Итальянский учебный корабль Палинуро - Italian training ship Palinuro - Wikipedia
 | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | Палинуро |
| Владелец: | Итальянский флот |
| Оператор: | Итальянский флот |
| Строитель: | Anciens Chantiers Dubigeon, Нант (Франция ) |
| Выложено: | 1933 |
| Запущено: | 21 марта 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1934 |
| Введено в эксплуатацию: | 16 июля 1955 г. |
| Переименовано: |
|
| Домашний порт: | Ла Маддалена |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | Faventibus Ventis |
| Положение дел: | Все еще в эксплуатации |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Баркентина с железной оболочкой |
| Тоннаж: | |
| Длина: | |
| Луч: | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
| Высота: | 37,50 м (123 футов 0 дюймов) на грот-мачте |
| Проект: | 4,80 м (15 футов 9 дюймов) |
| План паруса: | Баркентина, 15 парусов, 1000 м2 (11000 кв. Футов) |
| Скорость: | 9.5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) |
| Выносливость: |
|
| Экипаж: | 84 (из них 6 офицеров) плюс 54 курсанта / стажера |
| Примечания: | 2 навигационных РЛС GEM Elettronica: один MM / SPN-754 (V) 1 и один MM / SPN-754 (V) 2 по состоянию на январь 2019 г. [1] |
Палинуро это трехмачтовый, утюг -лущеный баркентина, работает как парусное учебное судно для Итальянский флот.
Палинуро назван в честь Палинурус известный рулевой из Эней корабль (после падения Трой побежденные троянцы обошли Средиземноморье ). Палинурус рассматривается как прототип опытного мореплавателя или гида.
История
Построен на верфи Anciens Chantiers Dubigeon в Нант по порядку Джозеф Бриан (вместе с ней родственный корабль Лейтенант Рене Гийон ) и назвал Комендант Луи Ричард, корабль задумывался как баркентина. Однако затраты на строительство обоих кораблей разорили первоначального заказчика еще до того, как корабли были закончены. Новый владелец Пешери дю Лабрадор из Сен-Мало закончил корабли как шхуна использоваться для треска ловит рыбу.
В 1948 г. Комендант Луи Ричард был куплен судовладельцем Бонином у Нуармутье-ан-Иль, изменен на баркентину и переименован Жан Марк Алин для рыбалки на юге Индийский океан. В итоге эта деятельность стала убыточной, и корабль выставили на продажу.
В 1951 г. Итальянский флот искал замену Кристофоро Коломбо (передан в Советский союз ), купил судно и переименовал его Палинуро. После полной реконструкции корабль используется как учебное судно для Старшие рейтинги.
Факты и цифры
ITS Palinuro во время тренировочных кампаний коснулась 164 различных портов (многие - более одного раза), за свою историю преодолела более 300 000 морских миль, почти 15 раз по всему миру.
ЕГО Палинуро 10 раз выходила из Геркулесовых столбов (Гибралтар), пять раз она проходила Дарданелльский пролив (1991, 1993, 2007, 2016, 2018), а дважды в своей истории заходила в Черное море, переход через пролив Босфор (2016, 2018). Лишь однажды в своей истории он пересек Коринфский канал, ровно 22 августа 2014 года.
Рекорд по самой продолжительной кампании - до 1987 года, продолжительностью 200 дней, с 24 апреля по 10 ноября, в общей сложности 20 посещенных портов и пройдено 6925 миль, но наибольшее количество миль пройдено только за один Кампания была проведена в 2002 году, пройдя 12748 миль за 192 дня кампании.
Самая продолжительная навигация - 290 часов (чуть более 12 дней), из них около 1350 миль пройдено из Батуми (Грузия) в Аргостоли (Кефалония - Греция), датируется 2018 годом; в то время как самый длинный с точки зрения расстояния - 2001 год - 1473 мили за 10 дней из Валенсии в Ла-Рошель.
Самая длинная непрерывная навигация под парусами составила 150 часов 12 минут во время 54-й учебной кампании 2018 года на маршруте Таранто - Кос, что также стало рекордом часов нахождения на одном этапе.
Кампания с наибольшим количеством часов на плаву - это кампания 2018 года с более чем 600 часами.
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Палинуро. |
