Монитор класса John Ericsson - John Ericsson-class monitor

JohnEricsson1867.jpg
Джон Эрикссон в 1867 г., в первоначальном состоянии
Обзор класса
Имя:Джон Эрикссон учебный класс
Строители:Мотала Веркстад, Норрчёпинг
Операторы:
Предшествует:Никто
Преемник:HMSГармер
Построено:1864–1871
В сервисе:1865–1922
Завершенный:5
Утилизировано:5
Общие характеристики
Тип:Монитор
Смещение:1522 метрических тонны (1498 длинных тонн)
Длина:60,88 м (199 футов 9 дюймов)
Луч:13,54 м (44 футов 5 дюймов)
Проект:3,4 м (11 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:380 ihp (280 кВт)
Движение:1 вал, 1 Вибрационный рычаг паровой машины, 4 цилиндрических котлы
Скорость:6.5 узлы (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч)
Классифицировать:950 морские мили (1760 км; 1090 миль)
Дополнение:80–104
Вооружение:
  • 2 × 15 дюймов (380 мм) M / 65 Пистолеты Дальгрена (Джон Эрикссон)
  • 2 × 267 мм (10,5 дюйма) M / 66 гладкоствольный пистолеты (Тордон и Тирфинг)
  • 2 × 270-мм (10,6 дюйма) пушки Армстронга
  • 1 × 80-мм (3,1 дюйма) пушка (Мьёлнер)
  • 2 × 240-мм (9,4 дюйма) орудия M / 69 (Локи)
Броня:

В Джон Эрикссонмониторы класса были группой из пяти железных корпусов мониторы; четыре были построены для Королевский флот Швеции и один для Королевский флот Норвегии в середине-конце 1860-х гг. Они были разработаны под руководством изобретателя шведского происхождения, Джон Эрикссон, и построен в Швеции. Обычно мониторы хранились в бронировать большую часть года и были введены в эксплуатацию только несколько в течение года. Корабли совершили один заграничный визит в Россию (визиты в Норвегию не считались иностранными, поскольку эта страна находилась в личный союз со Швецией) в 1867 году, но оставались в шведских или норвежских водах до конца своей карьеры. Два монитора, Тордон и Мьёлнер, сели на мель, но были спасенный и отремонтировали. Большинство мониторов были реконструированы между 1892 и 1905 годами с использованием более современных орудий, но вместо этого один был списан, так как восстановление такого старого корабля не считалось рентабельным. Уцелевшие корабли были мобилизованы во время Первая Мировая Война а потом продал на металлолом.

Дизайн и описание

В Джон Эрикссон-учебный класс броненосцы были разработаны, чтобы удовлетворить потребности шведского и норвежского флотов в небольших мелкосидящих бронированных кораблях, способных защищать свои прибрежные воды. Противостояние между USSМонитор и гораздо больше CSSВирджиния вовремя Битва на Хэмптон-роудс в начале 1862 г. вызвали большой интерес в Швеции к этому новый тип военного корабля как казалось идеальным для береговой обороны. Парламентский комитет, созданный ранее для расследования состояния шведского военно-морского флота, уже пришел к выводу, что существующий флот устарел, а новое строительство должно быть паровым и построено из железа. Джон Эрикссон, дизайнер и строитель Монитор, родился в Швеции, хотя в 1848 году стал американским гражданином, и предложил поделиться своим дизайном со шведами. В ответ они отправили лейтенанта Джона Кристиана д'Айи в Соединенные Штаты для изучения проектирования и изготовления мониторов под руководством Эрикссон. Д'Айи прибыл в июле 1862 года и совершил поездку по прокатные станы, оружейные заводы, и посетил несколько строящихся броненосцев. Он вернулся в Швецию в 1863 году, завершив рисунки Мониторкорабль под наблюдением Эрикссон.[1]

Корабли измеряли 60,88 метра (199 футов 9 дюймов). длинный комбинезон, с луч 13,54 метра (44 футов 5 дюймов). У них был проект 3,4 метра (11 футов 2 дюйма) и вытеснил 1522 метрических тонны (1498 длинных тонн).[2] Корабли были разделены на девять основных отсеков восемью водонепроницаемыми переборки. Со временем летающий мост а позже к каждому кораблю была добавлена ​​полная надстройка между орудийная башня и воронка.[3] Первоначально их команда насчитывала 80 офицеров и солдат, но это увеличилось до 104, поскольку корабли были модифицированы дополнительным вооружением.[2]

Локи, последний из построенных кораблей в этом классе, был несколько больше, чем ее сводные сестры. Общая длина судна составляла 64,4 метра (211 футов 3 дюйма), а максимальная ширина - 14,03 метра (46 футов 0 дюймов). Судно потянуло 3,7 метра (12 футов 2 дюйма) и водоизмещение 1620 метрических тонн (1590 длинных тонн) при полной загрузке.[2][3]

Движение

В Джон Эрикссонкорабли класса имели один двухцилиндровый вибрационные рычажные паровые машины, спроектированный самим Эрикссоном, с одним четырехлопастным гребным винтом длиной 3,74 метра (12 футов 3 дюйма). Их двигатели приводились в действие четырьмя жаротрубные котлы при рабочем давлении 40psi (276 кПа; 3 кгс / см2 ). Двигателей произвело всего 380 индикаторная мощность (280 кВт), что давало мониторам максимальную скорость 6,5 узлы (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) в спокойной воде. Суда перевозили 110 тонн угля, которого хватило на шестидневную пропарку.[4]

Вооружение

В головной корабль, Джон Эрикссон, нес пару гладкоствольный 15 дюймов (380 мм) Дальгрен дульные заряжатели, подаренный Джоном Эриксоном, в ее башне.[3] Каждое орудие весило примерно 42000 фунтов (19000 кг) и стреляло 440 фунтов (200 кг). твердый выстрел и 330-фунтовый (150 кг) разрывной снаряд. Для перезарядки массивных снарядов требовалось 5–6 минут.[5] У них было максимум Начальная скорость 375 м / с (1230 фут / с).[6] Эти орудия были обозначены шведами как M / 65, но они не были удовлетворены их характеристиками и заменили их другими орудиями на более поздних кораблях.[7]

Тордон и Тирфинг на короткое время были вооружены парой 267-миллиметровых (10,5 дюйма) M / 66 гладкоствольный пушки[7] перед перевооружением в 1872–1873 гг. двумя 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) M / 69 нарезные казенники, полученный из французского дизайна. Локи, будучи последним поставленным кораблем, был оборудован этими орудиями при постройке. Они весили 14 670 килограммов (32 340 фунтов) и стреляли снарядами с начальной скоростью 397 м / с (1300 футов / с). При максимальной высоте 7,5 ° они имели дальность действия 3500 метров (3800 ярдов). Улучшенная версия была разработана в 1870-х годах и Джон Эрикссон была оснащена ими, когда она была отремонтирована в 1881 году. Орудия были тяжелее, 16 688 кг (36 791 фунт), но имели более высокую начальную скорость 413 м / с (1350 футов / с). В сочетании с увеличением угла места на 11,29 ° это дало им дальность действия 5000 метров (5 500 ярдов). Остальные наблюдатели постепенно получили свое оружие: Тордон в 1882 г., Тирфинг в 1885 г. и Локи в 1890 г.[8]

В 1877 году каждый монитор получил пару 10-ствольных 12,17-миллиметровых (0,479 дюйма) M / 75. пулеметы разработано Хельге Палмкранц. Каждый пулемет весил 115 кг (254 фунта) и имел скорострельность 500 выстрелов в минуту. Его снаряды имели Начальная скорость 386 м / с (1270 футов / с) и максимальная дальность 900 метров (980 ярдов). Эти орудия были заменены в 1880-х годах на 4-ствольные 25,4-миллиметровые (1,00 дюйма) M / 77. Пистолет Норденфельдта, который был увеличенной версией оригинального дизайна Палмкранца. Орудие весом 203 кг (448 фунтов) имело скорострельность 120 выстрелов в минуту, а начальная скорость каждого снаряда - 490 м / с (1600 футов / с). Его максимальная дальность составляла 1600 метров (1700 ярдов).[9]

Броня

В Джон Эрикссонкорабли класса имели полную броню по ватерлинии пояс из кованое железо это было 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) в высоту и 124 миллиметра (4,9 дюйма) в толщину. Броня состояла из пяти пластин, укрепленных 91 миллиметром (3,6 дюйма) дерева. Нижний край этой ленты имел толщину 74,2 миллиметра (2,9 дюйма), так как это было всего три пластины. Максимальная толщина бронепалубы составляла 24,7 миллиметра (1,0 дюйма) в два слоя. В орудийная башня Его броня состояла из двенадцати слоев железа общей толщиной 270 миллиметров (10,6 дюйма) на первых четырех мониторах. Броня на Локи'Башня s была усилена до толщины 447 миллиметров (17,6 дюйма) по лицевой стороне и 381 миллиметр (15,0 дюйма) по бокам. Внутренняя часть башни была обшита матрацами для улавливания осколков.[3] Основание башни было защищено 127-миллиметровым (5,0 дюйма) Glacis, Высотой 520 миллиметров (20,5 дюйма) и толщиной крыши башни 127 миллиметров. В боевая рубка был расположен наверху башни, а его борта имели толщину в десять слоев (250 миллиметров (9,8 дюйма)). Воронка была защищена шестью слоями брони общей толщиной от 120 миллиметров (4,7 дюйма) до половины ее высоты.[2][3]

Строительство

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Джон ЭрикссонМотала Веркстад, НоррчёпингИюнь 1864 г.17 марта 1865 г.13 ноября 1865 г.Продано ноябрь 1919 г.
ТордонНоябрь 18641 декабря 1865 г.14 августа 1866 г.Продано 1922
Тирфинг28 января 1865 г.1 июня 1866 г.2 июля 1867 г.Продано за лом, 1922
ЛокиМарт 1867 г.4 сентября 1869 г.22 октября 1871 г.Списан 1908 г.
Мьёлнер186718687 сентября 1868 г.Списан 1909 г.

Служба

В июле 1867 г. Наследный принц Оскар, позже король Оскар II, инспектировал Джон Эрикссон, Тордон, Тирфинг, пар фрегаты Тор и Ванадис, и норвежский монитор Скорпионен в Стокгольмский архипелаг перед тем, как отправиться в порт в Гельсингфорсе, позже известном как Хельсинки, и Кронштадт в августе, где их посетили Великий князь Константин Николаевич России, Глава Императорский флот России. Это были единственные зарубежные визиты трех шведских наблюдателей.[10]

Джон Эрикссон после ее реконструкции

Обычно мониторы находились в бронировать большую часть года; вводится в эксплуатацию только на два-четыре месяца летом и осенью.[10] Джон Эрикссон, названный в честь изобретателя,[11] сохраняла образец между 1865 и 1873 годами, но оставалась в резерве до 1882 года. В 1881 году она была перевооружена 240-миллиметровыми орудиями M / 76, а ее оригинальные ружья Дальгрена стали частью памятника Эриксону в Филипстад. Корабль был возобновлен в 1882 и 1883 годах, но впоследствии только время от времени. Джон Эрикссон реконструирован между 1892 и 1895 годами; ее орудийная башня была зафиксирована на месте и модифицирована, чтобы служить барбет для нее два новых 152-миллиметровых (6 дюймов) Bofors Пушки M / 89. Орудия могли наклоняться до −5 ° и подниматься до + 13 °, а дуга стрельбы составляла 290 °. Два 57-миллиметровых (2,2 дюйма) Nordenfeldt M / 92 скорострельное оружие были также добавлены на надстройку. Корабельные котлы были заменены на новые цилиндрические с рабочим давлением 5,5 кг / см.2 (539 кПа; 78 фунтов на кв. Дюйм) и Джон Эрикссон достиг 8,17 узлов (15,13 км / ч; 9,40 миль / ч) на ходовые испытания 14 мая 1901 года. В начале 1900-х годов были сняты два 25-миллиметровых пулемета и добавлены четыре, а затем еще шесть 57-миллиметровых орудий к надстройке.[12] Корабль был назначен местным силам обороны Карлскруны в 1913–18, и он был продан Gotland Cement Company (Шведский: Gotländska Kalkstenskompaniet) в ноябре 1919 года. Компания переоборудовала ее в баржу и использовала в течение следующих сорока лет; ее окончательная судьба неизвестна.[10]

Тордон (позже пишется Тордон) стояла в резерве в 1868 и 1869 годах. В 1872 году была перевооружена 240-миллиметровыми орудиями M / 69 (заводские номера 5 и 6), но снова стояла на приколе с 1874 по 1882 годы. Корабль сел на мель и затонул на Лилле. Остров Римё, у Норрчёпинга, 23 июля 1883 года. спасенный 4 августа и сумела собственными силами продолжить Военно-морская верфь Карлскруны на ремонт.[13] Последующие военно-полевой суд приказал капитану корабля оплатить расходы по спасению и ремонту, несмотря на неуместную буй это привело к тому, что корабль приземлился.[10] Она была повторно введена в эксплуатацию в 1885 и 1888–1889 годах, прежде чем снова была переведена в резерв. Тордон реконструирован в 1903–05; она получила пару новых 120-миллиметровых (4,7 дюйма) Bofors Орудия M / 94 с предельными углами возвышения −7 ° и + 15 °. Также корабль получил восемь 57-миллиметровых орудий и новые котлы. Она была реактивирована во время Первая Мировая Война и назначен Гетеборг местная оборона флотилия. Тордон был списан в 1922 году и продан в следующем году. Ее новый владелец превратил ее в баржу и использовал в Стокгольм гавань.[14]

Тирфинг вводился реже, чем первые два монитора. Она была активна только в 1867, 1873, 1880, 1885 и 1888–1889 годах, прежде чем ее мобилизовали на Первую мировую войну. Тирфинг получил свои 240-миллиметровые орудия M / 69 в 1873 году. Корабль был реконструирован в то же время и аналогичным образом, что и Тордон, за исключением того, что она получила восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) скорострельных орудий M / 95, взятых из Комет и Stierna-учебный класс торпедные катера. Тирфинг присоединился к ее сестре Тордон в составе флотилии Гетеборга во время Первой мировой войны и разделила ее судьбу.[15]

Локи совершил всего семь круизов, прежде чем был окончательно помещен в резерв в конце 1880 года. Были запрошены средства на восстановление его в 1903 и 1908 годах, но им было отказано. Она была списана 21 августа 1908 года и выставлена ​​на продажу. Подробности ее судьбы неизвестны, но предположительно она была продана и сдана на слом.[16]

Норвежцы построили собственное судно типа монитора, Скорпионен в 1865 году и заложил еще несколько, но норвежский парламент санкционировал строительство Мьёлнер в 1867 г. в Швеции по цене 1 102 000 Норвежская крона.[Примечание 1] Она была вооружена парой стальных 270-миллиметровых (10,6 дюйма) Армстронг нарезное дульное заряжание в ее башне, а также 80-миллиметровое (3,1 дюйма) орудие. Корабль сел на мель в 1869 году, но получил незначительные повреждения. Ее посетил король Карл XV Швеции однажды во время посещения одного из портов западного побережья Швеции в начале 1870-х годов. Мьёлнер была реконструирована в 1897 году: ее башня была переделана в барбет, а основные орудия заменены парой пушек. Cockerill 120-миллиметровые скорострельные орудия. Кроме того, в ее надстройке были установлены два 124-миллиметровых (4,9 дюйма) и два 65-миллиметровых (2,6 дюйма) орудия Кокерилла, а также два 37-миллиметровых орудия. 5-ствольные револьверные пистолеты Hotchkiss. Мьёлнер большую часть своей карьеры провела в Осло-фьорд и был списан в 1909 году.[17]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Точные отношения между норвежцем Скорпионен-учебный класс мониторы и Джон Эрикссон класс неясен. Харрис говорит, что Скорпионен в классе было всего пять котлов вместо четырех и в остальном они были идентичны, см. стр. 34. Но Гардинер приводит несколько иные измерения и считает Мьёлнер как часть класса, см. стр. 368, как и Сильверстоун, стр. 350

Сноски

  1. ^ Харрис, стр. 22–24.
  2. ^ а б c d Харрис, стр. 26
  3. ^ а б c d е Bjoerud, p. 169
  4. ^ Харрис, стр. 26–27.
  5. ^ Констам, стр. 88
  6. ^ Bojerud, p. 177
  7. ^ а б Харрис, стр. 27
  8. ^ Bojerud, стр. 169, 177
  9. ^ Bojerud, стр. 177–78.
  10. ^ а б c d Харрис, стр. 28
  11. ^ Сильверстоун, стр. 399
  12. ^ Bojerud, p. 178
  13. ^ Bojerud, стр.177, 180
  14. ^ Bojerud, стр.178, 180
  15. ^ Bojerud, стр. 177–78, 180
  16. ^ Bojerud, p. 180
  17. ^ Харрис, стр. 27–28.

Рекомендации

  • Боджеруд, Стеллан (1986). «Мониторы и бронированные канонерские лодки Шведского королевского флота, часть 1». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация морских рекордов. XXIII (2): 167–180. ISSN  0043-0374.
  • Роберт Гардинер, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Харрис, Дэниел Г. (1994). «Шведские наблюдатели». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль 1994. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 22–34. ISBN  1-55750-903-4.
  • Констам, Ангус (2002). Union River Ironclad 1861-65. Новый авангард. 56. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  1-84176-444-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.