Баритон». Однако подводные лодки не заметили британских судов, которые пошли другим путем и затем вернулись на базу.
8 ноября 1942 г. Операция Факел был спущен на воду: более 500 британских и американских судов в сопровождении 350 боевых кораблей начали высадку 107000 солдат на побережье Алжир и Марокко, таким образом открывая второй фронт в Северная Африка. Вместе со многими другими итальянскими и немецкими подводными лодками Turchese был немедленно отправлен в южный Средиземноморье.
7 сентября 1943 г., в соответствии с положениями Плана Зета, многие итальянские подводные лодки были размещены в Тирренское море чтобы перехватить ожидаемую англо-американскую высадку на юге Италии. Turchese патрулировал в районе между Залив Гаэта и залив Паола.[6]
На следующий день, после провозглашения Перемирие, Turchese было приказано плыть к Bona сдаться союзникам.[2] Однако в 21:27 11 сентября она была атакована немецким самолетом и подверглась серьезным повреждениям, поэтому ее пришлось отбуксировать британским судном. Она прибыла на буксире в Bona 13 сентября 1943 г.[2]
Сделав временный ремонт, она ушла Bona днем 27 сентября, но вскоре после этого у нее перестали работать двигатели, и подводной лодке пришлось повернуть назад и прибыть в Bona в 7:30 следующего дня. Оттуда Turchese пошел в Бизерта а затем в Мальта, куда она прибыла 6 октября.
27 ноября 1943 г. Turchese оставили Мальта буксируемый корветом Химера, впервые придя к Августа затем к Таранто, и наконец Бриндизи.
Turchese ни разу не вернулся в строй и провел остаток конфликта разоруженным в Бриндизи. Она была поражена 1 февраля 1948 года и впоследствии отправлена на слом.
Примечания
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Второе изд.). Мондадори. ISBN 8804505370.
- Поллина, Паоло (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962. Рим, Италия: SMM.