Кавасаки Ниндзя ZX-12R - Kawasaki Ninja ZX-12R - Wikipedia

Кавасаки Ниндзя ZX-12R

Kawasaki Ninja ZX-12R 2000 года выпуска
Производитель	Kawasaki Motorcycle & Engine Company
Материнская компания	Kawasaki Heavy Industries
Производство	2000–2006
Преемник	Кавасаки Ниндзя ZX-14
Учебный класс	Спортбайк
Двигатель	1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма) четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный DOHC, рядная четверка
Отверстие / Инсульт	83,0 мм × 55,4 мм (3,27 дюйма × 2,18 дюйма)
Коэффициент сжатия	12.2:1
Максимальная скорость	301 км / ч (187 миль / ч)[1]
Мощность	133,1 кВт (178,5 л.с.) при 9500 об / мин (заявлено)[2] 120,2–121,3 кВт (161,2–162,7 л.с.) (заднее колесо)[3][4]
Крутящий момент	137 Нм (101 lb⋅ft) при 7500 оборотах в минуту (заявлено)[2] 123,7 Нм (91,2 фунт-фут) (заднее колесо)[3]
Передача инфекции	6-ступенчатая последовательное руководство, цепная передача, мокрое сцепление
Тип кадра	Алюминий монокок
Приостановка	Спереди: 43 мм KYB , Перевернутый телескопическая вилка, с регулируемым предварительным натягом, 12-ступенчатым отскоком и 12-канальным демпфированием сжатия (4,72 дюйма) ход колеса Сзади: нижняя тяга с газовым амортизатором: задний резервуар, регулируемая предварительная нагрузка пружины, 18-ступенчатый отскок и 20-ступенчатое сжатие (5,51 дюйма) хода колеса
Тормоза	Спереди: Двойные полуплавающие диски диаметром 320 мм (13 дюймов) с двойными 6-поршневыми суппортами Tokico Сзади: одинарный диск диаметром 230 мм (9,1 дюйма) с 2-поршневым суппортом напротив друг друга
Шины	Данлоп Sportmax II D207 Спереди: 120 / 70ZR17 Сзади: 200 / 50ZR17
Грабли, тащить	23,5 °, 93 мм (3,66 дюйма)
Колесная база	1440 мм (56,69 дюйма)
Размеры	L: 2080 мм (81,89 дюйма) W: 720 мм (28,5 дюйма) ЧАС: 1185 мм (46,65 дюйма)
Высота сиденья	810 мм (31,9 дюйма)
Масса	210 кг (463 фунта)[2][5][6] (сухой ) 247 кг (545 фунтов)[3][7] (смачивать )
Вместимость топливных баков	20 л; 4,4 имп гал (5,3 галлона США)
Емкость масла	2800 мл (2,96 кварты США) замена масла и фильтра 3600 мл (3,8 амер. Кварты) полностью высохнуть
Расход топлива	7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон‑Imp (32,1 миль на галлон-НАС)[3]
Радиус поворота	3,0 м (9,8 футов)
Связанный	Кавасаки Ниндзя ZX-6R Кавасаки Ниндзя ZX-7R Кавасаки Ниндзя ZX-9R Кавасаки Ниндзя ZX-10R

В Кавасаки Ниндзя ZX-12R это мотоцикл в Ниндзя спортивный мотоцикл серия сделана Кавасаки с 2000 по 2006 год. 1199 куб. см (73,2 куб. дюйма) рядный четырехцилиндровый двигатель производила 178 л.с. (133 кВт) на низкой скорости и увеличивалась до 190 л.с. (140 кВт) на высокой скорости благодаря своей забортный воздухозаборник,^[8][9][10] что сделало его самым мощным серийным мотоциклом до 2006 года и выпустил ZX-14.^[6][11] Это был претендент на звание самого быстрого серийного мотоцикла, и он сыграл свою роль в прекращении растущей конкуренции за создание все более быстрого мотоцикла. Его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 186 миль в час (300 км / ч), что связывало его с Сузуки Хаябуса и Кавасаки Ниндзя ZX-14 как самый быстрый серийный мотоцикл на рынке, после 303–312 км / ч (188–194 миль / ч) 1999 г., Hayabusa был заменен версией с ограничением скорости как часть джентльменское соглашение между производителями мотоциклов это длилось до 298–311 км / ч (185,4–193,24 миль / ч) 2007 г. МВ Агуста F4 R 312.^{[3][12][13][14]}

Обозначение модели

Обычно спортбайк Kawasaki объемом 1200 куб. См на некоторых рынках назывался ZZ-R1200, а на других - ZX-12R, но ZX-12R носил только одно название. 2002–2005 гг. Кавасаки ZZ-R1200 Туристический мотоцикл действительно использовал эту схему, начиная с ZZ-R1200 или ZX-12C.^[15] Обозначение R ZX-12R последовало за гоночной репликой. Кавасаки ZX-6R, ZX-7R, ZX-9R, ZX-10R.

Максимальная скорость ограничена по договоренности

Основная статья: Список самых быстрых серийных мотоциклов § Джентльменское согласие на прекращение соревнований

С первого года производства ZX-12R в 2000 модельном году его максимальная скорость была ограничена джентльменское соглашение производителя мотоциклов это было начато в конце 1999 года.^{[12][3][16][17]} Это произошло из-за добровольного джентльменское соглашение это включало BMW Motorrad и японские производители на фоне опасений по поводу государственного регулирования скорости мотоциклов в основном в Европе.^[12] До соглашения, со слухами о скорости 200 миль в час.^[18] Kawasaki планировала провести мероприятие для мировой прессы, чтобы представить свой ответ Хаябусе Suzuki, но мероприятие было внезапно отменено, и вместо него появился ZX-12R с обновленным блок управления двигателем Ограничение скорости до 300 км / ч было опубликовано без лишних слов и комментариев со стороны Кавасаки.^[19]

Спектакль

На момент своего появления ZX-12R был флагманским спортивным мотоциклом Kawasaki и конкурентом модели. Сузуки Хаябуса. Его обработка и торможение соответствовали мощности двигатель в результате получился мотоцикл, который был послушным на низких скоростях и очень простым в управлении в интенсивном движении,^{[мнение ]} но был сильный разгон. 1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма) смещение двигатель развивал 161,2 л.с. (120,2 кВт) на заднем колесе.^[3] Велосипедный мир протестировал ускорение ZX-12R от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 2,59 секунды.^[20] Они обнаружили ограниченную электроникой максимальную скорость 187 миль в час (301 км / ч), тормозной путь от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль в час) 36 м (118 футов) и экономию топлива 32,1 миль на галлон._-НАС (7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон_‑Imp).^[7] Они проверили от 0 до ¹⁄₄ мили (от 0,00 до 0,40 км) за 10,04 секунды, достигнув скорости 231,39 км / ч (143,78 миль в час).^[7] Результат 1/4 мили Мотоциклист сообщалось, что 9,87 секунды при 235,43 км / ч (146,29 миль / ч), ^[4] и Спорт Райдер нашел 9,95 секунды при 232,39 км / ч (144,40 миль / ч).^[21]

Рама из монокока из алюминия

В то время как в большинстве спортивных мотоциклов используется алюминиевая рама по периметру, в ZX-12R используется уникальный монокок алюминиевая рама. Описано Велосипедный мир В 2000 году в качестве «несущего каркаса ... единая балка большого диаметра» и «Изготовленного из комбинации отливок и штамповки из листового металла» это было первое использование этого типа рамы на серийном мотоцикле.^[22][23] Эта конструкция превосходит уровень прочности и жесткости шасси, характерный для обычных алюминиевых рам по периметру. Он также намеревался сделать байк более узким и более аэродинамичным. Конструкция экономит место за счет размещения аккумулятора и включения эффективной воздушной камеры и воздушного фильтра картриджного типа, который вставляется в раму. Он был оснащен системой впрыска топлива с четырьмя корпусами дроссельной заслонки Mikuni 46 мм и был первым спортивным мотоциклом Kawasaki с системой впрыска топлива с 1981–1985 годов. GPZ1100.^[24]

История модели

В модель 2002 года внесено 140 изменений.^[4] Хотя некоторые из этих изменений упростили запуск мотоцикла, с более тяжелым коленчатым валом и измененной формой маховика и изменениями топливной карты. Он имел на 1,3 л.с. (0,97 кВт) меньше, чем 162,7 л.с. (121,3 кВт) моделей 2000 и 2001 годов.^[4] У него была переработанная подвеска с более жесткими пружинами передней вилки и более мягкой пружиной заднего амортизатора. Переднее крыло претерпело косметические изменения, а к внутреннему обтекателю под приборами и балками были добавлены панели. Расположенный в центре воздухозаборник, выступающий из обтекателя, который использует более высокое давление воздуха спереди, был изменен. Этот воздухозаборник интегрирован в более широкий и короткий передний кожух от Kawasaki Aerospace Company деление, снизив коэффициент лобового сопротивления на один пункт с 33 до 32.^[25][11] Последнее обновление было в 2004 году, с добавлением радиальные тормоза и еще изменения впрыска топлива. Производство ZX-12R было прекращено в 2006 году, за ним последовала модель 2006 года.ZX-14 (ZZR1400) имевший аналогичную раму-монокок.

Кастом ZX-12R

Кастом 2001 ZX-12R

Kawasaki ZX-12R Drag Racer

Передний план

Вид слева

Смотрите также

• Список самых быстрых серийных мотоциклов по ускорению

Рекомендации

1. Цитаты для максимальной скорости:
   • «Индекс производительности '10» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, 2010, архивировано с оригинал (PDF) на 2010-02-15, получено 2011-02-14
   • Бернс, Джон (2 апреля 2012 г.), «Пятьдесят лет« Есть ли у вас идеи, как быстро вы двигались? »« Краткая история Ludicrous Speed ​​», Велосипедный мир, архивировано 7 апреля 2012 г., получено 5 ноября, 2012
   • Браун, Роланд (2006), Окончательная история быстрых мотоциклов, Бат, Великобритания: Parragon, p. 284, г. ISBN  1-4054-7303-7
   • Хойер, Марк (июнь 2000 г.), «ZX-12R; Ultimate Weapon Кавасаки делает политически корректный дебют», Велосипедный мир, стр. 36–42
   • Кимбер, Дэвид (2004). Мотоциклетная мания!. Гарет Стивенс. ISBN  9780836837834. Получено 4 сентября, 2016.
   • "Nikko ZX-12R G-Pack более 3". Велосипедный мир. Январь 2003 г.. Получено 4 сентября, 2016.
   • Сиверт, Терри (2002). Самые быстрые супербайки в мире. Capstone Press. ISBN  9780736810609. Получено 4 сентября, 2016.
   • Даудс, Алан (2007). Скоростные супербайки. Гарет Стивенс. ISBN  9780836868265. Получено 4 сентября, 2016.
2. Kawasaki Ninja ZX-12R Руководство по эксплуатации. Раздел 1, стр. 5
3. «Индекс производительности '10» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, 2010, архивировано с оригинал (PDF) на 2010-02-15, получено 2011-02-14
4. «Годзилла становится цивилизованным». Мотоциклист. 24 февраля 2009 г.. Получено 25 февраля, 2016.
5. "ZX-12R Nada Guides". Гиды Nada. Получено 3 февраля, 2016.
6. "Первая поездка: Kawasaki ZX-12R 2002 года". Мотоцикл .com. 17 марта 2002 г.. Получено 28 февраля, 2016.
7. Хойер, Марк (июнь 2000 г.), «ZX-12R; Ultimate Weapon Кавасаки делает политически корректный дебют», Велосипедный мир, стр. 36–42
8. Доран, Джон (август 1995). "Ram Air: чего стоит". Спорт Райдер. Получено 3 февраля, 2016.
9. "Ram Air: Test". Спорт Райдер. Октябрь 1999 г.. Получено 3 февраля, 2016.
10. "Ram Air Test: Part Deux". Спорт Райдер. Декабрь 1999 г.. Получено 3 февраля, 2016.
11. «Дорожные испытания: использовалось». Козырек вниз. 17 августа 2008 г.. Получено 3 февраля, 2016.
12. Бернс, Джон (2 апреля 2012 г.), "Пятьдесят лет" Есть ли у вас какие-нибудь идеи, как быстро вы двигались? "Краткая история Ludicrous Speed", Велосипедный мир, архивировано 7 апреля 2012 г., получено 5 ноября, 2012
13. Корбетта, Луиджи (2010), Легендарные мотоциклы, Перевод Марко Визенти, издательство VMB, стр. 280–283, ISBN  978-88-540-1538-8 Как сообщается в Motociclismo журнал (Италия)
14. Черницки, Марк (9 мая 2007 г.). "Первая поездка: MV Agusta F4 R312". Велосипедный мир. Получено 5 мая, 2016.
15. «Kawasaki ZX-6 и ZZR600 - Лучшие подержанные мотоциклы». Велосипедный мир. 3 сентября 2010 г.. Получено 31 мая, 2017.
16. Браун, Роланд (2006), Окончательная история быстрых мотоциклов, Бат, Великобритания: Parragon, p. 284, г. ISBN  1-4054-7303-7
17. "Nikko ZX-12R G-Pack более 3". Велосипедный мир. Январь 2003 г.. Получено 4 сентября, 2016.
18. Хатчисон, Кен (8 ноября 2002 г.). "Kawasaki ZX-12R 2002 года". Мотоцикл USA.com. Получено 28 февраля, 2017.
19. Эдвардс, Дэйв (июнь 2000 г.), "Speed ​​Bleed; запутанный случай отсутствия миль в час у ZX-12", Велосипедный мир, п. 41 год
20. Хойер, Марк (июнь 2002 г.). «УПОР! Жизнь, свобода и стремительное стремление к счастью». Велосипедный мир. Архивировано из оригинал на 2019-08-06. Получено 4 сентября, 2016.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
21. «Цифры характеристик мотоцикла». Спорт Райдер. Архивировано 12 февраля 2008 года.. Получено 25 февраля, 2016.
22. "Кавасаки Технологии". Мотоциклы и двигатели Kawasaki Heavy Industries. Архивировано из оригинал 12 января 2017 г.. Получено 18 декабря, 2016.
23. Андерсон, Стив (январь 2000 г.). "ЗЕЛЁНЫЕ". Велосипедный мир. п. 34. Получено 12 августа, 2017.
24. Тревитт, Эндрю (октябрь 2001 г.). "Big Dogs: The Contender". Спорт Райдер. Архивировано из оригинал 5 ноября 2015 г.. Получено 3 февраля, 2016.
25. Эдж, Дирк (5 марта 2002 г.). "2002 Kawasaki ZX-12R: MD Ride Review - Часть вторая". Мотоцикл Daily.com. Получено 29 февраля, 2016.

Записи
Предшествует Сузуки Хаябуса	Самый быстрый серийный мотоцикл 2000-2006^1	Преемник Кавасаки Ниндзя ZX-14
Примечания и ссылки
1. Самый быстрый в производстве в течение всего срока службы, но не рекордсмен