Ягуар XJ (X308) - Jaguar XJ (X308)

Эта статья посвящена поколению Jaguar XJ, выпускавшемуся с 1997 по 2003 год. Для получения общей информации о XJ см. Ягуар XJ.

Ягуар XJ (X308)
Ягуар XJR (X308)
Обзор
Производитель	Автомобили Ягуар
Также называемый	Jaguar Sovereign Ягуар Ванден Плас[1] Ягуар XJR Daimler Eight Даймлер Супер V8
Производство	Июль 1997 - декабрь 2002[2]
Модельные годы	1998–2004
сборка	Ковентри, Англия
Дизайнер	Джефф Лоусон (1995)
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль (F )
Тип кузова	4-дверный салон
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	3,2 л Ягуар AJ-V8 4,0 л Ягуар AJ-V8 4,0 л с наддувом Ягуар AJ-V8
Передача инфекции	5-ступенчатая ZF 5HP24 автоматический 5-ступенчатая Мерседес-Бенц W5A580 автомат (только модели с наддувом)
Размеры
Колесная база	SWB: 2,870 мм (113 дюймов) LWB: 2,995 мм (117,9 дюйма)
Длина	SWB: 5000 мм (197 дюймов) LWB: 5100 мм (201 дюйм)
Ширина	1800 мм (69 дюймов)
Высота	SWB: 1300 мм (51 дюйм) LWB: 1300 мм (52 дюйма)
Снаряженная масса	SWB: 1800 кг (3968 фунтов) LWB: 1875 кг (4134 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ягуар XJ (X300)
Преемник	Ягуар XJ (X350)

В Ягуар XJ (X308) полноразмерный седан класса люкс, производимый и продаваемый Автомобили Ягуар в течение 1997–2003 гг. в двух поколениях, включая автомобили Jaguar AJ-V8 и Ягуара независимая задняя подвеска.^[3] Это была третья и последняя эволюция XJ40 платформа, которая производилась с 1986 года.

Внешний вид

Jaguar XJR, вид сзади

X308 сохранил во многом тот же внешний вид, что и его предшественник с закругленным капотом с четырьмя фарами, низкой линией крыши, покатой хвостовой частью и огибающими задними фонарями. Спереди два поколения можно отличить по форме индикаторных линз (прямоугольная на X300, овальная на X308), а также по форме противотуманных фар и нижнего воздухозаборника (оба более округлые. на X308).^[4] Передний и задний бамперы были изменены вместе с задними фарами, у которых были красные / прозрачные линзы, а не красные / серые линзы. Немного изменены окантовка решетки и шильдики. Светильники фар также включали передние габаритные огни, в которых размещались лампы яркости, новые для X308.^[5]

Интерьер

Интерьер (XJR)

Самым большим изменением в интерьере X308 стала приборная панель, которая оставалась практически такой же, как и в оригинальном XJ40, с изменениями только в деталях на протяжении многих лет. Прямоугольный нактоуз инструмента уступил место трем глубоко утопленным циферблатам, похожим по стилю на недавно представленные Ягуар XK8. Новая лицевая панель также позволила восстановить надлежащий перчаточный ящик, который был утерян, когда оригинальная приборная панель XJ40 была оснащена боковой подушкой безопасности пассажира. Также были немного переработаны обшивки дверей и дизайн центральной консоли.^[6]

Механика

Прекратив производство как Рядный шестицилиндровый AJ16 и V12 двигателей, Jaguar предлагал только недавно разработанный двигатель V8 (названный AJ-V8Он был доступен в вариантах 3,2 л или 4,0 л, хотя на некоторых рынках (например, в США) были представлены автомобили только с версией 4,0 л. Версия 4.0 L также была с наддувом в некоторых моделях.

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Передача инфекции
3,2 л	240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.)	233 фунт-фут (316 Нм)	ZF 5HP24
4,0 л	290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.)	290 фунт-фут (393 Нм)	ZF 5HP24
4,0 л с наддувом	370 л.с. (276 кВт; 375 л.с.)	387 lb⋅ft (525 Нм)	Мерседес-Бенц 5G-Tronic W5A580

Ни для одной модели не было доступно ни механической коробки передач, ни дифференциала повышенного трения. Компьютер -управляемый активная подвеска был доступен как функция под названием "Подвеска компьютерных активных технологий "(КОШКИ).^[7]

Модели

Вместо марки Daimler, используемой на определенных рынках, эквивалентные модели Vanden Plas продавались под маркой Jaguar.

XJ8

Базовый XJ8 стандартно поставлялся с большим количеством оборудования, чем было установлено на XJ начального уровня в прошлом, включая кожаную обивку, легкосплавные диски и кондиционер. Зеркала заднего вида и дверные ручки окрашены в цвет кузова.^[8] Решетка радиатора, окантовка ветрового и заднего окон, цоколь крышки багажника и водосточные желоба были хромированы, а оконные рамы остались матово-черными. Деревянная отделка салона - орех. На задней табличке написано «XJ8».^[9]

Для внутреннего рынка в сентябре 2000 года компания Jaguar начала выпускать модель XJ8 под маркой «XJ Executive» и оснащалась стандартными дворниками с датчиком дождя, проигрывателем компакт-дисков, круиз-контролем и задними датчиками парковки.^[10]

Спорт

Модель Sport оснащалась только атмосферным двигателем объемом 3,2 л, а в 2002-2003 годах на американском рынке - 4,0-литровым атмосферным двигателем V8.^[11] Он предлагал более жесткую подвеску, более спортивные сиденья и сочетания цветов салона, а также более широкие / большие колеса, чем у XJ8. Окружение ветрового и заднего окон было окрашено в черный матовый цвет, как и водосточные желоба и оконные рамы для европейских рынков (в США сохранились хромированные окантовки). Решетка радиатора имеет металлические серые вертикальные планки. Вместо хромированной окантовки решетки радиатора в Sport используется окантовка в цвет кузова. На задней табличке написано «XJ Sport».

Суверенный

Jaguar Sovereign

Sovereign представлял собой наивысшую роскошную спецификацию для моделей Jaguar, располагаясь рядом с XJR, который обеспечивает максимальную производительность. Соверены отличались более сложной / дорогой деревянной фанерой, как правило, ореховым жерновом с рельефным рисунком; с панелями управления окнами / пепельницей, также выполненными из шпона дерева, в отличие от пластика в других моделях. Кожа также более высокого качества и часто имеет контрастную окантовку, а сиденья выполнены в традиционном стиле с рифлением. Подвеска была смещена в сторону туринга, а колеса обычно были 16 или 17 дюймов, чтобы обеспечить шины высокого профиля для дополнительного качества езды. Адаптивная подвеска Computer Active Technology System также предлагалась в качестве редкой опции.

Внешне Sovereign можно отличить по полностью отполированному стальному / хромированному каркасу вокруг окон и задних фонарей; а так же полированная решетка радиатора и гарнитура багажника. Автомобили имеют маркировку «Sovereign» без упоминания «XJ».

В 1998 году Jaguar также выпустил версию Sovereign с удлиненной колесной базой. Разница в том, что автомобиль стал примерно на 4 дюйма длиннее, а задние двери заметно длиннее передних; также имеется соответственно более высокий задний профиль крыши для обеспечения дополнительного пространства над головой.

XJR

Ягуар XJR

XJR приводится в движение версией 4,0-литрового двигателя V8 с наддувом. Он также оснащен спортивной подвеской, более широкими колесами и шинами и матово-черной внешней отделкой окон (за исключением рынка США, где XJR получил хромированные оконные рамы и водосточные желоба). Как и модель Sport, XJR имеет кузов. - окрашенная окантовка решетки радиатора, но с сеткой из нержавеющей стали вместо обычных лопаток. Другие внешние элементы включают задний значок «XJR» и более крупные выхлопные отверстия.^[12]

Доступный на последних моделях XJR был вариант исполнения «R1». Это включало 18 " BBS колеса, большие Brembo тормоза с перфорированными роторами и перенастроенной подвеской.

XJR был способен разогнаться до 97 км / ч (60 миль / ч) с места за 5,6 секунды, а максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 249 км / ч (155 миль / ч).

В 2001 году в ознаменование 100-летия сэра Уильям Лайонс На момент своего рождения компания Jaguar произвела пятьсот экземпляров специальной модели под названием «XJR 100». Доступен только в цвете кузова антрацит с обивкой из темно-серой кожи, интерьер отделан контрастной красной строчкой и кленом «птичий глаз». Он оснащен спортивным кожаным рулевым колесом и МОМО ручка переключения передач. В XJR 100 используются тормоза Brembo, которые обычно встречаются на XJR с R1 и 19-дюймовых дисках в стиле «Монреаль», производимых BBS.^[13]

SE

Модель SE (Special Equipment), выпущенная только в 2002 году, была оснащена большим количеством оборудования, чем исходная базовая модель, и предлагалась по конкурентоспособной цене. На заднем значке было написано «SE», и автомобили в стандартной комплектации были оснащены датчиками парковки заднего хода.^[14]

Daimler / Vanden Plas

Задняя часть Daimler Super V8

Марка Daimler высшего класса (продается как модель Vanden Plas на некоторых рынках, например, Соединенные Штаты ) отличается более мягкой подвеской и всеми доступными роскошными функциями. С косметической точки зрения они отличаются традиционной для Daimler рифленой окантовкой решетки радиатора и рифленым цоколем крышки багажника.

Автомобили Daimler и Vanden Plas также были доступны с двигателем с наддувом, который можно было найти только в XJR. Эта модель получила название Daimler Super V8. На рынке США эта комбинация была доступна только в качестве специального заказа в 2001 году (эти автомобили можно было идентифицировать по их заднему значку Vanden Plas Supercharged). Для американских моделей 2002 и 2003 годов была предложена эквивалентная модель Super V8. Эти варианты с наддувом и длинной колесной базой также были оснащены запатентованной Jaguar адаптивной подвеской Computer Active Technology System (CATS).^[15] Однако «спортивная» установка из приложения XJR заменена «туристической» установкой, эксклюзивной для вариантов Daimler и Vanden Plas с наддувом.^[16] Она мягче и податливее, чем система подвески с компьютерной адаптивной технологией XJR.^[15]

Производственные номера

Модель	Производство[3]
XJ8 3,2	20 235 (включая Executive и SE)
XJ8 3,2 (LWB)	771
XJ8 3.2 Соверен	2,095
XJ8 3.2 Соверен (LWB)	385
Спорт	1,108
XJ8 3.2 Исполнительный
XJ8 3.2 SE
XJ8 4.0	8,369
XJ8 4.0 (LWB)	148
XJ8 4.0 Соверен	36 635 (включая SE)
XJ8 4.0 Соверен (LWB)	11,566
XJ8 4.0 SE
XJR	15,203
XJR 100	500
4.0 Vanden Plas (SWB)	1
4.0 Vanden Plas (LWB)	21,080
4.0 Vanden Plas с наддувом	788
Daimler Eight (SWB)	164
Daimler Eight (LWB)	2,119
Daimler Super V8 (SWB)	76
Даймлер Супер V8 (LWB)	2,387
Общий	126,260

Прием

Motor Trend описал X308 как «мастерскую смесь британской роскоши и американской мускулатуры», продолжая: «этот автомобиль заставляет вас чувствовать себя элегантнее и становится слаще на милю», называя его «маслкаром в смокинге».^[17] Брайан Кули, редактор Роуд-шоу к CBS, назвал X308 своим «любимым современным автомобилем».^[18] В 2018 году Motorious заявила, что X308 обеспечивает самую роскошную езду из всех когда-либо производимых автомобилей благодаря своему статусу «последнего XJ со стальным кузовом и первого автомобиля с современной трансмиссией V8, идеальным сочетанием классических и современных Jaguar». что «это автомобиль, который поместится везде, будь то парковка в супермаркете, загородный отель или даже возле Casino de Monte-Carlo».^[19] Джереми Кларксон из Высшая передача отметил, что X308 «быстрее в реальном мире, чем Ferrari F355 ... самый быстрый седан, который я когда-либо видел», воплощение роскоши, красоты и производительности.^[20]

Рекомендации

1. The Sophisticated Vanden Plas, www.jaguar.ca, в архиве web.archive.org 10 февраля 2001 г.
2. Адамс, Кит (23 июля 2011 г.). «Автомобили: Jaguar X300 / X308». AROnline. Получено 22 сентября 2015.
3. Торли, Найджел (сентябрь 2003 г.). Ягуар: Все машины. Haynes Publishing. ISBN  1-84425-001-6.
4. "Детали Jaguar XJ Series X308 (экстерьер)". Запчасти Jaguar classic. Получено 3 февраля 2014.
5. "Jaguar XJ Model X300 - характеристики X308". Каталог автомобилей. Получено 3 февраля 2014.
6. "Характеристики интерьера Jaguar XJ X308". Запчасти Jaguar classic. Получено 4 февраля 2014.
7. «Руководство пользователя X308 - Технические характеристики коробки передач». Ягуар-мир. Получено 4 февраля 2014.
8. "Характеристики салона Jaguar XJ8 1998 года". Cars.com. Получено 3 февраля 2014.
9. "Характеристики Jaguar XJ8 1997-2003 гг.". Каталог автомобилей. Получено 3 февраля 2014.
10. "Обзор технических характеристик Jaguar XJ8". Какая машина. Получено 3 февраля 2014.
11. «Обзор и технические характеристики Jaguar X308 sport». автопоиск. Получено 3 февраля 2014.
12. "Обзор Jaguar XJR (1998)". Правда об автомобилях. Получено 3 февраля 2014.
13. Гиббс, Ребекка. «Дорожные испытания XJR 100». Ягуар-мир. Ежемесячный журнал Jaguar World. Получено 5 февраля 2014.
14. "2002 Jaguar XJ8 SE". Каталог автомобилей. Получено 4 февраля 2014.
15. "2003 Jaguar Super V8 Daimler". Automobile-catalog.com. Получено 3 февраля 2014.
16. "Технические характеристики Jaguar Vanden Plas 2004 года". Automobile-catalog.com. Получено 3 февраля 2014.
17. Бартлетт, Джефф (1 мая 2000 г.). "'98 Jaguar XJR - Долгосрочные итоги ». Motor Trend. Получено 15 января 2020.
18. Кули, Брайан (9 января 2016 г.). "Автомобили редакторов CNET Car Tech: Брайан Кули (фотографии)". CNET. Получено 15 января 2020.
19. "Почему мы любим Jaguar XJ X308". Моторичный. 11 сентября 2018 г.. Получено 15 января 2020.
20. https://www.youtube.com/watch?v=ZhEMEVlIeo4

внешняя ссылка